SU1126752A1 - Зубчата передача - Google Patents

Abstract

ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, содержаща  установленные на параллельных валах два конических зубчатых колеса с продольной модификацией зубьев и равными углами конусов,о т л  чающа с  тем, что, с целью повышени  надежности за счет автоматической выборки зазора при реверсе , зубь  выполнены с переменной толйщной в продольном направлении, увеличивающейс  к вершинам конусов колес.

Description

1 . Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  беззазорных зубчатых передач. Известна зубчата  передача, содержаща  установленные на параллел ньк валах два конических зубчатых колеса с продольной модификацией зубьев и равными углами конусов 1 Недостатком такой передачи  вл етс  необходимость поддержани  посто нного контакта в зацеплении л бо дискретным перемещением колес, либо их поджатием друг к другу при помощи пружин в осевом направлении При этом в передаче возникают, зна чительные осевые усили . Наиболее близкой к изобретенио  вл етс  зубчата  передача, содерж ща  установленные на параллельных валах два конических зубчатых коле са с продольной модификацией зубьев и равными углами конусов. В этой передаче обеспечиваетс  за счет продольной модификации зубьев ликвидаци  осевого усили  в зацеплении при ее работе в одйу сторо ну. При этом обеспечиваетс  посто нный контакт в зацеплении L2j. Недостатком известной передачи   л етс  ее низка  надежность вследствие невозможности ее работы в обе стороны (с реверсом ),так как при реверсе не обеспечиваетс  посто  нного контакта В зацеплении за сче встречно-направленного движений коле в осевом направлении. Цель изобретени  -повышение надежности за счет автоматической выборки зазора при реверсе. Указанна  цель достигаетс  тем, что в зубчатой передаче, содержащей установленные на параллельных валах два конических зубчатых колеса с продольной модификащ1ей зубьев и ра ными углами конусов, зубь  выполнены с переменной толщиной в продольном направлении, увеличивающейс  к вершинам конусов колес. На фиг.1 представлена зубчата  передача, общий вид; на фИг. 2 развертка А-А по начальному конусу на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1 522 Коническое зубчатое колесо 1 зацепл етс  с коническим зубчатым колесом 2 и оба колеса имеют возможность перемещатьс  в осевом направлении . Оси колес парадаельны. Зуб 3, принадлежащий ведущему колесу I, входит в зацепление с зубь ми 4, принадлежащими ведомому колесу 2. Нормальна  сила , возникающа  в зацеплении при действии колеса на второе, раскладываетс  на окружную Р.| 2 и осевую . Аналогичные силы действуют со стороны второго колеса на первое и имеют противоположное направление. Осевое перемещение колес показано стрелками.. Передача работает следующ1см образом , .. . При вращении колес 1 и 2 происходит их осевое встречно-направленное Движение под действием осевых сил, возникающих в зацеплении, цри этом все врем  сохран етс  контакт по обеим сторонам зуба, наход щегос  в зацеплении, а поверхности зубьев таковы , что точки контакта на обеих сторонах расположены симметрично относительно оси зуба. Выборка: бокового зазора осуществл етс  автоматически за счет указанного перемещени . При реверсе передача не утрачивает своего свойства, так как в зацеплении участвуют другие боковые поверхности сопр женных зубьев,осевые силы не измен ют своего направлени . Заклинивани  передачи не происходит , так как в любой точке контакта угол между направлением дейставующего в зацеплении усили  и нормалью к соприкасающимс  поверхност м больше угла трени . Величина перемещени  во встречно-направленном движении пропорцион льн  пепеп ваемой нагоузке. В передаче автоматически выбираетс  боковой зазор. При реверсе осевые силы, действующие на колеса, имеют те же направлени  и обеспечиваетс  встречно-направленное движение колес. В передаче автоматически подд-ерживаетс  посто нство п тна контакта , при перемещении колес точка контакта переходит с одной активно действукщей линии на другую.

/I-/1

М.

Claims (1)

1. ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, содержащая установленные на параллельных валах два конических зубчатых колеса с продольной модификацией зубьев и равными углами конусов, о т л ичающаяся тем, что, с целью повышения надежности за счет автоматической выборки зазора при реверсе, зубья выполнены с переменной толщиной в продольном направлении, . увеличивающейся к вершинам конусов колес.

   >