SU1052166A3 - Шпалоподбивочна машина - Google Patents

Abstract

1. 1ШАЛОПОДБИВОЧ«АЯ содержаща  шпгтоподб воч ый агре гат, устаиовленный в вертикальйнрк о «;qrji «o о иапрагл кэдкх ст(ках и имеющий привод . бвртикаль ого перемещени  оперы шарйирно соевинейиые с вей двушеч е рычаги, верхние плечи kotct ix св за вы с рй8О| поворота и ви:в ЬпривО дахи а  а нижних плечах, вьвтЬл енг in формы, закр«|1иг н inn Jti6iFioe $oiiKM о т л.и ч а и « а «« с   41CO.V целы првикюшц ее )|1злзо итв ьнрсти, |01алк 1 юд9о|| ки aaiicpeixifeHti |азр«и|й1О  а нижких п еча двуплв х рычагов с вбзикЖ  ретМ) поворота в поперечной Ш10е- коетм по ртмовюиик; к оси пути   скабжеиы  ндн&1 дуги1ьным  прмводам  по сфота, вш1ю 1|ен 1 о в виде г дао зд1л  ю;х в, ютркЯ которшс шар  рно , 8;.аа хка лв ы на шалоподбрйках, а itd{K « teapHH td соедине ы с крр ieiC9i a «i ,:  акрёллеи ым   а ; 1вчах двуплечих iPibraaroB. i№i О ел to Cb «(/« г .,,,. ЕНИЙ/ - ,; « „ -irf-Vf :ч-- f ,j; л - т. Ц „f м Е.-, ЛЙ b-J . j

Description

2.Машина по п. 1, отлич ю и а   с   тем/ что двуплечие , рычаги шарнирно св заны с опорой Посредством двух пластин, соединенных жестко между собой поперечным элементом,

3.Машина по пп. .1 и 2, о т личающа с  тем, что пластины св заны с направл ющими продольными элементами опоры, вёаимо-, действующими с вертикальными направл ющими стойками, а меж 9 ними расположен эксцентриковый i, св занный с гидродвигателем, ра. положенным за одной из пластин,, и с приводом вертикального перемещени , причем в пластинах выполнены прорези, через которые проход т кронштейны, соедин ющие верхние плечи Двуплечих рычагов с индивидуальными приводами поворота шпалопрдбоек . . ,

Изобретение относитс  к строител1Л но-дорожным машинам дл  железнодорожного транспорта и касаетс  машин дл  подбивки шпал.

Известны шпалоподбивочные .машиныр содержащие шпалоподбивочный аррегат, уста новленный на вертикальных направл ющих, привод вертикального перемещени  и эксцентриковый механизм, св занный через рычаги С шпалоподбойками С i J.

Однако такие шпалоаодбивочные машинш затруднительно использовать дл  подбивки шпал в зоне стрелочньгх переводов, рельсовых пересечений, что приводит к снижению их произво,7 дительности..

Известны- шпалоподбивочные маизины, содержащие шпалоподбивочный агрегат установленный на вертикальных направл ющих , привод вертикального перемещени , вибропривод и привод : поворота шпалоподбоек, закрепленных шарнирно на раме с возможностью по ворота в поперечной по отношению к оси пути плоскости t2 J.

Такие шпалоподбивочные машины могут производить уплотнение балласта в зоне стрелочных переводов, рельсовых пересечений с отиосительно высокой производительностью, но использование в конструкции одиночных шпалоподбоек приводит к усложнению машины, снижает ее надежность.

Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  шпалоподбивочна  машинаг содержаща  шпалоподбивочный агрегат, установленный в вертикальных направл ющих и имеющий привод вертикального перемещени  опоры, шарнирно соединенные с ней двуплечие ры14аги, верхние плечи которых св заны с приводом поворота и виброприводом, а на нижних плечах, выполненных Т-образной формы,, закреплены шпапоподбойки 133. - ..

В данной машине италоподбойки не имеют возможности поворота в поперечной по отношению к оси пути плосУ

кости, поэтому ее использование дл  1 уплотнени  балласта в зоне стрелоч1ных переводов и рельсовых пересечений затруднительно, что приводит к снижению производительности машины.

Цель изобретени  - повышение производительности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в шпалоподбивочной машине, содержащей шпалоподбивочный агрегат, установленный в вертикальных направл ющих стойках и имеющий.привод вертикального перемещени  опоры, шарнирно соединенные с ней двуплечие рычаг верхние плечи которых св заны с приводом поворота и виброприводом, а на нижних.плечах, выполненных Т-образной формы, закреплены шпалоподбойки, последние закреплены шарнирно на нижних плечах двуплечих рычагов с возможностью поворота в. поперечной плоскости по отношению к оси пути и снабжены индивидуальными приводами поворота, выполненными в виде гидроцилиндров , штоки Которых шарнирно за;реплены на шпалоподбойках, а корпуса шарнирно соединены с кронштейнами, закрепленными на верхних плечах двуг плечих рычагов.

Двуплечие рычс1ги шарнирно св заны с опорой посредством двух пластин, соединенных жестко между собой попе;

;речным элементом.

Кроме того, пластины св заны с направл ющими продольными элементама опоры, взаимодействующими с вертикальными направл ющими стойками, а между ними расположен эксцентриковый механизм, св занный d гндрог двигателем, расположенньм за одной из пластин, и с приводом вертикального перемещени , причем в пластинах выполнены прорези, через которые проход т кронштейны, соедин ющие верхние плечи двуплечих рычагов с индивидуальными приводами поворота ;11палоподбоек.

