SU11220A1 - Device for measuring fuel consumption in internal combustion engines - Google Patents
Device for measuring fuel consumption in internal combustion enginesInfo
- Publication number
- SU11220A1 SU11220A1 SU18519A SU18519A SU11220A1 SU 11220 A1 SU11220 A1 SU 11220A1 SU 18519 A SU18519 A SU 18519A SU 18519 A SU18519 A SU 18519A SU 11220 A1 SU11220 A1 SU 11220A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- fuel consumption
- combustion engines
- measuring fuel
- float
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
Уже известны игриетоооблаши дл ишюретюш -расдада горючего в рвгате х внут реитего горапю в вомбииацж со cnenraQiКЮ1 , учетьгоаюыщм тао,то ходов поплавка, т.-е. число на о.тпеилй опоражииша й резервуара « горючшг. Yc-TipoftcTBo подобных приспособлений, заключающеео в том, что очетЧШ перевадоеть ю одного показалмл та uieji;yioi4e6 рижеаиюм поплавка или адединепиого с ним и caj santero дл ра)С(111р1ей©.теи1ш ктапаиов передаточ мехаииача .,.мевт педостаток в пагрузке по .мавка оопротшлениб.) счетчока, с орргой стороны, II возможности шучайеой переOTaiffOBKii показаи й етет-ч1нка, напр., Вследствие оотр йвнлй, с датой опороны.There are already known igethooblashi for ishuretushi-fuel distribution in the rvgat x internal tego gora in vombiiatszh cnenraQiKYu1, take into account Taoyo, then the float moves, i.e. The number on the island of the oporage tank is “combustible. Yc-TipoftcTBo of such devices, which is that an odd one has shown uieji; yioi4e6 a float or a single float of a float or caj santero for a pa) C (111r1y © .tei1shptaiov motoiaaaaa); Mawka ooproshlenib.) counters, with hand, II opportunity chuchayeoy reOTaiffOBKii showing etet-ch1nka, eg., Owing to positive, with the date of the defense.
Прг лагаеаюе изобрете(аи1е касаетал порбпого ж«. рода огриспозоблвн , шгеющего целью устраижгь - вышеукаеаипые недостатки пршепеашем Езмееенти даанеин , п.роисхой ще по в питательной резервуа)ре npi напашеишт или оноражмиванш, дл привода MexaiiHsiia счетчжа. Оогдасш изооретеншо изменшие давлени р нрдтода механиэма с.Ч€ггчика должаю (apoiffiXio iTb посто нно при досшнжеиии пошиавши соответствуюЩйх пдаожетш Эт1о уетовие ,в известных нр1юпо«)блеш11 х р всаживани горючего Не сю6.подает ;л, так как клапанов, уцравл ющих отоаюыван ш воздуха и его внусшм, зашюпт в швегтиой стеиени от велютины деЁствующето в imieiiT разр жеии , ветамша кютюрого шредат ет требующуюс в, даеном Сч1уча1е велимлну уошги , 1кгоребного на открываизйе клапанов, и сопршнивлениш, оказываемого поол едшими; при м шеблющемс моменте разр жени wpoiffixopiHT переключенме оапанов, ие сшиадающее с онредедеипыми положш н ми поплавка. и наполпе|1г резорвуара получаютс при изввашых услови х раз.апч ыми в зависююсти от вел;1 шы разр жвшш в да1Н1ный -момент. Пршгзвормое двигатв-шм раз1р жеш1е зпаЧ1ЯВЛЫ10 превосходит стеншь, необходимую дл подач;и горючего к двигателю; поэтомуPrg lagaeayue inventions (ai1e kasaetal porbpogo x "kind ogrispozoblvn, shgeyuschego purpose ustraizhg -. Vysheukaeaipye disadvantages prshepeashem Ezmeeenti daanein, p.roiskhoy slit on a nutrient rezervua) D napasheisht npi or onorazhmivansh, for driving MexaiiHsiia schetchzha. Once upon a time, the pressures of the People's Mechanism with the help of the police officer (apoiffiXio iTb are constantly at doshzhnzheiii poisavavshimuyuYuYu poyazheyi potozhavshuyuyuyu otsuyuYu pdeozhetsh Etoto uetovie, in the well-known nr1yupoo) flashing 11xr of the same time, and the rest of the campaigners, in well-known pp. w air and its vnusshm, zashyupt in shvegtioy steieni from velyutiny deOstvuyuscheto in imieiiT discharge zheii, vetamsha kyutyurogo shredat is in trebuyuschuyus, daenom Sch1ucha1e velimlnu uoshgi, 1kgorebnogo on otkryvaizye valves and soprshnivlenish exerted edshimi pool; At the moment of discharge, the wpoiffixopiHT is switched over the oapans, which is cross-sectional with the on-line well of the float. and half of the | 1g rezvoruara are obtained under izvvashyh conditions of raz.apchimym depending on the led; 1 shy discharge at the right moment. Pwfzvormoe dvigatv-shm razpolshee zPaCH1YAVLY10 surpasses the scaffold, necessary for giving, and fuel to the engine; so
дл уотршюнм K0,3Ki6aiMii рааражеии , действующего на счетчик, (шитагпмьffbiai ршйрвуарм и всасывающей трзчбой ржпанагаешо рещ щюниый клапан , котфый ,пр1е1а:у 11рбжда1ет гаодшите разрйжеш в шетателыюм прастрнюггое выше onpejjaiFeHiHoro зналешм.for watchdog
