CN211446437U - 一种厂拌热再生沥青道路结构 - Google Patents

Abstract

一种厂拌热再生沥青道路结构，属于道路施工领域，目的在于利用厂拌热再生沥青技术，利用路面回收材料，提供一种厂拌热再生沥青路面结构。包括从上至下依次设置的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层、热再生沥青混凝土层Ⅰ、热再生沥青混凝土层Ⅱ、沥青表处下封层、水稳层Ⅰ、水稳层Ⅱ、填土层、砂石层和毛皮石层，SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层和热再生沥青混凝土层Ⅰ之间设有依次设有改性乳化沥青粘层油Ⅰ和改性乳化沥青粘层油Ⅱ，热再生沥青混凝土层Ⅰ和热再生沥青混凝土层Ⅱ之间设有一层改性乳化沥青粘层油Ⅲ，沥青表处下封层和水稳层Ⅰ之间设有一层乳化沥青透层油。本实用新型有利于处理大量的废弃沥青拌合料，减少对环境的污染。

Description

一种厂拌热再生沥青道路结构

技术领域

本实用新型属于路面施工技术领域，具体涉及一种厂拌热再生沥青道路结构。

背景技术

随着我国建筑业的不断发展，各种快速路、城市道路的投资建设速度加快，城市道路的改造、翻新，越来越多的影响到群众的生活和出行，改善人居环境和居民生活质量等成为全社会关注的问题。如何提高路面的抗裂性和耐久性，解决沥青、砂石等原材料在生产过程中而开掘山麓、占河取料等破坏原始地貌，以及大量的废弃沥青拌合料对环境的污染、资源的浪费、降低新施工路面混合料成本等问题迫在眉睫。

厂拌热再生沥青技术是针对来自各级道路的路面回收材料，集中破碎筛分，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，开发使用的一种能实现均衡的抗裂和抗车辙、以高剂量效率逆转老化的影响，可用于面层或柔软的基层中并降低铺设成本的一种施工方法。

发明内容

本实用新型的目的在于利用厂拌热再生沥青技术，利用路面回收材料，提供一种厂拌热再生沥青道路结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种厂拌热再生沥青道路结构，包括从上至下依次设置的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层、热再生沥青混凝土层Ⅰ、热再生沥青混凝土层Ⅱ、沥青表处下封层、水稳层Ⅰ、水稳层Ⅱ、填土层、砂石层和毛皮石层，其中，SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层和热再生沥青混凝土层Ⅰ之间设有依次设有改性乳化沥青粘层油Ⅰ和改性乳化沥青粘层油Ⅱ，热再生沥青混凝土层Ⅰ和热再生沥青混凝土层Ⅱ之间设有一层改性乳化沥青粘层油Ⅲ，沥青表处下封层和水稳层Ⅰ之间设有一层乳化沥青透层油。

所述SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层的厚度为4cm。

所述水稳层Ⅰ的厚度为20cm。

所述水稳层Ⅱ的厚度为36cm。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的厂拌热再生沥青路面结构，针对回收的来自各级道路的路面回收材料，集中破碎筛分，添加沥青再生剂，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，通过补充缺失的组份来重新平衡回收的老化沥青路面材料中沥青的化学组份，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌合站中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面，并有效提高路面的耐久性、抗裂性和外观质量。降低混合料成本（允许最高掺加100%回收料），节约大量的沥青、砂石等原材料，减缓因生产新材料而开掘山麓、占河取料等破坏原始地貌，而且改善路面的使用性能。同时有利于处理大量的废弃沥青拌合料，减少对环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型的道路结构示意图；

其中：1-SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层；2-热再生沥青混凝土层Ⅰ；3-热再生沥青混凝土层Ⅱ；4-沥青表处下封层；5-水稳层Ⅰ；6-水稳层Ⅱ；7-填土层；8-砂石层；9-毛皮石层；10-改性乳化沥青粘层油Ⅰ；11-改性乳化沥青粘层油Ⅱ；12-改性乳化沥青粘层油Ⅲ；13-乳化沥青透层油。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图所示，一种厂拌热再生沥青道路结构，包括从上至下依次设置的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层1（SMA-16，抗滑耐磨石料）、热再生沥青混凝土层Ⅰ2、热再生沥青混凝土层Ⅱ3、沥青表处下封层4、水稳层Ⅰ5（水泥含量不高于5%，用5%粉煤灰代替细骨料）、水稳层Ⅱ6（水泥含量不高于3%，用5%粉煤灰代替细骨料）、填土层7、砂石层8和毛皮石层9，其中，SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层1和热再生沥青混凝土层Ⅰ2之间设有依次设有改性乳化沥青粘层油Ⅰ10和改性乳化沥青粘层油Ⅱ11，热再生沥青混凝土层Ⅰ2和热再生沥青混凝土层Ⅱ3之间设有一层改性乳化沥青粘层油Ⅲ12，沥青表处下封层4和水稳层Ⅰ5之间设有一层乳化沥青透层油13。

所述SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层1的厚度为4cm。

所述水稳层Ⅰ5的厚度为20cm。

所述水稳层Ⅱ6的厚度为36cm。

本实用新型的施工方法如下：

1. 施工现场准备

准备下承层：下承层按规定检验，测设纵断高程、路面宽度、平整度和横坡度等技术指标，合格后进行清理，准备摊铺。

放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩：为保证标高与横坡的精度，纵向每隔5m打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线。摊铺机基准线不易太长，用紧线器拉紧。施工前，反复精确测量基准线高度，以保证基准线的准确度。

2. 路缘石施工

2.1测量放线

校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。按照设计高程进行控制测量。

2.2路缘石运输

按设计尺寸精确放样后，用运输车把路缘石从预制场运到安装地点进行安装。路缘石预制件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装，若不能及时安装完毕的路缘石及其他材料，要沿基础一侧把路缘石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。