На фиг, 1 изображена шпалоподбивочна  машина вид по оси пути; }а фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Шпалоподбивсчиа |машина содержит шпалоподбивочный агрегат 1, установленный на |раме 2 мапган, пёремецаю ; цейс  по рапьсовс у пути, образованному шпалами 3 и рельсами 4.

Шпалоподбивочный агрегат 1 установлен в вертикальных направл юЬфих стойках 5 и 6 и имеет привод 7 вертикального перемещени  опоры 8, на: которой шарнирно за креплены двуплечие рычаги 9 посредствх)М шарнирного соединени  10. Верхние плечи 11 двуплечих рычагов 9 св заны с пржводом 12 поворота, выполненным в виде гидроцилинд а, и вибропривддом состо щим из-гидродвигател  13 и эксцентрикового механизма 14, а на. нижних плечах IS, выполненных Т-обгразной формы, закреплены шпалоподбойки 1-6.. V ,

Щпалоподбойки 16 закреплены в i башмаках 17 и св заны с нижними. пл;е чами 15 двуплечих рычагов 9 шарнирами 18, пЪзвол югаими шпалоподбойкам поворачиватьс  в поперечной плбскосТИ по отношению к оси пути.

Шпалоподбойки 16 снабжены индивидуальными п(Иводами 19 поворота, выполненными в виде гидроцилиндров 20, штоки 21 которых шарнирно закреплены на башмаках 17 шпалопод .боек, а корпуса шарнирно соединены с кронштейнами 22, закрепленными на верхних плечах двуплечих рычагов 9.

Двуплечие рычаги 9 шарнирно св заны с опорой 8 пластинами 23, соединенными жестко между собой поперечным элементом.

Пластины 23 св заны с направл ющими продольными элементами 24 опоры 8, перенюцающимис  по вертикаль1Ш направл ющим стойкам 5 и 6. Между пластинами 23 располагаетс  эксцентриковый механизм 14, св занный с гидродвигателем 13, расположенным за одной из пластин 23.

В пластинах 23 выполнены прорези 24, через которые проход т кронштейны 22, соедин кнаие верхние плечи 11 двуплечих .рычагов 9 с йндивм дугшьными приводами 19 поворота шпалоподбоек 16.

Устройство работает следующим образом.

Шалоподбивочную машнну подают к местх подбивки шпал. I Как только шпалоподбивочный агре . гат 1 будет находитьс  над подбиваемой шпалой 3, он вместе с опорой 8

0 опускаетс  при работающем виброщжводе посредством привода 7 вертикалхг ного перемещени . Шпалоподбойки 16 при заглубл ютс  в балласт по . обеим сторонам шпаош 3 и рельса 4.

5 Затем включаетс  привод 12 поворота, который поворачивает двуплечие рычаги 9 Шпалоподбойки вокруг шарнирйгаго соединени  10 навстречу друг другу. Колеб.лю1циес  шпалопрдQ бойки при сдвигают балласт под .шпалой, уплотн   его. Как только будет достигнуто заданное уплотнение щебеночного балласта, привод 12 поворота включаетс  на обратное

5 направление и шпалоподбивочный

агрегат 1 посредством привода 7 вер тикального перемещени  поднимаетс .

При подбивке шпал нормального . рельсового пути Шпалоподбойки 16

оказываютс  в положении, показан ном на фиг. 1 сплошнЕФет лини ми. При подбивке стрелок или перекрестков необходимо уклон тьс  от рельсовых плетей боковой .линии или от других путевых звеньев, таких как

5 крестовины, контррельсы и т.д. . С этой целью соответствующие шпалоподбрйки с помощью индивидуальных приводов 19 поворота поворачиваютс  -вокруг своих шарниров 18 на необхо0 ДИМЕ1Й угол {фиг. 1, штрихпунктиртле линии). На местах, где подбивка шпал невозможна, например у Г4ест расположени  п{ иводов, стрелки шпалопсщбойки поворачиваютс  п жмерно в го5 ризонтальное положение наружу.

Предлагаемое устройство позвол ет повысить производительность труда особенно в зоне стрелочных переводов и рельсовых пересечений.

а

f6/4M 0/0

г Т

f I Ч

п

Claims (3)

1. И1АЛОПОДБИ ВОЧН АЯ МАЖНА, содержащая шпалоподбиьочный агрйё⁴гат, установленный в вертикальных

Е 01 В 27/16, 1^71 направляющих стойках и имеющий привод вертикального перемещения опорыХ шарнирно соединенные с ней двуплечие' рычаги, верхние плечи которыхсвязаны с приводом поворота и виброприводом, аяанижних плечах, выполненных Т-образной формы, закреплены шлалоподбойки, о т л . и чающая» с я тем» что, с целью повышения ее производительности, шпалоподбой· ки закреплены шарнирно на иижиих плечах двуплечих рычагов с возмо** ностью поворота в поперечной плоскости по отношению к оси пути и снабжены индивидуальными приводами поворота, вдаояненными в. виде гидроцилиидров, штоки которых шарнирно , закреплены на даалоподбойках, а корпуса шарнирно соединены с кронштейнами, закрепленными на верхних рлечах двуплечих рычагов.

55.

-

2. Машина по π. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что двуплечие _ν рычаги шарнирно связаны с опорой посредством двух пластин, соединенных жестко между собой поперечным элементом.

3. Машина по пп. 1 и 2, о т личающаяся тем, что пластины связаны с направляющими продольными элементами опоры, вйаимо-, действующими с вертикальными нап- равляющими стойками, а между- ними расположен эксцентриковый меха” ' ι, связанный с гидродвигателем, ра. положенным за одной из пластин,, и с приводом вертикального перемещения, причем в пластинах выполнены прорези, через которые проходят кронштейны, соединяющие верхние плечи двуплечих рычагов с индивидуальными приводами поворота шпалопод· боек. .