SU1038396A1

SU1038396A1 - Способ строительства цементно-бетонного покрыти

Info

Publication number: SU1038396A1
Application number: SU823415681A
Authority: SU
Inventors: Александр Семенович Пополов
Original assignee: Государственный Дорожный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт
Priority date: 1982-04-01
Filing date: 1982-04-01
Publication date: 1983-08-30

Abstract

1. СПОСОВ СТРОИТЕЛЬСТВА ЦЕМЕНТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ вклочающий распределение и уплотнение цементобетонной смеси и последующее нанесение на поверхность уплотненной смеси пленкообразующего материала, отличающийс тем, что, с целью обеспечени возможности движени непосредственно после устройства покрыти , в качестве цементобетонной смеси используют жесткую смесь с содержанием воды 6-8% от массы заполните- . лей и цемента, уплотнение ее осуществл ют до плотности не ниже 0,98 от . объемной массы смеси, после нанесени на поверхность пленкообразующего материала распредел ют щебень в количестве 6-8 кг/м и уплотн ют его до втапливани в цементобетон на глубину 0,5-0,75 наибольшего диаметра зерен. 2. Способ по п. 1,отличаю- Q щ и и с тем, что в качестве пленко-® образующего материала используют (Л органическое в жущее в количестве 0,5-0,8 кг/м покрыти .

Description

00 00

со (

О5

Изобретение относитс к способам строительства бетонных покрытий и мо жет быть использовано в доротиом, аэродромном и других отрасл х строигельсТВа о

Известен способ строительства цементобетонного покрыти путем укладки и уплотнени цементобетонной смеси с последующей засыпкой поверхности покрыти песком с перкодической поливкой водой до достижени цементобетоном марочной прочности У

Недостатками способа вл ютс трудоемкость ухода за бетоном, который предусматривает его поливку водой через 2-3 ч в первые 7 сут. и через 68 ч в последующие три недели, и снижение качества верхнего сло бетона при таком уходе.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс способ строительства цементобетонных покрытий, включающий распределение и уплотнение цементобетонной смеси и последующее нанесение на поверхность уплот ненной смеси пленкообразую1цего материала. В этом способе при строительстве в качестве цементобетонной смеси используют пластичную смесь с осадком конуса 2- см. Уплотнение :покрыти осуществл ют вибрированием до выделени на поверхности цементного молока, характеризую«4его достаточную степень уплотнени 2j.

Недостатками известного способа вл етс необходимость выдерживани свежеуложенного бетона во влажных услови х нескольких недель, в течение которых не допускаетс открывать движение, автотранспорта. Это осложн ет и удорожает процесс строительства, требует устройства объездных путей, удлин ет врем сдачи дороги в эксплуатацию о

Цель изобретени - обеспечение возможности движени непосредственно после устройства покрыти .

Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу строительства цементобетонных покрытий,включающему распределение и уплотнение цементобетонной смеси и последующее нанесение на поверхность уплотненной смеси пленкообразующего материала, в качестве цементобетонной смеси используют жесткую бетонную смесь с содержанием воды 6-8% от массы заполнителей и цемента, уплотнение ее осуществл ют

до плотности не ниже 0,98 от объемно массы смеси, после нанесени на поверхность пленкообразующего материала распредел ют щебень в количестве 6-8 кг/м и УПЛОТНЯЮТ его до втапливани в цементобетон на глубину 0,50 ,75 наибольшего диаметра зерен.

При этом в качестве пленкообразующего материала используют органическое в жущее в количестве 0,50 ,8 кг/м покрыти .

Строительство цементобетонного покрыти предлагаемым способом осуществл ют следующим образом.

На подготовленное основание распредел ют жесткую цементобетонную смесь.

Распределение жесткой цементобетонной смеси по основанию дорожной одежды не имеет существенных особенностей и осуществл етс например, с помощью бетонораспределительных машин универсальных укладочных машин, автогрейдеров.

После распределени по основанию осуществл ют уплотнение цементобетонной смеси.

Установленное на дорожных машинах уплотн ющее вибрационное оборудование может быть использовано только дл предварительного уплотнени жесткой смеси. Уплотнение смеси до плотности не ниже 0,98 от объемной массы осуществл етс повторными проходами дорожных катков. Повторные механические воздействи в период структуробразовани цемента увеличивают прочность и морозостойкость бетонов.

