SU37793A1

SU37793A1 - Diaphragm Gas Apparatus

Info

Publication number: SU37793A1
Application number: SU132696A
Authority: SU
Inventors: П.Г. Балабуев
Original assignee: П.Г. Балабуев
Priority date: 1933-07-29
Filing date: 1933-07-29
Publication date: 1934-07-31

Description

.Существующие аппараты вырабатывают газ дл нужд лаборатории из легкого бензина, карбуриру им воздух. Подача воздуха в карбюратор обычно осуществл етс в этих аппаратах с помощью нагнетател типа газовых часов, приводимого в движение т жестью гири или электромотором с автоматическим выключателем и сложной зубчатой передачей , так как число оборотов улитки нагнетател не превыщает 2-3 в минуту , и таким образом приходитс примен ть привод с высоким передаточным числом, что делает передачу весьма сложною и громоздкою.. The existing devices produce gas for the needs of the laboratory from a light gasoline, carburri them air. Air supply to the carburetor is usually carried out in these apparatuses by means of a gas watch type compressor, driven by a weight of a weight or by an electric motor with a circuit breaker and a complicated gear train, since the number of revolutions of the cochlea does not exceed 2-3 per minute, and thus It is necessary to use a drive with a high gear ratio, which makes the transfer very difficult and cumbersome.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез по оси аппарата, фиг. 2-общий вид и фиг. 3-деталь крана.In FIG. 1 shows a section along the axis of the apparatus; FIG. 2 is a general view and FIG. 3-part crane.

Предлагаемый аппарат не имеет ни сложной передачи, ни улитки нагнетател и не требует значительного количества воды, которой заполн етс нагнетатель , а следовательно нет и опасности коррозии металлических частей, работающих в воде.The proposed apparatus has neither a complex transfer, nor a cochlea of a supercharger and does not require a significant amount of water, which is filled with a supercharger, and therefore there is no danger of corrosion of metal parts working in water.

Подача воздуха в карбюратор совершаетс с помощью мембранного насоса . Насос состоит из металлической коробки А, дно которой представл ет собой мембрану В из хорощего сортаAir is supplied to the carburetor using a diaphragm pump. The pump consists of a metal box A, the bottom of which is a membrane B of a good grade

(71) :,..,,..(71):, .. ,, ..

ЛИСТОВОЙ резины, толщиною 3-4 мм; мембрана крепитс в коробке А металлическим кольцом С и шестью или восемью болтами. К центру; мембраны щарнирно прикреплен коленчатый шатун Д приводимый в движение от кривощипа Е, насаженного на ось электромотора . Воздух засасываетс в коробку А через дисковый клапан F и выбрасываетс через клапан F такого же типа в трубу G и поступает в карбюратор , состо щий из трех пар металлических тарелок (принцип ректификационной колонны). Поступающий через трубку Н бензин из бака / стекает с одной тарелки на другую навстречу току воздуха, легка его часть испар етс , корбурирует воздух, а т жела стекает на дно карбюратора и периодически выпускаетс через кран.SHEET rubber, 3-4 mm thick; the membrane is mounted in box A with a metal ring C and six or eight bolts. To the center; the membrane is pivotally attached to a cranked rod D driven by a crankshaft E, mounted on the axis of the electric motor. Air is sucked into box A through disc valve F and discharged through valve F of the same type into pipe G and enters the carburetor consisting of three pairs of metal plates (the principle of a distillation column). Gasoline coming in through pipe H from the tank / flows from one plate to another to meet the flow of air, a light portion of it evaporates, air corps, and the heavy flows down to the bottom of the carburetor and is periodically released through a tap.

Карбурированный воздух (газ) по трубе Z поступает в газгольдер (регул тор давлени ) с двойными стенками, пространство между которыми заполнено водою; по трубе N газ идет на сеть. Регулировка подачи бензина осуществл етс игольчатым клапаном О, который подымаетс во врем мотора центробежным регул тором Р и подает бензин в карбюратор. КоличествоCarburized air (gas) through pipe Z enters a gas-holder (pressure regulator) with double walls, the space between which is filled with water; the pipe N gas goes to the network. The adjustment of the gasoline supply is carried out by the needle valve O, which is raised during the motor by the centrifugal regulator P and delivers the gasoline to the carburetor. amount

бензина по отношению к воздуху в зависимости от его легкости регулируетс краном Q. Подн вшись до верхнего положени , газгольдер стержнем Е выключает ток, и мотор останавливаетс ; дойд до нижнего положени , газгольдер автоматически включает ток с помощью автомата. Дл безопасности от взрыва выходна газрва труба снабжаетс предохранительной медной сетчатой перегородкою.gasoline in relation to air, depending on its lightness, is regulated by valve Q. Having risen to the upper position, the gasholder with rod E switches off the current and the motor stops; when reaching the lower position, the gas-holder automatically switches on the current with the help of an automaton. For safety from explosion, the exhaust pipe is supplied with a safety copper mesh partition.

Предмет изобретени . Мембранный карбюратор дл воздушного газа, отличающийс тем, что в качестве устройства дл нагнетани воздуха применена резинова мембрана Д непосредственно св занна с валом мотора посредством рычагов D и , а игольчатый клапан О, служащий дл подачи бензина, св зан т гами с регул тором Р, установленным на валу мотора .The subject matter of the invention. Membrane carburetor for air gas, characterized in that a rubber diaphragm D directly connected to the motor shaft by means of levers D is used as an air injection device, and the needle valve O, which serves to supply gasoline, is engaged with regulator P, mounted on the motor shaft.

,т..2-- -fv. 2-- -f