Изобретение относитс к электротехнике , а именно к устройствам, предназначенньм дл питани электро магнитных двигателей возвратнопоступательногодвижени с плавно регулируемой частотой с различньми скважност ми подачи управл ющих . . импульбов на обмотки двигател , и м жет быть использовано в качестве привода дл горных и строительных машин, а именно,, в машина} с электр магнитными двигател ми на посто нном токе; концентрационных столах, молотках, насосах, компрессорах, вибромешалках, бетоноломах, пробойн ках. Известно устройство дл управлен двухфазным электромеханическим прео разователем,например,двигателем воз вратно-поступательного движени от источника посто нного напр жени ,со держащее тиристорный триггер с емко ной коммутацией, в плечи которого включены фазы двигател , и блок регулировани частоты и скважности включени фаз двигател CiJНедостатком устройства вл етс повышенна сложность блокарегулиро вани частоты и скважности включени фаз двигател .. Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс устройство дл управлени дзвухобмо-: точным электромагнитным двигателем возвратно-поступательного движени , содержащее силовой тиристорный триг гер с емкостной коммутацией, в плёчи которого включены обмотки двигател , и блок регулировани частоты и скважности включени обмоток двига тел , снабженный двум релаксационными генераторами мдпульсов, включающими в себ подключенные к источнику посто нного напр жени последовательно , соединен.ные резистор и конденсатор, точки соединени которых св заны с управл ющими элект родами тиристоров через динисторы, и между собой - диодом 2. Недостатками известного устройства вл ютс отсутствие интервалов времени между подключением обмоток Д91&ател к источнику пит Ё1НИ и низка надежность из-за недостаточной выходной мощности релаксационных генераторов динисторах, используемых в блоке ре гули{ О9ани частоты и скважности включени обмоток двИга тел . Целью изобретени вл етс пот аб ние надежности путем обеспвЛени работы двигател с регулируемьм интервалом . времени между приключением обмоток двигател к источнику питани Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл управлени вухобмоточным электрсвлагнитным двиг релем возвратно-поступательного движени блок регулировани частоты и (Скважности снабжен конечным ,выклйчателем , вспомох-ательным тиристорным триггерсэм с . емкостной коммутацией , трехобмрточным импульсным трансформаторо1м, резистором, -дополнительными тиристором и конденсатором, при этом первична обмотка импульсного трансформатора включена пбсле|ДОваТельно в коммутирующую цепь вспомогательного триггера, дополнительный тиристор включен последовательно с резистором и согласно с тиристорами силового триггера, точка соединени резистора и дополнительного тиристора через коммутирутадий и дополнительный конденсатор подключена к плечам силового триггера, причем управл квдий электрод дополнительного тиристора соединен непосредствено с катодомодного из динисторов, конечный выключатель включен между упра вл кщими электродами тиристоров вспомогательного тиристорного триггера и один из них своим управл пщим электродом соединен с катодом другрго динистора, вторичные охотки импульсного трансфОЕматора соединены встречно, точка соединени обмоток подключени кминусовому зажиму источника питани ; а другие концы об моток соединены с управл ющими электродами тиристоров силового триггера. . На фиг. 1 приведена электрическа схема: устройства; на фиг.2 - временные диаграммы, иллюстрируищие его работу. Устройство содержит силовую цепь, состо щую из двух тиристоров 1 и 2, образующих триггер, посредством которых обмотки 3 и 4 двигател соедин ютс с источником питани посто нного напр жени ,; шунтирующих диодов 5 и б и коммутирующего конденсатора 7,резистор 8 и дополнитель ные конденсатор 9 и тиристор 10 образующие цепь дл создани -интервала времени между включением обмоток 3 и 4 двигател , вспомогательный тиристорный триггер с емкостной коммутацией, содержащий тиристоры Пи 12, резисторы 13 и 14, коммути руквдий конденсатор 15, трехОбмоточнц 1мпульсный. трансформатор 16, диоды 17 и 18, конечный выключатель 19 и два релаксационньрс генератора импульсов, состо щих из диода 20f переменньк резисторов 21 и 22, зар дных конденсаторов 23 и 24, динисторов 25 и 26. Напр жение пробо динйстора 26 выбираетс меньшим напр жени пробо динистрра 25. Устройство работаетследУк вдм образом .: При подаче напр жени кондеисаторы 23 и 24 зар жаютс до напр жени робо динисторов 25 и 26, причем рем зар да кондеисатора 24 До напр жени пробо динистрра 26 мень ше времени зар да конденсатора 2Э до напр жени пробо динистора 25. Поэтому конденсатор 24 ( U24Ha фиг. разр жаетс раньше, и импульс поступает на управл ющий электрод допол нительного тиристора 10, откЕжша : его и подключа к.