SU1054607A1 - Привод - Google Patents

Abstract

ПРИВОД, содержащий каретку, корпус, размещенные в нем соосно распеложенш |е шариковинтовую и самотормоз щуюс  винтовые пары, о тличающийс  тем, что, с целью обеспече1ш  долговечности, он снабжен гильзой, установленной в корпусе с возможностью вращесш , винт шариковинтовой пары св зан с кареткой посредством щарммра, а са-, нотормоз ща с  пара расположена внутри шариковинтовой и подпружинена в осевом направлении.

Description

Изобретение относится к станкостроению и может найти применение в приводах вертикальных перемещений шпиндельных бабок, силовых головок и т.п. 5

Известен привод, содержащий каретку, корпус, размещенные в нем соосно расположенные шариковинто- . вую и самотормозящуюся винтовые пары, в котором винт шариковинтовой ,θ пары подпружинен в осевом направлении, кинематически связан с корпусом самотормозящихся гаек, который, в свою очередь·, жестко соединен с кареткой, винт щариковинтовой пары связан с кареткой через винт само- тормозящейся пары£1 ].

Недостатком известного привода является низкая долговечности,обусловленная жестким соединением корпут 20 са самотормозящейся винтовой пары, с кареткой,а также нагруженностью винтовых пар усилием пружин, в результате чего имеет место повышенный износ винтовых пар. 25

Цель изобретения - обеспечение долговечности привода.

Указанная цель достигается тем, что привод, содержащий каретку,корпус, размещенные в нем соосно расположенные шариковинтовую и самотормозящуюся винтовые пары, снабжен гильзой, установленной в корпусе с возможностью вращения, винт шариковинтовой пары связан с кареткой посредством шарнира, а самотормозящаяся пара расположена внутри шариковинтовой, и подпружинена в осевом направлении. »

На чертеже изображен предлагаймый привод, разрез.

Привод содержит каретку 1, корпус 2, шариковинтовую пару, состоящую из полого винта 3 и гаек 4,5,со* осно расположенную с ней самотормо.зящуюся винтовую пару, включающую ⁴ в себя винт 6 и гайку 7. Гайки 4 и 5 размещены в гильзе 8, смонтированной в корпусе 2 с возможностью вращения. Винт 3 шариковинтовой пары соединен с кареткой посредством шарнира 9. Винт 6 самотормо, зящейся пары подпружинен в осевом направлении пружинами 10 и посредством шлицевого или шпоночного соединения 11 связан.с гильзой 8. Гайки 4 и 5 шариковинтовой пары установлены в гильзе 8 посредством промежуточного фланца 12 с возможностью регулировки натяга в резьбе. Регулировка усилия пружин 10 осуществляется гайкой 13, На гильзе 8 посажено зубчатое колесо 14, находящееся в за-⁰ цеплении с ведущим зубчатым колесом 15 привода. Гайка 7 самотормо- ¹ зящейся винтовой пары жестко закреплена внутри полого: винта 3 неподвижно.

Цривод работает следующим образом.

При прямом ходе (подъем груза, вертикальная вверх подача) ведущее зубчатое колесо 15 привода, вращая зубчатое колесо 14,а вместе с ним и ·.· гильзу 8 с гайками 4 и 5 шариковин- . товой пары, перемещает винт 3 и кар&Тку Г. Одновременно через гильзу 8 и шпоночное соединение 11 приводится во вращение и винт 6 самотормозящейся винтовой пары, имеющий одинаковый шаг с винтом 3 и обеспечивающий одинаковое с ним осевое перемещение гайки 7.

При обратном ходе привод работает идентично.

Наличие шарнирного соединения каретки I с винтом 3 способствует более равномерному распределению осевого усилия между гайками' 5 и 4, а усилие пружин 1и, действующее на винт 6 самотормозящейся винтовой пары, частично разгружает шариковинто- . вую пару, что в совокупности повышает долговечность привода.

Данная конструкция может быть использована в качестве подвижного самотормозящегося механизма с высоким КПД.

Claims (1)

1. (5М ПРИВОД, содержащий каретку, корпус, размещенные в нем соосно расположенные шариковинтовую и самотормозящуюся винтовые пары, о тличающийся тем, что, с целью обеспечения долговечности, он снабжен гильзой, установленной в корпусе с возможностью вращения, винт шариковинтовой пары связан с кареткой посредством шарнира, a ca-_t щотормозящаяся пара расположена внутри шариковинтовой и подпружинена в осевом направлении.