Дорожными катками уплотн ют оЬычно грунты земл ного полотна. В зависимости от расположени сло грунта в насыпи укатку катками производ т по плотности не ниже 0,95-0,98 от масимальной . При этом в верхнем слое насыпи, непосредственно воспринимающем нагрузки от движени построечного транспорта, плотность грунта в результате укатки должна быть не ниже 0,98 от максимальной Поскольку жесткие цементобетонные смеси с водосодержанием 6-8 -имеют консистенцию грунта при оптимальной влажности, их уплотнение до 0,98 от объемной массы смеси обеспечивает достаточно высокую деформативную устойчивость дл восприн ти транспортных нагрузок . , 31 Дл строительства цементобетоннего покрыти используют жесткую цементобетоиную смесь, характеризующуюс нулевой осадкой конуса, причем количество воды в такой смеси характеризуют не водоцементным отношением , как прин то в технологии цементобетона, а оптимальной влажнос тью смеси заполнителей и цемента, как прин то в технологии строительства дорог из грунтов и каменных материалов , укрепленных и неукрепленных в жущими. После уплотнени жесткой цементобетонной смеси до указанной плотности покрытие имеет достаточно высокую деформативную устойчивость дл откры ти движени . Однако верхний слой по крыти может деформироватьс при непосредственном воздействии колес автомобилей . Кроме того, должно быть исключено испарение влаги из твердеющего бетона. Поэтому сразу после уплотнени по поверхности покрыти последовательно распредел ют пленкообразующий матери ал, в качестве которого используют органическое в жущее, например битум или битумную эмульсию в количестве 0,5-0,8 кг/м и щебень фракции 10-20 мм или 5-10 мм в количестве 6-8 кг/м. Распределение указанных материалов осуществл ют с помощью машин дл разлива пленкообразующих материалов, автогудронаторов, н - весных распределителей песка и щебн . После распределени щебень уплотн ют до втапливани в цементобетониое покрытие на глубину 0,5-0,75 от наибольшего диаметра зерен. Уплотнение щебн осуществл ют с помощью,например , лневмо«атков или катков с гладкими вальцами. Благодар проход щим в период структурообразовани свежеуложенного цементобетона контракционным процессам обеспечиваетс прочное сцепление пленки органического в жущего с цементобетоном . В результате распределени и втап ливани щебн , который может быть предварительно обработан битумом, поверхность цементобетонного покрыти приобретает высокую шероховатость, что повышает безопасность движени . б кроме таго, цементобётонное покрытие может без существенных деформаций воспринимать движение транспорта значительной интенсивности при условии ограничени его скорости и. регулировани движени по ширине проезжей части . В первые часы после строительства цементобётонное покрытие из жесткой смеси работает в значительной степени , как водосв зный материал, несуща способность которого обеспечиваетс плотностью скелета и заклинкой минеральных материалов а также пластической прочностью, котора имеет максимальное значение при оптимальной влажности. В дальнейшем прочность покрыти быстро нарастает в результа-. те гидратации цементй. В зависимости от температурных условий, состава и проектной марки прочность цементобетона уже через Сутки после укладки составл ет 10-40 от марочной. Дл цементобетона марки 400 прочность соответствует ifO-l60 кгс/см. Следовательно , прочность свежеуложенного цементобетона как водосвйзного.материала имеет превалирующее значение только в первые часы твердени . В дальнейшем преобладает механическа прочнсоть цементобетона в результате гидратации цемента, но высока плотность и заклинка минеральных материалов предохран ет твердеющее покрытие от повреждений при динамическом воздействии транспорта. Разлив органического в жущего и распределение щебн предохран ет от непосредственного воздействи транспорта на поверхностный слой бетона и исключает испарение из него воды в период твердени . Таким образом, предлагаемый способ строительства цементобетонного покрыти позвол ет открывать движение транспорта сразу после его устройства и обойтись без выдерживани бетона во влажных услови х до набора марочной прочности, вл етс менее трудоемким по сравнению с известной технологией строительства бетонных покрытий, так как в нем исключаютс работы по устройству деформационных швов, уменьшаетс объем и продолжйтельнрсть работ по уходу за свежеуложенным бетоном. При этом сокращает с расход металла, полимерных и других материалов, необходимых дл устройства швов.

510383966

Уменьшение объема работ по уст- ние ввода в эксплуатацию ведет к повыройству швов и уходу за свежеуложен- шению производительности строительным цементобетоном, а также ускоре- ства цементобетонных покрытий.

Claims

1. СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА’ЦЕМЕНТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ^ включающий распрёделениё и уплотнение цементобетонной смеси и последующее нанесение на поверхность уплотненной смеси пленкообразующёго материала, отли чающийся тем, что, с целью обеспечения возможности движения непосредственно после устройства покрытия, в качестве цементобетонной смеси используют жесткую смесь с содержанием воды 6-8% от массы заполните- . лей и цемента, уплотнение ее осуществляют до плотности не ниже 0,98 от . объемной массы смеси, после нанесения на поверхность пленкообразующего материала распределяют щебень в количестве 6-8 кг/м² и уплотняют его до втапливания в цементобетон на глубину 0,5-0,75 наибольшего диаметра зерен.

2. Способ по π. 1,отличаю- _βщ и й с я тем, что в качестве пленко-® образующего материала используют органическое вяжущее в количестве 0,5-0,8 кг/м² покрытия.

|с >