CN113430887A - 一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，包括以下步骤；步骤一、水泥稳定下基层施工；步骤二、路缘石安装；步骤三、橡胶沥青封层施工；步骤四、多孔混凝土基层施工；步骤五、排水管道安装；步骤六、抗裂渗水衔接层施工；步骤七、粗粒式沥青面层施工；步骤八、细粒式沥青面层施工；步骤九、乳化沥青超前养护层施工。本发明在多孔混凝土排水基层与沥青面层间设置的抗裂渗水衔接层，有效衔接了刚性与柔性结构层，可有效防止混凝土基层开裂，延长了路面结构的使用寿命，采用多孔混凝土排水基层，排水基层孔隙率较高，能够更好地吸收行车产生的噪音，从而达到吸音降噪等要求，提高行车舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及海绵城市建设技术领域，具体为一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺。
背景技术
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。海绵城市构建的核心理念是维持场地开发前后水文特征不变，在建筑小区、城市道路、绿地广场和水系的规划建设中，通过源头消减、中途转输、末端调蓄，采用渗、滞、蓄、净、用、排等技术手段，实现城市良性水循环。
海绵城市构建是一个十分庞大的系统，里面涉及到许多环节需要进行结构性改进，例如最常见的城市道路及广场铺装结构，现有的道路及广场铺装结构多为沥青、混凝土等不透水层，在道路两边设置不透水侧石与路面之间还设置有不透水的平石，平石下方还设置有水泥砂浆，这就进一步降低了路侧渗水性能。大量雨水只能通过路面经城市排水系统排走，切断了自然的良性水循环，鉴于此，本技术方案提出“一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工技术”，该技术采用承重型多孔混凝土排水基层、细粒式排水沥青面层，并在刚柔结构层间加设抗裂渗水衔接层，从而实现排水性好、降噪、承载能力高、使用寿命长的海绵城市道路建设。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，以解决上述背景技术中提出的问题，以达到适用于海绵城市建设中的市政排水道路施工，尤其适用于降雨充沛、承载承载能力、排水要求较高的道路施工的目的。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，包括以下步骤；
步骤一、水泥稳定下基层施工；
在已开挖好后的路基上对下承层进行压实整平，使得平整度≤15mm，压实度≥93％；
步骤二、路缘石安装；
(1)、核对道路中心线无误后，进行边线放样，定出边桩，直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩；
(2)、水泥稳后下基层清理完毕后再安装路缘石，水泥稳定层采用空压机破除配合人工清理；
(3)、路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及侧石坡度，施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制，缝宽度控制，按要求为10mm，施工中用9mm薄木板控制；
(4)、侧石完成后分段进行围挡，防止行人踩踏、车辆碰撞及人为污染；
步骤三、橡胶沥青封层施工；
封层采用橡胶沥青防水封层，利用橡胶沥青作为黏结剂，先在路面喷洒橡胶沥青，然后在上面撒布坚硬、耐磨、洁净的碎石，橡胶沥青封层现场渗水试验合格后进行多孔排水混凝土施工；
步骤四、多孔混凝土基层施工；
(1)、承重排水混凝土采取拌合站集中拌合，拌合设备采用沥青拌合设备进行拌合，计量系统采用电子计量，拌合时将骨料及水泥投入拌合机拌合60s，再注入混有增强剂的拌合用水拌合30s；
(2)、混凝土采用自卸车运输，运输车应采用篷布进行全面覆盖，防止在运输过程中水分散失，新拌混凝土出机至作业面的运输时间宜≤30min；
(3)、摊铺前将基底表面洒少许水润湿，并且表面不积水，摊铺机在摊铺混凝土的同时将混凝土进行一定振捣，并将混凝土表面熨平整，摊铺机摊铺速度2m/min；
(4)、施工过程中安排专人对混凝土左、右上角进行补差修整，保证成品质量及外观；