2.3路缘石安装

2.3.1浇筑10cm厚C15基底混凝土。

2.3.2砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和。

2.3.3勾缝砂浆采用细砂，标号满足要求。

2.3.4路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。

2.3.5路缘石安装，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。及时对有污染的场地和路面进行清理。

2.4路缘石勾缝及养生

2.4.1勾缝前先将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。

2.4.2路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑支撑，还应用素土或石灰土压实，每层厚度不应大于150mm。

2.4.3检测及二次养生施工中采用水平尺进行控制，埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，缝宽均匀，勾缝密实，无杂物污染，然后采用不掉色麻袋覆盖进行二次养生。

3. 热再生沥青路面再生剂性能及配合比控制

热再生沥青路面由沥青再生剂、回收的旧沥青路面材料、碎石、水组成。

3.1再生剂性能指标

沥青再生剂是在沥青软化剂的基础上开发的一种沥青添加剂，通过补充缺失的组分来重新平衡回收老化沥青路面材料中的沥青化学组份。

沥青再生剂的性能指标如下表：

3.2配合比控制

热再生沥青路面的配合比，依据再生剂性能，回收料掺量（掺料从30%-100%）及回收料经检测后的性能，现场试配后确定配合比，决定再生剂的掺量。此为本领域技术人员公知技术。

4. 热再生沥青混合料运输

热再生沥青混合料采用厂拌法，由大吨位运料车运送至现场。装运混合料的自卸车的箱底板和侧板应涂刷一层隔离层，并排除游离余液。装料时出料口至车厢的下料距离保持在50cm。运料车应用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。运输车的运量应较拌合能力或摊铺速度有所富余。热再生沥青混合料出料温度为165～175℃，混合料最高温度为195℃，混合料拌合出料后降低不超过10℃，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。

5. 热再生沥青混合料的摊铺

5.1.1摊铺混合料前，对下层进行检查和清扫后方可进行路面摊铺。

5.1.2采用2台摊铺机成梯队联合半幅全宽，一次性摊铺，两台摊铺机纵向搭接在行车道间的接合部，两台摊铺机的距离为5～10m，并且有5～10cm宽度的摊铺重叠部分，并及时碾压以消除纵缝。

5.1.3摊铺时应严格掌握温度，混合料摊铺温度≥160℃。

5.1.4摊铺机以供料能力确定匀速摊铺的速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度，避免中途停顿，影响路面平整度。如因故停机超过30分钟，应做成平接缝。

5.1.5摊铺室内混合料要饱满，送料应均匀，不得使混合料在受料斗两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应除去。

5.1.6沥青路面不得在气温低于10摄氏度，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。当最低气温低于该温度时应采取必要的技术措施。寒冷季节、大风降温应严禁施工。

6. 热再生沥青混合料的压实

6.1.1摊铺后初压前，应及时检查摊铺厚度，摊铺后检测混合料温度适合，但不允许踩踏路面，对不符合要求之处应设专人及时进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

6.1.2压实分初压、复压和终压，压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l/2～1/3轮迹。工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。

6.1.3在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，并不能在当天铺筑的路段上停留。

6.1.4每台压路机不允许在同一横断面回车，应错成台阶形状，错台距离为一次碾压时间内摊铺的距离。

6.1.5正在施工或未降至常温的路面上，不得停放任何机具或堆放其他材料。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路操作或停放期间掉落在路面上。

7. 检测

施工中抽检热沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。

8. 面层控制

根据路面的不同应用面层厚度也不同,对人行道，自行车道等轻荷重地面，一般面层厚度不低于7cm；对停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10 cm（可将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于3 cm，下层为素色透水混凝土层）。

9. 养生

铺摊结束后，经检验标高、平整度均达到要求后。当气温较高时，为减少水分的蒸发，宜立即覆盖塑料薄膜，以保持水分。也可采用洒水养生，所有养生期不得少于7d，（养生时间应根据施工温度而定，一般养生期为14—21天，高温时不少于14天，低温时不少于21天，5℃以下施工，养生期不少于28天。）使其在养生期内强度逐渐地提高。洒水养生，透水混凝土在浇注后1天开始洒水养护，高温时在8小时后开始养护，但洒水时不宜用压力水直接冲淋混凝土表面，应直接从上往下淋水，养生期间应在路面周围设置围挡，严禁上人，上车。

Claims (4)

1.一种厂拌热再生沥青道路结构，其特征在于：包括从上至下依次设置的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层（1）、热再生沥青混凝土层Ⅰ（2）、热再生沥青混凝土层Ⅱ（3）、沥青表处下封层（4）、水稳层Ⅰ（5）、水稳层Ⅱ（6）、填土层（7）、砂石层（8）和毛皮石层（9），其中，SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层（1）和热再生沥青混凝土层Ⅰ（2）之间设有依次设有改性乳化沥青粘层油Ⅰ（10）和改性乳化沥青粘层油Ⅱ（11），热再生沥青混凝土层Ⅰ（2）和热再生沥青混凝土层Ⅱ（3）之间设有一层改性乳化沥青粘层油Ⅲ（12），沥青表处下封层（4）和水稳层Ⅰ（5）之间设有一层乳化沥青透层油（13）。

2.根据权利要求1所述的一种厂拌热再生沥青道路结构，其特征在于：所述SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土层（1）的厚度为4cm。

3.根据权利要求1所述的一种厂拌热再生沥青道路结构，其特征在于：所述水稳层Ⅰ（5）的厚度为20cm。

4.根据权利要求1所述的一种厂拌热再生沥青道路结构，其特征在于：所述水稳层Ⅱ（6）的厚度为36cm。

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