CN112523028A - 一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法，开挖方形基槽，使用经纬仪对坑槽进行定线，测量直线路段的坑槽分别沿原路面纵横向的长度，或测量圆弧路段的坑槽沿圆弧的直径方向的横边长度以及相切于圆弧边缘的纵边长度，从而得出需要开槽的尺寸，开槽必须成方形或矩形，同时线框必须保持与路中线平行或垂直，开槽遵守“圆洞方开”的原则，用切割机沿画线位置进行切割，禁止用铁镐直接进行，通过对沥青路面坑槽采用热拌沥青混合料进行修补、碾压之后，对接缝处表面采用涂刷环氧沥青粘结剂、铺设无纺布及涂刷SBS改性沥青并洒布碎石等进行加强处理，有效保证了接缝处的连接强度，大幅降低了接缝受力，延长坑槽修补的使用年限。

Description

一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体为一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

在对沥青路面坑槽进行修补时，传统的路面修补方式不能很好的满足使用者的需求，例如：在补槽时，施工的方式较为繁琐，成本浪费较大，周期长，且在坑槽修补后，使用的年限寿命较短，具有一定的局限性。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决传统的沥青路面补槽时，施工的方式较为繁琐，成本浪费较大，周期长，且在坑槽修补后，使用的年限寿命较短的问题，提供一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法。

本发明采用的技术方案如下：一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法，包括以下施工工艺流程：

进一步地，开挖方形基槽，使用经纬仪对坑槽进行定线，测量直线路段的坑槽分别沿原路面纵横向的长度，或测量圆弧路段的坑槽沿圆弧的直径方向的横边长度以及相切于圆弧边缘的纵边长度，从而得出需要开槽的尺寸，开槽必须成方形或矩形，同时线框必须保持与路中线平行或垂直，开槽遵守“圆洞方开”的原则，用切割机沿画线位置进行切割，禁止用铁镐直接进行，在距离沥青道路病害边缘15cm处的画线位置垂直切割市政道路开槽形成方形基坑，切割时需连续作业，且切割至暴露出市政道路的基层材料；

进一步地，清理基槽，侧壁钻孔完成后，根据基槽大小，先采用人工或机械及时对基槽内挖除的破损沥青面层进行清理，然后再采用高压热吹风或喷砂处理方形基槽底面及侧壁每一个角落中的积水或浮尘，使方形基槽的底面和壁面圆孔露出来，确保坑槽底部坚实、平整；

进一步地，基槽底、侧壁洒布粘层油，基槽清理完成后，在方形基槽的底面、侧壁及所钻圆孔中洒布粘层油，以备后续施工新加入的材料能够与原有路面的材料紧密粘结。如在夏季白天洒布沥青透层油时，宜先在基槽底及侧壁上洒一遍水，适当湿润基层，避免粘层油水分过快蒸发，不利于粘层油向基层内渗透；

进一步地，热拌沥青混合料填充坑槽，为了增加新料与旧料粘结度，防止雨水渗入坑槽，适度喷洒乳化沥青，在对热拌沥青进行填充时，先从四周填满然后向中间填料，填充时中间要略高于四周高度差3-5cm，采用热拌沥青混合料对坑槽进行填充，一般采用密级配混合料。混合料应首先摊入槽壁四周，由周边向中间摊铺，并避免混合料离析，大面积修补时，热拌沥青混合料可用小型摊铺机摊铺，松铺系数约为1.2，；小面积修补时，则采用人工摊铺。摊铺后应尽快组织压路机碾压施工；

进一步地，碾压施工，用小型压实机机具将填补好的部位夯实，新填充的部位应略高于原路面，分为初压、复压、终压三个步骤，碾压时，先碾压方形基坑四边再依次向中间推进，保证填补的沥青材料具有足够的密实度。碾压新旧路面交接线时，压路机的压实面大部分放在旧沥青混凝土路面上，压路机与新旧路面交接线成45°的方向行走；

