SU103104A1 - Консольный край дл монтажа пролетных строений мостов навесным способом - Google Patents

Description

Известны консольные краны дл  моктплса пролетных строений мостив Hjuiponj:. снособозг. вынолненныс с портал ны: oii;iранпем на главные фермы поста и iiej):амещающнес  по верхным но сам CJiOHinpoванной частн нролетного строенн .

Прн-меп емые дл  указанной цглн краны позвол ют осуществл ть сборку только лннейных элементов небольшого веса, подаваемых но нроез;кей части монтнруемых нролетных CTpoeHiiii в носледовательно г нор дке. Прн этом скорость сЗоркп получаетс  весьма малой (около 1 м пролетного строенн  в час).

Увеличешге грузоподъемностп основных стрел кранов н замена ручнг х лебедоь: нрпводными не обеспечивают новышенп  скорости сборкп, так как сама констру ;цн  примен емых кранов обусловливает осуществление р да лишних или весьма медленно вынолн емых онерацнй (многократные подъемы и онускаии  стрел из крайиего верхнего положени  в инжнес при нодаче в узлы злемеито;;). Кроме того, при большой грузсиодъемностн стрел их грузовые и стреловые иолиспасты получаютс  очень многониточнымн , чго вызывает значительное снижение скорости оиускани  или дгдъема крюка.

Конструкци  крана но .изобрстенню иозвол ет нронзводить ускоренную сборку не только линейных элементов, ко н блоков большого веса (длиной в несколько панелей и высотой, paBHoii высоте ферм).

а та;с;::е прием металла, иодавасмого как по licpxiHiM по сам, так и );а уровне прае:;л;ей части. 1|;следнер тем, что подача блоков длинол в иескол::Ко панелей н высотой, paiiiioH высоте r;ia;:-jibix ферм, мо;кет ироизводнтьс  толь2;о за пределами собираемого нролетного .::1Я (снарул;и его).

Ка фиг. 1 н;;обра;;;ен боковой вид одного из возмом;ных вариантов j;p;;iia; на

на фпг. 1; на фиг. 3 - боковой вид Kjiaна в друго варианте; на левой половине фиг. 4 нзображен крана но (ББ) кл нг. 3 и иа иразой половине - вид но (ВВ) на фиг. 3.

Б кране ио HcpisoMy варианту (фпг. 1 и 2) две и)1дольные несуи|,ие фермы (1) соединены ноиеречнымп св з ми в И-образиую бр.лку, ои1:раюи1умс  нри номощи ионеречнглх рам (2) )i (3) на верхний по с моитн)уимого строенн  (4). 1о верхним по сам несущнх ферм крана перемен аетг  двухкоисольиа край-балка (Г) с грузовыми каретками ((i), о;)есиечнва10iiUiMii сн тие блоков (7) r.ia 5iib:x с транснортировочной теле;;;1;и (S). перевозку блоков ;5 пределах конструкции i:paha н установку на место. Дл  устойчнвости кран-балки (5) г.л ;фем  подъема н опускани  груза она С ;аб;кеиа захаатам 1 . Лешду несущими (Пермлмн крана внизу расноло;кены тельферы (9). нсремеи1;аю1ин (с;; вдолг, метопа ккпа :i оо;му;кпБаюи;ие 51онта;к проезжен части моста и св зей. От опрокидывщннн консольный lipaH предохран етс  анкерными нрнспособленн мн (10).

Работа но монтажу пролетных строений моста с нримзнейием описанного крана производитс  в следующем пор дке.

Собранные на строптельно площадке илп на подходах к мосту блокп (куош главных ферм) (7) подаютс  и груз тс  на транспортировочную тележку (8), котора , передвига сь по верхним ио са.м собранных пролетных строеннп. доставл ет эти блоки к монтажному консольному крану. Дл  прпема поданных блоков крап-балка (5) отводитс  в крайнее заднее полол еипе п страхуетс  захватами, после чего блокп ферм ирпподпимаютс  полисиастами грузовых кареток (6). Грузовые каретки перемещаютс  наружу, дава  свободу дл  уборкп транснортпровочпой тележки. Как только транспортировочна  телелска убрана, с по.моиц,ю грузовых кареток блокп ферм подвод тс  ближе к собранной части пролетного строени , снпмаютс  страхующие захваты кран-балкн (захваты могут быть п посто ннымп , по ие должпы преп тствовать перемещению крап-балки) п крап-балка с 1РУ3051 перегон етс  к месту установки блоков. После устаповки захватов кранбалкп перемещепнем грузовых кареток к оси нролетного строени  блоки навод тс  па осп главных ферм п устапавливаютс  на место. Проезжа  часть и св зн пролетного строени  монтируютс  тель(|)ерами (9).

Еонетрукцп  крана но второму варианту (фиг. 3 II 4) отличаетс  от копструкцпп крапа по первому варпагггу конфпгурацпеп главпьтх ферм (1), поперечных опорных рам (2) и (3) и транспортировочных телел;ек (8). Эти изменени  сделаны дл  того, чтобы обеснечнть подачу блоков (7) к месту установкн без перегрузки с транспортировочных тележек (8) на кран-балку (5). Кран-балка (5) перемещаетс  на транспортировочной тележке от места ногрузкп блоков до i onсольного крапа, а у последпего пеносредственно перекатываетс  с телелаш на главные фермы (1) крана и по пи1 следует до места установки блоков.

Предмет изобретени 

1.Консольный кран дл  монтаи;а нролетпых строешп мостов навесным способом , выполненный с портальным опиранисм на главные фермы моста п иеремещающпйс  по верхнпм по сам смоптироi .aiiHoii части гЛавных фер5 иролетиого 1;т)01ии  моста, с применением мсхаиичеС1П1Х грузоподъемных устройств, о т л пч а 10 щ п и с   тем, чтО,- с целью усжоу ни  сборки больших пролегпых строепий и обесиечепп  возможности подачи к месту установки блоков главных ферм в требующейс  последовательностн, он выполпеп с поперечной кран-балкой, нередвпгающейс  lio верхним по сам крана вдоль оси его, имеющей консолп, выступающие за поперечные габариты крана, п несущей перемеиииощисс  ио кран-балке грузовьп телел:ки с нриводпыми нолпспастамп.

2.Форма выполнени  самоходного копсольпого крана ио п. 1, о т л и ч а ю щ а  с   тем, что дл  нодачп к месту 5 оптажа блоков проезжей части и св зей применены тельферпые тележки, перемеи1ающиес  по пизу крана вдоль его.

1A