SU1210928A1

SU1210928A1 - Подшипникова опора прокатного валка

Info

Publication number: SU1210928A1
Application number: SU843775664A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Андреевич Коханюк; Анатолий Викторович Завес; Соломон Давидович Гарцман; Николай Викторович Мунгалов; Александр Андреевич Филатов; Зиновий Петрович Каретный; Леонтий Яковлевич Перель
Priority date: 1984-07-30
Filing date: 1984-07-30
Publication date: 1986-02-15

Description

Изобретение относитс к прокатному производству, а именно к конструкци м подшипниковых опор прокатных валков.

Цель изобретени - повышение ресурса подшипника за счет равномерного распределени нагрузки по его эле ментам при одновременном упрощении монтажа-демонтажа,

На фиг. изображена подшипникова опора, общий вид; на фиг.2 - то же, вариант исполнени ; на фиг.З - узел Г на фиг.; на фиг.4 - узел П на фиг.2; на фиг.З - сечени А-А на фиг.3.

Подшипникова опора состоит из подушки 1, подшипника 2 качени , установленного на конусной шейке 3 валка. На шейке 3 симметрично по обеим сторонам подшипника смонтированы распорные втулки 4 и 5 с одной его стороны и 6 и 7 с другой. При этом во втулках 4 и 6 вьтолнены кольцевые полости, ограниченные стенками 8, 9 и 10, 11, которые выполн ют роль диафрагм. Со стороны втулок 5 и 7 в кольцевые полости установлены нажимные 12 и 13 элементы механизма монтажа-демонтажа подшипника 2 с шейки 3.

Нажимные элементы жестко прикреплены к диафрагмам, например приварены , а стенки диафрагм могут быть вьтолнены выпуклой и (или)вогнутой формы, причем на основание дифрагм со стороны втулок 4 и 6 установлены сегментные элементы 14 и 15. Кольцевые полости св заны посредством

282

каналов 16 и 17 с источниками давлени . Фиксирование элементоы опоры на шейке валка осуществл етс посредством резьбового кольца 18 и полуколец 19.

Опора работает следующим образом. При монтаже подшипника рабоча жидкость нагнетаетс через канал 16 в кольцевую полость и воздействует

на нажимной элемент 12. Диафрагмы деформируютс , вследствие чего нажимной . элемент перемещаетс в направлении подшипника, воздействует на распорную втулку 5 и напрессовьшает подшипник на шейку валка до заданного положени . Затем осуществл етс фиксирование резьбовым кольцом 18.

При демонтаже снимают резьбовое кольцо 18 и резьбовые полукольца 19, рабоча жидкость через канал 17 нагнетаетс в кольцевую полость. Нажимной элемент 13 перемещаетс в направлении к подшипнику, воздейству на него через распорную втулку . распрессовьшает подшипник с конусной шейки валка.

Предложенна конструкци подшипниковой опоры позвол ет повысить ресурс подшипников в 4-4,5 раз за счет снижени осевых усилий, возникающих при монтаже-демонтаже подшипников на коническую шейку валка, а также обеспечивает заданньй нат г внутреннего кольца подшипника, что исключает про ворот его относительно шейки валка и обеспечивает равномерное распределение нагрузок по его элементам.

S 3

П S

Фи.г

ft«.v

/7

15

Фиг. 5

Claims

1. ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА ПРОКАТНОГО ВАЛКА, содержащая подушку с подшипником качения, размещенным ¹ на конусной шейке валка, смонтированные по обеим сторонам подшипника распорные втулки, в кольцевых полостях которых герметично установле фиг. 1 ны нажимные элементы механизма монтажа-демонтажа подшипника и каналы, соединяющие кольцевые полости с источником давления, отличающаяся тем, что, с целью повышения ресурса подшипника за счет равномерного распределения нагрузки по его элементам при одновременном упрощении монтажа-демонтажа, опора снабжена дополнительными распорными втулками, размещенными между подшипником.и указанными втулками, при этом кольцевые полости выполнены в виде диафрагм, в торцовые поверхности которых со стороны допол- Р нительных втулок установлены нажимные элементы, жестко связанные диафрагмами и опертые в торцы дополнительных втулок.

2. Опора по п.1, отличающаяся тем, что диафрагмы выполнены вогнутой и (или) выпуклой формы и снабжены сегментными эле- . ментами, охватывающими их основание со стороны указанных втулок.

SU.„, 1210928