О п
СО СП
00
Изобретение относитс к обработк металлов давлением, может быть использовано при холодной прокатке полос из ферромагнитного материала. Известен непрерывный стан холодной прокатки, используемый дл прокатки полос из ферромагнитного материала , включающий прокатные клети и устройство дл отклонени полосы при ее разрыве, установленное между клет ми стана и выполненное в виде плоского электромагнита с системой управлени включением, уставовленного над полосой и снабженного со стороны полосы роликами ,1Недостаток устройства заключаетс в низкой надежности защиты валков от повреждени при прохождении зад,- него конца полосы после ее обрыва в межклетевом промежутке. При разрыве полосы передний конец прит гиваетс горизонтальным участком плоского электромагнита, а затем наклонным участ1 ом электромагнита отклон етс вверх. Задний конец полосы(после разрыва полосы в межклетевом промежутке )прокатываетс в валках послед щей за электромагнитом клети., Пооце прокатки металла при этом идет без нат жени , которое становитс равным нулю после разрыва полосы. Холодна прокатка полосы без нат жени приводит к потере ее устойчивости в валках клети и образованию продольных складок. С уменьшением толщи ны полос их склонность к образованию складок увеличиваетс . Складки полос образующиес в валках клети, привод к прорезам, надавам и наварам поверхности валков, что вызывает их выход из стро . Известное устройств не защищает валки от повреждений,вызьшаемых прохождением заднего конца полосы после ее разрыва. Известен также стан холодной прокатки , снабженный установленным по ходу и ниже уровн прокатки электромагнитным узлом защиты валков при прорывах полосы и нат жным устройством в виде плоского магнита 2. Однако при аварийном разрыве полосы между клет ми стана происходит так называема потер устойчивости заднего ( после разрыва ) конца полосы, который образует складки, попадающие .в валки и вызывающие прорезы и навары валков, А известное устройство не исправл ет этого дефек та полосы,и,следовательно,возможност некотрото повреждени валков остаетс Цель изобретени - повышение надежности защиты валковпутем разглаживани оборванного конца полосы созданием раст гивающих усилий в п лосе перпендикул рно ее движению. Поставленна цель достигаетс тем что в непрерывном стане холодной про катки, снабженном установленными по ходу и ниже уровн прокатки элект-ромагнитным узлом защиты валков при порывах полосы и нат жным устройством в виде плоского электромагнита, поверхность электромагнитов, обращенна к полосе, выполнена волнообразной формы, причем гребни волн расход тс в форме елочки, направленной вершиной в противоположную сторону от защищаемых валков под углом 45-75 к оси нат жного электромагнита . При этом волнообразна поверхность электромагнита выполнена из материала с коэффициентом трени по стали 0,,6. .На фиг.1 изображен непрерывный стан холодной .прокатки, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З сечение Б-Б на фиг.2. Стан состоит из клетей 1 и 2 (фиг.1) , между которыми установлен плоский электромагнит, размещенный над полосой 3, состо щий из горизонтального участка 4 и наклоненного под углом 15-60 к полосе участка 5. Со стороны полосы электромагнит снабжен роликами 6. На выходе из клети 1и перед входом в клеть 2 размещены контактные ролики 7 системы управлени включением, состо щей из элег мента включени , например обмотки реле 8, источника 9 питани реле 8, систему управлени включены контактные ролики 7. Электромагнит включаетс нормально замкнутым контактом 10 реле 8 и питаетс от источника 11. Валки 12-клети 1 электрически изолированы от валков 13 клети 2и включены в систему управлени электромагнитом . Между плоским электромагнитом и последующей клетью 2 стана размещен нат жной электромагнит 14, поверхность , 15 которого, обращенна к полосе 3, выполнена волнообразной формы (фиг.2 и 3. Причем гребни 16 волн расход тс в форме елочки (фиг. 2), на правленной вершиной к плоскому электромагниту под углом 45-75 к оси 17 нат жного электромагнита. Поверхность 15 нат жного электромагнита выполнена из материала с коэффициентом трени по стали 0,2-0,6. Нат жной электромагнит 14 включаетс одновременно с плоским электромагнитом и их обмотки соединены параллельно. Стан работает следующим образом. Прокатываема полоса 3 из клети 1 попадает в клеть 2. При нормальном режиме прокатки схема управлени включени электройагнита замкнута, т.