进一步地，接缝处涂刷环氧沥青粘结剂，装涂抹时，可使用铲子，刷子或带手套用手涂抹。在清理好的混凝土表面安装涂抹，并要确认混凝土表面已被节段拼装桥环氧结构胶完全覆盖，挤压结束后尽快清理掉从接缝处挤出的多余的粘结剂；接缝处未挤出粘结剂的地方再进行补胶，以达到密封的效果；

进一步地，粘结剂上铺设无纺布，在环氧沥青粘结剂上面铺设无纺布条带，无纺布条带的宽度小于环氧沥青粘结剂的宽度，无纺布作为传力装置，传递修复材料与原沥青路面材料间的拉应力，降低新旧接缝的拉应力；

进一步地，涂刷SBS改性沥青并洒布碎石，在无纺布上面涂刷SBS改性沥青，SBS改性沥青的涂刷宽度与环氧沥青粘结剂的宽度相同，SBS改性沥青的作用主要是保护无纺布，避免无纺布直接暴露在环境和荷载下。同时考虑到美观。采用沥青碎石进行表面处理，碎石粒径为1.18～2.36mm，碎石撒布量为2～4kg/m2，与原沥青路面的颜色保持一致；

进一步地，养护及开放交通，坑槽修补施工完成后，及时进行养护、保护和开放交通。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过对沥青路面坑槽采用热拌沥青混合料进行修补、碾压之后，对接缝处表面采用涂刷环氧沥青粘结剂、铺设无纺布及涂刷SBS改性沥青并洒布碎石等进行加强处理，有效保证了接缝处的连接强度，大幅降低了接缝受力，延长坑槽修补的使用年限。

2.0.2本工法中采用热拌沥青混合料进行坑槽修补，施工操作简单、快捷，混合料成本低，有效降低了施工维护成本。

2、本发明中，采用热拌沥青混合料进行坑槽修补，施工操作简单、快捷，混合料成本低，有效降低了施工维护成本，该技术中的环氧沥青粘结剂作为防水剂，有效防止水分进入新老路面的接缝处，保证了新修补坑槽的施工质量，避免由接缝处开始引起路面二次病害。

3、本发明中，通过采用无纺布条带作为传力装置，传递修复材料与原沥青路面材料间的拉应力，降低新旧接缝的拉应力，达到了加强坑槽修补的效果，适用于市政沥青混凝土道路病害的修补施工，尤其适用于道路中出现坑槽、裂缝等病害的修补施工。

附图说明

图1为本发明中施工工艺原理结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1，一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法，包括以下施工工艺流程：

优选的，开挖方形基槽，使用经纬仪对坑槽进行定线，测量直线路段的坑槽分别沿原路面纵横向的长度，或测量圆弧路段的坑槽沿圆弧的直径方向的横边长度以及相切于圆弧边缘的纵边长度，从而得出需要开槽的尺寸，开槽必须成方形或矩形，同时线框必须保持与路中线平行或垂直，开槽遵守“圆洞方开”的原则，用切割机沿画线位置进行切割，禁止用铁镐直接进行，在距离沥青道路病害边缘15cm处的画线位置垂直切割市政道路开槽形成方形基坑，切割时需连续作业，且切割至暴露出市政道路的基层材料；

优选的，清理基槽，侧壁钻孔完成后，根据基槽大小，先采用人工或机械及时对基槽内挖除的破损沥青面层进行清理，然后再采用高压热吹风或喷砂处理方形基槽底面及侧壁每一个角落中的积水或浮尘，使方形基槽的底面和壁面圆孔露出来，确保坑槽底部坚实、平整；

优选的，基槽底、侧壁洒布粘层油，基槽清理完成后，在方形基槽的底面、侧壁及所钻圆孔中洒布粘层油，以备后续施工新加入的材料能够与原有路面的材料紧密粘结。如在夏季白天洒布沥青透层油时，宜先在基槽底及侧壁上洒一遍水，适当湿润基层，避免粘层油水分过快蒸发，不利于粘层油向基层内渗透；