(5)、混凝土施工完成后及时采用养护膜覆盖，加盖塑料薄膜或2层土工布进行养护，混凝土施工完毕6～12h后开始用洒水车进行洒水养护，根据现场情况白天每隔3h洒水1次进行养护，养护期≥14d；
(6)、混凝土养护28d完毕后检测抗折强度、孔隙率及渗透系数指标，抗折强度、孔隙率及渗透系数均采取实体取芯检测；
步骤五、排水管道安装；
(1)在多孔混凝土排水基层一侧预留了排水管道安装位置处进行混凝土清扫工作，确保无刺破土工膜的杂物；
(2)根据现场实际情况确定土工膜尺寸，裁剪土工膜并进行试铺；
(3)在多孔基层一侧预留的空间进行水泥砂浆铺设，给排水管安装提供准备的位置，达到强度后将软式排水管进行准确安放；
(4)排水软管安放后，用级配碎石填充到多孔混凝土基层平面等高处，并进行压实；
步骤六、抗裂渗水衔接层施工；
(1)将多孔排水混凝土干净干燥后，在抗裂渗水分流层作业前采用沥青洒布车洒布SBS改性PCR乳化沥青，洒布量为0.1～0.15kg/m2，以增加层间黏接强度；
(2)海绵化城市道路抗裂渗水衔接层采用拌和站集中拌和，拌和设备采用沥青拌和设备进行拌和，采用电子计量；
(3)填料摊铺平整的碾压，采用振动式压路机，先轻后重，从筋带中部开始，逐步到筋带尾部，最后到路基边缘，路基边缘0.5m范围内的填料压实宜采用人工振动夯实，压实过程中，初压温度≥160℃，复压紧接初压进行，复压温度≥130℃，终压温度≥90℃；
步骤七、粗粒式沥青面层施工；
粗粒式沥青面层采用透水粗粒式沥青混凝土；
步骤八、细粒式沥青面层施工；
(1)拌和生产过程中，按照施工配合比进行投料，严格控制投料质量、顺序及拌和时间，施工摊铺前，根据运距和天气实际情况，保证现场4～5辆以上的车等待卸料，正常摊铺后保持3辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进；
(2)选用福格勒摊铺机，施工前提前0.5h预热摊铺机熨平板，使其温度≥100℃，铺筑过程中，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断进行，排水沥青混合料摊铺温度≥170℃，摊铺过程中随时检查摊铺厚度、平整度及路拱、横坡；
(3)压实过程中，初压温度≥160℃，复压紧接初压进行，复压温度≥130℃，终压温度≥90℃；
步骤九、乳化沥青超前养护层施工；
细粒式沥青面层施工完毕后，采用沥青洒布车洒布SBS改性PCR乳化沥青，洒布量为0.2～0.6L/m2，对细粒式沥青面层进行预养护。
优选的，步骤一中，剔除路基表面坚硬和树状突起物，防止刺破上层土工膜，并且摊铺前对下承层进行清扫，清除各类杂物及散落材料，洒水保证下承层表面湿润。
优选的，步骤三中，施工前在橡胶沥青封层上铺彩条布，以防自卸运输车的轮胎破坏封层。
优选的，步骤五中，试铺无误后，在路缘石一侧进行铺设，采用人工滚铺的方式进行，铺设要留有适当变形余量。
优选的，步骤六和步骤八中，施工完毕后进行现场渗水试验，及时对理论相对密度、毛体积相对密度、孔隙率、沥青混合料残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温破坏应变、析漏损失、渗水系数检测。
本发明提出的一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，有益效果在于：
1、本发明充分发挥了混凝土强度高的特性，满足道路承重层的承重要求及耐久性要求，可以改善路面的使用性能，提高了路面的使用寿命；
2、本发明面层采用细粒式排水性沥青混合料路面，能够达到排水、抗滑、减少飞散等特性，改善地表生态环境特性；
3、本发明在多孔混凝土排水基层与沥青面层间设置抗裂渗水衔接层，衔接层可以过滤沥青混合料，有效的避免了沥青混合料离析堵塞多孔混凝土孔隙问题；
4、本发明在多孔混凝土排水基层与沥青面层间设置的抗裂渗水衔接层，有效衔接了刚性与柔性结构层，可有效防止混凝土基层开裂，延长了路面结构的使用寿命；
5、本发明利用多孔排水混凝土基层与细粒式排水性沥青面层合理收集排放雨水，从而使道路具备“渗、滞、蓄、净、用、排”功能，满足海绵城市设计概念。
6、本发明采用多孔混凝土排水基层，排水基层孔隙率较高，能够更好地吸收行车产生的噪音，从而达到吸音降噪等要求，提高行车舒适性。
附图说明
