CN110878504A - 一种沥青道路养护处理方法 - Google Patents
一种沥青道路养护处理方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110878504A CN110878504A CN201911130912.XA CN201911130912A CN110878504A CN 110878504 A CN110878504 A CN 110878504A CN 201911130912 A CN201911130912 A CN 201911130912A CN 110878504 A CN110878504 A CN 110878504A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- asphalt
- road
- maintenance
- damaged
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
- E01C7/187—Repairing bituminous covers, e.g. regeneration of the covering material in situ, application of a new bituminous topping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
本发明公开了一种沥青道路养护处理方法，该沥青道路养护处理方法如下：对刚建成不久的道路实行限速和道路管制，对需要养护的道路线先对道路进行勘察和记录，根据记录的具体破损的大小和情况作出针对性的解决办法，对于问题较大的道路地点使用沥青砂或沥青混合料进行浇灌，在使用不同的压路机对待修复的路面进行压实工作。通过合理的系统的对道路进行定期和不定期的相关检查，对破损的道路做出详细的记录，以便能及时的发现可能出现的问题，对已经出现的道路问题及时安排施工人员作出处理，还要对初建成的道路实行严格限速和禁行措施，并安排相关人员进行看管，防止对新建道路的损害。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种沥青道路养护处理方法。
背景技术
公路建成投入使用后，相应地要承受行车荷载的作用以及遭受风吹、雨淋、冰雪、冻融、日晒等自然力的侵蚀，这样必然造成其使用功能和行车服务质量的下降，很可能在未到维修保养期就已经损坏，严重的会造成交通事故等，为延长公路的使用周期，使其保持完好的使用状况，就必须适时地采取适当的工程技术措施。
在现有的养护技术方法中，没有一种系统的管理和处理方法，像在公路建成的初期，没有相应的公路管制，可能会导致新建公路的破损，造成不必要的麻烦，还可能对破损路面的发现不及时对路面造成二次破坏，这样可能就会需要更大的修复工程。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种沥青道路养护处理方法，为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种沥青道路养护处理方法，该沥青道路养护处理的方法如下：
第一步、对于刚建成不久的沥青道路，要做好初期的养护和之后的日常维护工作，设立限速标志，并且各种履带车和铁轮车不得在道路上行驶；
第二步、当道路到达需要养护的时间时，养护施工人员对需要养护的道路进行勘察，记录有破损的路面具体位置，并做出标记，再对破损路面的具体破损大小和情况；
第三步、根据记录的具体破损的大小和情况作出针对性的解决办法，对路面的破损只是刚形成不久的裂缝，如果是轻微网裂，只需要清洁破损路面的表面后刷粘层油或者对破损的表面进行小面积的喷油封面。如果是基层冻缩或干缩引起的纵横裂缝则需要先清洁裂缝，然后加热粘层油注入裂缝中，或者使用炒拌沥青砂沥青混合料注入裂缝，对内部使用工具捣实然后烙平破损裂缝的口，然后再撒上石灰或者细砂，再对表面做扫平处理；
第四步、对于车辙印的养护方法，应当翻松表面一定的深度并且清理干净，再在洒粘层用沥青混合料铺筑，周围连接处烙平，并且压实；
第五步、若待养护路面出现坑槽，则需要对坑槽进行开槽修补的方法，开槽要整齐，槽壁要垂直，槽底要扎实，然后均匀的刷上粘层油，并且填充沥青混合料，修补部分要稍高于四周路面，并做压实处理，烙平四周；
