SK8631Y1 - Usporiadanie zarážky na železničné vozne na prepravu automobilov - Google Patents

Abstract

Usporiadanie zarážky na železničné vozne na prepravu automobilov obsahuje pevnú časť (1), ktorá má tvar obráteného písmena U, kde na bočných stenách sú vytvorené drážky (2) v tvare obráteného písmena V s jedným ramenom kratším, potom na pevnej časti (1) je umiestnená pohyblivá časť (3), kde na zodpovedajúcich miestach sú na pohyblivej časti (3) situované čapy (4), ktoré zapadajú do drážok (2) pevnej časti (1), pričom pevná časť (1) obsahuje otvory (7), ktoré zodpovedajú čapom (6) na vedení (5).

Description

Otáasť techniky

Technici® riešenie sa týka usporiadania zarážky na železrtičué vozne na prepravu automobilov.

Doterajší stav techniky

V súčasnosti sa využvajú rôzne riešenia na zaistenie automobilov pri preprave na železničných vagónoch, Najjednoduchším riešením je použitie klina, ktorý sa fixuje o ložnú plochu vagóna. Tento spôsob je však prácny a aj finančne nákladný kvôli potrebe veľkého poetu klinov.

Napríklad v dokumente DE102007004519 je opísané riešenie zarážky kolies, najmä na nákladný vozeň na dopravu automobilov, ktoré má pridržiavacie rameno, ktoré leží na plochom nosnom ramene a obe ramená sú otočené na spoločnom kĺbe o tristošesťdesiat stupňov.

V ďalšom dokumente DE 0497715 je opísané riešenie zariadenia na zaklinovanie prepravovaných vozidiel napodlabáchprepravtiýchprívesov alebo železničných vagónov.

V dokumentoch FR2419198, FR2376017, FP0284532 je poloha zarážky zaistená pomocou vzpery. V dokumentoch EP0497715, W02010007245 je zaistenie zarážky riešené dorazom pevne spojeným s ramenom zarážky a v zaisťovacej polohe opretým zboku o vedenie zarážky.

Iné riešenia využívajú na zaistenie zrážky stredovú koľajnicu, ktorá je umiestnená po celej dĺžke vozňa.

Podstata technického riešenia

Nedostatky uvedené v doterajšom stave techniky sú odstránené úžitkovým vzorom opísaným v tejto prihláške, pričom podstatou predloženého technického riešenia je usporiadania zarážky na železničné vozne na prepravu automobilov, ktorá obsahuje pevnú časť, ktorá má tvar obráteného písmena U, kde na bočných stenách sú vytvorené drážky v tvare obráteného písmena Vs jedným ramenom kratším, potom na pevnej čas ti je umiestnená pohyblivá časť, kde na zodpovedajúcich miestach sú na pohyblivej časti situované čapy, ktoré zapadajú do drážok pevnej časti, pričom pevná časť obsahuje otvoty, ktoré zodpovedajú čapom na vedení. Toto usporiadanie umožňuje prostredníctvom čapov na vedení a otvorov na pevnej časti prestavenie zarážky z kolmého smení na os vozňa na rovnobežný smer s osou vozňa a naopak. Toto riešenie umožňuje rozloženie zaťaženia kolesovej zarážky tak, že reakcie, ktoré vznikajú od krútiaceho momentu, sú zachytené čapmi, vo vedení a otvormi v pevnej časti zarážky alebo naopak. Taktiež jednoduchým pohybom v horizontálne vertikálnom smere s a zmení horizontálna pozícia pohyblivej časti.

Prehľad obrázkov sa výkresoch

Na obr. 1 je znázornená zarážka v rovnobežnom smere s osou vozňa, na obr. 2 je znázornená zarážka po nadvihnutí, na obr. 3 je znázornená zarážka po pootočení kolmo na os vozňa a na obr. 4 je znázornená zarážka po položení a zaistení.

Príklady uskutočnenia

Usporiadanie zarážky na železničné vozne na prepravu automobilov ktorá obsahuje pevnú časť 1, ktorá má tvar obráteného písmena U, kde na bočných stenách sú vytvorené drážky 2 v tvare obráteného písmena V s jedným ramenom kratším, potorn na pevnej časti 1 je umiestnená pohyblivá časť 3, kde na zodpovedajúcich miestach sú na pohyblivej časti 3 situované čapy 4, ktoré zapadajú do drážok 2 pevnej časti 1, pričom pevná časť 1 obsahuje otvory 7, ktoré zodpovedajú čapom 6 na vedení 5. Toto usporiadanie umožňuje prostredníctvom čapov 6 na vedení 5 a otvorov 7 na pevnej časti 1 prestavenie zarážky' z rovnobežného smeru na os vozňa na kohný smer s osou vozňa nadvihnutím, pootočením o 90 stupňov a položením pohyblivej časti 3 a naopak. Toto riešenie umožňuje rozloženie zaťaženia kolesovej zarážky tak, že reakcie, ktoré vznikajú od krútiaceho momentu, sú zachytené čapmi 6 vo vedení 5 a otvormi 7 v pevnej časti 1 zarážky.

Claims (1)

1. N Á R O K ¥ \ A O C H R A \ U

   Usporiadanie zarážky na železničné vozne na prepravu automobilov, vyznač u j ó c e s a t ý na, že obsahuje pevnú časť (1), letora ntá tvar obráteného písmena U, kde na bočných stenách sú vytvorené dráž5 ky (2) v tvare obráteného písmena V s jedným ramenom kratším, potom na pevnej časti íl) je umiestnená pohyblivá časť (3), kde na zodpovedajúcich miestach sú na pohyblivej časti (3) situované čapy (4), ktoré zapadajú do drážok (2) pevnej časti (1), pričom pevná časť (1) obsahuje otvory (7), ktoré zodpovedajú čapom (6) na vedení (5).