图1为本发明的施工工艺流程图；
图2为本发明的排水降噪道路结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1、请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，包括以下步骤；
步骤一、水泥稳定下基层施工；
在已开挖好后的路基上对下承层进行压实整平，使得平整度≤15mm，压实度≥93％，剔除路基表面坚硬和树状突起物，防止刺破上层土工膜，并且摊铺前对下承层进行清扫，清除各类杂物及散落材料，洒水保证下承层表面湿润；
步骤二、路缘石安装；
(1)、核对道路中心线无误后，进行边线放样，定出边桩，直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸；
(2)、水泥稳后下基层清理完毕后再安装路缘石，水泥稳定层采用空压机破除配合人工清理，空压机放置在路面以外，并采取必要的保护措施防止油料洒漏污染，水泥稳定层宽度不足的用低标号混凝土补齐；
(3)、路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及侧石坡度，施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制，缝宽度控制，按要求为10mm，施工中用9mm薄木板控制；
(4)、侧石完成后分段进行围挡，防止行人踩踏、车辆碰撞及人为污染；对侧石的污染主要有水泥浆、油料、沥青、锈迹、密封胶等，清理时分别采用针对性的办法；清理难度最大的是油料、沥青，采用钢丝球、清洗剂擦拭，清水冲洗；
步骤三、橡胶沥青封层施工；
封层采用橡胶沥青防水封层，利用橡胶沥青作为黏结剂，先在路面喷洒橡胶沥青，然后在上面撒布坚硬、耐磨、洁净的碎石，橡胶沥青封层现场渗水试验合格后进行多孔排水混凝土施工，施工前在橡胶沥青封层上铺彩条布，以防自卸运输车的轮胎破坏封层；
步骤四、多孔混凝土基层施工；
(1)、承重排水混凝土采取拌合站集中拌合，拌合设备采用沥青拌合设备进行拌合，计量系统采用电子计量，拌合时将骨料及水泥投入拌合机拌合60s，再注入混有增强剂的拌合用水拌合30s；
拌合生产的成品混凝土坍落度控制在5cm，拌合生产过程中，严格按照施工配合比进行投料，配合比如表1所示，严格控制投料质量、顺序及拌合时间；
表1多孔排水混凝土验证配合比
(2)、混凝土采用自卸车运输，混凝土应保证在初凝前运输至现场并摊铺完成，运输车应采用篷布进行全面覆盖，防止在运输过程中水分散失，新拌混凝土出机至作业面的运输时间宜≤30min；
(3)、摊铺前将基底表面洒少许水润湿，并且表面不积水，摊铺机在摊铺混凝土的同时将混凝土进行一定振捣，并将混凝土表面熨平整，摊铺机摊铺速度2m/min；
(4)、施工过程中安排专人对混凝土左、右上角进行补差修整，保证成品质量及外观；
(5)、混凝土施工完成后及时采用养护膜覆盖，加盖塑料薄膜或2层土工布进行养护，混凝土施工完毕6～12h后开始用洒水车进行洒水养护，根据现场情况白天每隔3h洒水1次进行养护，养护期≥14d；
(6)、混凝土养护28d完毕后检测抗折强度、孔隙率及渗透系数指标，抗折强度、孔隙率及渗透系数均采取实体取芯检测；
步骤五、排水管道安装；
(1)在多孔混凝土排水基层一侧预留了排水管道安装位置处进行混凝土清扫工作，确保无刺破土工膜的杂物，给软式排水管安装提供较好施工环境；
(2)根据现场实际情况确定土工膜尺寸，裁剪土工膜并进行试铺，试铺无误后，在路缘石一侧进行铺设，采用人工滚铺的方式进行，铺设要留有适当变形余量；
(3)在多孔基层一侧预留的空间进行水泥砂浆铺设，给排水管安装提供准备的位置，达到强度后将软式排水管进行准确安放；
(4)排水软管安放后，用级配碎石填充到多孔混凝土基层平面等高处，并进行压实；
步骤六、抗裂渗水衔接层施工；
为满足混合料析漏损失、马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温最大弯拉应变、渗水系数等性能指标，初选3组不同粗细的矿料级配和10.0％，10.5％，11.0％，11.5％，12.0％，最终选择油石比11％；初选3组不同粗细的矿料级配进行马歇尔击实，选择B级配作为本次目标配合比优化方案，如表2所示；
表2各种集料筛分及合成级配汇总
