SU998142A1 - Стенд дл монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства - Google Patents

Description

(54) СТЕНД ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИНЫ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс  к стендам дл  монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства и может быть использовано на предпри ти х, зан тых массовым изготовлением автомобилей, тракторов и других транспортных средств, на ремонтных предпри ти х, станци х технического обслуживани  автомобилей, тракторов, в мастерских и гаражах, обслуживающих транспортные средства.

Известен стенд дл  монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства, содержащий вал, св занный с приводом, расположенный на конце вала съемный ин струмент дл  ввода борта шины на обод колеса, платформу дл  размещени  креплени  обода колеса, установленную на упом нутом валу, ролики дл  отрыва бортов шины, установленные с возможностью перемещени  вдоль оси вала, и захват дл  вывода бортов шины колеса из обода.

Захват дл  вывода борта шины с обода колеса представл ет собой цилиндрическую оправку в виде стержн  1.

Однако использование стержневых оправок дл  вывода из обода колеса борта щины с последующим ее съемом может вызывать повреждение борта и разрыв корда.

Целью -изобретени   вл етс  предотвращение повреждени  бортов шины.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что 5 стенд, охарактеризованный вышеприведенной совокупностью признаков, снабжен кареткой , установленной на раме с возможностью перемещени  параллельно оси вала, захват выполнен из двух частей, одна из ,Q которых одним концом установлена на каретке с возможностью вращени  вокруг горизонтальной оси, а друга  св зана с упом нутой частью с возможностью вращени  в плоскости, проход щей через ось вокруг оси, перпендикул рной к плоскости, и вы15 полнена в виде крючка с набором конических роликов на свободном конце.

Ролики могут быть установлены на стойках , смонтированных на каретке с возможностью поворота в вертикальной плоскости.

На фиг. 1 изображен стенд дл  монтажа

20 и демонтажа шины колеса транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - то же, при выполнении операции отрыва борта шины от обода колеса; на фиг. 3 -- то же, при выполнении операции вывода кромки

шины На ободе колеса; нафиг. 4 - операци  надевани  борта шийы на обод колеса.

Стенд содержит раму 1 и стойку 2.

На стойке 2 смонтирован корпус 3, в котором установлен горизонтально расположенный вал 4. На валу 4 жестко установлена шестерн  5, взаимодействуюш.а  с рейкой б, св занной с штоком гидроцилиндра 7.

На корпусе 3 .установлен подшипник скольжени  8, на котором установлена платформа 9. Внутри платформы 9 расположен механизм ее включени  и фиксации от вращени , содержащий диски 10 и 11. Диск 10 свободно охватывает вал 4 и установлен на подпружиненных пружинами 12 шпильках 13, вход щих в отверсти  14 выполненные в корпусе 3. Диск 11 надет на конец вала 4 и св зан с ним посредством шлицевого соединени  15, расположенные по периферии диска 11 пальцы 16, вход щие в отверсти  17 платформы 9 при ее вращении.

На раме 1 установлена о возможностью

перемещени  от гидроцилиндра 18 параллельно оси вала 4 каретка 19. Она имеет две стойки 20 и 21 на каждой из которых с возможностью поворота в вертикальной плоскости установлен вал 22 с коническим роликом 23.

Захват вывода борта 24 шинЫ 25 из обода 26 колеса состоит лз двух частей 27 и 28. Часть 28 концом 29 установлена на стойке 21 каретки 19 с возможностью вращени  вокруг горизонтальной оси 30. Часть 27 св зана с частью 28 с возможностью вращени  в плоскости 31, проход щей через горизонтальную ось 30, вокруг оси 32, перпендикул рной плоскости 31.

Часть 27 выполнена в виде крючка с набором конических роликов 33 на свободном конце 34. Дл  поворота части 27 вокруг оси 31 имеетс  ручка 35.

На конце вала может быть закреплен съемный инструмент 36 дл  ввода борта 24 На обод 26.

Стенд работает следующим образом.

При необходимости разборки колеса транспортного средства сте д привод т в исходное положение, при котором платформа 9 соединена с центральным валом 4: под действием подпружиненного диска 10 диск 11 прижат к дну платформы 9 и его пальцы 16 введены в отверстие 17 последней .

Подлежаи ее разборке колесо надевают на платформу 9 и закрепл ют.