第六步、若路面出现脱皮、松散的现象，需要先清除脱落过松散的部分，然后加洒粘层油，重铺破损的路面。松散的处理方法为准备好松散料，等到气温上升时，重新撒铺压实，或用喷油封面、乳液封面也可；
第七步、对修补和养护过的路面做出详细的记录，记录修补时间和修补方法，并对修复过的路面做出定期检查的方法，来更好对路面进行保护和养护。
优选地，所述初期养护和日常维护应当树立醒目的限速标志，并安排相关人员对进出口进行看管，防止履带车，铁轮车的进入，防止其对处建成的道路造成损害。
优选地，所述第二步进行勘察记录时，记录的位置、损坏情况要尽量的详细，方便现场施工人员前期的材料准备和现场的位置定位。
优选地，所述第三步使用的粘层油是路面结构之间起黏结作用的结构层，是为了加强路面沥青层与沥青层之间，或沥青层与水泥混凝土面板、沥青稳定碎石基层之间的粘结而洒布的薄沥青层。在洒布粘层油时层面间要清扫干净。
优选地，所述沥青砂为天然混合物，内含有沥青、水、沙、黏土等物质，本身是一种胶状的黑色物质，使用约含有12%沥青的沥青砂来进行浇灌工作。
优选地，所述沥青混合料为一种混合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，沥青的含量的比例为4.4%，在进行沥青混合料的填充时，要先将损坏地点使用微波加热技术加热至185℃-205℃左右使得槽内的水分和空气溢出。
优选地，所述第五步进行压实工作时，沥青混合料的碾压所需要的温度为165℃-175℃，沥青混合料需进行两次压实工作，第一次使用振动压路机在沥青混合料不低于165℃时进行碾压，第二次使用静压式压路机进行压实工作，压实度应不低于设计密度的93%。
本发明提供的一种沥青道路养护处理方法，通过合理的系统的对道路进行定期和不定期的相关检查，对破损的道路做出详细的记录，以便能及时的发现可能出现的问题，对已经出现的道路问题及时安排施工人员作出处理，还要对初建成的道路实行严格限速和禁行措施，并安排相关人员进行看管，防止对新建道路的损害。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1：一种沥青道路养护处理方法，该沥青道路养护处理方法如下：
第一步、对于刚建成不久的沥青道路，要做好初期的养护和之后的日常维护工作，设立限速标志，并且各种履带车和铁轮车不得在道路上行驶；
第二步、当道路到达需要养护的时间时，养护施工人员对需要养护的道路进行勘察，记录有破损的路面具体位置，并做出标记，再对破损路面的具体破损大小和情况；
第三步、根据记录的具体破损的大小和情况作出针对性的解决办法，对路面的破损只是刚形成不久的裂缝，如果是轻微网裂，只需要清洁破损路面的表面后刷粘层油或者对破损的表面进行小面积的喷油封面。如果是基层冻缩或干缩引起的纵横裂缝则需要先清洁裂缝，然后加热粘层油注入裂缝中，或者使用炒拌沥青砂沥青混合料注入裂缝，对内部使用工具捣实然后烙平破损裂缝的口，然后再撒上石灰或者细砂，再对表面做扫平处理；
第四步、对于车辙印的养护方法，应当翻松表面一定的深度并且清理干净，再在洒粘层用沥青混合料铺筑，周围连接处烙平，并且压实；
第五步、若待养护路面出现坑槽，则需要对坑槽进行开槽修补的方法，开槽要整齐，槽壁要垂直，槽底要扎实，然后均匀的刷上粘层油，并且填充沥青混合料，修补部分要稍高于四周路面，并做压实处理，烙平四周；
第六步、若路面出现脱皮、松散的现象，需要先清除脱落过松散的部分，然后加洒粘层油，重铺破损的路面。松散的处理方法为准备好松散料，等到气温上升时，重新撒铺压实，或用喷油封面、乳液封面也可；
第七步、对修补和养护过的路面做出详细的记录，记录修补时间和修补方法，并对修复过的路面做出定期检查的方法，来更好对路面进行保护和养护。
初期养护和日常维护应当树立醒目的限速标志，并安排相关人员对进出口进行看管，防止履带车，铁轮车的进入，防止其对处建成的道路造成损害。
第二步进行勘察记录时，记录的位置、损坏情况要尽量的详细，方便现场施工人员前期的材料准备和现场的位置定位。
第三步使用的粘层油是路面结构之间起黏结作用的结构层，是为了加强路面沥青层与沥青层之间，或沥青层与水泥混凝土面板、沥青稳定碎石基层之间的粘结而洒布的薄沥青层。在洒布粘层油时层面间要清扫干净。
沥青砂为天然混合物，内含有沥青、水、沙、黏土等物质，本身是一种胶状的黑色物质，使用约含有12%沥青的沥青砂来进行浇灌工作。
