SK8376Y1 - Napájacia sústava pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisternových kontajnerov, prívesov a návesov - Google Patents
Napájacia sústava pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisternových kontajnerov, prívesov a návesov Download PDFInfo
- Publication number
- SK8376Y1 SK8376Y1 SK50037-2017U SK500372017U SK8376Y1 SK 8376 Y1 SK8376 Y1 SK 8376Y1 SK 500372017 U SK500372017 U SK 500372017U SK 8376 Y1 SK8376 Y1 SK 8376Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- voltage
- trailers
- containers
- low
- transport
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/006—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to power outlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C3/00—Electric locomotives or railcars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
- B61D27/0072—Means for cooling only
- B61D27/0081—Means for cooling only of wagons for transporting refrigerated goods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
Abstract
Sústava podľa technického riešenia zahrnuje vysokonapäťovú časť (I) a nízkonapäťovú časť (II). Táto sústava používa ako zdroj elektrickej energie železničnú elektrickú sieť. Vysokonapäťová časť (I) pozostáva z vysokonapäťového vodiča (1) s jedným koncom zapojeným do meniča (7) a druhým koncom zapojeným do vysokonapäťovej svorky (2) s vysokonapäťovou svorkovnicou (3). Napájací vodič (4) spojujúci vozne je zapojený do vysokonapäťovej svorkovnice (3) a jeho druhý koniec je zapojený do vysokonapäťovej prípojky (5). Vysokonapäťová prípojka (5) je napojená na zdroj energie pre lokomotívu (6). Nízkonapäťový napájací vodič (8) je zapojený do výstupnej svorky meniča (7). Druhý koniec nízkonapäťového napájacieho vodiča (8) je zapojený do nízkonapäťovej prípojky (9), ktorá tvorí súčasť vozňa (10) s napájaním. Nízkonapäťový napájací vodič (8) a nízkonapäťová prípojka (9) tvoria nízkonapäťovú časť (II) sústavy.
Description
Technické riešenie sa vzťahuje k napájacej sústave pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov používanej v doprave nákladných železničných vozňov.
Doterajší stav techniky
Je známe, že elektrickú energiu nákladných železničných vozňov na prepravu kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov počas prepravy (pohybu) a státia zaisťujú dieselové generátory, ktoré napájajú generátory na zaistenie prevádzkového režimu všetkých sústav potrebných na optimálne fungovanie prepravovaných kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov.
Nevýhoda napájania pomocou dieselových generátorov spočíva v znečistení životného prostredia veľkým množstvom oxidu uhličitého (CO2). Prevádzkový čas týchto dieselových generátorov je navyše obmedzený a závisí od množstva paliva v ich nádržiach. Ich spoľahlivosť je nízka a často na nich dochádza k poruchám Po dlhých zastávkach vozňov a vplyvomnedostatku paliva v generátore prestáva fungovať chladiaci systém Toto majiteľovi tovaru spôsobuje značné škody a znevýhodňuje použitie železničnej dopravy na prepravu takéhoto tovaru.
Podstata technického riešenia
Účelom technického riešenia je navrhnúť napájaciu sústavu pre nákladné železničné vozne na prepravu elektrifikovaných kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov používajúcich ako zdroj elektriny železničnú sieť vysokého napätia. Týmto spôsobom sú eliminované škodlivé emisie oxidu uhličitého, čím sa docieli vysoký ekologický efekt a vyššia spoľahlivosť.
Tento účel je možné splniť prostredníctvom napájacej sústavy pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov, ktorá v súlade s predkladaným technickým riešením zahrnuje vysokonapäťový vodič, ktorého jeden koniec je pripojený k vstupnému portu meniča a druhý koniec do vysokonapäťovej svorky s vysokonapäťovou svorkovnicou. Vodič spojujúci vozne je pripojený kvysokonapäťovej svorkovnici a jeho druhý koniec je pripojený k vysokonapäťovej prípojke, ktorá je napojená na zdroj energie pre lokomotívu. Nízkonapäťový napájači vodič je pripojený k výstupnej prípojke meniča a jeho druhý koniec je zapojený do nízkonapäťovej prípojky.
Výhody technického riešenia zahrnujú vysokú spoľahlivosť a ekologickosť sústavy.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Obrázok 1 predstavuje schému napájacej sústavy zodpovedajúcej technickému riešeniu.
