CN218024359U - 一种缓冲卸料平板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲卸料平板，包括平板车架，平板车架表面设置支撑架，支撑架尾部设置有斜面，平板车架内部设置有支撑机构与伸出机构，支撑机构为平板车架前部两侧内壁转动连接的一组滑轨，一组滑轨之间滑动连接有同一第一支杆，第一支杆外壁与平板车架底部之间转动连接有同一个液压杆，平板车架尾部两侧内壁固定连接有同一个第二支杆。通过设置的支撑机构，利用液压杆使得第一支杆位于一组滑轨内移动，使得第一支板与多个第一支架绕第二支杆转动，使得原本位于支撑架上的货物随之被抬起，第一支板一端升起使得货物在卸料时可自动下滑，上料与卸料一体式连接使得卸料平板在使用时不需要随之搬运斜板，提高了装置的自动化程度。

Description

一种缓冲卸料平板

技术领域

本实用新型涉及卸料平板技术领域，尤其涉及一种缓冲卸料平板。

背景技术

在使用卸料平板进行卸货时，人们通常会在车架的尾部搭建一个长板，进而形成一个带有斜面的辅助支撑结构，可以通过该斜面快速将货物向下运输，但这种辅助支撑结构与车架并不固定，在使用卸料平板时需要将斜面随平板一起运输、安装于拆卸，使用起来十分不便，增加了工作人员的工作量。因此，亟需一种缓冲卸料平板来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种缓冲卸料平板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种缓冲卸料平板，包括平板车架，平板车架表面设置支撑架，支撑架尾部设置有斜面，平板车架内部设置有支撑机构与伸出机构，支撑机构为平板车架前部两侧内壁转动连接的一组滑轨，一组滑轨之间滑动连接有同一第一支杆，第一支杆外壁与平板车架底部之间转动连接有同一个液压杆，第一支杆外壁转动连接有第一支板，第一支板另一侧固定连接有多个第一支架，平板车架尾部两侧内壁固定连接有同一个第二支杆，第二支杆外壁与多个第一支架尾部转动连接。

优选地，伸出机构为多个第一支架表面开设的第一滑槽，第一滑槽顶部均滑动连接有第二支架，多个第二支架另一侧固定连接有同一个第二支板，第二支板尾部开设有第一凹槽，第一凹槽内壁固定连接有第三支杆，第三支杆外壁固定连接有多个抱箍，多个抱箍外壁均固定连接有连杆，连杆外壁转动连接有滚轮。

优选地，第二支板内部设置有微型电机，多个第一滑槽内部均转动连接有螺纹杆，多个螺纹杆一端均与微型电机输出轴固定连接，多个螺纹杆外壁均啮合连接有螺纹套，螺纹套外壁均与第一滑槽内壁滑动连接，多个螺纹杆外壁滑动连接有滑块，滑块位于螺纹套前端，多个滑块顶部分别与第二支架底部固定连接。

优选地，第一支板顶部固定连接有端块，多个端块与滑块之间分别固定连接有伸缩杆。

优选地，平板车架底部固定连接有一组第一电动推杆，第一电动推杆顶端固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆与第一电动推杆之间为垂直关系，第二电动推杆另一端均固定连接有滑轮，一组滑轨一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内壁与滑轮滑动连接。

优选地，一组滑轨为以第二支杆为圆心且圆心角为15°的圆弧，第一支板与多个第一支架的最大转动角度为15°，第一支板与多个第一支架处于水平状态时多个第二支架的高度低于支撑架的高度。

优选地，第二支板表面开设有第二凹槽，第二凹槽内部固定连接有第四支杆，第四支杆外壁均匀设置有多个转杆，转杆外壁均匀设置有多个摩擦块，摩擦块采用表面粗糙的橡胶材质。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的支撑机构，利用液压杆使得第一支杆位于一组滑轨内移动，使得第一支板与多个第一支架绕第二支杆转动，使得原本位于支撑架上的货物随之被抬起，第一支板一端升起使得货物在卸料时可自动下滑，上料与卸料一体式连接使得卸料平板在使用时不需要随之搬运斜板，提高了装置的自动化程度，同时当货物需要平稳运输时，第一电动推杆可复位使得一组滑轨收回，增强了装置的美观性；

2.通过设置的伸出机构，当装置处于上货状态时，螺纹套与滑块均位于螺纹杆尾端，此时货物被运送至第二支板表面放置，启动微型电机使得螺纹杆转动，使得螺纹套在与之啮合的情况下向上运动，使得滑块带动第二支板与第二支架上移，滑块移动至另一端固定后，螺纹套迅速复位至螺纹杆尾端，当装置处于卸货状态时，货物依靠第一支板与第一支架的倾斜作用下滑，两种不同的上货与卸货方式结合，增强了装置的功能性，同时可节约能源，提高装置的自动化程度；