沥青混合料为一种混合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，沥青的含量的比例为4.4%，在进行沥青混合料的填充时，要先将损坏地点使用微波加热技术加热至185℃-205℃左右使得槽内的水分和空气溢出。
第五步进行压实工作时，沥青混合料的碾压所需要的温度为165℃-175℃，沥青混合料需进行两次压实工作，第一次使用振动压路机在沥青混合料不低于165℃时进行碾压，第二次使用静压式压路机进行压实工作，压实度应不低于设计密度的93%。
实施例2：一种沥青道路养护处理方法，该沥青道路养护处理方法如下：
第一步、对于刚建成不久的沥青道路，要做好初期的养护和之后的日常维护工作，设立限速标志，并且各种履带车和铁轮车不得在道路上行驶；
第二步、当道路到达需要养护的时间时，养护施工人员对需要养护的道路进行勘察，记录有破损的路面具体位置，并做出标记，再对破损路面的具体破损大小和情况；
第三步、根据记录的具体破损的大小和情况作出针对性的解决办法，对路面的破损只是刚形成不久的裂缝，如果是轻微网裂，只需要清洁破损路面的表面后刷粘层油或者对破损的表面进行小面积的喷油封面。如果是基层冻缩或干缩引起的纵横裂缝则需要先清洁裂缝，然后加热粘层油注入裂缝中，或者使用炒拌沥青砂沥青混合料注入裂缝，对内部使用工具捣实然后烙平破损裂缝的口，然后再撒上石灰或者细砂，再对表面做扫平处理；
第四步、对于车辙印的养护方法，应当翻松表面一定的深度并且清理干净，再在洒粘层用沥青混合料铺筑，周围连接处烙平，并且压实；
第五步、若待养护路面出现坑槽，则需要对坑槽进行开槽修补的方法，开槽要整齐，槽壁要垂直，槽底要扎实，然后均匀的刷上粘层油，并且填充沥青混合料，修补部分要稍高于四周路面，并做压实处理，烙平四周；
第六步、若路面出现脱皮、松散的现象，需要先清除脱落过松散的部分，然后加洒粘层油，重铺破损的路面。松散的处理方法为准备好松散料，等到气温上升时，重新撒铺压实，或用喷油封面、乳液封面也可；
第七步、对修补和养护过的路面做出详细的记录，记录修补时间和修补方法，并对修复过的路面做出定期检查的方法，来更好对路面进行保护和养护。
初期养护和日常维护应当树立醒目的限速标志，并安排相关人员对进出口进行看管，防止履带车，铁轮车的进入，防止其对处建成的道路造成损害。
第二步进行勘察记录时，记录的位置、损坏情况要尽量的详细，方便现场施工人员前期的材料准备和现场的位置定位。
第三步使用的粘层油是路面结构之间起黏结作用的结构层，是为了加强路面沥青层与沥青层之间，或沥青层与水泥混凝土面板、沥青稳定碎石基层之间的粘结而洒布的薄沥青层。在洒布粘层油时层面间要清扫干净。
沥青砂为天然混合物，内含有沥青、水、沙、黏土等物质，本身是一种胶状的黑色物质，使用约含有12%沥青的沥青砂来进行浇灌工作。
沥青混合料为一种混合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，沥青的含量的比例为4.5%，在进行沥青混合料的填充时，要先将损坏地点使用微波加热技术加热至185℃-205℃左右使得槽内的水分和空气溢出。
第五步进行压实工作时，沥青混合料的碾压所需要的温度为165℃-175℃，沥青混合料需进行两次压实工作，第一次使用振动压路机在沥青混合料不低于165℃时进行碾压，第二次使用静压式压路机进行压实工作，压实度应不低于设计密度的93%。
实施例3：一种沥青道路养护处理方法，该沥青道路养护处理方法如下：
第一步、对于刚建成不久的沥青道路，要做好初期的养护和之后的日常维护工作，设立限速标志，并且各种履带车和铁轮车不得在道路上行驶；
第二步、当道路到达需要养护的时间时，养护施工人员对需要养护的道路进行勘察，记录有破损的路面具体位置，并做出标记，再对破损路面的具体破损大小和情况；
第三步、根据记录的具体破损的大小和情况作出针对性的解决办法，对路面的破损只是刚形成不久的裂缝，如果是轻微网裂，只需要清洁破损路面的表面后刷粘层油或者对破损的表面进行小面积的喷油封面。如果是基层冻缩或干缩引起的纵横裂缝则需要先清洁裂缝，然后加热粘层油注入裂缝中，或者使用炒拌沥青砂沥青混合料注入裂缝，对内部使用工具捣实然后烙平破损裂缝的口，然后再撒上石灰或者细砂，再对表面做扫平处理；
第四步、对于车辙印的养护方法，应当翻松表面一定的深度并且清理干净，再在洒粘层用沥青混合料铺筑，周围连接处烙平，并且压实；
第五步、若待养护路面出现坑槽，则需要对坑槽进行开槽修补的方法，开槽要整齐，槽壁要垂直，槽底要扎实，然后均匀的刷上粘层油，并且填充沥青混合料，修补部分要稍高于四周路面，并做压实处理，烙平四周；
