SU1220959A2 - Устройство дл разгрузки контейнеров в кузов транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспорту и может быть использовано дл  разгрузки из емкостей сыпучего материала , в частности, дл  разгрузки бытовых отбросов из контейнеров и  вл етс  усовершенствованием известного устройства, описанного в авт.св № 1125145. .

Целыа изобретени   вл етс  повышение надежности устройства.

На фиг.1 схематично изображено устройство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1, при нижнем промежуточном положении тележки; на фиг.3 - то же, при полностью подн том контейнере; на фиг.4 - тележка устройства, вид сбоку.

Устройство содержит направл ющие

I,закрепленные на раме 2 транспортного средства 3, на котором установлен кузов 4, содержащий в передней части загрузочный люк 5. Направл ющие 1 выполнены из двух полок, внутренней 6 и наружной 7, и в верхней части оканчиваютс  упорами 8. На наружной части направл ющих 1 расположены фиксаторы 9 дл  контейне:ров 10, В направл ющих 1 установлена тележка 11, состо ща  из двух рам, внутренней 12 и наружной 13, шарнирно соединенных между собой осью 14. На внутренней раме 2 закреплены колеса 15 тележки 11, взаимодействующие с внутренними 6 полками направл ющих 1. На наружных полках 7 направл ющих 1 установлены клиновые кулачки 16.

На внутренней раме I2 тележки 11 установлены кулачки клиновой формы I7. Механизм подъема тележки 11 выполнен в виде силового цилиндра 18, установленного между нагфавл к цими 1 на раме 2. На штоке 19 цилиндра 18 свободно насажены два блока 20, охватываемые гибкими т гами 21, присоединенными к раме 2 и жестко закрепленными на внутренней раме 12 тележки

I1.При этом гибкие т ги 21 охватывают кулачки клиновой формы 7. В месте прикреплени  гибких т г 21 к внутренней раме 12 тележки 1I выполнены упоры 22 из этих же гибких т г 21 дл  ограничени  перемещени  блоков 20. Имеютс  нат жные устройства 23 гибких т г 21, выполненные в виде регулировочных винтов 24. На внутренней раме 12 щарнирно установлены дву209592

плечие рычаги 25 с осью поворота 26, одни концы 27 которых в сложенном состо нии тележки 11 - вл ютс  свободными , а на вторых концах 28 закрепле5 ны ролики 29, взаимодействующие с наружными 7 полками направл ющих 1.

На наружной раме 13 шарнирно установлен на оси поворота 30 чйтырех- плечий рычаг, одним плечом которого

О  вл етс  захват 31 дл  контейнера 10, другое плечо 32 служит упором разгружаемого контейнера 10, третье плечо 33, оканчивающеес  роликом 34, взаимодействует со скосом 35 внутренней

15 рамы I2 и свободными концами 27 двуплечих рычагов 25, а четвертое плечо 36 соедин етс  со штоком дополнительного силового цилиндра 37, корпус которого соединен с внутренней рамой

20 12. На внутренней раме 12 закреплены фиксаторы 38 тележки 11 в верхнем положении и ограничители поворота 39 дл  двуплечих рычагов 25. Контейнер 10 на боковой поверхности имеет за25 цеп 40 и скобы 41 дл  взаимодействи  соответственно с захватом 31 и фиксаторами 9 при захвате, подъеме и опрокидывании контейнера 10.

I

Устройство дл  разгрузки контейне30

ров в кузов транспортного средства

работает следующим образом.

Устройство устанавливаетс  напротив подлежащего разгрузке контейнера 10, тележка I 1 с помощью силового цилиндра I8 опущена в нижнее исходное положение. При этом захват 31 вплотную прижат к наружной раме 13, ролики 29 двуплечих рычагов 25 опираютс  о наружные полки 7 направл ющих 1,

вторые концы 27 рычагов 25 упираютс  в ограничители поворота 39, а тележка 11 занимает вертикальное положение . При вт гивании штока дополнительного силового цилиндра 37 и четырехплечий рычаг начинает разворачиватьс  на оси поворота 30 вместе с захватом 31. Ролики 34 плеча 33, перекатыва сь по скосам 35 внутренней рамы 12, отвод т наружную раму 13,

котора  разворачиваетс  вокруг оси 14. При движении по скосам 35 ролики 34 плеча 33 набегают на свободные концы 27 двуплечих рычагов 25 и начинают их разворачивать вокруг оси

поворота 26. Вторые концы 28 двуплечих рычагов 25, опира сь о наружные полки 7 направл нзщих 1, дополнительно разворачивают внутреннюю раму 12

в сторону контейнера 10 вокруг колес 15.