(1)将多孔排水混凝土干净干燥后，在抗裂渗水分流层作业前采用沥青洒布车洒布SBS改性PCR乳化沥青，洒布量为0.1～0.15kg/m2，以增加层间黏接强度，为避免黏层油喷洒到路缘石，沥青洒布车设置遮挡板，连续均匀前进；
(2)海绵化城市道路抗裂渗水衔接层采用拌和站集中拌和，拌和设备采用沥青拌和设备进行拌和，采用电子计量，拌和生产过程中，严格按照施工配合比进行投料，严格控制投料质量、顺序及拌和时间；
(3)填料摊铺平整的碾压，采用振动式压路机，先轻后重，从筋带中部开始，逐步到筋带尾部，最后到路基边缘，路基边缘0.5m范围内的填料压实宜采用人工振动夯实，压实过程中，初压温度≥160℃，复压紧接初压进行，复压温度≥130℃，终压温度≥90℃；通过试验段确定压实机械组合和压实遍数如表3所示；
表3抗裂渗水衔接层压路机碾压速度及遍数
施工完毕后进行现场渗水试验，及时对理论相对密度、毛体积相对密度、孔隙率、沥青混合料残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温破坏应变、析漏损失、渗水系数检测；
步骤七、粗粒式沥青面层施工；
粗粒式沥青面层采用透水粗粒式沥青混凝土；
步骤八、细粒式沥青面层施工；
综合考虑排水性能、强度和耐久性等因素，并结合项目集料加工工艺和集料组成特点，初选3组不同粗细的矿料级配进行马歇尔击实，选择B级配作为为本次目标配合比设计验证体积指标和路用性能优化方案，如表4所示；
表4各种集料筛分及合成级配汇总
(1)拌和生产过程中，按照施工配合比进行投料，严格控制投料质量、顺序及拌和时间，施工摊铺前，根据运距和天气实际情况，保证现场4～5辆以上的车等待卸料，正常摊铺后保持3辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进；
(2)选用福格勒摊铺机，施工前提前0.5h预热摊铺机熨平板，使其温度≥100℃，铺筑过程中，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断进行，排水沥青混合料摊铺温度≥170℃，摊铺过程中随时检查摊铺厚度、平整度及路拱、横坡；
(3)压实过程中，初压温度≥160℃，复压紧接初压进行，复压温度≥130℃，终压温度≥90℃，压实机械组合和压实遍数如表5所示；
表5排水性沥青混合料面层压路机碾压速度及遍数
施工完毕后进行现场渗水试验，及时对理论相对密度、毛体积相对密度、孔隙率、沥青混合料残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温破坏应变、析漏损失、渗水系数检测；
步骤九、乳化沥青超前养护层施工；
细粒式沥青面层施工完毕后，采用沥青洒布车洒布SBS改性PCR乳化沥青，洒布量为0.2～0.6L/m2，对细粒式沥青面层进行预养护，防止道路病害的发展，并延长路面寿命为避免改性沥青喷洒到路缘石，沥青洒布车设置遮挡板，连续均匀前进。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，其特征在于：包括以下步骤；
步骤一、水泥稳定下基层施工；
在已开挖好后的路基上对下承层进行压实整平，使得平整度≤15mm，压实度≥93％；
步骤二、路缘石安装；
(1)、核对道路中心线无误后，进行边线放样，定出边桩，直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩；
(2)、水泥稳后下基层清理完毕后再安装路缘石，水泥稳定层采用空压机破除配合人工清理；
(3)、路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及侧石坡度，施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制，缝宽度控制，按要求为10mm，施工中用9mm薄木板控制；
(4)、侧石完成后分段进行围挡，防止行人踩踏、车辆碰撞及人为污染；
步骤三、橡胶沥青封层施工；
封层采用橡胶沥青防水封层，利用橡胶沥青作为黏结剂，先在路面喷洒橡胶沥青，然后在上面撒布坚硬、耐磨、洁净的碎石，橡胶沥青封层现场渗水试验合格后进行多孔排水混凝土施工；
步骤四、多孔混凝土基层施工；