第六步、若路面出现脱皮、松散的现象，需要先清除脱落过松散的部分，然后加洒粘层油，重铺破损的路面。松散的处理方法为准备好松散料，等到气温上升时，重新撒铺压实，或用喷油封面、乳液封面也可；
第七步、对修补和养护过的路面做出详细的记录，记录修补时间和修补方法，并对修复过的路面做出定期检查的方法，来更好对路面进行保护和养护。
初期养护和日常维护应当树立醒目的限速标志，并安排相关人员对进出口进行看管，防止履带车，铁轮车的进入，防止其对处建成的道路造成损害。
第二步进行勘察记录时，记录的位置、损坏情况要尽量的详细，方便现场施工人员前期的材料准备和现场的位置定位。
第三步使用的粘层油是路面结构之间起黏结作用的结构层，是为了加强路面沥青层与沥青层之间，或沥青层与水泥混凝土面板、沥青稳定碎石基层之间的粘结而洒布的薄沥青层。在洒布粘层油时层面间要清扫干净。
沥青砂为天然混合物，内含有沥青、水、沙、黏土等物质，本身是一种胶状的黑色物质，使用约含有13%沥青的沥青砂来进行浇灌工作。
沥青混合料为一种混合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，沥青的含量的比例为4.6%，在进行沥青混合料的填充时，要先将损坏地点使用微波加热技术加热至185℃-205℃左右使得槽内的水分和空气溢出。
第五步进行压实工作时，沥青混合料的碾压所需要的温度为165℃-175℃，沥青混合料需进行两次压实工作，第一次使用振动压路机在沥青混合料不低于165℃时进行碾压，第二次使用静压式压路机进行压实工作，压实度应不低于设计密度的93%。
Claims (7)
1.一种沥青道路养护处理方法，其特征在于：该沥青道路养护处理的方法如下：
第一步、对于刚建成不久的沥青道路，要做好初期的养护和之后的日常维护工作，设立限速标志，并且各种履带车和铁轮车不得在道路上行驶；
第二步、当道路到达需要养护的时间时，养护施工人员对需要养护的道路进行勘察，记录有破损的路面具体位置，并做出标记，再对破损路面的具体破损大小和情况；
第三步、根据记录的具体破损的大小和情况作出针对性的解决办法，对路面的破损只是刚形成不久的裂缝，如果是轻微网裂，只需要清洁破损路面的表面后刷粘层油或者对破损的表面进行小面积的喷油封面，如果是基层冻缩或干缩引起的纵横裂缝则需要先清洁裂缝，然后加热粘层油注入裂缝中，或者使用炒拌沥青砂沥青混合料注入裂缝，对内部使用工具捣实然后烙平破损裂缝的口，然后再撒上石灰或者细砂，再对表面做扫平处理；
第四步、对于车辙印的养护方法，应当翻松表面一定的深度并且清理干净，再在洒粘层用沥青混合料铺筑，周围连接处烙平，并且压实；
第五步、若待养护路面出现坑槽，则需要对坑槽进行开槽修补的方法，开槽要整齐，槽壁要垂直，槽底要扎实，然后均匀的刷上粘层油，并且填充沥青混合料，修补部分要稍高于四周路面，并做压实处理，烙平四周；
第六步、若路面出现脱皮、松散的现象，需要先清除脱落过松散的部分，然后加洒粘层油，重铺破损的路面，松散的处理方法为准备好松散料，等到气温上升时，重新撒铺压实，或用喷油封面、乳液封面也可；
第七步、对修补和养护过的路面做出详细的记录，记录修补时间和修补方法，并对修复过的路面做出定期检查的方法，来更好对路面进行保护和养护。
2.根据所述权利要求1的一种沥青道路养护处理的方法，其特征在于：所述初期养护和日常维护应当树立醒目的限速标志，并安排相关人员对进出口进行看管，防止履带车，铁轮车的进入，防止其对处建成的道路造成损害。
3.根据权利要求1所述的一种沥青道路养护处理的方法，其特征在于：所述第二步进行勘察记录时，记录的位置、损坏情况要尽量的详细，方便现场施工人员前期的材料准备和现场的位置定位。
4.根据权利要求1所述的一种沥青道路养护处理的方法，其特征在于：所述第三步使用的粘层油是路面结构之间起黏结作用的结构层，是为了加强路面沥青层与沥青层之间，或沥青层与水泥混凝土面板、沥青稳定碎石基层之间的粘结而洒布的薄沥青层，在洒布粘层油时层面间要清扫干净。
5.根据权利要求4所述的一种沥青道路养护处理的方法，其特征在于：所述沥青砂为天然混合物，内含有沥青、水、沙、黏土等物质，本身是一种胶状的黑色物质，使用约含有12%沥青的沥青砂来进行浇灌工作。
