SU907671A1 - Устройство дл защиты трехфазного электродвигател от перегрузки - Google Patents

Description

(5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ТРЕХФАЗНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ

1

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к устройствам релейной защиты электродвигателей переменногб тока.

Известно устройство дл  токовой защиты с ограниченно-зависимой выдержкой времени содержит датчиктрансформатор тока, зашунтированный двум  последовательно соединенными посто нным и переменным резисторами, выпр мительный мост с подключенными на выходе сглаживающим конденсатором и стабилитроном. К сглаживающему конденсатору присоединен врем задающий RC-контур, конденсатор которого зашунтирован резистором. Параллельно последнему включена управл юща  цепь тиристора, содержаща  последовательно соединенные динистор, стабилитрон и ограничительный резистор. Анод тиристора через исполнительный элемс-ит со динен с конденсатором вреи з .1длю11 его контура t JНедостатком устройства  вл етс  увеличение габаритов устройства, св занное с необходимостью обеспечени  теплового режима балластных сопрот;ивлений, многоэлементность устройства, использование в качестве датчиков трансформатора тока, а также увеличение потребной емкости врем задающего конденсатора (энерги  последнего должна быть достаточной

10 дл  срабатывани  исполнительного элемента).

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  защиты источника тока от анормальных

IS режимов, содержащее измеритель тока, выполненный на магнитоуправл емом контакте, который помещен в магнитный экран и расположен непосредственно на токоведущей шине источ ника питани . Магнитоуправл ющий контакт установлен в. катушке, cofoi ненной последовательно с. ДВУМЯ посто нными и одним переменным 39 резисторами. Названна  последовательность цепочки включена параллельно первому стабилитрону, а такж последовательно соединенным второму стабилитрону и резистору, шунтирующему управл ющий переход тиристора . При этом параллельно второму стабилитрону подключен геркон, соединенный последовательно с ограничи тельным резистором. Анод первого стабилитрона непосредственно, а катод через резистор подключен к источнику посто нного тока. С зажимам источника соединена, кроме того,катушка расцепител (Включенна  последовательно с тиристором. При номинальных токах в главной цепи контакт геркона разомкнут. Это обеспечиваетс  стабилизацией напр жени , подаваемого на катушку геркона и подбором величины переменного резистора так, чтобы суммарный магнитный поток посто нной катушки и токоведущей шины не достигал порога срабатывани  магнитоуправл емого контакта. По мере увеличени  контролируемо го тока (аварийный режим) и достиже ни  ампервитков срабатывани , конта геркона замыкаетс , подава  на тири тор положительное управл ющее напр  жение. Силова  структура последнего открываетс , осуществл   питание катушки расцепител  автомата, котор в свою очередь, отключает силовую цепь 2 . Однако устройство дл  защиты источника тока от анормальных режимов обладает низкой надежностью работы, обуславливаемой многоэлементностью устройства, низкой точностью работы определ емой разбросом ампервитков срабатывани  геркона, доход щим до 20-30% от величины магнитодвижущей силы срабатывани  и ограниченностью области применени  из-за возможност ложного срабатывани  при двигательном характере нагрузки, когда при пуске происходит кратковременное увеличение тока силовой цепи сверхноминального . При этом произойдет недопустимое отключение нагрузки устройством. Цель изобретени  - повышение надежности и точности работы устройст Поставленна  цель достигаетс  те что в устройство дополнительно введен динистор, включенный в управл ющую цепь тиристора, и цепочка, состо ща  из введенных резистора и конденсатора , подсоединенна  параллельно источнику посто нного тока, обща  точка которых присоединена к аноду динистора. На чертеже представлена принципиальна  электрическа  схема устройства дл  защиты трехфазного электродвигател  от перегрузки. Устройство содержит катушку 1 управлени  геркона, магнитоуправл емый контакт 2 (геркон), магнитный экран 3 геркона, токоведующую шину , резисторы 5 и 6 переменные, конденсаторы 7, резистор 8 посто нный , динистор 9, резистор 10,тиристор 11 исполнительный элемент 12. С помощью переменного резистора 5 устанавливаетс  така  величина тока через катушку 1 геркона, что суммарна  магнитодвижуща  сила посто нного тока, а также контролируемого переменного тока остаетс  (в нормальном режиме защищаемого электродвигател ) больше намагничивающей силы возврата геркона 2. При этом последний находитс  в замкнутом состо нии. Конденсатор 7 зар жаетс  до уровн  падени  напр жени  на резисторе 6 делител  6 и 8, намного меньшего величины напр жени  включени  динистора 9- Управл ющий переход тиристора 11 в этом случае обесточен, последний закрыт, ток через исполнительный элемент 12 отсутствует . При перегрузке защищаемого двигател  в один из полупериодов контролируемого переменного тока,когда его поток вычитаетс  из посто нного, происходит периодическое размыкание геркона 2. Начинаетс  нарастание напр жени  конденсатора 1. При достижении последним через определенный интервал времени напр жени  включени  динистора 9 по вл етс  управл ющий ток тиристора 11, который, переход  в провод щее состо ние, обеспечивает прохождение тока через исполнительный элемент 12 и, следовательно , отключение электродвигател . . Наличие инерционного звена - конденсатора 7 - позвол ет исключить срабатывание устройства при кратковременном протекании пусковых токов

двигател . Резистором 5 регулирует с  уставка (величина тока срабатывани ) устройства защиты, а резистором 6 - врем  срабатывани . Динистор 9 обеспечивает стабилизацию времени срабатывани  защиты за счет получени  неизменного уровн  напр жени  конденсатора 7, привод щего к срабатыванию устройства в целом. Резистор 10 повышает стабильность функционировани  тиристора.

Claims (2)

1. Авторское свидетельство СССР № iiJiesaS, кл. Н 02 Н 3/08, 1977,

2. Авторское свидетельство СССР I. 377936, кл, Н 02 Н 7/12,1976.