(1)、承重排水混凝土采取拌合站集中拌合，拌合设备采用沥青拌合设备进行拌合，计量系统采用电子计量，拌合时将骨料及水泥投入拌合机拌合60s，再注入混有增强剂的拌合用水拌合30s；
(2)、混凝土采用自卸车运输，运输车应采用篷布进行全面覆盖，防止在运输过程中水分散失，新拌混凝土出机至作业面的运输时间宜≤30min；
(3)、摊铺前将基底表面洒少许水润湿，并且表面不积水，摊铺机在摊铺混凝土的同时将混凝土进行一定振捣，并将混凝土表面熨平整，摊铺机摊铺速度2m/min；
(4)、施工过程中安排专人对混凝土左、右上角进行补差修整，保证成品质量及外观；
(5)、混凝土施工完成后及时采用养护膜覆盖，加盖塑料薄膜或2层土工布进行养护，混凝土施工完毕6～12h后开始用洒水车进行洒水养护，根据现场情况白天每隔3h洒水1次进行养护，养护期≥14d；
(6)、混凝土养护28d完毕后检测抗折强度、孔隙率及渗透系数指标，抗折强度、孔隙率及渗透系数均采取实体取芯检测；
步骤五、排水管道安装；
(1)在多孔混凝土排水基层一侧预留了排水管道安装位置处进行混凝土清扫工作，确保无刺破土工膜的杂物；
(2)根据现场实际情况确定土工膜尺寸，裁剪土工膜并进行试铺；
(3)在多孔基层一侧预留的空间进行水泥砂浆铺设，给排水管安装提供准备的位置，达到强度后将软式排水管进行准确安放；
(4)排水软管安放后，用级配碎石填充到多孔混凝土基层平面等高处，并进行压实；
步骤六、抗裂渗水衔接层施工；
(1)将多孔排水混凝土干净干燥后，在抗裂渗水分流层作业前采用沥青洒布车洒布SBS改性PCR乳化沥青，洒布量为0.1～0.15kg/m2，以增加层间黏接强度；
(2)海绵化城市道路抗裂渗水衔接层采用拌和站集中拌和，拌和设备采用沥青拌和设备进行拌和，采用电子计量；
(3)填料摊铺平整的碾压，采用振动式压路机，先轻后重，从筋带中部开始，逐步到筋带尾部，最后到路基边缘，路基边缘0.5m范围内的填料压实宜采用人工振动夯实，压实过程中，初压温度≥160℃，复压紧接初压进行，复压温度≥130℃，终压温度≥90℃；
步骤七、粗粒式沥青面层施工；
粗粒式沥青面层采用透水粗粒式沥青混凝土；
步骤八、细粒式沥青面层施工；
(1)拌和生产过程中，按照施工配合比进行投料，严格控制投料质量、顺序及拌和时间，施工摊铺前，根据运距和天气实际情况，保证现场4～5辆以上的车等待卸料，正常摊铺后保持3辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进；
(2)选用福格勒摊铺机，施工前提前0.5h预热摊铺机熨平板，使其温度≥100℃，铺筑过程中，摊铺机缓慢、均匀、连续不间断进行，排水沥青混合料摊铺温度≥170℃，摊铺过程中随时检查摊铺厚度、平整度及路拱、横坡；
(3)压实过程中，初压温度≥160℃，复压紧接初压进行，复压温度≥130℃，终压温度≥90℃；
步骤九、乳化沥青超前养护层施工；
细粒式沥青面层施工完毕后，采用沥青洒布车洒布SBS改性PCR乳化沥青，洒布量为0.2～0.6L/m2，对细粒式沥青面层进行预养护。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，其特征在于：步骤一中，剔除路基表面坚硬和树状突起物，防止刺破上层土工膜，并且摊铺前对下承层进行清扫，清除各类杂物及散落材料，洒水保证下承层表面湿润。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，其特征在于：步骤三中，施工前在橡胶沥青封层上铺彩条布，以防自卸运输车的轮胎破坏封层。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，其特征在于：步骤五中，试铺无误后，在路缘石一侧进行铺设，采用人工滚铺的方式进行，铺设要留有适当变形余量。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路海绵化排水降噪综合处理施工工艺，其特征在于：步骤六和步骤八中，施工完毕后进行现场渗水试验，及时对理论相对密度、毛体积相对密度、孔隙率、沥青混合料残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温破坏应变、析漏损失、渗水系数检测。
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