SU1151697A1 - Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1151697A1 SU1151697A1 SU833592175A SU3592175A SU1151697A1 SU 1151697 A1 SU1151697 A1 SU 1151697A1 SU 833592175 A SU833592175 A SU 833592175A SU 3592175 A SU3592175 A SU 3592175A SU 1151697 A1 SU1151697 A1 SU 1151697A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- piston
- oil
- engine
- mirror
- ring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
СПОСОБ СМАЗКИ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППБ1 ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем подачи масла на зеркало цилиндра и распределени масла по зеркалу при помощи поршневых колец, причем при движении поршн вниз излишки масла соскабливают с зеркала в картер двигател при помощи кромки нижнего поршневого кольца, а при движении поршн вверх - при помощи кромки верхнего поршневого кольца в зону над последним при положении поршн в верхней мертвой точке, отличающийс тем, что, с целью снижени расхода масла на угар, масло из зоны над верхним поршневым кольцом отсасывают в картер двигател в период между концом закрыти впускного клапана и началом открыти выпускного клапана двигател . СП ел со |
Description
Изобретение относитс к области двигателестроени , а именно к способу смазки цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) двигател внутреннего сгорани .
Целью изобретени вл етс снижение расхода масла на угар.
На фиг. I представлена схема устройства дл осуществлени предлагаемого способа смазки ЦПГ; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - промежуточна емкость дл сообщени ее с вакуум-насосом и с масл ным картером двигател при одном из вариантов выполнени устройства дл осуществлени предлагаемого способа.
Устройство дл осуществлени способа смазки ЦПГ двигател внутреннего сгорани содержит размещенный в цилиндре 1 порщень 2 с нижним маслосъемным поршневым кольцом 3 и с верхним кольцом 4. На зеркале 5 цилиндра 1 выполнена кольцева канавка 6, расположенна в зоне над верхним поршневым,кольцом 4 при положении , поршн 2 в верхней мертвой точке (ВМТ) при работе двигател . В стенке цилиндра 1 выполнено по меньшей мере одно отверстие 7 дл сообщени канавки б при помощи трубки 8 с картером 9 двигател . Дл двигателей без наддува картер 9 может быть сообщен с канавкой 6 при Помощи промежуточной емкости 10 (фиг. 3), сообщенной с вакуум-насосом (не показан) дл создани в последней давлени меньшего , чем давление в полости цилиндра 1 двигател в период между концом закрыти впускного клапана и началом открыти выпускного клапана двигател (впускной и выпускной клапаны двигател не показаны ). В отверстии 7 установлен запорный элемент 11 обратного клапана с пружиной 12, седлом 13 и ограничителем хода 14 запорного элемента 11.
При монтаже маслосъемного кольца 3 на поршень 2 кольцу задают радиальное
V.
давление, и при работе двигател наход щеес в цилиндре 1 масло распредел етс по его зеркалу 5 при помощи поршневых колец, в том числе колец 3 и 4, причем при движении поршн 2 вниз излишки масла соскабливают с зеркала 5 в картер 9 двигател при помощи кромки нижнего кольца 3, а при движении поршн 2 вверх - при помощи кромки верхнего кольца 4 в кольцевую канавку 6. Масло из канавки 6 отсасывают в картер 9 двигател через открытый обратный клапан с запорным элементом 11 и через трубку 8 в период между концом закрыти впускного клапана и началом открыти выпускного клапана двигател , т. е.
