SU1030457A1 - Сборно-разборное покрытие - Google Patents

Abstract

1. СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ПОКРЫТИЕ , включающее дерев нные щиты, выполненные из продольных элементов, объединенных между собой поперечными св з ми , отличающеес  тем, что, с целью снижени  материалоемкости и увеличени  прочности покрыти , средние продольные элементы каждого щита выполнены составными по длине из блоков, причем длина каждого блока в 2-5 раз меньше длины крайнего продольного элемента, а обща  длина каждого среднего продольного элемента равна длине крайнего продольного элемента. 2.Покрытие по п. 1, отличающеес  тем, что обща  ширина средних продольных элементов в щите составл ет 0,6-0,7 общей ширины щита. 3.Покрытие по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что крайние продольные элементы каждого щита смещены относительно средних элементов с образованием выступов на одной стороне щита и впадин на другой, причем выступы одного щита совмещены со впадинами смежного щита. (Л

Description

2 J

со

О 4::

сд

k

.1

Изобретение относитс  к дорожному строительству, в частности к строительству временных автомобильных дорог и площадок .

Известно покрытие автомобильных дорог , включающее соединенные щарнирно секции, состо щие из балок, смещенных друг относительно друга на половину длины, и соединенные между собой стержнем 1.

Недостатком такого покрыти   вл етс  невозможность укладки его автомобильными кранами или щитоукладчиками из-за гибкости ленты.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  сборно разборное покрытие, включающее дерев нные щиты, выполненные из продольных элементов , объединенных между собой поперечными св з ми 2.

Недостатком известного покрыти   вл етс  больщой расход высокосортной древесины .

Целью изобретени   вл етс  снижение материалоемкости и увеличение прочности покрыти .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в сборно-разборном покрытии, включающем дерев нные щиты, выполненные из продольных элементов,, объединенных между собой поперечными св з ми, средние продольные элементы каждого щита выполнены составными по длине из блоков, причем длина каждого блока в 2-5 раз меньще длины крайнего продольного элемента, а обща  длина каждого среднего продольного элемента равна длине крайнего продольного элемента.

При этом обща  щирина средних продольных элементов в щите может составл ть 0,6-0,7 общей щирины щита.

Кроме того, крайние продольные элементы каждого щита могут быть смещены относительно средних элементов с образованием выступов на одной стороне щита и впадин на другой, причем выступы одного щита совмещены со впадинами другого.

На фиг. 1 изображено покрытие, вид в плане; на фиг. 2 и 3 - варианты выполнени  покрыти , вид в плане; на фиг. 4 - щиты, поперечное сечение на фиг. 1 и 2; на фиг. 5 - то же, поперечное сечение на фиг. 3.

Покрытие состоит из щитов 1, выполненных из крайних 2 и средних 3 продольных элементов, соединенных поперечными св з ми 4. Средние продольные элементы 3

выполнены по длине составленными из блоков 5, а крайние продольные элементы 2 смещены относительно средних 3 с образованием выступа 6 с одной стороны щита и впадины 7 с другой стороны. Элементы 2 и 3 в щите объединены между собой, прикреплены к поперечным св з м 4.болтами 8 и уложены на поперечины 9. Щит 1 изготовлен из продольных элементов 2, которые расположены по его кра м и средних элементов 3, составл ющих 0,6-0,7 от общей щирины щита.

Средние элементы выполнены из блоков , имеющих длину в 2-5 раз меньщую, чем длина крайних продольных элементов. Между собой крайние и средние элементы соединены поперечными св з. ми (например, нагел ми) 4. Стыковка щитов может производитс  различными способами. Крайние продольные элементы 2 смещены относительно средних 3 с образованием выступа 6 с одной стороны щита и впадины 7 с другой. Щиты стыкуютс  таким образом, чтобы выступы одного щита 6 совместились со впадинами смежного щита 7 скрепл ютс  болтами 8.

Дальнейщее увеличение длины продольных элементов (более чем в 5 раз) приводит к неоправданному увеличению материаемкости , а уменьшение длины блоков менее чем в 2 раза приводит к увеличению трудоемкости при возведении покрыти . Средние продольные ЭгЛементы составл ют 0,6-0,7 от общей щирины щита. Уменьщение их количества приводит к увеличению материалоемкости, а увеличение сводит до минимума количество длинных Элементов , что лищает конструкцию жесткости . При эксплуатации покрыти  (фиг. 1 и 2) нагрузка распредел етс  на короткие блоки 5 и через поперечные св зи 4 передаетс  на продольные элементы 2. При эксплуатации покрыти  (фиг. 3) нагрузка распредел етс  в основном на крайние продольные элементы 2, расположенные под колесами автомобил , а также частично передаетс  на короткие блоки 5.

При строительстве временных дорог покрытие укладываетс  на грубо спланированное основание автокранами или специальными щитоукладчиками.

Конструкци  предлагаемого покрыти  позволит значительно сократить расход деловой древесины, примен ть дл  изготовлени  щитов низкосортную древесину.

Фиг.5

Claims (3)

1. СБОРНО-РАЗБОРНОЕ ПОКРЫТИЕ, включающее деревянные щиты, выполненные из продольных элементов, объединенных между собой поперечными связями, отличающееся тем, что, с целью сни жения материалоемкости и увеличения прочности покрытия, средние продольные элементы каждого щита выполнены составными по длине из блоков, причем длина каждого блока в 2—5 раз меньше длины крайнего продольного элемента, а общая длина каждого среднего продольного элемента равна длине крайнего продольного элемента.

2. Покрытие по π. 1, отличающееся тем, что общая ширина средних продольных элементов в щите составляет 0,6—0,7 общей ширины щита.

3. Покрытие по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что крайние продольные элементы каждого щита смещены относительно средних элементов с образованием выступов на одной стороне щита и впадин на другой, причем выступы одного щита совмещены со в впадинами смежного щита. ®