е. от источника 9 питани электрический ток через контактные ролики 6 и полосу 3 проходит через обмотку реле 8. При этом контакт 10 разомкнут и электромагнит не получает питание. При разрыве полосы 3 между клет ми 1 и 2 электрическа цепь схемы управлени включением электромагнита разрываетс . Нормально замкнутый контакт 10 реле 8 замыкаетс , и подаетс питание на обмотку -электромагнита, состо щего из участков 4 и 5. Передний конец полосы 3 после разрыва прит гиваетс к участку 4 электромагнита и, перемеща сь по роликам 6, отклон етс участком 5 вверх (штрихпунктирна лини на фигЛ) . Электрически изолированные друг от друга валки 12 и 13 могут быть включены в схему управлени включением электромагнита в качестве контактных роликов (штрихова лини на фигЛ) . Задний конец полосы 3 после ее разрыва и включени нат жного электромагнита (включаетс одновременно с плоским электромагнитом) прит гиваетс к его поверхности 15. За счет силы трени между поверхностью 15 и задним концом полосы 3 создаетс нат жение полось в промежутке между клетью 2 и нат жным электромагнитом. Так как поверхность электромагнита, обращенна к полосе, выполнена вол нообразной формы, причем гребни волн расход тс от середины к кра м нат ж ного электромагнита в форме елочки, то кроме продольной составл ющей 18 (вдоль оси прокатки) сил1Л нат жени (фиг.2) возникает поперечна составл юща 19, стрем ща с расправить по лосу и предотвратить образование складок. Прокатка заднего конца полосы с на т жением, создаваем лм электромагнитом , предотвращает образование дефектов на поверхности рабочих вал ков. После остановки стана оба электр магнита отключаютс , производитс задача переднего конца полосы в кле 2 (фиг.1). Далее происходит процесс холодной прокатки в нормальном режи ме. Предлагаемое устройство исключае возможность травмировани валков пр прокатке заднего конца полосы в слу чае ее разрыва между клет ми. Это повышает надежность защиты валков станка от повреждений. Особенно выс ка его эффективность в случае прока тонких полос. Выполнение поверхности нат жного электромагнита в виде расход щихс елочкой гребней волн позвол ет созд вать помимо продольных Fnp (18, фиг акже поперечные „ (19, фиг.2) силы, ызывающие раст жение полосы в поеречном направлении. ЭтиСИЛЫ св за ы углом наклона of (фиг.2) гребней олн соотношением . - Продольна сила Fj, зависит, от коффициента трени между прлосой и поерхностью нат жного электромагнита силы прит жени полосы к нат жному лектромагниту p-Pt- Изменение угла и коэффициента грени А вызывает соответствующее изменение сил F, иРпрУменьшение угла между гребнем волны и осью нат жного электромагнита (менее 45°) приводит к уменьшению составл ющей силы нат жени , направленной вдоль оси проката, котора становитс меньше раст гивающей полосу силы. Это может привести к образованию складок полосы и снизить ка-лдежность устройства. Увеличение угла между гребнем волны и осью нат жного электромагнита (более 75°) уменьшает практически до нул поперечную составл емую силы нат жени , что .также снижает надежность устройства за счет увеличени возможности, складкообразовани . Уменьшение коэффициента трени по стали поверхности электромагнита (менее 0,2) приводит к недопустимому снижению величины нат жени заднего конца полосы, что снижает надежность устройства. Увеличение коэффициента трени по стали (более 0,б усложн ет конструкцию устройства, что также снижает его надежность. Помимо защиты валков от повреждений прокатка с нат жением конца полосы после ее разрыва дает возможность использовать задний конец полосы после прокатки по пр мому назначению. В случае же отсутст:ви нат жени (в известном устройстве ) толщина полосы на заднем конце увеличиваетс , что приводит к браку. При порыве каждого шва с заднего конца полосы уходит в обрезь в .среднем 83 кг металла. Изобретение позволит устранить эти потери. Годовой экономический эффект составит 74617 руб/год.
WW