SU1030243A2 - Судова противопожарна вод на система - Google Patents

Abstract

1. СУДОВАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ВОДЯНАЯ СИСТЕМА по авт. св. № 870238, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности системы, она снабжена цилиндрическим поплавковым запорным органом с осевым отверстием, при этом наружна  поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа взаимодействует с внутренней поверхностью подпорной емкости, а внутренн   поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа по стенке его осевого отверсти  - с наружной поверхностью приемного трубопровода причем этот трубопровод и цилиндрический поплавковый запорный орган в нижней части выполнены с коническими сопр женными между собой поверхност ми. }а борт На потребитель 10 9

Description

2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что корпус цилиндрического поплавкового запорного органа по периферии выполнен полым с дюзовыми отверсти ми в верхнем его торце и с открытым нижним торцом, сообщающим кольцевую воздущную полость этого корпуса с нижней частью ггодпорной емкости.

3.Система по п. 1, отличающа с  тем, что корпус цилиндрического поплавкового запорного органа в верхней своей части выполнен по контуру осевого отверсти  с буртом, взаимодействующим с наружной поверхностью приемного трубопровода, а между буртом и кольцевой воздущной полостью

корпуса указанного запорного органа выполнена сужающейс  книзу полость, сообщенна  через отверсти  с нижней частью подпорной емкости.

4. Система по пп. 1-3, отличающа с  тем, что взаимодействующие между собой наружна  поверхность приемного трубопровода и внутренн   поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа по стенке его осевого отверсти , а также наружна  поверхность последнего и внутренн   поверхность подпорной емкости выполнены из антикоррозионного материала, имеющего пониженный коэффициент трени  в воде.

1

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к судовым противопожарным вод ным системам.

По основному авт. св. № 870238 известна судова  противопожарна  вод на  система, содержаща  насос с вакуумирующим устройством, состо щим из водоструйного эжектора со сливным патрубком, сообщенным с забортной средой, и приемного трубопровода с концентрично расположенной на нем подпорной емкостью и запорный клапан с приводом, установленный на напорном патрубке насоса, при этом эжектор со сливным патрубком, насос и подпорна  емкость расположены выше конструктивной ватерлинии судна, а внутренние полости подпорной емкости и приемного трубопровода сообщены с помощью перепускных окон, выполненных по окружности в вер хней части стенок приемного трубопровода, размещенных в подпорной емкости, причем напорный патрубок насоса соединен с входом сопла эжектора, приемный трубопровод снабжен смонтированным в нем выше верхних кромок перепускных окон датчиком наличи  воды, св занным с приводом запорного клапана, а эжектор расположен выще упом нутых окон 1.

Недостатком известной судовой противопожарной вод ной системы  вл етс  то, что при качке судна в результате резких колебаний и всплесков воды в емкости вода выплескиваетс  за борт через перепускные окна приемного трубопровода. Это приводит к тому, что перед запуском насоса воды в емкости может оказатьс  в недостаточном к 5лкчестве дл  обеспечени  надежной ра )(ггы системы.

Цель изобретени  - повышение надежности системы.

Цель достигаетс  тем, что судова  противопожарна  вод на  система снабжена цилиндрическим поплавковым запорным органом с осевым отверстием, при этом наружна  поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа взаимодействует с внутренней поверхностью подпорной емкости , а внутренн   поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа по стенке его осевого отверсти  - с наружно поверхностью приемного трубопровода, причем этот трубопровод и цилиндрический поплавковый запорный орган в нижней части 5 выполнен с коническими сопр женными между собой поверхност ми.

Кроме того, корпус цилиндрического поплавкового запорного органа по периферии выполнен полым с дюзовыми отверсти ми в верхнем его торце и с открытым нижним торцом, сообщающим кольцевую воздущную полость этого корпуса с нижней частью подпорной емкости.

