SU1218197A1 - Центробежна двухскоростна муфта - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам ДЛЯ передачи вращени  от двухскорост- ного двигател .

Цель изобретени  - повышение нагрузочной способности муфты на ма- лой скорости, упроп{ение конструкции и снижение веса.

На фиг. 1 изобра}кена центробежна  двухскоростна  муфта5 продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 15 на фиг. 3 - профиль рабочей поверхности нажимного диска механизма включени  большой скорости в зоне контакта с центробежными грузами.

Центробежна  двухскоростна  муфта состоит из ведущего вала 1 выполн ющего роль ведущей полумуфты, на котором с возможностню вращени  установлены на втулках-подшипниках 2 и 3 ведомые полумуфты: 4 малой скорости и 5 большой скорости (ограничение от осевого смещени  полумуфт 4 и 5 по валу 1 (не показано). На валу 1 посредством шпонки 6 закреплен сепаратор 7, в окнах которого помещены центробежные грузы, выгн., енные в виде шариков 8. Шарики установлены с возможностью взаимодействи  с рггбо чими конусными поверхност ми нажим- ньо: ДИСКОВ 9 и 10, подвижных в осе-- вом направлении и поджатых к шари- га 8 возвратньии пружинами 11 и 125 фн этом жесткость пружины 12 выше, чзн жесткость прузкины 11 .

Опорные диски 13 и 14 зедомых полумуфт малой и большой скоростей име;от пазы, в которые вход т ш.лицами ведущие фрикц -ганные диски IS, взакмо , цейстЕ ую;;гие с ведомЫ -1И фрикционными диокнми 16 - дл  полумуфты 4j ведущие фрнгсц оннь е диски 17, взаимодейс с ведомьп-ш дисками 18 - дл  полунуфты 5, Опорные диски 13 и 14, а т. кже нажимные диски 9 и 10 заф14К- сированы от поворота относительно вала 1 посредством шпонок 19 к 20, В осевом направлении сепаратор 7 и опорные диски 13 и .14 зафиксированы стопорными кольцами 21 - 24, Кроме Toroj кольца 21 и 22 и длл ограничени  отхода Но1жимных Д1;сков 9

и 10 под действием возвратных пру

жин 11 и 12, исключа  тем самьим БОЗ можность взаимодействи  пружин ме:эду |Собой через нажимные диски и шарики в состо нии поко .

2181972

На торце сепаратора 7 закреплен неподвижно упорный диск 25 механизма включени  большой скорости.

Рабоча  поверхность нажимного диска 10 механизма включени  большой скорости в зоне контакта с центробежными грузами выполнена в виде радиаль- -но направленных пазов трапецеидального профил  (фиг, 3), продольна  ось которых направлена под углом к оси

10

S

0

5

0

муфть;, а каждое окно сепаратора выполнено с трем  радиально направленными гнездами 26, крайние из которых перекрывают рабочие участки нал .имного диска механизма включени  большой скорости.

Центробежна  двухскоростна  муфта работает следую1цим образом.

При разгоне ведущего зала 1 шарика 8 под действием касательных сил инерции смердаютс  в сторону одного из крайних гнезд 26 окон сепаратора 7 и удерживаютс  s этом положении без радиального перемещени . Последнее условие обеспечиваетс  соотЕетствующей жесткостью и началь- libiM усилием 12 „ По окончании разгона и достижении скоростИ; - с GOT в :. т с т зующе и в клго i е кию по л уму фт vbi 4, щарикк 1леремещаютс  под деист- нкем пружины 12 за счет наклонг боковых стенок I lasoB нажимного диска ;0 в окр ужном напранленик и, попада  на рабо -П г секторные участки нажил-люго диска 9 механизма включени  алой скорости, перемещают на- Н1мной дргск 9 влегзо (фиг. 1), При этом происходит сжатие пакета фрик- цноиных дисков 15 и 16. что обеспе- чивает передачу крут щего момента с Baj fa 1 на полумуфту 4 Полумуфта 5 при этом отключена,, так как центро- обгккон силы ша рккоЕ недостаточно дл  преодолени  усили  возвратной пр о-кины 12, Таким образом, в этом случае нажимной диск 10 вь полн ет роль ynopHoi-Q диска к механизме включени  малой скорости.

