SU866640A1 - Устройство дл защиты электродвигател с бесконтактным реверсированием - Google Patents

Description

• Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для защиты электродвигателей и питающих их управляемых выпрямителей.

Известно устройство для защиты ³ электродвигателей, содержащее измерительный, времязадающий и исполнительный блоки, которое срабатывает с выдержкой времени при превышении тока уставки [1].

Его недостатком является временная задержка срабатывания защиты, что может привести к выходу из строя тиристорного выпрямителя.

Наиболее близким по технической 15 сущности к изобретению является устройство защиты источника питания от анормальных режимов, содержащее источник напряжения, коммутируемый одновременно с включением нагрузки, 20 датчик тока, выполненный в виде герконового реле с токоизмерительной цепью и управляющей обмоткой, усилитель и исполнительный орган. Управляющая обмотка герконового реле под- 25 ключена к источнику напряжения. Устройство срабатывает при увеличении тока выше заданной уставки [2].

Недостатком известного устройства является то, что при использовании 30 его для защиты электропривода с бесконтактным реверсированием,имеющего пусковой ток, превышающий номинальный, необходимо уставку срабатывания защиты выбирать выше пускового тока электродвигателя. Поскольку пусковой ток в 6-10 раз превышает номинальный, то известное устройство в этом случае не обеспечит своевременное отключение нагрузки при развитии аварийной ситуации.

Цель изобретения - повышение надежности путем автоматического изменения уставки срабатывания защиты в пусковом режиме.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для зашиты электродвигателя с бесконтактным реверсированием, содержащем источник питания, коммутируемый одновременно спуском двигателя, датчик тока выполненный в виде герконового реле с токоизмерительной обмоткой, включенной в цепь питания двигателя и управляющей обмоткой, подключенной к источнику питания, причем контакты герконового реле включены в цепь выключателя электродвигателя, управляющая обмотка подключена к источни ку питания через элемент выдержки времени.

На чертеже представлена схема устройства.

Устройство содержит геркон 1 герконового реле, окоизмерительная обмотка 2 которого включена в силовую цепь 3, а управляющая обмотка 4 подключена к источнику питания 5 через элемент выдержки времени 6, выполненный на резисторе 7, конденсаторе 8, пороговом элементе 9 и транзисторе 10. Напряжение источника питания 5 стабилизируется стабилитроном и коммутируется одновременно с пуском двигателя 12 через контакты 13 быстродействующего силового выключателя 14.

Геркон 1 включен в цепь управления выключателя 14, который при срабатывании отключает блок управления 15 электродвигателем.

Токоизмерительная и управляющая обмотки размещены на катушке, по оси которой установлен геркон. Верхний предел числа витков токоизмерительной обмотки выбирают таким образом, чтобы при отсутствии тока в управляющей обмотке магнитный поток, создаваемый действием пускового тока, не вызывал срабатывания геркона, а нижний предел выбирают из условия срабатывания геркона при токе короткого замыкания. Переменный резистор 16 служит для регулирования тока управляющей обмотки, а резистор 17 для ограничения тока стабилитрона 11.

Устройство работает следующим образом.

При включении электродвигателя подается питание на устройство для защиты через контакты 13 быстродействующего силового выключателя 14. Транзистор 10 находится в закрытом состоянии и через управляющую обмотку 4 ток не протекает. По истечении времени, определяемого времязадающей цепью элемента выдержки времени 6 срабатывает пороговый элемент 9, при этом открывается транзистор 10, подключая управляющую обмотку 4 к источнику питания 5. Протекание тока по управляющей обмотке 4 обеспечивает снижение уставки срабатывания защиты по истечении времени действия пускового тока.

Таким образом, подключение обмотки управления герконового реле через элемент выдержки времени к источнику питания, коммутируемому одновременно с пуском двигателя, позволяет отстроить защиту от действия пускового тока и обеспечить быстродействие в аварийных ситуациях (К.З., прорыв одного из плеч тиристорного моста и т.п.). В наибольшей степени преймущества изобретения проявляются в системах автоматического регулирования.