Корпус цилиндрического поплавкового запорного органа в верхней своей части выполнен по Контуру осевого отверсти  с буртом, взаимодействующим с наружной поверхностью приемного трубопровода, а между буртом и кольцевой воздушной полостью корпуса указанного запорного органа выполнена сужающейс  книзу полость, сообщенна  через отверсти  с нижней частью подпорной емкости.

Кроме того, взаимодействующие между собой наружна  поверхность приемного трубопровода и внутренн   поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа

по стенке его осевого отверсти , а также

наружна  поверхность последнего и внутренн   поверхность подпорной емкости выполнены из антикоррозионного материала, имеющего пониженный коэффициент трени  в воде.

На фиг. 1 схематично изображена предлагаема  судова  противопожарна  вод на  система; на фиг. 2 - действие гидродинамических сил на поплавковый запорный орган при крене судна; на фиг. 3 - взаимное расположение уплотн ющихс  поверхностей поплавкового запорного органа, приемного трубопровода и внутренней поверхности подпорной емкости.

Судова  противопожарна  вод на  система содержит приемный трубопровод 1 с перепускными окнами 2, сообщающийс  на входе через приемную рещетку 3 с забортной средой и на выходе через воздущную полость А с эжектором 4, и соосный цилиндрический кожух 5, образующий с трубопроводом 1 подпорную емкость 6 с воздущной полостью Б и вод ной полостью в, котора  сообщаетс  с входом насоса 7, включающего электродвигатель 8 и подключенного к потребител м трубопроводом 9 с клапаном 10 и к эжектору 4 - трубопроводом 11. Цилиндрический поплавковый запорный орган 12 содержит корпус 13, включающий цилиндрический бурт 14, коническую 15 и цилиндрическую 16 уплотн ющиес  поверхности , воздущную периферийную полость 17 с дюзовыми отверсти ми 18 и среднюю часть 19 со сливными отверсти ми 20, сообщающими сужающуюс  книзу полость Г и вод ную полость В емкости 6. Бурт 14 включает внутреннюю цилиндрическую поверхность 21. Плавучесть запорного органа 12 обеспечиваетс , в основном, герметичной средней частью 19, котора  может быть выполнена полой или заполненной материалом с малым удельным весом, например пенопластом.

С конической поверхностью 15 запорного органа 12 контактирует коническа  поверхность 22 приемного трубопровода 1. Упом нутые поверхности 16 и 21 запорного органа 12 при его перемещении по оси скольз т соответственно по поверхност м 23 и 24 приемного трубопровода 1 и кожуха 5. В полости А приемного трубопровода 1 установлен датчик 25 уровн  воды, св занный через реле 26 времени с электродвигателем 8 и клапаном 10 насоса 7. Верхний уровень забортной воды в приемном трубопроводе 1 при работающем насосе 7 обозначен ВУА, а при неработающем насосе уровни в приемном трубопроводе 1 и емкости 6 обозначены соответственно ВЛ и НУВ.

На фиг. 1 слева и справа от оси приемного трубопровода 1 показано соответственно положение запорного органа 12 при работающем и отключенном насосе 7. На фиг. 2

показано крайнее правое положение приемного трубопровода 1 и запорного органа 12 при крене судна и взаимное расположение сил, действующих на запорный орган 12, веса - Р и результирующую гидродинамических , включа  архимедовую сил П. На фиг. 3 показано взаимное расположение скольз щих поверхностей 16 и 24, 21 и 23, выполненных, например, в виде антикоррозионных неметаллических цилиндрических

0 рубащек 27-29. Цилиндрический бурт 14 также выполнен из упом нутого материала.

Судова  противопожарна  вод на  система работает следующим образом.