в период, когда клапаны закрыты, чтобы не ухудшать протекание рабочего процесса двигател . Дл обеспечени отсасывани масла в этот период в картер 9 давление в последнем должно быть меньше, чем давление в цилиндре 1. При работе двигател периодическое разобщение полости переменного давлени внутри цилиндра с полостью картера 9 обеспечиваетс при помощи обратного клапана с запорным элементом 11, который при закрытом клапане прижат к седлу 13 давлением газов в полости цилиндра 1, а при открытом - отжат oi. седла 13 пружиной 12 до ограничител хода 14. Излищки масла из канавки 6 у двигателей с наддувом поступают через трубку 8 непосредственно в картер 9, откуда масло возвращаетс в систему смазки двигател , а у двигателей без наддува излишки масла из канавки 6 поступают сначала по трубке 8 в промежуточную емкость 10, (в полости которой при помощи вакуум-насоса создают давление меньшее, чем давление в полости цилиндра 1 двигател в период между концом закрыти впускного клапана и началом открыти выпускного клапана двигател ), а затем из емкости 10 - в картер 9 и из картера в систему смазки двигател .
I 5 .S
««s
nU-lr
JO
х|ГЧ
.5
Claims (1)
- СПОСОБ СМАЗКИ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ путем подачи масла на зеркало цилиндра и распределе ния масла по зеркалу при помощи поршневых колец, причем при движении поршня вниз излишки масла соскабливают с зеркала в картер двигателя при помощи кромки нижнего поршневого кольца, а при движении поршня вверх — при помощи кромки верхнего поршневого кольца в зону над последним при положении поршня в верхней мертвой точке, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода масла на угар, масло из зоны над верхним поршневым кольцом отсасывают в картер двигателя в период между концом закрытия впускного клапана и началом открытия выпускного клапана двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833592175A SU1151697A1 (ru) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833592175A SU1151697A1 (ru) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1151697A1 true SU1151697A1 (ru) | 1985-04-23 |
Family
ID=21063761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833592175A SU1151697A1 (ru) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1151697A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2634504C1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-10-31 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания |
RU2660236C1 (ru) * | 2017-08-07 | 2018-07-05 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ смазки пары трения цилиндр-поршень и охлаждения поршня тепловой машины внешнего сгорания с линейным электрогенератором |
-
1983
- 1983-05-20 SU SU833592175A patent/SU1151697A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Ваншейдт В. А. Конструирование и расчеты прочности судовых дизелей. Л., «Судостроение, 1969, с. 216. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2634504C1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-10-31 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ смазки пары трения поршень-цилиндр двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания |
RU2660236C1 (ru) * | 2017-08-07 | 2018-07-05 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ смазки пары трения цилиндр-поршень и охлаждения поршня тепловой машины внешнего сгорания с линейным электрогенератором |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0003439B1 (en) | Internal combustion engine | |
US4760833A (en) | Engine crankcase vacuum check valve system for internal combustion engines | |
CA2374765A1 (en) | Filter assembly with sump and check valve | |
SE9902113D0 (sv) | Internal combustion engine | |
US4256064A (en) | Fuel conserving engine improvement | |
JPS6032005B2 (ja) | 2サイクル内燃機関 | |
SU1151697A1 (ru) | Способ смазки цилиндропоршневой группы двигател внутреннего сгорани | |
JPH0519525Y2 (ru) | ||
JPS6026172Y2 (ja) | エンジンのブリ−ザ装置 | |
JPS6361515U (ru) | ||
JPS6016726Y2 (ja) | エンジンのオイルフイラ− | |
CN2505603Y (zh) | 二冲程发动机的活塞 | |
JPS6337457Y2 (ru) | ||
JP3355096B2 (ja) | 2サイクルエンジン | |
JPH0558858U (ja) | 2サイクルエンジン | |
JPS54117842A (en) | Four-cycle engine | |
JPS6040803Y2 (ja) | 縦軸型エンジン | |
JPS6039450Y2 (ja) | 4サイクルエンジンのブリ−ザ装置 | |
JPH07208134A (ja) | シリンダ注油装置 | |
JPH0521607Y2 (ru) | ||
JPS58113521A (ja) | 内燃機関のオイル戻し装置 | |
JP2526129Y2 (ja) | 4サイクルバーチカルシャフトエンジン | |
CA2214740A1 (en) | Crankcase breather valve for engines with synchronous piston movement | |
JPS6033287Y2 (ja) | 内燃機関の潤滑装置 | |
JPS6231617Y2 (ru) |