CN209493780U - 一种透水沥青路面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种透水沥青路面，包括透水沥青路面，所述透水沥青路面的底部设置有混凝土层，所述混凝土层通过排水机构连接有两个导流管，所述混凝土层的底部设置有砂石层，所述砂石层的底部设置有基层，所述基层内设置有排水沟，所述排水沟的顶部设置有盖板，所述盖板通过支撑机构与导流管连接。本实用新型中，通过排水孔、引流槽、导流管和排水沟的配合作用，达到了透水沥青路面上的雨水经过导流管流到排水沟内的效果，实现了对透水沥青路面上的雨水快速排走的功能；通过固定环、导流管、弹簧和盖板的配合作用，达到了弹簧支撑导流管的效果，实现了缓解混凝土层对导流管从上往下的压力的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域，尤其涉及一种透水沥青路面。
背景技术
透水沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，透水沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，下雨时雨水会聚集在透水沥青路面上，车轮在沾有雨水的透水沥青路面上行驶，雨水会减小汽车车轮与透水沥青路面的摩擦力，导致汽车容易在透水沥青路面上打滑，容易引发交通事故，给人们带来安全隐患。
现在的透水沥青路面的排水能力是有限的，在雨水天气里，降水速度超过透水沥青路面的排水速度时，所以雨水经常聚集在透水沥青路面表面，聚集的雨水会导致汽车车轮与透水沥青路面之间的摩擦力减小，容易导致交通事故的发生，现在的透水沥青路面将排水的能力发挥到极致，仍无法及时将路面的水排走，导致路面存在积水。
为此，我们提出一种透水沥青路面来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在透水沥青路面无法将透水沥青路面表面的雨水全部排走的问题，而提出的一种透水沥青路面。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种透水沥青路面，包括透水沥青路面，所述透水沥青路面的底部设置有混凝土层，所述混凝土层通过排水机构连接有两个导流管，所述混凝土层的底部设置有砂石层，所述砂石层的底部设置有基层，所述基层内设置有排水沟，所述排水沟的顶部设置有盖板，所述盖板通过支撑机构与导流管连接，所述导流管的底部贯穿盖板并向排水沟内延伸，所述基层的底部设置有垫层，所述垫层的底部设置有土基。
优选地，所述透水沥青路面呈弧形设置。
优选地，所述排水机构包括设置在混凝土层内的多个排水孔，所述混凝土层内开设有呈弧形设置的引流槽，多个所述排水孔与一个引流槽相通，所述导流管的顶部贯穿混凝土层与引流槽连接，所述引流槽的两端均与导流管相通。
优选地，所述导流管的材质为钢筋混凝土。
优选地，所述支撑机构包括固定套接在导流管外侧壁的固定环，所述基层内设有与固定环对应的空腔，所述导流管的外侧壁套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定环的底部和盖板的顶部固定连接。
优选地，所述基层的底部设置有干燥层，所述干燥层位于垫层的顶部。
本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
1、通过排水孔、引流槽、导流管和排水沟的配合作用，达到了透水沥青路面上的雨水经过导流管流到排水沟内的效果，实现了对透水沥青路面上的雨水快速排走的功能；
2、通过固定环、导流管、弹簧和盖板的配合作用，达到了弹簧支撑导流管的效果，实现了缓解混凝土层对导流管从上往下的压力的功能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种透水沥青路面的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图。
图中：1透水沥青路面、2混凝土层、3排水孔、4引流槽、5导流管、6砂石层、7排水沟、8基层、9干燥层、10土基、11垫层、12固定环、13空腔、14弹簧、15盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种透水沥青路面，包括透水沥青路面1，其特征在于，透水沥青路面1的底部设置有混凝土层2，混凝土层2通过排水机构连接有两个导流管5，混凝土层2的底部设置有砂石层6，砂石层6的底部设置有基层8，基层8内设置有排水沟7，透水沥青路面1呈弧形设置，排水机构包括设置在混凝土层2内的多个排水孔3，混凝土层2内开设有呈弧形设置的引流槽4，多个排水孔3与一个引流槽4相通，导流管5的顶部贯穿混凝土层2与引流槽4连接，引流槽4的两端均与导流管5相通，透水沥青路面1的表面呈弧形设置，便于将路面中间的积水排到透水沥青路面1的两侧，防止雨水聚集在路面中间，影响交通运行，透水沥青路面1的底部设置有混凝土层2，因为透水沥青路面1遇到气温比较高的天气，坚硬度就会变得很差，所以通过混凝土层2支撑着透水沥青路面1，下雨天气雨水掉落在透水沥青路面1上，雨水经过透水沥青路面1下面的排水孔3排到设置在混凝土层2下内部的引流槽4内，由于引流槽4也是呈弧形设置的，所以透水沥青路面1上的雨水经过设置在混凝土层2内的多个排水孔3流进设置在混凝土层2内部的引流槽4内，然后通过引流槽4流到位于引流槽4两端的导流管5内，通过导流管5排到位于基层8内部的排水沟7内，然后经过排水沟7排到别处。
