SU1054186A2 - Судова противопожарна вод на система - Google Patents

Abstract

1. СУДОВАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ВОДЯНАЯ СИСТЕМА по авт.св. № 870238, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности системы , она снабжена запорным органом с гидравлическим приводом дл  закрыти  перепускных окон приемного трубопровода и электромагнитным клапаном с приводом, установленным на трубопроводе, сообщающем напорный патрубок электронасоса 6 входом эжектора вакуумирующего устройства .

Description

2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что запорный орган выполнен в виде цилиндра с буртом в верхней его части и установлен с возможностью перемещени  вдоль наружной поверхности приемного трубопровода , при этом наружна  поверхность бурта сопр жена с внутренней поверхностью верхней части подпорной емкости.

3.Система по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что внутренн   полость гидравлического привода запорного органа образована буртом запорного органа и горизонтальной перегородкой , установленной внутри подпорной емкости ниже бурта, при этом трубопровод подачи жидкости в указанную полость выполнен с редукционным клапаном,

сообщающим полость гидравлического привода с напорным трубопроводом системы-.

4.Система по пп. 1- отличающа с  тем, что она снабжена пускателем двигател  электронасоса с замыкател ми пуска и остановки, причем последние сблокированы с приводом электромагнитного клапана, а замыкатель остановки дополнительно сблоки{зован с приводом запорного клапана электронасоса .

5.Система по п. п. 1-4, отличающа с  тем, что запорный орган дл  закрыти  перепускных окон и сопр женные с ним поверхности приемного трубопровода и подпорной емкости выполнены из антикоррозийного материала с пониженным коэффициентом трени .

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к судовым противопожарным вод ным системам.

По основному авт. св. № 870238 известна судова  противопожарна  вод на  система , содержаща  электронасос с вакуумирующим устройством, состо щим из водоструйного эжектора со сливным патрубком, сообщенным с забортной средой, и приемног-- трубопровода с концентрично расположенной на немподпорной емкостью, и запорный клапан с приводом, установленный на напорном патрубке насоса, при этом эжектор со сливным патрубком, электронасос и подпорна  емкость расположены выще конструктивной ватерлинии судна, а внутренние полости подпорной емкости и приемного трубопровода сообщены посредством перепускных окон, выполненных по окружности в верхней части стенок приемного трубопровода, размещенных в подпорной емкости, причем напорный патрубок электронасоса соединен с входом сопла эжектора, приемный трубопровод снабжен смонтированным в нем выше верхних кромок перепускных окон датчиком наличи  воды, св занным с приводом запорного клапана, а эжектор расположен выще упом нутых окон 1.

Недостатком известной судовой противопожарной системы  вл етс  то, что при качке судна в результате резких колебаний и всплесков воды в емкости, вода выплескиваетс  за борт через перепускные окна приемного трубопровода. Это приводит к тому, что перед запуском насоса воды в емкости может оказатьс  в недостаточном количестве дл  обеспечени  надежной работы системы.

Цель изобретени  - повышение надежности системы.

Цель достигаетс  тем, что судова  противопожарна  вод на  система снабжена запорным органом с гидравлическим приводом дл  закрыти  перепускных окон приемного трубопровода и электромагнитным клапаном с приводом, установленным на трубопроводе, сообщающем напорный патрубок электронасоса с входом эжектора вакуумирующего устройства.

Запорный орган выполнен в виде цилиндра с буртом в верхней его части и установлен с возможностью перемещени  вдоль наружной поверхности приемного трубопровода , при этом наружна  поверхность бурта сопр жена с внутренней поверхностью верхней части подпорной емкости.

Внутренн   полость гидравлическогопривода запорного органа образована буртом запорного органа и горизонтальной перегородкой, установленной внутри -подпорной емкости ниже бурта, при этом трубопровод подачи жидкости в указанную полость выполнен с редукционнымклапаном, сообщающим внутреннюю полость гидравлического привода с напорным трубопроводом системы.

Кроме того, система снабжена пускателем двигател  электронасоса с замыкател ми пуска и остановки, причем последние сблокированы с приводом электромагнитного клапана, а замыкатель остановки дополнительно сблокирован с приводом запорного клапана электронасоса.

Целесообразно запорный орган дл  закрыти  перепускных окон и сопр женные с ним поверхности приемного трубопровода

Claims (5)

1. СУДОВАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ВОДЯНАЯ СИСТЕМА по авт.св. № 870238, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности системы, она снабжена запорным органом с гидравлическим приводом для закрытия перепускных окон приемного трубопровода и электромагнитным клапаном с приводом, установленным на трубопроводе, сообщающем напорный патрубок электронасоса с входом эжектора вакуумирующего устройства.

2. Система по π. 1, отличающаяся тем, что запорный орган выполнен в виде цилиндра с буртом в верхней его части и установлен с возможностью перемещения вдоль наружной поверхности приемного трубопровода, при этом наружная поверхность бурта сопряжена с внутренней поверхностью верхней части подпорной емкости.

3. Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что внутренняя полость гидравлического привода запорного органа образдвана буртом запорного органа и горизонтальной перегородкой, установленной внутри подпорной емкости ниже бурта, при этом трубопровод подачи жидкости в указанную полость выполнен с редукционным клапаном, сообщающим полость гидравлического привода с напорным трубопроводом системы·.

4. Система по пл. 1—3, отличающаяся тем, что она снабжена пускателем двигателя электронасоса с замыкателями пуска и остановки, причем последние сблокированы с приводом электромагнитного клапана, а замыкатель остановки дополнительно сблокирован с приводом запорного клапана электронасоса.

5. Система по π. π. 1—4, отличающаяся тем, что запорный орган для закрытия перепускных окон и сопряженные с ним поверхности приемного трубопровода и подпорной емкости выполнены из антикоррозийного материала с пониженным коэффициентом трения.