Полное вт гивание штока дополйи- тельного силового цилиндра 37 соответствует максимальному отклонению наружной рамы 13 по отношению к внутренней раме 12, отклонению внутренней рамы 12 по отношению направл ющих 1 и отклонению захвата,31 при зацепе контейнера 10.

Подача тележки 11 с помощью силового цилиндра 18 вверх обеспечивает заход захвата 31 в зацеп 40 контейнера 10 и некоторый его подъем на захвате 31. Вьщвижением штока гидроцилиндра 37 до исходного положени  производитс  подт гивание контейнера 10 к тележке П и направл ющим 1. При этом контейнер 10 под действием момента от массы контейнера и его содержимого несколько разворачиваетс  на захвате 31 и упираетс  своей боковой поверхностью о поперечину плеча 32. При этом разворот четырех- плечего рычага, двуплечего рычага 25 наружной рамы 13 и тележки 11 (т.е. складывание всей системы до исходного положени ) производитс  в обратно последовательности. Затем с помощью силового цилиндра 18 производитс  подъем тележки 11 вместе с контейнером 10 по направл ющим 1. При этом шток 19 силового цилиндра 18 вместе с блоками 20 поднимаетс . Блоки 20, перекатыва сь по закрепленным ветв м гибких т г 21, поднимают тележку 11 вместе с контейнером 10. При движении вверх ролики 29 двуплечих рычагов 25, перемеща сь по направл нщим

1, набегают на дополнительные клиновой формы кулачки 16, При этом тележка 11 вместе с закрепленным на ней контейнером 10 начинает разворачиватьс  вокруг оси колес 15.

В момент достижени  роликами 29 точки Б (см.фиг.2) дополнительных кулачков клийовой формы 16 тележка 11 вместе с контейнером 10 оказываетс  повернутой на определенный угол.

Длина гибких т г 2 подобрана так, что после достижени  колесами 15 упоров 8 блоки 20 штока 19 силового цилиндра 18 прокатываютс  по поверхности кулачков клиновой формы 17 и вплотную подход т к упорам 22 на внутренней раме 12 тележки 11, При этом тележка 11 вместе с контейнером 10 разворачиваетс  вокруг оси колес 15 до горизонтального положени . Дальнейший разворот контейнера 10 производитс  с помощью дополнительного силового цилиндра 37, который при выдвижении штока разворачивает наруж- ную раму 13 вместе с контейнером 10 относительно внутренней рамы 12,

Фиксаци  тележки 11 в верхнем положении производитс  фиксаторами 38, которые при повороте тележки 11 заход т за наружные полки 7 направл ющих 1. Фиксаци  контейнера 10 при опрокидывании производитс  фиксаторами 9, которые при движении тележки 11 вверх заход т в скобы 41 контейнера 10. Опорожненный контейнер 10 опускаетс  и устанавливаетс  на площадку в обратной последовательности. В транспортном положении тележка 11 находитс  в верхней части направл кнцих 1,

А-А

Ю

Г5

21

Pn /5bv

ц.

fput. 4

Редактор М.Товтин

Составитель В.Непом щий

Техред Л.Олейник Корректор М.Самборска 

1531/20 Тираж 647 Подписное ВНШПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ В КУЗОВ ТРАНСПОРТНО

ГО СРЕДСТВА по авт.св. № 1125145, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено кулачками клиновой формы, закрепленными на внутренней раме тележки и охваченными гибкими тягами для взаимодействия с блоками.

2. Устройство по п.1,отличающееся тем, что оно снабжено дополнительными кулачками клиновой формы, закрепленными на направляющих для взаимодействия с нижними колесами внутренней рамы тележки.

Фиг.?