SU1029305A1

SU1029305A1 - Устройство дл тепловой защиты трехфазной электрической машины

Info

Publication number: SU1029305A1
Application number: SU823389940A
Authority: SU
Inventors: Иван Петрович Сыч
Original assignee: Sych Ivan P
Priority date: 1982-01-25
Filing date: 1982-01-25
Publication date: 1983-07-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ ТРЕХФАЗНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащее термодатчик , расположенный в непосредственной близости от обмотки и св занный с входом управл ющего блока, на выход которого подключен исполнительный элемент и блок контрол нагрузки, выполненный в виде трансформатора тока, первична обмотка которого включена в одну из фаз питани обмотки машины, а вторична включена последовательно с термодатчиком, от/ ). личающеес тем, что, с целью повышени точности контрол теплового состо ни обмотки путем обеспечени во всех режимах работы устойчивой функциональной св зи между током нагрузки электрической машины и током питани термодатчика, в него дополнительно введены элемент контрол обрыва фазы и второй трансформатор тока, при этом элемент контрол обрыва фазы выполнен в виде реле напр жени , обмотка которого подключена параллельно фазовой обмотке машины без. трансформатора тока, первична обмотка второго дополнительного трансформатора тока включена последовательно во вторую фазу питани обмоток машины, а вторична защунтирована размыкающим контактом упом нутого реле напр жени и подключена замыкающий контакт этого реле к одноимен (Л ным зажимам первого трансформатора тока . ND СО 00 о

Description

Изобретение относитс к аппаратостроению и эксплуатации электрооборудовани и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства дл защиты трехфазных электрических машин от недопустимого перегрева в аварийных режимах и дл проведени тепловых измерений в электрических машинах с целью определени уровн нагрузки и использовани изол ционных материалов.

Известно устройство дл тепловой заШ .ИТЫ электрической машины, содержаш,ее, по крайней мере, один термодатчик, непосредственно контролирующий температуру обмотки и подключенный ко входу управл ющего блока, на выход которого подключен исполнительный элемент, и блок контрол нагрузки электрической машины, состо щий из токового реле, включенного в цепь питани обмотки электрической машины, замыкающий контакт которого управл ет величиной тока, проход щего через термодатчик в функциональной зависимости от тока нагрузки машины и тем самым реализует способ тепловой защиты. Согласно этому способу дл обеспечени оптимальной точности следовани температуры термодатчика за температурой обмотки блок контрол нагрузки должен в каждом режиме работы электрической машины поддерживать величину тока в --цепи питани термодатчика пр мо пропорциональной нагрузке машины 1.

Недостатком указанного устройства вл етс то, что оно не может обеспечить необходимую точность контрол теплового состо ни обмотки во всех режимах работы. Это вл етс следствием того, что с помощью токового реле можно только достичь ступенчатую св зь между нагрузкой электрической машины и током в цепи термодатчика , так как реле настраиваетс на одну определенную величину тока. Кроме того, указанный способ тепловой зашиты не реализуетс данным устройством при пусках машины с обрывом в той фазе, куда включено реле тока, так как в этом случае ток по этой фазе не протекает и токовое реле не срабатывает.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс устройство дл тепловой защиты электрической машины которое более совершенно с точки зрени обеспечени устойчивой св зи между нагрузкой машины и током в цепи термодатчнка 2.

В этом устройстве в приведенной совокупности признаков токовое реле заменено на трансформатор тока, первична обмотка которого включена в одну из фаз питани обмотки, а вторична обмотка включена последовательно с термодатчиком. Такое исполнение блока контрол нагрузки позвол ет осуществл ть более гибкую и устойчивую функциональную св зь и повышает точность контрол теплового состо ни электрической мащины в симметричных аварийных режимах. Однако в таких аварийных режимах как пуск с обрывом, в фазе, куда - подключен трансформатор тока, с практически холодного состо ни или после работы с номинальной нагрузкой, либо переход в режим заторможенного ротора в процессе работы вследствие обрыва указанной фазЬ требуема св зь между нагрузкой машины и током в цепи термодатчика нарушаетс и точность следовани температуры термодатчика за температурой обмотки будет

недостаточной. Поэтому в этих режимах из-за инерционности термодатчика обмотка чрезмерно перегреваетс и быстро выходит из стро , если трансформатор тока питает нагреватель позистора, а последний подключен к управл ющему блоку. Если

0 же вторичную обмотку трансформатора тока подключить последовательно непосредственно с позистором, то электрическа машина отключаетс немедленно после обрыва фазы с трансформатором тока, что приводит к недоиспользованию обмотки по нагреву и нарушению технологического процесса , поскольку при обрыве фазы с установившегос режима работы асинхронные электродвигатели при нагрузке, составл ющей примерно не более 2/3 номинальной,

0 могут работать достаточно длительно, чтобы закончить тот или иной технологический процесс.

Целью изобретени вл етс повышение точности контрол теплового состо ни обмотки при несимметричных аварийных режимах трехфазных электрических машин путем решени задачи обеспечени во всех режимах работы электрической машины устойчивой функциональной св зи между нагрузкой машины и током питани термодатчика.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство дл тепловой зашиты трехфазной электрической машины, содержащее термодатчик, расположенный в непосредственной близости от обмотки, св занный с входом управл ющего блока, на выход которого подключен исполнительный элемент и блок контрол нагрузки, выполненный в виде трансформатора тока, первична обмотка которого включена в одну из фаз

0 питани обмотки машины, а вторична включена последовательно с термодатчиком, дополнительно введены.элемент контрол обрыва фазы и второй трансформатор тока, при этом элемент контрол обрыва фазы

- выполнен в виде реле напр жени , обмотка которого подключена параллельно фазовой обмотке мащины без трансформатора тока, первична обмотка второго дополнительно

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ ТРЕХФАЗНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащее термодатчик, расположенный* в непосредственной близости от обмотки и связанный с входом управляющего блока, на выход которого подключен исполнительный элемент и блок контроля нагрузки, выполненный в виде трансформатора тока, первичная обмотка которого включена в одну из фаз питания обмотки машины, а вторичная включена последовательно с термодатчиком, от- личающееся тем, что, с целью повышения точности контроля теплового состояния обмотки путем обеспечения во всех режимах работы устойчивой функциональной связи между током нагрузки электрической машины и током питания термодатчика, в него дополнительно введены элемент контроля обрыва фазы и второй трансформатор тока, при этом элемент контроля обрыва фазы выполнен в виде реле напряжения, обмотка которого подключена параллельно фазовой обмотке машины без. трансформатора тока, первичная обмотка^ второго дополнительного трансформатора тока включена последовательно во вторую фазу питания обмоток машины, а вторичная зашунтирована размыкающим контактом упомянутого реле напряжения и подключена через замыкающий контакт этого реле к одноименным зажимам первого трансформатора тока.