SU1004157A1 - Стенд дл демонтажа и монтажа шин колес - Google Patents

Description

(54) СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ШИН

КОЛЕС

1

Изобретение относитс  k гаражному оборудованию , в частности к оборудованию, предназначенному дл  выполнени  работ по демонтажу и монтажу пневматических шин колес автомобил .

Известен стенд дл  демонтажа и монтажа шин колес, содержащий раму со смонтированными на ней съемником шин с основанием и с шарнирно установленными на нем упорами, гидравлический привод подъема колеса, на штоке гидроцилиндра которого установлен нажимной диск с элементами центровки колеса 1.

Недостатком указанного стенда  вл етс  то, что он не обеспечивает высокой производительности при .демонтаже и монтаже шин колес различного диаметра.

Цель изобретени  - повышение производительности стенда.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в стенде дл  демонтажа и монтажа шин колес, содержащем раму со смонтированными на ней съемником шин с основанием и с шарнирно установленными на нем упорами, и гидравлический привод подъема колеса, на штоке гидроцилиндра которого установлен

нажимной диск с элементами центровки колеса , съемник шин снабжен механизмом поворота упоров относительно их горизонтальных осей, рама выполнена составной из верх .ней и нижней частей, а основание съемника

5 закреплено на верхней части рамы, котора  установлена относительно нижней с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и снабжена механизмом ее поворота.

Кроме того, верхн   часть рамы снаб10 жена противовесом.

На фиг. 1 представлен стенд, общий вид; на фиг. 2 - откидна  рама, вид сверху; на фиг. 3 - упор съемника, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - упор съемника, вид сбоку.

15 Стенд дл  демонтажа и монтажа шин включает расположенную на основании 1 разъемную раму 2, неподвижна  часть которой представл ет собой вертикальные стойки 3, а подвижна  (откидна ) - пр мо20 угольник с противовесом 4, шарнирно соединенньЕЙ с вертикальными стойками, в центре которого имеютс  равнорасположенные по окружности кронштейны 5, каждый из которых шарнирно соединен с серединой одного из упоров 6, имеющего на нижнем конце

пластину 7, приваренную под углом, соответствующим углу наклона бортового кольца . На верхнем конце каждого упора име« етс  ролик 8, поджимаемый пружиной 9 к жестко соединенной с приводным диском 10 скобе 11. Приводной диск 10 шарнирно соединен со штоком 12- расположенного на откидной раме гидроцилиндра 13. Нажимной диск 14, имеющий р д кольцевых выступов разного диаметра, закреплен на штоке 15 гидроцилиндра 16, выступ максимального диаметра имеет три выемки, расположенные симметрично по окружности. Замочный механизм дл  фиксации откидной рамы 2 в положении «закрыто представл ет собой замочную рамку 17 и гидроцилиндр 18, который нижней частью крепитс  на кронштейне 19, шарнирно закрепленном на основании 1, а верхний шарнирно св зан с откидной рамой 2. На кронштейне 19 имеетс  стойка 20, верхний конец которой через т гу 21 шарнирно соединен с замочной рамкой 17. Гидроприводы от всех гидроцилиндров подведены к расположенному на неподвижной раме 2 пульту 22 стандартного гидрораспределител , имеющего три рычага управлени .

Демонтаж шин на стенде осуществл ют следующим образом.

Откидную раму 2 поднимают вверх при помощи гидроцилиндра 18, который предварительно посредством шарнирных соединений и т ги 21 приводит в действие замочную рамку 17, колесо 23 укладывают на нажимной диск 14 замочным кольцом вверх и при помощи гидроцилиндра 18 возвращают откидную раму 2 в рабочее положение, при этом рама 2 ложитс  на вертикальные стойки 3 и фиксируетс  замочной рамкой 17. Затем включают гидроцилиндр 16, шток которого при движении вверх поднимает закрепленный на нем нажимной диск 14 с колесом 23 до соприкосновени  с пластинами 7 упоров 6 съемника, обхватывают бортовое кольцо упорами 6, которые привод тс  в действие выдвижением штока 12 гидроцилиндра 13, и, поднима  вверх колесо 23, осаживают бортовое кольцо до высвобождени  замочного. Затем убирают сн тые кольца , колесо переворачивают, подн в раму 2, поднимают вверх на нандамном диске до упоров 6, ввод т пластины 7 в разъем между бортом диска и шиной и движением колеса вверх на нажимном диске выпрессовывают шину.

Механизм упоров съемника работает следующим образом.

При движении штока 12 вперед-назад шарнирно соединенный с ним приводной диск 10 поворачиваетс  вправо-влево, скоба 11, по которой перемещаютс  ролики 8, расположенные на верхних концах упоров 6,

прижимает ролики к раме 2, преодолева  усилие пружины 9, при этом нижние концы упоров сход тс  или расход тс  на заданную величину.

Предлагаемый стенд дл  демонтажа и

монтажа шин позвол ет использовать одни и те же рабочие элементы (регулируемые упоры ) дл  выполнени  различных операций (съема замочного и бортового колец, выпрессовку диска или барабана колеса) и производить демонтаж и монтаж колес грузовых автомашин, автобусов, сельхозмашин всех марок как с дисковыми, так и с бездисковыми барабанами, с различной конструкцией многокомпонентных ободов (с плоскими ленточными, фигурными замочными кольцами, едиными с бортовыми и т.п.) без какой-либо переналадки устройства. Кроме того, он обеспечивает демонтаж 20- 25 шин/ч при работе с колесами автомашин разных марок при 100%-ной сохранности деталей колес, а горизонтальна  компоновка

стенда, в которой колеса укладываютс  на расположенный на основании нажимной диск, обеспечивает хороший обзор всего процесса работы, управление рабочими органами несложно, стенд удобен и безопасен в

5 работе, не требует высокой квалификации обслуживающего персонала.

Экономический эффект от использовани  стенда дл  транспортного хоз йства, имеющего около 400 автомащин различных марок и около 120 прицепов и полуприцепов, сос0 тавл ет 6 тыс. руб. в год.

Claims (2)

1. Стенд дл  демонтажа и монтажа шин колес, содержащий раму со смонтированными на ней съемником шин, имеющим основание и шарнирно установленные на нем упоры с горизонтальными ос ми поворота и гидравлический цилиндр дл  подъема колеса , на штоке которого установлен нажим0 ной диск с элементами центровки колеса, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности, съемник шин снабжен механизмом поворота упоров относительно их горизонтальных осей, рама выполнена составной из верхней и нижней частей, а основание съемника закреплено на верхней части рамы, котора  установлена относителино нижней части с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и снабжена механизмом ее поворота.

0

2. Стенд по п. 1, отличающийс  тем, что верхн   часть рамы снабжена противовесом.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 132495, кл. В 60 С 25/08, 1960 (прототип). 4 л //А IL ippl Wl k III A / / /п/Д|/ //d / „„1 .ZT

Д-А