SU543607A1 - Самоустанавливающа с траверса - Google Patents

Description

(54) САДЮУСТАНАВЛИВАЮШАЯСЯ ТРАВЕРСА

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к траверсам дл  подъема грузов со смешенным центром т жести.

Известны самоустанаваливаюшиес  траверсы , предназначенные дл  подъема грузов со смещенным центром т жести и содержащие раму с серьгой дл  навески на крюк крана, св занной с центрирующим механизмом , выполненным с одним горизонтально расположенным гидроцилиндром и двум  вертикально расположенными гидроцилиндрами, несущими крюки дл  подъема груза, причем полости всех гидроцилиндров соединены между собой трубопроводом iL Однако такое исполнение траверсь требует сложного гидравлического оборудовани  и повышенного ухода.

Наиболее близким техническим решением  вл етс  самоустанавливаюша с  траверса, содержаща  раму с серьгой дл  навески на крюк крана, взаимодействующей посредством канатов с блоками, установленными на раме и св занными с центрирующим механизмом 2 , что также требует изготовлени 

сложного гидравлического оборудовани  и пвышеннэго ухода.

Цела изобретенл  - упрощение конструкции траверсы.

Дл  этого блоки выполнены подпружиненными и снабжены нормально замкнутыми пружинными колодочными тормозами с рычажны приводом, а центрирующий механизм снабжен пантографом; св занным с одной стороны с серьгой, а с другой с рычажным приводом колодоч5 :ых тормозов.

На фиг, 1 показан общий вид траверсы сбОлКу; на ф1П, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - кинематическа  схема растормаживающего механизма; на фиг. 4 - кинематическа  схема св зи канатных блоков с тормозными шкивами.

Траверса содержит раму 1, на которой смонтировань крю-ки 2 дл  креплени  груза и центрирующий механизм, состо щий из канатных блоков 3 и нормально замкнутых пружин 4 колодочных. TOPN-SOSOB 5 растормаживаю щего N0еханизма.

Claims (2)

1. Блоки 3 огибаютс  канатами 6, которые одним концом закреп.лены на блоках 3. а другим концом на серьге 7, служащей дл  навешивани  траверсы на грузоподъемную машину. Момент, создаваемый на блоках 3 канатами 6 под действием веса траверсы и подвешенного к ней груза, передаетс  через храповой механизм на тормозные шкивы 8, Храповой механизм состоит из храповых колес 9, св занных с блоками 3 и пружинами 10, а также собачек 11, смонтированных на шкивах 8, Растормаживающий механизм св зывает серьгу 7 через пантограф 12, рычаг 13 и т ги 14с управл ющими рычагами 15 тормозов 5. Траверса работает следующим образом. При несовпадении центра т жести груза с вертикалью, проход щей через точку подвеса траверсы, последн   приобретает накло в сторону смещени  центра т жести. Серьга 7 при любом положении траверсы сохран ет вертикальность. Следовательно, при наклоне траверсы угол между рамой 1 и серьгой 7 измен етс . Это смещение чере пантограф 12 передаетс  на рычаг 13, который , в свою очередь, взаимодейству  чере т ги 14 с рычагами 15 тормозов 5, откры вает тормоза, расположенные с приподн той стороны траверсы. Тормоза с противоположной стороны траверсы остаютс  замкнутыми. Расторможенныйблок 3 вращаетс , выпус ка  канат 6 и закручива  пружины 10 до тех пор, пока рама 1 траверсы не займет горизонтального положени . После установки груза на предназначенное дл  него место канаты б ослабл ютс  и блоки 3 под действием пружин 1О занимают исход ное положение. При этом шкивы 8 благодар  храповым механизмам остаютс  неподвижными . После чего рабочий цикл может быть повторен . Так как в конструкции траверсы не применимы гидравлические или какие-либо иные элементы, требующие высокой точности изготовлени  и частой замены относительно дорогих быстро изнашивающихс  частей (уплотнений , гр зесъемников и т.п.), предлагаема  конструкци  дешевле известных, особенно в случае применени  стандартных деталей тормозов, примен емых в подъемнотранспортных машинах, и не требует высококвалифицированного обслуживани . Формула изобретени  Самоустанавливающа с  траверта, содержаща  раму с серьгой дл  навески на крюк крана, взаимодействующей посредством канатов с блоками, установленными на раме и св занными с центрирующим механизмом, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, блоки выполнены подпружиненными и снабжены нормально замкнутыми пружинными колодочными тормозами с рычажным приводом, а центрирующий механизм снабжен пантографом, св занным с одной стороны с серьгой, а с другой - с рычажным приводом колодочных тормозов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1,Авторское свидетельство № 347284, М.Кл. В 66 С 1/68, 1970 г.
2. 2.Авторское свидетельством 176055, по М.Кл. В 66 С 1/14,1964 г. (прототип).

   «а

   v tti

   Co

   -

   ao lo

   Cf)

   «vi

   /

   e)