SU1118293A3 - Способ поверхностной обработки дорожных покрытий - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ, включающий раздельное нанесе ше жидкого асфальтового в жущего и наполнител  с последующей прикаткой, о т л и ч а ющ и и с   тем, что, с целью повышени  долговечности покрыти  путем улучшени  сцеплени  наполнител  с в жущим, перед нанесением в жущего и наполнител  измер ют распределение транспортной нагрузки в точках, разнесенных поперек дороги по всей используемой ширине, а при нанесении в жущего и наполнител  расход наполнител  принимают посто нным по всей ширине покрыти , а расход в жущего переменным от 0,6 до 3 л/м, причем большее количество в жущего нанос т на слабо нагруженные участки по шиСО рине дороги, а меньшее - на сильно нагруженные 5 астки.

Description

00 N9

СО

со 1 Изобретение относитс  к дорожному строительству, в частности к поверхностной обработке дорожных покр тий. Известен способ повышени  поверх ности дорожных покрытий, включающий распределение щебн , разогрев покры ти  до 100-200°С на глубину /v мм и прокатку щебн  до вташтивани  его на 2/3 его высоты в гор чее в жущее покрытие 1 . Недостатками: способа  вл ютс  его трудоемкость и невысока  долговечность покрыти . Наиболее близким техническим решением к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ поверхностной обработки дорожных покрытий, включающий раздельное нанесение жидкого асфаль тового в жущего и наполнител  с последующей прикаткой fZ J. Недостатком известного способа  вл етс  невысока  долговечность покрыти . Цель изобретени  - повьш1ение долговечности покрыти  путем улучшени  (Сцеплени  наполнител  с в жущим. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу поверхност ной обработки дорожных покрытий, вкл(очающему раздельное нанесение жидкого асфальтового в жущего и наполнител  с последующей прикаткой, перед нанесением в жущего и наполнител  измер ют распределение транспортной нагрузки в точках, разнесен32 ных поперек дороги по всей используемой ширине, а при нанесении -в жущего и наполнител  расход наполнител  принимают посто нным по всей ширине покрыти , а расход в жущего пер .еменнь1М от 0,6 до 3 л/м, причем большее количество в жущего нанос т на слабо нагруженные участки по ширине дороги, а меньшее - на сильно нагруженные участки. Пример вьшолнени  способа. Поверхностную обработку согласно предлагаемому способу производ т в зависимости от грузонапр женности дороги по ее ширине. Дл  этого .ед нанесением в жущего и наполнител  производ т регистрацию распределений нагрузки по ширине дороги при помощи датчиков, расположенных на покрытии . После вы влени  распределени  грузонапр женности по ширине дороги на его покрытие нанос т в жущее и наполнит1ель, причем расход , наполнител  принимают посто нным по всей ширине покрыти , а расход в жущего переменным 0,6-3,0 л/м, причем большее количество в жущего нанос т на слабо нагруженные по ширине дороги участки, а меньшее - на сильно нагруженные участки. Применение предлагаемого способа позволит предотвратить продавливание поверхностной щебенки через св зующее и по вление св зующего на поверхности, что особенно опасно с точки зрени  тормозного сопротивлени , а также повысить долговечность покрыти .

Claims (1)

1. СПОСОБ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ, включающий раздельное нанесейие жидкого асфальтового вяжущего и наполнителя с последующей прикаткой, от л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности покрытия путем улучшения сцепления наполнителя с вяжущим, перед нанесением вяжущего и наполнителя измеряют распределение транспортной нагрузки в точках, разнесенных поперек дороги по всей используемой ширине, а при нанесении вяжущего и наполнителя расход наполнителя принимают постоянным по всей ширине покрытия, а расход вяжущего переменным от 0,6 до 3 л/м², причем большее количество вяжущего наносят на слабо нагруженные участки по ширине дороги, а меньшее - на сильно нагруженные участки.

   SU ,„,1118293