6.根据权利要求1所述的一种沥青道路养护处理的方法，其特征在于：所述沥青混合料为一种混合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，沥青的含量的比例为4.4%，在进行沥青混合料的填充时，要先将损坏地点使用微波加热技术加热至185℃-205℃左右使得槽内的水分和空气溢出。
7.根据权利要求1所述的一种沥青道路养护处理的方法，其特征在于：所述第五步进行压实工作时，沥青混合料的碾压所需要的温度为165℃-175℃，沥青混合料需进行两次压实工作，第一次使用振动压路机在沥青混合料不低于165℃时进行碾压，第二次使用静压式压路机进行压实工作，压实度应不低于设计密度的93%。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911130912.XA CN110878504A (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种沥青道路养护处理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911130912.XA CN110878504A (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种沥青道路养护处理方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110878504A true CN110878504A (zh) | 2020-03-13 |
Family
ID=69729045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911130912.XA Withdrawn CN110878504A (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种沥青道路养护处理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110878504A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3900439A (en) * | 1974-05-24 | 1975-08-19 | Prod Res & Chem Corp | Method and composition for repairing asphalt pavement |
| WO2013079403A1 (de) * | 2011-11-30 | 2013-06-06 | Basf Se | Reparaturverfahren für strassenbeläge, insbesondere für offenporige asphalte |
| CN104762861A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-07-08 | 华南理工大学 | 一种基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面及其施工方法 |
| CN105544337A (zh) * | 2015-12-21 | 2016-05-04 | 邱杨清 | 一种道路施工方法 |
| CN108179670A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-19 | 安徽新瑞重工股份有限公司 | 一种道路路面养护施工方法 |
-
2019
- 2019-11-19 CN CN201911130912.XA patent/CN110878504A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3900439A (en) * | 1974-05-24 | 1975-08-19 | Prod Res & Chem Corp | Method and composition for repairing asphalt pavement |
| WO2013079403A1 (de) * | 2011-11-30 | 2013-06-06 | Basf Se | Reparaturverfahren für strassenbeläge, insbesondere für offenporige asphalte |