Гидроцилиндром 18 каретку 19 подают вправо до подхода ролика 23 вплотную к борту 24 шины 25. В зависимости от размера колеса, поворотом в вертикальной плоскости ролик 23 устанавливают на заданной высоте и фиксируют его упором 37.

В том же направлении каретку 19 перемещают дальше, одновременно включив

гидроцилиндр 7 вращени  центрального вала 4. Войд  в контакт с бортом 24 ролик 23, продолжа  поступательное движение, открывает «приваренный борт 24 шины 25, от обода 26 вращающегос  колеса. Подобным образом, перемеща  каретку 19 влево, правым роликом 23, открывают другой борт 24 от обода 26 колеса.

Шина 25 с бортами 24 сошедшими в демонтажный ручей под действием собственного веса провисает на ободе 26, образу  в нижней части зазор.

Каретку 19 отвод т вправо. Ролик 23 поворачивают в нерабочее положение, а захват поворачивают в рабочее положение.

Часть 27 захвата ввод т в зазор между ободом 26 и бортом 24 шины 25 до зацеплени  изнутри кромки борта 24.

Каретку 19 перемещают вправо до выт гивани  захватом участка кромки борта 24 шины 25 из обода 26. Гидроцилиндром 7 вращают платформу 9. Захват, преодолева  силу упругости шины 25, вывод т кромку борта 24 из обода 26 колеса. Возможность поворота захвата вокруг осей 32 и 30, наличие на его свободном конце 34 роликов 33 обеспечивает значительное снижение трени , возможность «слежени  за вращением колеса, что -позвол ет изменить направление приложени  усили  и предотвратить разрывы кромки борта 24 шины 25.

Гидроцилиндром 18 каретку 19 подают вправо до тех пор, пока левый ролик 23, уперщись в борт 24 шины 25 не сбросит последнюю с обода 26 колеса.

Монтаж щины 25 на обод 26 производ т следующим образом.

Обод 26 колеса одеваетс  на платформу 9.

На обод 26 колеса надевают одним бортом 24 щину 25. В кольцевой зазор меж ду бортом 24 и ободом 26 ввод т внутрь щины 25 камеру 38. Свободный борт 24 шины 25 перемещают по возможности ближе к закраинам 39 обода 26 колеса.

На вал 4 надевают съемный инструмент 36, который выполнен в виде втулки 40 с рычагом 41, несущим на конце ролик 42. По мере зат гивани  гайки 43 на конце вала 4 втулка 40 нажимает на диск 11 и концы пальцев 16 выход т из отверстий 17. При таком осевом перемещении дисков 10, 11, щпильки 13, преодолева  усили  пружин 12, вход т в отверсти  14 корпуса 3. Таким образом, зат жкой гайки 43 креплени  втулки 40 съемного инструмента 36 на валу 4 отключаетс  платформа 9 от вала 4

Включают гидроцилиндр 7 вращени  вала 4. При вращении вала 4 св занный с ним, а точнее ролик 42, воздейству  в осевом направлении на борт 24 шины 25 и обкатыва сь по ней, вводит кромку борта 24 в обод 26 колеса.

Койструкци  стенда надежна в работе. Эксплуатаци  и обслуживание стенда не требует высокой квалификации обслуживающего персонала.

Экономический эффект от использовани  стенда по данным сектора технико-экономических расчетов УФ ЦрКПТБ ВНПО «Ремдеталь составл ет 13364 руб. в год.

Claims (2)

1. Стенд дл  монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства, содержащий раму, вал, св занный с приводом, расположенный на конце вала съемный инструмент дл  ввода борта шины на обод колеса, платформу дл  размещени  и креплени  обода колеса, установленную на валу , ролики дл  отрыва бортов шины, установленные с возможностью перемещени  вдоль оси вала, и захват дл  вывода бортов шины колеса из обода; отличающийс  тем, что, с целью предотвращени  повреждени  бортов шины, стенд снабжен кареткой , установленной на раме с возможностью перемещени  параллельно оси вала, захват выполнен из двух частей, одна из которых установлена на каретке с возможностью вращени  вокруг горизонтальной оси, а.друга  св зана с упом нутой частью с возможностью вращени  в плоскости, проход щей через ось вокруг оси, перпендикул рной кплоскости , и выполнена в виде крючка с набором конических роликов на свободном конце.

2. Стенд по п. 1, отличающийс  тем, чр ролики установлены на стойках, смонтированных на каретке с возможностью поворота в вертикальной плоскости.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2581569, кл. 157-124, 1952 (прототип).

i5

Фиг.