SU833733A1 - Способ изготовлени дорожногопОКРыТи - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ

Изобретение относитс  к дорожному стро ительству, а именно к способу гравийного покрыти . Известен способ изготовлени  дорожного покрыти , заключающийс  в выравнивании и подготовке грунтового основани , вывозке и распределении гравийного материала с последующим его уплотнением 1. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому  вл етс  способ изготовлени  дорожного покрыти  путем подготовки основани , распределени  гравийной смеси с последующим уплотнением и обработка ее органическим в жущим, например жидким битумом, каменноугольным маслом., битумной эмульсией и сырой нефтью 2. Недостатки указанных способов состо т в низкой водонепроницаемости и большом расходе органического в жущего. Цель изобретени  - повышение водонепроницаемости покрыти  и снижение расхода в жущего. Указанна  цель достигаетс  тем, что в способе изготовлени  дорожного покрыти  путем подготовки основани , распределени  гравийной смеси с последующим уплотнением и обработкой ее органическим в жущим , последнюю провод т гудронной пастой в количестве 2,0-3,0л/м. Причем гудронна  паста содержит, вес. %: Жидкий гудрон40-50 Минеральный порошок18 -20 Известь1-3 Вода30-40 Дорожное гравийное основание готов т следующим образом. Выравнивают грунтовое основание автогрейдером с приданием ему необходимого уклона или устраивают корыто с последующей укаткой, песчаный слой или другое основание , если оно предусмотрено дл  уменьшени  толщины гравийного сло . Затем вывоз т гравийный материал, распредел ют автогрейдером или самоходным распределителем (в зависимости от профил ); распредел ют также материал нижнего сло  гравийной одежды после выравнивани  и хорошего уплотнени  грунтового сло . На переувлажненное грунтовое основание не допускаетс  россыпь гравийного материала; уплотнение нижнего сло  гравийного материала производ т моторными катками с металлическими вальцами статического действи , вибрационными катками или катками на пневматических шинах; вначале легкими катками (5-8 т), а затем т желыми ( т. и более). Укатку начинают от краев проезжей части, постепенно переход  к середине, при этом провер ют поперечный профиль и ровность покрыти , неровности в виде волн и впадин своевременно исправл ют . Количество необходимых проходов катка зависит от -прочности и окатанности гравийного материала, содержани  мелкозема , толщины укатываемого сло , типа и массы катка.

Далее распредел ют и профилируют граг вийный материал дл  верхнего сло  самоходными распределител ми или автогрейдерами и укатку покрыти  производ т в такой же последовательности, как и нижнего сло . Неровности в виде волн и впадин исправл ют путем сн ти  или добавлени  гравийного материала с последующим его уплотнением . Наиболее успещно укатываетс  гравий во влажном состо нии, поэтому в сухую погоду его следует перед уплотнением и в процессе уплотнени  поливать водой .

После уплотнени  производ т разлив жидкой гудронной пасты (например, поливо-моечной мащиной или авто гудронатором) из расчета, например 2,5 л/м покрыти . Причем гудронна  паста содержит, вес. %:

Жидкий гудрон46

Минеральный порощок 19

Известь1

Вода .34

Свежеуложенную полосу ограждают от наезда транспорта. Высыхание сло  зависит от погодных условий, после открыти  движени  скорость необходимо ограничивать В дождливую погоду обработку покрыти  гудронной пастой не производ т.

Испытани  образцов получаемого по предлагаемому способу дорожного гравийного покрыти  на водонепроницаемость показали , что коэффициент водопроницаемости равен 0, в то врем  как коэффициент водопроницаемости гравийных покрытий обработанных , например, каменноугольными масками и битумными эмульси ми составл ет 0,2-0,, т. е. водонепроницаемость дорожного покрыти  получаемого по предлагаемому способу значительно выще, чем по известному. Экономи  в жущего по сравнению с известным способом составл ет 50-60%.

Claims (2)

1.Способ изготовлени  дорожного покрыти  путем подготовки основани , распределение гравийной смеси с последующим уплотнением и обработкой ее органическим в жущим, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  водонепроницаемости покрыти  и снижени  расхода органического в жущего, обработку провод т гудронной пастой в количестве 2,0-3,0 л/м.

2.Способ по п. 1, отличающийс  тем, что гудронна  паста содержит, вес. %:

Жидкий гудрон40-50

Минеральный порощок 18-20 Известь1-3

Вода30-40

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Славуцкий А. К. Проектирование строительство, ремонт и содержание сель скохоз йственных дорог. М., «Высща  щкола , 1972, с. 395-398.

2.Славуцкий А. К- и др. Дорожные одежды из местных материалов. М., «Транспорт, 1977, с. 201-206.