其中，导流管5的材质为钢筋混凝土，因为导流管5的一部分位于混凝土层2内，一部分位于砂石层6内，导流管5的材质为钢筋混凝土，钢筋混凝土具有一定的硬度，防止汽车在透水沥青路面1上行驶的过程中，由于汽车对透水沥青路面1施加压力，透水沥青路面1对混凝土层2施加压力，混凝土层2对砂石层6施加压力，砂石层6会对导流管5的侧面进行挤压，而钢筋混凝土具有一定的硬度，砂石层6对导流管5侧面的挤压力不会对导流管5的侧面造成损坏。
其中，排水沟7的顶部设置有盖板15，盖板15通过支撑机构与导流管5连接，导流管5的底部贯穿盖板15并向排水沟7内延伸，基层8的底部设置有垫层11，垫层11的底部设置有土基10，支撑机构包括固定套接在导流管5外侧壁的固定环12，基层8内设有与固定环12对应的空腔13，导流管5的外侧壁套设有弹簧14，弹簧14的两端分别与固定环12的底部和盖板15的顶部固定连接，基层8的底部设置有干燥层9，干燥层9位于垫层11的顶部，汽车在透水沥青路面1上行驶的过程中，会对透水沥青路面1产生从上往下的压力，透水沥青路面1同时也会对混凝土层2产生从上往下的压力，由于导流管5的一部分是延伸至混凝土层2的内部，所以混凝土层2会对导流管5施加从上往下的压力，导流管5外侧壁固定套接有固定环12，导流管5的外侧壁套设有弹簧14，弹簧14的两端分别与固定环12的底部和盖板15的顶部固定连接，弹簧14对导流管5起到缓冲的作用，防止从上往下的压力将导流管5压断，同时还支撑着导流管5一直与混凝土层2内部的引流槽4保持连接，防止雨水直接流到垫层11，干燥层9是防止排水沟7内的雨水渗透排水沟7流到垫层11上，垫层11接触到雨水会发生部分材料由于吸水下陷的情况发生，从而造成路面下陷。
本实用新型中，下雨天气，雨水掉落在透水沥青路面1上，透水沥青路面1上的雨水经过排水管3流到引流槽4内，然后引流槽4内的雨水通过引流槽4两端的导流管5流到排水沟7内，雨水从排水沟7内排到别处，汽车在透水沥青路面1上行驶的过程中，会对透水沥青路面1产生从上往下的压力，透水沥青路面1同时也会对混凝土层2产生从上往下的压力，由于导流管5的一部分是延伸至混凝土层2的内部，所以混凝土层2会对导流管5施加从上往下的压力，导流管5外侧壁固定套接有固定环12，导流管5的外侧壁套设有弹簧14，弹簧14的两端分别与固定环12的底部和盖板15的顶部固定连接，弹簧14对导流管5起到缓冲的作用，防止从上往下的压力将导流管5压断，同时还支撑着导流管5一直与混凝土层2内部的引流槽4保持连接，防止雨水直接流到垫层11，基层8的底部设置有干燥层9，干燥层9位于垫层11的顶部，干燥层9是防止排水沟7内的雨水渗透排水沟7流到垫层11上，垫层11接触到雨水会发生部分材料由于吸水下陷的情况发生，从而造成路面下陷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种透水沥青路面，包括透水沥青路面(1)，其特征在于，所述透水沥青路面(1)的底部设置有混凝土层(2)，所述混凝土层(2)通过排水机构连接有两个导流管(5)，所述混凝土层(2)的底部设置有砂石层(6)，所述砂石层(6)的底部设置有基层(8)，所述基层(8)内设置有排水沟(7)，所述排水沟(7)的顶部设置有盖板(15)，所述盖板(15)通过支撑机构与导流管(5)连接，所述导流管(5)的底部贯穿盖板(15)并向排水沟(7)内延伸，所述基层(8)的底部设置有垫层(11)，所述垫层(11)的底部设置有土基(10)。
2.根据权利要求1所述的一种透水沥青路面，其特征在于，所述透水沥青路面(1)呈弧形设置。
3.根据权利要求1所述的一种透水沥青路面，其特征在于，所述排水机构包括设置在混凝土层(2)内的多个排水孔(3)，所述混凝土层(2)内开设有呈弧形设置的引流槽(4)，多个所述排水孔(3)与一个引流槽(4)相通，所述导流管(5)的顶部贯穿混凝土层(2)与引流槽(4)连接，所述引流槽(4)的两端均与导流管(5)相通。
4.根据权利要求1所述的一种透水沥青路面，其特征在于，所述导流管(5)的材质为钢筋混凝土。
5.根据权利要求1所述的一种透水沥青路面，其特征在于，所述支撑机构包括固定套接在导流管(5)外侧壁的固定环(12)，所述基层(8)内设有与固定环(12)对应的空腔(13)，所述导流管(5)的外侧壁套设有弹簧(14)，所述弹簧(14)的两端分别与固定环(12)的底部和盖板(15)的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种透水沥青路面，其特征在于，所述基层(8)的底部设置有干燥层(9)，所述干燥层(9)位于垫层(11)的顶部。
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| CN201821891383.6U CN209493780U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种透水沥青路面 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112627164A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-04-09 | 中冶赛迪工程技术股份有限公司 | 公路软基处治结构 |
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2018
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