3.通过设置的第二凹槽与第四支杆，在装置进行卸货的过程中，摩擦块与货物外部接触时转杆位于第四支杆外壁转动，为货物的下滑助力，减少了货物底部与第二支板表面的滑动摩擦力，降低了阻力对货物下滑的影响，提高了卸货的效率。

附图说明

图1为实施例1提出的一种缓冲卸料平板的支撑状态整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种缓冲卸料平板的卸料与装料状态整体结构示意图；

图3为实施例1提出的一种缓冲卸料平板的收缩机构侧视剖面结构示意图；

图4为实施例1提出的一种缓冲卸料平板的滑轨结构示意图；

图5为实施例2提出的一种缓冲卸料平板的第二支板侧视剖面结构示意图。

附图中：1、平板车架；2、支撑架；3、滑轨；4、第一支杆；5、液压杆；6、第一支板；7、第一支架；8、第二支杆；9、第一滑槽；10、第二支架；11、第二支板；12、第一凹槽；13、第三支杆；14、抱箍；15、连杆；16、滚轮；17、微型电机；18、螺纹杆；19、螺纹套；20、滑块；21、端块；22、伸缩杆；23、第一电动推杆；24、第二电动推杆；25、第二滑槽；26、滑轮；27、第二凹槽；28、第四支杆；29、转杆；30、摩擦块。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1-4，一种缓冲卸料平板，包括平板车架1，平板车架1表面设置支撑架2，支撑架2尾部设置有斜面，平板车架1内部设置有支撑机构与伸出机构，支撑机构为平板车架1前部两侧内壁转动连接的一组滑轨3，一组滑轨3之间滑动连接有同一第一支杆4，第一支杆4外壁与平板车架1底部之间转动连接有同一个液压杆5，第一支杆4外壁转动连接有第一支板6，第一支板6另一侧固定连接有多个第一支架7，平板车架1尾部两侧内壁固定连接有同一个第二支杆8，第二支杆8外壁与多个第一支架7尾部转动连接。

同时，伸出机构为多个第一支架7表面开设的第一滑槽9，第一滑槽9顶部均滑动连接有第二支架10，多个第二支架10另一侧固定连接有同一个第二支板11，第二支板11尾部开设有第一凹槽12，第一凹槽12内壁固定连接有第三支杆13，第三支杆13外壁固定连接有多个抱箍14，多个抱箍14外壁均固定连接有连杆15，连杆15外壁转动连接有滚轮16，第二支板11内部设置有微型电机17，多个第一滑槽9内部均转动连接有螺纹杆18，多个螺纹杆18一端均与微型电机17输出轴固定连接，多个螺纹杆18外壁均啮合连接有螺纹套19，螺纹套19外壁均与第一滑槽9内壁滑动连接，多个螺纹杆18外壁滑动连接有滑块20，滑块20位于螺纹套19前端，多个滑块20顶部分别与第二支架10底部固定连接，第一支板6顶部固定连接有端块21，多个端块21与滑块20之间分别固定连接有伸缩杆22，平板车架1底部固定连接有一组第一电动推杆23，第一电动推杆23顶端固定连接有第二电动推杆24，第二电动推杆24与第一电动推杆23之间为垂直关系，第二电动推杆24另一端均固定连接有滑轮26，一组滑轨3一侧开设有第二滑槽25，第二滑槽25内壁与滑轮26滑动连接，一组滑轨3为以第二支杆8为圆心且圆心角为15°的圆弧，第一支板6与多个第一支架7的最大转动角度为15°，第一支板6与多个第一支架7处于水平状态时多个第二支架10的高度低于支撑架2的高度。

工作原理：使用时，将装置移动至货物堆积的位置，启动第一电动推杆23与第二电动推杆24使得一组滑轨3被支起，此时启动液压杆5使得第一支杆4在一组滑轨3内壁滑动，使得第一支板6与多个第一支架7绕第二支杆8转动15°，此时第二支架10与第二支板11在重力的作用下位于第一滑槽9内下滑，直至滚轮16与地面接触，将货物运输至第二支板11表面，放置稳定后启动微型电机17，微型电机17工作使得多个螺纹杆18转动，使得与之啮合的多个螺纹套19向斜上方移动，同时带动滑块20与第二支架10移动，货物随之向上运输，当滑块20运动至第一滑槽9另一端时，微型电机17停止工作，液压杆5复位使得第一支杆4下降，第一支板6与多个第一支架7带动第二支架10与第二支板11逐渐趋于水平，货物与支撑架2接触并固定，此时微型电机17反转使得螺纹套19回到螺纹杆18尾端，而滑块20位置没有发生移动，完成上货。