Claims (2)

1. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ С БЕСКОНТАКТНЫМ РЕВЕРСИРОВАНИЕМ Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  защиты электродвигателей и пилающих их управл емых выпр мителей. Известно устройство дл  защиты электродвигателей, содержащее измерительный , . врем задающий и исполнительный блоки, Которое срабатывает с выдержкой времени при превышении тока уставки 1. Его недостатком  вл етс  временна  задержка срабатывани  защиты, что может привести к.выходу из стро тиристорного выпр мител . Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство защиты источника питани  от анормальных режимов, содержащее источник напр жени , коммутируемый одновременно с включением нагрузки, датчик тока, выполненный в виде гер конового реле с токоизмерительной цепью и управл ющей обмоткой, усили тель и исполнительный орган. Управл юща  .обмотка герконового реле под ключена к источнику напр жени . Уст ройство сра.батывает увеличении тока выше заданной уставки 2. Недостатком известного устройств  вл етс  то, что при использовании его дл  защиты электропривода с бесконтактным реверсированием,имеющего пусковой ток, превышающий номинальный , необходимо уставку срабатывани  защиты выбирать выше пус- кового тока электродвигател . Поскольку пусковой ток в 6-10 раз превышает номинальный, то известное устройство в этом случае не обеспечит своевременное отключение нагрузки .при развитии аварийной ситуации . Цель изобретени  - повышение надежности путем автоматического изменени  уставки ср.абатывани  защиты В пусковом режиме. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  зашиты электродвигател  с бесконтактным peвepcиpoвaниe :, содержащем источник питани , коммутируемый одновременно с пуском двигател , датчик тока выполненный в виде герконового реле с токоизмерительной обмоткой, включенной в цепь питани  двигател  и управл ющей обмоткой, подключенной к источнику питани , причем контакты герконового реле включены в цепь выключател  электродвигател , управл юща  обмотка подключена к источиику питани  через элемент выдержки времени. На чертеже представлена схема устройства. Устройство содержит геркон 1 гер конового реле, окоизмерительна  об мотка 2 которого включена в силовую цепь 3, а управл юща  обмотка 4 под ключена к источнику питани  5 через элемент выдержки времени 6, выполненный на резисторе 7, конденсаторе 8, пороговом элементе 9 и транзисторе 10. Напр жение источника питани  5 стабилизируетс  стабилитроном 11и коммутируетс  одновременно с пуском двигател  12 через контакты 13 быстродействующего силового выключател  14. Геркон 1 включен .в цепь управлени  выключател  14, который при срабатывании отключает блок управле ни  15 электродвигателем. Токоизмерительна  и управл юща  обмотки размещены на катушке, по ос которой установлен геркон. Верхний предел числа витков токоизмерительной обмотки выбирают таким образом, чтобы при отсутствии тока в управл ющей обмотке магнитный поток, со даваемый действием пускового тока, не вызывал срабатывани  геркона, а нижний предел выбирают из услови  срабатывани  геркона при токе корот кого замыкани . Переменный резистор 16 служит дл  регулировани  тока управл ющей обмотки, а резистор 17 дл  ограиичени  тока стабилитрона 1 Устройство работает следук цим образом. При включении электродвигател  12подаетс  питайие на устройство дл  защиты через контакты 13 быстро действующего силового выключател  14. Транзистор 10 находитс  в закры том состо нии и через управл ющую обмотку 4 ток не протекает. По исте чении времени, определ емого врем задающей цепью элемента выдержки времени б срабатывает пороговый элемент 9, при этом открываетс  транзистор 10, подключа  управл ющую обмотку 4 к источнику питани  5. Протекание тока по управл ющей обмотке 4 обеспечивает снижение уставки срабатывани  защиты по истечении времени действи  пускового тока. Таким образом, подключение обмотки управлени  герконового реле через элемент выдержки времени к источнику питани , коммутируемому одновременно с пуском двигател , позвол ет отстроить защиту от действи  пускового тока и обеспечить быстродействие в аварийных ситуаци х (К.З., прорыв одного из плеч тиристорного моста и т.п.). В наибольшей степени прей- мущества изобретени  про вл ютс  в системах автоматического регулировани . Формула изобретени  Устройство дл  защиты электродвигател  с бесконтактным.реверсированием , содержащее источник питани , коммутируемый одновременно с пуском двигател , датчик тока, выпол-. ненный в виде герконового реле с токоизмерительной обмоткой, включенной в цепь питани  двигател  и управл ющей обмоткой, св занной с источн ком питани , причем контакты герконового реле включены в цепь выключател  электродвигател , о тличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности путем автоматического изменени  уставки срабатывани  защиты в пусковом режиме, управл кица  обмотка подключена к источнику питани  через элемент выдержки времени. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 458917, кл. Н 02 Н 7/08, 1974.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 377936, кл. Н 02 Н 7/12, 1973.