Príklady uskutočnenia
Ako je jasné z obr. 1, táto sústava napájania pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov pozostáva z vysokonapäťovej časti I a nízkonapäťovej časti Π. Vysokonapäťová časť I je tvorená vysokonapäťovým vodičom 1, ktorého jeden koniec je zapojený do vstupnej svorky meniča 7 a druhý koniec je zapojený do vysokonapäťovej svorky 2 s vysokonapäťovou svorkovnicou 3. Napájači vodič 4 spojujúci vozne je zapojený do vysokonapäťovej svorkovnice 3 a jeho druhý koniec je pripojený k vysokonapäťovej prípojke 5. Vysokonapäťová prípojka 5 je napojená na zdroj energie pre lokomotívu 6. Nízkonapäťový napájači vodič 8 je pripojený na výstupnú svorku meniča 7. Druhý koniec nízkonapäťového napájacieho vodiča 8 je napojený do nízkonapäťovej prípojky 9, ktorá tvorí súčasť vozňa 10 s napájaním Nízkonapäťový napájači vodič 8 a nízkonapäťová prípojka 9 tvoria nízkonapäťovú časťn sústavy.
Menič 7 je multisystémový menič a je možné ho naprogramovať na základe modulámeho princípu.
Nízkonapäťová prípojka 9 s a osadzuje na oporný rám nákladného železničného vozňa.
Ak je potrebné pri preprave tovaru zaistiť napájanie elektrinou, vysokonapäťový vodič 1 sa zapojí do vysokonapäťovej svorky 2 a napája menič 7 vysokým napätím s hodnotami 1000 V, 1500 V a 3000 V. Menič 7 prevádza vysoké napätie na nízke napätie, a to tak, aby bolo na výstupnej, nízkonapäťovej časti dosiahnuté napätie 3 x 400 V, ktoré je vhodné na napájanie prepravovaných generátorov umiestnených vo vlaku.
S K 8376 Υί
Výhoda technického riešenia spočíva vo vytvorenej možnosti elektrického napájania sústav všetkých typov kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov jednoduchším a bezpečnejším spôsobom, ľubovoľne dlhý čas, bez znečistenia životného prostredia a bez nákladov na palivo.
Claims (1)
- Napájacia sústava pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisterien, prívesov a návesov, vyznačujúca sa tým, že pozostáva z vysokonapäťového vodiča (1), ktorého jeden koniec je 5 zapojený do vstupnej svorky meniča (7) a druhý koniec je pripojený do vysokonapäťovej svorky (2) s vysokonapäťovou svorkovnicou (3), ku ktorej je pripojený napájači vodič (4) spojujúci vozne, ktorého druhý koniec je pripojený k vysokonapäťovej prípojke (5) zapojenej do elektrickej siete vysokého napätia pre železničné lokomotívy (6), a pričom výstupná svorka meniča (7) je pripojená k ní/konapäťovému napájaciemu vodiču (8) napojenému k nízkonapäťovej prípojke (9) vozňa (10).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BG3453U BG2457U1 (bg) | 2016-04-04 | 2016-04-04 | Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK500372017U1 SK500372017U1 (sk) | 2018-10-01 |
SK8376Y1 true SK8376Y1 (sk) | 2019-03-01 |
Family
ID=58163329
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK50037-2017U SK8376Y1 (sk) | 2016-04-04 | 2017-04-04 | Napájacia sústava pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisternových kontajnerov, prívesov a návesov |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT16547U1 (sk) |
BG (1) | BG2457U1 (sk) |
CZ (1) | CZ33269U1 (sk) |
FR (1) | FR3049515B3 (sk) |
GR (1) | GR20170200048U (sk) |
HR (1) | HRP20170534A2 (sk) |
HU (1) | HU5000U (sk) |
PL (1) | PL72605Y1 (sk) |
RO (1) | RO201700014U1 (sk) |
RS (1) | RS1504U1 (sk) |
SI (1) | SI25188A2 (sk) |
SK (1) | SK8376Y1 (sk) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2765540B1 (fr) * | 1997-07-03 | 2003-05-02 | Gec Alsthom Transport Sa | Rame de transport ferroviaire et train a alimentation electrique comprenant une telle rame |