优选的，热拌沥青混合料填充坑槽，为了增加新料与旧料粘结度，防止雨水渗入坑槽，适度喷洒乳化沥青，在对热拌沥青进行填充时，先从四周填满然后向中间填料，填充时中间要略高于四周高度差3-5cm，采用热拌沥青混合料对坑槽进行填充，一般采用密级配混合料。混合料应首先摊入槽壁四周，由周边向中间摊铺，并避免混合料离析，大面积修补时，热拌沥青混合料可用小型摊铺机摊铺，松铺系数约为1.2，；小面积修补时，则采用人工摊铺。摊铺后应尽快组织压路机碾压施工，对沥青路面坑槽采用热拌沥青混合料进行修补、碾压之后，对接缝处表面采用涂刷环氧沥青粘结剂、铺设无纺布及涂刷SBS改性沥青并洒布碎石等进行加强处理，有效保证了接缝处的连接强度，大幅降低了接缝受力，延长坑槽修补的使用年限；

优选的，碾压施工，用小型压实机机具将填补好的部位夯实，新填充的部位应略高于原路面，分为初压、复压、终压三个步骤，碾压时，先碾压方形基坑四边再依次向中间推进，保证填补的沥青材料具有足够的密实度。碾压新旧路面交接线时，压路机的压实面大部分放在旧沥青混凝土路面上，压路机与新旧路面交接线成45°的方向行走；

优选的，接缝处涂刷环氧沥青粘结剂，装涂抹时，可使用铲子，刷子或带手套用手涂抹。在清理好的混凝土表面安装涂抹，并要确认混凝土表面已被节段拼装桥环氧结构胶完全覆盖，挤压结束后尽快清理掉从接缝处挤出的多余的粘结剂；接缝处未挤出粘结剂的地方再进行补胶，以达到密封的效果，环氧沥青粘结剂作为防水剂，有效防止水分进入新老路面的接缝处，保证了新修补坑槽的施工质量，避免由接缝处开始引起路面二次病害；

优选的，粘结剂上铺设无纺布，在环氧沥青粘结剂上面铺设无纺布条带，无纺布条带的宽度小于环氧沥青粘结剂的宽度，无纺布作为传力装置，传递修复材料与原沥青路面材料间的拉应力，降低新旧接缝的拉应力，无纺布条带作为传力装置，传递修复材料与原沥青路面材料间的拉应力，降低新旧接缝的拉应力，达到了加强坑槽修补的效果；

优选的，涂刷SBS改性沥青并洒布碎石，在无纺布上面涂刷SBS改性沥青，SBS改性沥青的涂刷宽度与环氧沥青粘结剂的宽度相同，SBS改性沥青的作用主要是保护无纺布，避免无纺布直接暴露在环境和荷载下。同时考虑到美观。采用沥青碎石进行表面处理，碎石粒径为1.18～2.36mm，碎石撒布量为2～4kg/m2，与原沥青路面的颜色保持一致；

优选的，养护及开放交通，坑槽修补施工完成后，及时进行养护、保护和开放交通。

具体实施例如下：一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法，对沥青道路上的破损坑槽边缘处进行垂直切割，遵循“圆洞方开”的原则，将破损位置开挖至基层顶部形成一方形基槽，在方形基槽内采用热拌沥青混合料进行修补、碾压之后，对坑槽四周新老路面接缝处，涂刷一定宽度的环氧沥青粘结剂作为防水剂，防止水分进入新老路面的接缝处；然后铺设无纺布条带，无纺布条带的宽度小于环氧沥青粘结剂的宽度，无纺布作为传力装置，传递修复材料与原沥青路面材料间的拉应力，降低新旧接缝的拉应力。最后在无纺布上面涂刷SBS改性沥青并洒布碎石，SBS改性沥青的涂刷宽度与环氧沥青粘结剂的宽度相同，SBS改性沥青的作用主要是保护无纺布，避免无纺布直接暴露在环境和荷载下，通过对坑槽接缝处的加强措施，大幅降低了接缝受力，增强了坑槽修补使用效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法，其特征在于：包括以下施工工艺流程：