На/ чертеже фиг. 1 изобра1жа№ схему аредлатаеиого приопоаоблени ири зтрвмешииш вдрши ; ф:1гг. 2-схему рисшгособ .тешш с иримйпвниеи мембрат ; фи1Г. 3- схему чавий з июпадобз&ни , сшайжениого редущнамным клаиаишг.In / drawing of FIG. 1 depicts the scheme of an ad-hoc application of the mainstream; f: 1gg. 2-scheme rishgos. Tash with irimipvniei membrane; fi1g. Chart 3 is a scheme for chilling out &
Приопособжиие а дл ишюрешш paicхода горючего (ф|иг. 1) состоит т иодающ ( йа)1г01)ы Ь питателыного pesepBfjaipa, из которой воасываетал жидажть поступает В в йижией ча)бти pie3epiByaj собиратожпую камеру то. На крышке . Ь резервуара b имеетс штуцер с, к которому рисоедщгеиа труба (/, сообщаюпщ ш с цшищром е, в котором перемещаетс йоршень /, пйредающий свое движение через шток д каким-ллбо соответствующим устройством счетга му механизм1у А:. В ycTipoEOTBe приопособлели , изображевшого на фиг. 2, цилиндр с поршнем saiMeneii мембраной 7. номе) в камере е и сна,бженкой цапфой г, . щей в дрижшие меха шзм счетчика. Передача Д|Щгжешг от .поршн 1ШГ мембраны {i4eT4iaKy А можегг иронсходцть мехаИИчеоки пооредстдам системы штанг, а. так/ке гл1:равллчеок.н ида инеаматшеиа ; возмолйго уйтройст1во, в котором шршшь илл мембрана заагытают и размыка1ют электрическнй .кт. сооа ветственво йоедзгненигый с механизмом Сгчетч ка н .производ щий e:iio раодшлашге дл ;перейви}ке1гш на следующее показашге.The equipment for the use of a fuel supply (fi. 1) consists of a supply of B-peja Bfjaipa, from which the fluid enters B into the sponge, and the pie3epiByaj collector camera. On the cover. In tank b, there is a connection with a pipe to which the rice pipe (/, communicates with a shaft in which the jigger / moves, propelling its movement through the rod for some appropriate device to the account mechanism A :. In the ycTipoEOTBe, there is an auxiliary cable, an image of the A mechanism: A. 2, a cylinder with a saiMeneii piston membrane 7. nome) in chamber e and sleep, g. Pin g. into the driving mechs of the counter. Transmission of the D | Shchzheshg from. 1ShG membrane membrane {i4eT4iaKy A can be used for fur mechanics and traction of the boom system, a. so / ke gl1: ravllcheok.n ida ineamatsheya; It is possible, in which you can use the membrane to unload and disconnect the electrical .ct. consistent with the mechanism of the Scratch unproductive e: iio rasshlashge for; move} ke1gsh to the next screen.
Дл огршгнчени раар жени- в питательном резервуаре двнгател . предлагаемое риопоообл-еене снабжено редукционнымFor the sake of delight, the bride is married in a feed tank. The proposed Riopoobl-Eene is supplied with a reduction
матаном г. В резервуаре а (фиг. 3) наподк емом горючим по трубе о, поплавок / сооттвеисгпввнио (Я1ет таремещевнем кла1шпов т S п, т которых Елаиа1Н т устававвгишет -разр ж шие, а клапан п служит р впуюка . PeiiiyiKipoiHHbift мапан, шлючешый в трубу р, сообщающую1с со масывающей трубой дкигатеш , оостолт Ш коробки q, внутри которой помещеи нюдаизиной кланан г, лежащий в седле S, -могущем однойреманно сообщатьс с наружным иоэдхюм. Клапан «гружен пружиной :1ии грузом, с таким расчетам, что кланам |ГШфЫ;ваето при имеющемус в двигашашз разржжвиии, превышающем определениую высоту; в этот момент устанавли ваеа1о сообщение Всасывающей труdu р ic наружн 1м воздухом, аронигающвм в таком количестве, что степень разр -же1НЛЯ в рпгателе опускаетс вновь ниже установленного предела, чем достигаетс раэшшение во всасывающ ам лроетра нстве. удерж:111ва1ощеес таето неьи внутри олределеиных 1Щ)едедов и усгграе ющве колебанию фактора, Д|еЙтВ ующего на «четч1ик.Matan m. In tank a (Fig. 3), which is supplied by fuel through a pipe, float / corresponding to it (a tilting valve) and S valve, which Elaia1n t is set to, is discharged, and the valve n serves as a pump. PeiiiyiKi ohi chi api. into the pipe p communicating with the dkigatesh flowing pipe, extracting the W of the box q inside which is placed in the crown of S, which can communicate with the outer winged circuit at least once. Valve is loaded with a spring: first with a load, so calculated that the clans | GRSHY; Vaeto when there is in the engines of the razhrzhviii, above determining the height; at this moment, install the waea1o message to the suction pipe of the external air with 1m air, which is sufficient in such a quantity that the degree of discharge in the actuator drops again below the set limit than is reached in the suction. Olledelyn 1yr) ededov and aggravating the fluctuations of the factor, |
Предмет н а т е н т а.The subject of n and t a.
