SU108545A1

SU108545A1 - Method to ensure production of bottom layers of fuel from tanks

Info

Publication number: SU108545A1
Application number: SU455397A
Authority: SU
Inventors: Я.Я. Трандофилов
Original assignee: Я.Я. Трандофилов
Priority date: 1955-09-16
Filing date: 1955-09-16
Publication date: 1956-11-30

Description

Предметом изобретени вл етс способ обеспечени выработки донных слоев топлива из баков, преимущественно самолетных, дающих возможность полностью использовать остатки топлива в баках.The subject of the invention is a method for ensuring the production of bottom layers of fuel from tanks, mainly aircraft, which make it possible to fully utilize the remaining fuel in the tanks.

Извсстны надувные камеры из эластичного материала, устанавливаемые внутри самолетных топливных баков и заполн емые воздухом или нейтральным газом в процессе выработки из баков горючего.Inflatable chambers made of elastic material are installed inside aircraft fuel tanks and filled with air or neutral gas in the process of generating fuel from tanks.

В описываемом ниже способе надувные камеры используютс не в процессе выработки, а с целью вытеснени остатков топлива из баков .In the method described below, inflatable chambers are not used in the production process, but in order to displace fuel residues from the tanks.

На фиг. 1 показана схема отсасывани топлива из баков; на фиг. 2- разрез АА на фиг. 1; на фиг. 3- схема надувной камеры в баке; на фиг. 4-разрез ББ на фиг. 3.FIG. 1 shows a fuel suction circuit from tanks; in fig. 2 is a section AA in FIG. one; in fig. 3 - diagram of the inflatable chamber in the tank; in fig. 4-section BB in FIG. 3

Перетекание топлива из бака в бак происходит при наличии перепада в уровн х. Перепад становитс значительным, когда отверсти начинают огол тьс сверху. Практически он достигает 5-6 см и более . Это св зано с тем, что сечени струи начинает резко уменьшатьс The flow of fuel from tank to tank occurs when there is a difference in levels. The drop becomes significant when the holes begin to strip from above. Practically it reaches 5-6 cm and more. This is due to the fact that the cross section of the jet begins to decrease sharply.

и переток становитс в льпт. Насос, выработав горючее из первого бака , начинает работать не эффективно и горючее остаетс невыработанным в количестве до 4% объема бака. При наличии нескольких баков в одной группе горючего остаетс много и его трздно выработать даже повторными включени ми насоса.and the overflow becomes lpt. The pump, having developed fuel from the first tank, begins to work inefficiently and the fuel remains unused in an amount of up to 4% of the tank volume. If there are several tanks in one group of fuel, it remains a lot and it is difficult to work it out even by repeated switching on of the pump.

Способ заключаетс в том, чтобы топливо возможно дольще перетекало из бака в бак через полное сечеппе отверстий п чтобы уменьщить зеркало горючего в баках к концу выработки . С этой целью используетс эластична надувна пневмокамера /.The method consists in that the fuel, possibly longer, flows from tank to tank through a full section of the holes to reduce the fuel mirror in the tanks towards the end of production. For this purpose, an elastic inflatable pneumatic chamber is used.

Перед тем, как переточные отверсти 2 начииают обнажатьс над поверхностью топлива по сигналу расходомера, в пневмокамеру / под давлением - 0,02 атм накачиваетс воздух, который вытесн ет горючее к отверсти м, благодар чему У1К)вень горючего остаетс более высоким почти до окончани выработК1 и выработать удаетс практически все горючее.Before the overflow orifices 2 blow out above the fuel surface at the flow meter signal, air is pumped into the pneumatic chamber / under pressure — 0.02 atm. and work out virtually all fuel.

№ 108545No. 108545

Предмет изобретени Subject invention

Способ обеспечени выработки донных слоев топлива из баков, преимунхественно самолетных, с нрименением эластичных надувныхThe method of ensuring the production of bottom layers of fuel from tanks, mainly aircraft, with the use of elastic inflatable

камер, отличающийс тем, что, с целью вытеснени остатков топлива из бака, камеру устанавливают на дне бака и надувают одним из известных приемов в конце выработки, например, по сигналу расходомера.chambers, characterized in that, in order to displace the remaining fuel from the tank, the camera is installed at the bottom of the tank and inflated with one of the known techniques at the end of generation, for example, by a signal from the flow meter.

Разрез по и ЯCut by and I

Фиг. 3FIG. 3

Фиг. 4FIG. four

Разрез по S5S5 cut