При увеличении частоты вращени  вала 1 шарики 8 под действием касательных СИ.П инерции вновь смещаютс  Б окрул.ном направлении и воздейству  на наклонные боковые стенки пазов нажимного диска 10, перемещают последний .0 осевом направлении вправо на некоторое рассто ние, достаточное дл  захода шариков з крайние гнезда 26, Под де.чствием возрастающей центробежкой силы шарики перемещаютс  по указанным гнездам в радиальном направлении, что приводит к дополнительному перемещению нажимного диска 10 вдоль оси муфты и сжатию пакета фрикционных дисков 17 и 18 и передаче крут щего момента с вала 1 на полумуфту 5. При этом щарики 8 прекращают взаимодействие с нажимным диском 9, что приводит к отключению ведомой полумуфты 4. Дл  данного случа  упорным диском дл  шариков  вл етс  диск 25. Ход нажимного диска 10 при включении превышает аналогичньй ход 11ажим- ного диска 9, вследствие чего и радиальное перемещение щариков 8 при включении механизма большой скорости будет больше, а, следовательно, величина передаваемого полумуфте 5 крут щего момента повыситс  не только пропорционально квадрату частоты вращени , но и радиусу расположени  центра т жести шариков 8. Это позвол ет компенсировать высокую жесткост пружины 12.

При необходимости включени  сразу полумуфты 5 (котора  включаетс  при более высокой скорости) шари

5

0

5

ки 8 под действием касательных сил инерции смещаютс  в окружном направлении в соответствующие гнезда 26 сепаратора 7, нажима  при этом на наклонные боковые стенки пазов нажимного диска 10 и, перемеща сь по гнездам в радиальном направлении, включают полумуфту 5. Полумуфта 4 при этом остаетс  отключенной.

Таким образом, в зависимости от частоты вращени  ведущего вала 1 передача нагрузки осуществл етс  либо на полумуфту 4 (при меньшей скорости), либо на полумуфту 5 (при большей скорости).

Упрощение конструкции и снижение веса муфты достигаетс  за счет использовани  дл  обоих механизмов включени  одних и тех же центробежных грузов. Это обеспечивает также возможность увеличени  радиуса расположени  центра т жести центробежных грузов дл  механизма включени  малой скорости (при одинаковых с прототипом радиальных габаритах сепаратора), что позвол ет повысить нагрузочную способность муфты при передаче нагрузки на малой скорости.

16

15

f

фигЛ

/5

7Л

26

25

16

7

фие.З

Составитель Б.Иванов Редактор л,Авраменко Техред Ж.Кастелевич Корректор М.Самборска 

Заказ 1120/47 Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного KOi-штета СССР

по делам изобретений и открытий 1130355 Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ГШП Датеи

,- и

г,Ужгород, ул.Проектна , 4

Claims (1)

1. ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ДВУХСКОРОСТНАЯ МУФТА, содержащая ведущую полумуфту и две ведомые, установленные на ведущей полумуфте с возможностью вращения и связанные с ней посредством фрикционных дисков, а также механизмы включения малой и большой скоростей, установленные на ведущей полумуфте и выполненные в виде центробежных грузов, размещенных в окнах сепаратора, зафиксированного в осевом и окружном направлениях, подпружиненных в осевом направлении посредством возвратных пружин разной жесткости нажимных дисков и жестко закрепленного на торце сепаратора упорного диска, выполненного с конической рабочей поверхностью, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности на малой скорости, упрощения конструкции и снижения веса, рабочая поверхность нажимного диска механизма включения малой скорости в зоне контакта с центробежными грузами выполнена в виде секторных выступов, расположенных в выполненных в упорном диске пазах, рабочая поверхность нажимного диска механизма включения большой скорости в зоне контакта с центробежными грузами выполнена в виде радиально направ- в ленных пазов трапецеидального профиля, каждое окно сепаратора выполнено с тремя радиально направленными гнездами под центробежные грузы, крайние из которых перекрывают рабочие участки нажимного диска механизма включения большой скорости, а центробежные грузы расположены в сепараторе в один ряд.

   SU „.,1218197