将货物运输至指定位置后开始卸料，启动第一电动推杆23与第二电动推杆24重复上述步骤，而后第二支架10与第二支板11在重力的作用下位于第一滑槽9内下滑，直至滚轮16与地面接触，货物也在重力的作用下随之下滑，完成卸货。

实施例2

参照图5，一种缓冲卸料平板，本实施例相较于实施例1，第二支板11表面开设有第二凹槽27，第二凹槽27内部固定连接有第四支杆28，第四支杆28外壁均匀设置有多个转杆29，转杆29外壁均匀设置有多个摩擦块30，摩擦块30采用表面粗糙的橡胶材质。

工作原理：使用时，通过设置的第二凹槽27与第四支杆28，在装置进行卸货的过程中，摩擦块30与货物外部接触时转杆29位于第四支杆28外壁转动，为货物的下滑助力，减少了货物底部与第二支板11表面的滑动摩擦力，降低了阻力对货物下滑的影响，提高了卸货的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种缓冲卸料平板，包括平板车架(1)，平板车架(1)表面设置支撑架(2)，支撑架(2)尾部设置有斜面，平板车架(1)内部设置有支撑机构与伸出机构，其特征在于，所述支撑机构为平板车架(1)前部两侧内壁转动连接的一组滑轨(3)，一组滑轨(3)之间滑动连接有同一第一支杆(4)，第一支杆(4)外壁与平板车架(1)底部之间转动连接有同一个液压杆(5)，第一支杆(4)外壁转动连接有第一支板(6)，第一支板(6)另一侧固定连接有多个第一支架(7)，平板车架(1)尾部两侧内壁固定连接有同一个第二支杆(8)，第二支杆(8)外壁与多个第一支架(7)尾部转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲卸料平板，其特征在于，所述伸出机构为多个第一支架(7)表面开设的第一滑槽(9)，第一滑槽(9)顶部均滑动连接有第二支架(10)，多个第二支架(10)另一侧固定连接有同一个第二支板(11)，第二支板(11)尾部开设有第一凹槽(12)，第一凹槽(12)内壁固定连接有第三支杆(13)，第三支杆(13)外壁固定连接有多个抱箍(14)，多个抱箍(14)外壁均固定连接有连杆(15)，连杆(15)外壁转动连接有滚轮(16)。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲卸料平板，其特征在于，所述第二支板(11)内部设置有微型电机(17)，多个第一滑槽(9)内部均转动连接有螺纹杆(18)，多个螺纹杆(18)一端均与微型电机(17)输出轴固定连接，多个螺纹杆(18)外壁均啮合连接有螺纹套(19)，螺纹套(19)外壁均与第一滑槽(9)内壁滑动连接，多个螺纹杆(18)外壁滑动连接有滑块(20)，滑块(20)位于螺纹套(19)前端，多个滑块(20)顶部分别与第二支架(10)底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种缓冲卸料平板，其特征在于，所述第一支板(6)顶部固定连接有端块(21)，多个端块(21)与滑块(20)之间分别固定连接有伸缩杆(22)。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲卸料平板，其特征在于，所述平板车架(1)底部固定连接有一组第一电动推杆(23)，第一电动推杆(23)顶端固定连接有第二电动推杆(24)，第二电动推杆(24)与第一电动推杆(23)之间为垂直关系，第二电动推杆(24)另一端均固定连接有滑轮(26)，一组滑轨(3)一侧开设有第二滑槽(25)，第二滑槽(25)内壁与滑轮(26)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种缓冲卸料平板，其特征在于，一组所述滑轨(3)为以第二支杆(8)为圆心且圆心角为15°的圆弧，第一支板(6)与多个第一支架(7)的最大转动角度为15°，第一支板(6)与多个第一支架(7)处于水平状态时多个第二支架(10)的高度低于支撑架(2)的高度。

7.根据权利要求2所述的一种缓冲卸料平板，其特征在于，所述第二支板(11)表面开设有第二凹槽(27)，第二凹槽(27)内部固定连接有第四支杆(28)，第四支杆(28)外壁均匀设置有多个转杆(29)，转杆(29)外壁均匀设置有多个摩擦块(30)，摩擦块(30)采用表面粗糙的橡胶材质。

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