источнику питани резистор 8 ( Ug на $иг.2). Коммутирующий и дополнительный конденсаторы 7 и 9 при этом эар жаютс. до напр же ни источника питани с пол рностью показанной на фиг.1. Конденсатор 24 вновь зар жаетс до пробо динис тора 25, который происходит в резуль тате зар да конденсатора 23, и через Диод 20 конденсатор 24 вновь разр жаетс вместе с кондейсатором 23 (-2Э 24 фиг, 2), и импульс поступает на управл ющий электрод тиристора 12 ( 0-J2 на .фиг. 2), открыва его и подключа к источнику пйта |1и резистор 14. Коммутирующий конденсатор 15 при этом зар жаетс до напр жени источника питани с пол рностью,показанной на фиг.1. Во врем зар да конденсатора15 в первичной обмотке (Н, К) шлпульсного трансформатора 16 возникает импульс тока, равный току зар да конденсато ра 15. Аналогичные импульсы по вл ютс во вторичных обмотках (Н 2 К и Hj. Kjj) трансфор-iaTOpa 16 ( U( ( U(.(. на фиг.2) , положительный импульс вторичной обмотки (Н 7 К) поступает на управл ющий электрод т ристора 1. В момент подачи импульса на закрытый тиристор 1 Образуетс контур коммутации, в котором коммуг тационный ток направлен встречно току дополнительного тиристора 10 и согласно с током тиристора 1, в результате чего тиристор 10 закрываетс , а тиристор 1 открываетс , и обмотка 3 двигател подключаетс к источнику питани ( Uj на фиг.2), конденсатор 7 перезар жаетс с обра ной пол рностью, конденсатор 9 разр жаетс . Под действием импульса тока, проход щего через обмотку 3, корь двигател совершает ход, что в конечном положении кор приводит к срабатыванию конечного выключател 19 и эги ыканию его контакта . , . - .. . . . Конденсаторы 24 вновь зар ж ютс до напр жени пробо динисторов 25 и 26. Щшу ьс снова поступае сначала на управл ющий электрод допо вительного тиристора 10. В кюмен подачи юотул са на закрытый тиристор 10 образуетс контур коммутаций в котором коммутируемый ток направлен встречно току тиристора 1 и согласно с током тиристора 10, в результате чего тиристор 1 закрываетс , а тиристор 10 открываетс , и обмотка 3 двигател отключаетс , ре зистор 8 подключаетс к источнику питани (УЗ, Ug на фиг. 2) , а конденсаторы 7 и 9 зар жаютс до напр жени источника питани с пол рностью, показанной на фиг.1. . Конденсатор 24 вновь зар жаетс , и следующий управл ющий импульс после пробо динистора 25 поступает одновременно на управл ющие электроды тиристоров 11 и 12, В момент подачи управл ющего импульса {U на фиг.2) на закрытый тиристор.11 образуетс контур коммутации, в котором коммутационный ток направлен встречно току тиристора 12 и согласно с током тиристора 11. В результате тиристор 12 закрываетс , а тиристор 11 открываетс , при этом коммутирующий конденсатор 15 перезар жаетс . Во врем перезар да конденсатора 15 в первичной обмотке (Н, Ki,) импульсного трансформатора 16 возникает импульс тока, равный току зар да конденсатора 15. Аналогичные импульсы по вл ютс во вторичных обмотках ( трансформатора 16, .положительный импульс с вторичной обмотки поступает теперь через диод 18 на управл ющий электрод тиристора 2, В момент подачи импульса на .закрытый тиристор 2 образуетс контур коммутации, в котором коммутационный ток направлен встречно току тиристора 10 и согласно с током тиристора 2, в результате чегЧэ тиристор 10 закрываетс , а тиристор 2 открываетс , и обмотка 4 двигател подключаетс к источнику п1{тани , резистор 8 отключаетс , конденсатор 9 перезар жаетс с обратной пол рностью , а конденсатор 7 разр жаетс . Под действием импульса тока, проход щего через обмотку 4, корь двигател совершает обратный ход. . , Конденсаторы 23 и 24 внбвь зар - . жаютс , и в дальнейшем процессы в устройстве протекают аналогична; Обмотки двигател с регулируемым интерва-т лом поочередно подключаютс к источнику питани . Частота работы плавно регулируетс с помощью резистора 21, а интервалы времени между включением обмоток плавно регулируютс с помощью резистора 22. .-. Такое исполнение устройства позвол ет получить широкий диапазон изменени частоты работы электромагнитного двигател с различными интервалами между подключением обмоток к иЬточнику питани , что дает в конечном итоге повышение надежности электропривода за счет уменьшени нагрева обмоток двигател , так как данное устройство позвол ет коммутировать обмотки при положени х кОр , определ емых Наименьшим энергопотреблением . .Надежность устройства повышаетс также за счет питани управл ющих цепей тиристоров силового
триггера более мощного HCTO«.mKaf вспомогательного тиристорного триггера .