При неработающем насосе 7 и закрытом

5 клапане -10 уровни забортной воды в приемном трубопроводе 1 и в емкости 6 соответствуют ВЛ и НУВ.При этом

запорный орган 12 находитс  в нижнем положении (справа на фиг. 1) и удержива0 етс  сопр гаемыми конусными поверхност ми 15 и 22. При крене (фиг. 2) вода перемещаетс  и полностью заполн ет полость В под запорным органом 12 справа от оси приемного трубопровода 1. В результате под воздействием динамических сил свободной

5 поверхности воды и гидростатических (архимедовых ) сил на правой половине запорного органа 12 возникает результирующа  сила /7, котора  вместе с силой веса Р образует крут щий момент вокруг горизон0 тальной оси, смещенной вправо от оси приемного трубопровода 1. Таким образом, происходит перекос и соответственно закрепление в нижнем положении запорного органа 12 и исключаетс  его перемещение вверх по оси приемного трубопровода 1. При этом часть воды из полости В через отверсти  18 (в основном) и 20 переливаетс  в полость над запорным органом 12. При возвращении приемного трубопровода 1 в вертикальное положение упом нута  вода возвращаетс  в полость В, слива сь обратно через отверсти  18 и 20 (в основном) При этом слив воды, наход щейс  над запорным органом в полости С через окна 2 за борт исключаетс  наличием кольцевого бурта 14. При крене судна на противопо5 ложный бурт и возвращении в нейтральное положение происходит аналогична  картина . После запуска насоса 7 при закрытом клапане 10 вода под давлением по трубопроводу 11 поступает в эжектор 4, который вводитс  при этом в действие и образует

0 разрежение в полости А приемного трубопровода 1. В результате забортна  вода поднимаетс  до уровн  нижних кромок окон 2 и поднимаетс  вверх по внутренней поверхности 21 бурта 14. При этом запорный ор5 ган 12 всплывает и через образовавщийс  зазор между поверхност ми 15 и 22 вода поступает в полость В. В случае перелива воды в полость Г через край бурта 14 вода

через отверсти  18 и 20 сливаетс  в полость В, увеличиваетс  зазор между поверхност ми 15 и 22, и запорный орган 12 всплывает. В общем итоге вода поднимаетс  до уровн  ВУА, а запорный орган 12 упираетс  под воздействием силы плавучести в крышку емкости 6 (крайнее верхнее положение

слева на фиг. 1). Под воздействием датчика 25 открываетс  клапан 10 и вода от насоса 7 подаетс  на потребитель.

Изобретение дает возможность обеспечить надежную работу судовой противопожарной вод ной системы и тем самым повысить эффективность борьбы с пожарами.

Claims (4)

1. СУДОВАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ВОДЯНАЯ СИСТЕМА по авт. св. № 870238, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности системы, она снабжена цилиндрическим поплавковым запорным органом с осевым отверстием, при этом наружная поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа взаимодействует с внутренней поверхностью подпорной емкости, а внутренняя поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа по стенке его осевого отверстия — с наружной поверхностью приемного трубопровода, причем этот трубопровод и цилиндрический поплавковый запорный орган в нижней части выполнены с коническими сопряженными между собой поверхностями.

Фиг.1 >

2. Система по π. 1, отличающаяся тем, что корпус цилиндрического поплавкового запорного органа по периферии выполнен полым с дюзовыми отверстиями в верхнем его торце и с открытым нижним торцом, сообщающим кольцевую воздушную полость этого корпуса с нижней частью подпорной емкости.

3. Система по π. 1, отличающаяся тем, что корпус цилиндрического поплавкового запорного органа в верхней своей части выполнен по контуру осевого отверстия с буртом, взаимодействующим с наружной поверхностью приемного трубопровода, а между буртом и кольцевой воздушной полостью корпуса указанного запорного органа выполнена сужающейся книзу полость, сообщенная через отверстия с нижней частью подпорной емкости.

4. Система по пп. 1—3, отличающаяся тем, что взаимодействующие между собой наружная поверхность приемного трубопровода и внутренняя поверхность цилиндрического поплавкового запорного органа по стенке его осевого отверстия, а также наружная поверхность последнего и внутренняя поверхность подпорной емкости выполнены из антикоррозионного материала, имеющего пониженный коэффициент трения в воде.