步骤1.开挖方形基槽，使用经纬仪对坑槽进行定线，测量直线路段的坑槽分别沿原路面纵横向的长度，或测量圆弧路段的坑槽沿圆弧的直径方向的横边长度以及相切于圆弧边缘的纵边长度，从而得出需要开槽的尺寸，开槽必须成方形或矩形，同时线框必须保持与路中线平行或垂直，开槽遵守“圆洞方开”的原则，用切割机沿画线位置进行切割，禁止用铁镐直接进行，在距离沥青道路病害边缘15cm处的画线位置垂直切割市政道路开槽形成方形基坑，切割时需连续作业，且切割至暴露出市政道路的基层材料；

步骤2.清理基槽，侧壁钻孔完成后，根据基槽大小，先采用人工或机械及时对基槽内挖除的破损沥青面层进行清理，然后再采用高压热吹风或喷砂处理方形基槽底面及侧壁每一个角落中的积水或浮尘，使方形基槽的底面和壁面圆孔露出来，确保坑槽底部坚实、平整；

步骤3.基槽底、侧壁洒布粘层油，基槽清理完成后，在方形基槽的底面、侧壁及所钻圆孔中洒布粘层油，以备后续施工新加入的材料能够与原有路面的材料紧密粘结。如在夏季白天洒布沥青透层油时，宜先在基槽底及侧壁上洒一遍水，适当湿润基层，避免粘层油水分过快蒸发，不利于粘层油向基层内渗透；

步骤4.热拌沥青混合料填充坑槽，为了增加新料与旧料粘结度，防止雨水渗入坑槽，适度喷洒乳化沥青，在对热拌沥青进行填充时，先从四周填满然后向中间填料，填充时中间要略高于四周高度差3-5cm，采用热拌沥青混合料对坑槽进行填充，一般采用密级配混合料。混合料应首先摊入槽壁四周，由周边向中间摊铺，并避免混合料离析，大面积修补时，热拌沥青混合料可用小型摊铺机摊铺，松铺系数约为1.2，；小面积修补时，则采用人工摊铺。摊铺后应尽快组织压路机碾压施工；

步骤5.碾压施工，用小型压实机机具将填补好的部位夯实，新填充的部位应略高于原路面，分为初压、复压、终压三个步骤，碾压时，先碾压方形基坑四边再依次向中间推进，保证填补的沥青材料具有足够的密实度。碾压新旧路面交接线时，压路机的压实面大部分放在旧沥青混凝土路面上，压路机与新旧路面交接线成45°的方向行走；

步骤6.接缝处涂刷环氧沥青粘结剂，装涂抹时，可使用铲子，刷子或带手套用手涂抹。在清理好的混凝土表面安装涂抹，并要确认混凝土表面已被节段拼装桥环氧结构胶完全覆盖，挤压结束后尽快清理掉从接缝处挤出的多余的粘结剂；接缝处未挤出粘结剂的地方再进行补胶，以达到密封的效果；

步骤7.粘结剂上铺设无纺布，在环氧沥青粘结剂上面铺设无纺布条带，无纺布条带的宽度小于环氧沥青粘结剂的宽度，无纺布作为传力装置，传递修复材料与原沥青路面材料间的拉应力，降低新旧接缝的拉应力；

步骤8.涂刷SBS改性沥青并洒布碎石，在无纺布上面涂刷SBS改性沥青，SBS改性沥青的涂刷宽度与环氧沥青粘结剂的宽度相同，SBS改性沥青的作用主要是保护无纺布，避免无纺布直接暴露在环境。

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