1.ПриопоСОблешие р измереаи расхода горючего в Д|Вигагге.тах внутренеего IOpBiHJffl, -хараастеризующеес тем, что са заиные со с-четчшпсом лоршенъ f цнаинщза е (фиг. 1) Л.1Имембрана А.камеры е (фиг. 2). соедзг енныХ трубопроводом d с питатеч1ь| гым резервуаром, нривод то в дейсжшю изменекпем давлен-и в подающей кажре Ь питательного резервуара.1.Within measuring fuel consumption in D | Vigagge.tah internal IOpBiHJffl, -haraterizing with the fact that it is safe with the Lorshen f to get fixed (Fig. 1) L.1Imbranes A. chameras e (a) f. connection pipeline d with power supply | reservoir, but this is inevitably changed in the pressure-supplying reservoir.
2.При lOxapaBTepKOBaiiBHOM в п. 1 -ирсснособленчиг нрлмешние, с дечтыо ограеичеjwffl разр женлм в питательном резервуаре двигател , .редукщмгдаго к,1анана г (фиг. 3), сообщающего всасывающую трубу С атмосферой. к патенту ин-ной фирмы „Аппараты Паллас, О-во с огр. отв. № 112202. When lOxapaBTepKOBaiiBHOM in p. 1 is the rsnosobolenchich nredmesnye, with a workload that is limited in the feed tank of the engine, it is equipped with an atmosphere (Fig. 3) that connects the suction pipe With the atmosphere. to the patent of the in-th firm “Devices Pallas, Company with ogre. rep. No. 11220
гнgn
ФИГ гFIG g
ФИГ2FIG2
ФИГЗFIGS
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU18519A SU11220A1 (en) | 1926-07-09 | 1926-07-09 | Device for measuring fuel consumption in internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU18519A SU11220A1 (en) | 1926-07-09 | 1926-07-09 | Device for measuring fuel consumption in internal combustion engines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU11220A1 true SU11220A1 (en) | 1929-09-30 |
Family
ID=48332913
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU18519A SU11220A1 (en) | 1926-07-09 | 1926-07-09 | Device for measuring fuel consumption in internal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU11220A1 (en) |
-
1926
- 1926-07-09 SU SU18519A patent/SU11220A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU11220A1 (en) | Device for measuring fuel consumption in internal combustion engines | |
FR2423809A1 (en) | PRESSURE CONTROLLED HYDRAULIC VALVE FOR AIR CONDITIONING COMPRESSOR | |
US3129565A (en) | Apparatus for control of water beneath ice surfaces | |
SU37793A1 (en) | Diaphragm Gas Apparatus | |
US1359453A (en) | Oil-purifying apparatus for hydrocarbon-engines | |
SU89084A1 (en) | Wind pump installation | |
US1453495A (en) | Liquid-fuel burner | |
GB296073A (en) | Improvements relating to internal combustion or explosion engines | |
GB270803A (en) | Improvements in two-stroke cycle internal combustion engines | |
GB375048A (en) | Petrol or other fuel pumps | |
SU31346A1 (en) | Fuel pump for internal combustion engines | |
US1525865A (en) | Apparatus for the supply of fuel to vaporizers for internal-combustion engines | |
GB518683A (en) | Improvements in or relating to reciprocating gas pumps | |
GB193659A (en) | An improved self-driving motor or engine | |
GB276054A (en) | Improvements in or relating to lighter-than-air aircraft and to internal combustion engines therefor | |
GB338523A (en) | Improvements in and relating to internal combustion engines | |
SU65582A1 (en) | Pontoon bridge | |
US96073A (en) | Atmospheric air | |
US291159A (en) | Water-supply for cities and towns | |
GB227317A (en) | Improvements in or relating to liquid fuel supply devices for internal combustion or like engines | |
GB619171A (en) | Improvements in means for feeding lubricating oil to the induction systems of internal-combustion engines | |
GB151116A (en) | Improvements in liquid feed apparatus, particularly automobile fuel feed apparatus | |
GB117356A (en) | Improvements in Internal Combustion Engines. | |
GB349431A (en) | Liquid fuel supply apparatus for internal combustion engines | |
GB413384A (en) | Improvements in or relating to devices for use in the supply of moistened air to internal combustion engines |