DE102010031173A1 (de) * | 2009-12-21 | 2011-06-22 | Goller, Georg, Dipl.-Kfm., 27283 | Güterzug |
DE102010028004A1 (de) * | 2010-04-20 | 2011-10-20 | Axel Peske | Eisenbahnzug |
JP5777412B2 (ja) * | 2011-06-03 | 2015-09-09 | 三菱電機株式会社 | 多電源式鉄道車両用の空調電源システム |
EP2647540A1 (de) * | 2012-04-03 | 2013-10-09 | Floyd ZRt | Energieversorgungssystem für Kühlcontainer |
-
2016
- 2016-04-04 BG BG3453U patent/BG2457U1/bg unknown
-
2017
- 2017-03-31 FR FR1752759A patent/FR3049515B3/fr active Active
- 2017-03-31 RS RS20170019U patent/RS1504U1/sr unknown
- 2017-03-31 SI SI201700097A patent/SI25188A2/sl active IP Right Grant
- 2017-04-03 AT ATGM50056/2017U patent/AT16547U1/de unknown
- 2017-04-03 GR GR20170200048U patent/GR20170200048U/el unknown
- 2017-04-03 HR HRP20170534AA patent/HRP20170534A2/hr not_active Application Discontinuation
- 2017-04-04 CZ CZ2017-33572U patent/CZ33269U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
- 2017-04-04 RO ROU201700014U patent/RO201700014U1/ro unknown
- 2017-04-04 HU HUU1700062U patent/HU5000U/hu unknown
- 2017-04-04 SK SK50037-2017U patent/SK8376Y1/sk unknown
- 2017-04-04 PL PL126225U patent/PL72605Y1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL72605Y1 (pl) | 2022-06-20 |
FR3049515B3 (fr) | 2018-04-20 |
AT16547U1 (de) | 2020-01-15 |
HRP20170534A2 (hr) | 2017-10-06 |
SI25188A2 (sl) | 2017-10-30 |
BG2457U1 (bg) | 2017-02-28 |
SK500372017U1 (sk) | 2018-10-01 |
RO201700014U1 (ro) | 2018-06-29 |
GR20170200048U (el) | 2017-11-30 |
PL126225U1 (pl) | 2017-10-09 |
HU5000U (hu) | 2019-05-28 |
FR3049515A3 (fr) | 2017-10-06 |
RS1504U1 (sr) | 2017-08-31 |
CZ33269U1 (cs) | 2019-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2150395C1 (ru) | Товарная железнодорожная секция, электропоезд | |
US8188692B2 (en) | Propulsion system | |
JP5891989B2 (ja) | 駆動システムおよびこれを搭載した鉄道車両 | |
ES2170539T3 (es) | Sistema para vehiculos ferroviarios. | |
CN206186825U (zh) | 直流牵引供电系统,分布式直流电源和相应的壳体 | |
US1188570A (en) | Power system. | |
SK8376Y1 (sk) | Napájacia sústava pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisternových kontajnerov, prívesov a návesov | |
RU194769U1 (ru) | Съемное устройство снабжения электроэнергией рефрижераторного контейнера на железнодорожной платформе | |
JP2015053837A (ja) | 停電時における鉄道車両への電力供給システム及び停電時における鉄道車両への電力供給方法 | |
CN201309421Y (zh) | 一种列车发电车辆 | |
TR201704884U5 (tr) | Konteyner, tanker konteyner, römork ve yari römorklarin taşinmasi i̇çi̇n demi̇ryolu yük vagonuna yöneli̇k güç kaynaği si̇stemi̇ | |
ES2950729T3 (es) | Disposición para el accionamiento de una locomotora con diferentes sistemas de suministro de energía | |
Alvarez | The advantages and advances of electric railways | |
DE102017201408A1 (de) | Eisenbahnzug | |
CN104670045B (zh) | 车辆牵引系统 | |
CN202782727U (zh) | 旅客列车辅助供电系统 | |
CN103280725A (zh) | 移动式高压发电站 | |
RU2475388C2 (ru) | Способ работы маневровых тепловозов | |
DE102022113348A1 (de) | Mobile Solarkraftwerke zur Stromeinspeisung im Bahnverkehr und oder Stromspeicherung | |
CO2020009750U1 (es) | Coche eléctrico para inspección y mantenimiento ferroviario | |
Zabarylo | Frequency determination of high-frequency link for percpective electric rolling stock | |
DE202017101947U1 (de) | Stromversorgungssystem von Eisenbahngüterwagen für den Transport von Behältern, Zisternen, Anhänger und Aufliegern | |
CN203433401U (zh) | 电力机车主回路冗余dc600v供电控制单元 | |
DE102022115891A1 (de) | Transportmittel für Elektrofahrzeuge | |
CN205344549U (zh) | 铁路车辆供电系统及铁路车辆 |