| CN104762861A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-07-08 | 华南理工大学 | 一种基于沥青路面冷再生基体的半柔性路面及其施工方法 |
| CN105544337A (zh) * | 2015-12-21 | 2016-05-04 | 邱杨清 | 一种道路施工方法 |
| CN108179670A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-19 | 安徽新瑞重工股份有限公司 | 一种道路路面养护施工方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 刘义友: "改性沥青路面养护探析", 《城市建设理论研究（电子版）》 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2280117C2 (ru) | Способ реконструкции дорог с гравийным покрытием и/или грунтовых дорог | |
| CN111809474A (zh) | 一种园路彩色沥青透水混凝土施工方法 | |
| RU2312181C1 (ru) | Дорожная конструкция | |
| KR100869651B1 (ko) | 라바팔트를 이용한 도로균열 보수공법 | |
| CN213625024U (zh) | 一种乳化沥青冷再生路面结构 | |
| CN114908630A (zh) | 一种厂区道路结构及二次永临结合分层施工方法 | |
| CN108221533A (zh) | 一种乡村道路面的铺设方法 | |
| CN112301826B (zh) | 乳化沥青冷再生路面结构及该路面的快速养生方法 | |
| CN113152311A (zh) | 一种钢桥面铺装维修方法及维修后性能评价方法 | |
| CN110878504A (zh) | 一种沥青道路养护处理方法 | |
| CN108179670A (zh) | 一种道路路面养护施工方法 | |
| CN107447617A (zh) | 一种临时施工道路的防尘固化工艺 | |
| RU143147U1 (ru) | Лента дорожная гидроизоляционная | |
| GB1594369A (en) | Cold patching | |
| RU2135671C1 (ru) | Автомобильная дорога и способ эксплуатации автомобильной дороги с ее ремонтом и реконструкцией | |
| CN110273340B (zh) | 一种市政道路的施工方法 | |
| CN113417182A (zh) | 一种公路工程用可减少气泡的沥青路面铺设方法 | |
| KR200413525Y1 (ko) | 도로 포장재 | |
| RU2140479C1 (ru) | Способ эксплуатации транспортной магистрали мегаполиса | |
| CN119102158A (zh) | 一种低等级公路就地热再生路面施工方法 | |
| CN218466236U (zh) | 一种适用于煤矿井下的无轨运输巷道路面结构 | |
| Eng et al. | Long term performance of full depth reclamation with expanded asphalt on the Trans-Canada highway near Wawa, Ontario | |
| CN103276659B (zh) | 打裂压稳结合高弹沥青应力吸收层改造旧砼路面施工方法 | |
| CN110130173B (zh) | 一种用于铺设沥青路的装置及施工工艺 | |
| Serdyuk et al. | Analysis of high-grade asphalt pavement maintenance construction technology |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20200313 |