BG2457U1 - Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета - Google Patents
Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета Download PDFInfo
- Publication number
- BG2457U1 BG2457U1 BG3453U BG345316U BG2457U1 BG 2457 U1 BG2457 U1 BG 2457U1 BG 3453 U BG3453 U BG 3453U BG 345316 U BG345316 U BG 345316U BG 2457 U1 BG2457 U1 BG 2457U1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- trailers
- containers
- high voltage
- voltage
- cable
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/006—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to power outlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C3/00—Electric locomotives or railcars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
- B61D27/0072—Means for cooling only
- B61D27/0081—Means for cooling only of wagons for transporting refrigerated goods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Полезният модел се отнася до система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за превоз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета, която намира приложение в железопътния транспорт. Системата използва като източник на електрически ток железопътната електрическа мрежа, при което се постига елиминиране на емисиите от въглероден диоксид, характерни за известното решение и с това се осигурява висок екологичен ефект и по-голяма надеждност. Системата съгласно полезния модел е изградена от високоволтовата част I и нисковолтовата част II. Високоволтовата част I съдържа високоволтов кабел (1), включен с единия си край към конвертор (7), а с другия си край е свързан към високоволтов контакт (2) с високоволтова разклонителна кутия (3). Към високоволтовата разклонителна кутия (3) е свързан високоволтов междувагонен кабел (4), свързан в другия си край към високоволтов щепсел (5). Щепселът (5) е свързан към електрозахранващата мрежа на железопътния локомотив (6). Към изхода на конвертора (7) е свързан нисковолтов захранващ кабел (8). От другата страна на захранващия кабел (8) е включен нисковолтов контакт (9), монтиран на електрозахранвания вагон (10). Нисковолтовият захранващ кабел (8) и контактът (9) формират нисковолтовата част II на системата.
Description
Полезният модел се отнася до система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за превоз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета, която намира приложение в железопътния транспорт на товарни вагони.
Предшестващо състояние на техниката
Известно е, че снабдяването с електроенергия на железопътните товарни вагони за превоз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета по време на превоз (движение) и престой се осъществява с дизелгенератори, които обезпечават електрозахранването на агрегатите, поддържащи в необходимия работен режим всички системи за оптимално функциониране на превозваните контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета.
Недостатък на електрозахранването чрез дизелгенератори е замърсяването на околната среда с голямо количество емисии СО2. Освен това продължителността на работа на такива дизелгенератори е ограничена и зависи от количеството гориво в резервоара им. Надеждността им е ниска и повредите са много. Често при продължителен престой на вагоните и при изчерпване на горивото на генератора, работата на хладилната инсталация се преустановява. Това води до значителни щети на собственика на товара и компрометира използването на железопътни вагони за превозване на такива товари.
Техническа същност на полезния модел
Задачата на полезния модел е да се създаде система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за превоз на електрифицирани контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета, която използва като източник на електрически ток железопътната електрическа мрежа, при което се постига елиминиране на емисиите от въглероден диоксид и с това се осигурява висок екологичен ефект и по-голяма надеждност.
Тази задача е решена със система за електроU1 захранване на железопътни товарни вагони за превоз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета, която съгласно полезния модел съдържа високоволтов кабел, свързан с единия си край към входа на конвертор, а с другия си край е включен към високоволтов контакт с високоволтова разклонителна кутия. Към високоволтовата разклонителна кутия е свързан междувагонен кабел, включен с другия си край към високоволтов щепсел, който е свързан към захранващата мрежа на железопътния локомотив. Изходът на конвертора е свързан към нисковолтов захранващ кабел, включен към нисковолтов контакт.
Предимствата на полезния модел се заключават във високата надеждност и екологичен ефект на системата.
Пояснение на приложената фигура
Фигура 1 представлява блокова схема на системата за електрозахранване съгласно полезния модел.
Примерно изпълнение на полезния модел
Както е показано на фиг. 1 системата за електрозахранване на железопътни товарни вагони за превоз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета е изградена от високоволтовата част I и нисковолтовата част II. Високоволтовата част I съдържа високоволтовия кабел 1, включен с единия си край към конвертора 7, а с другия си край е свързан към високоволтовия контакт 2 с високоволтовата разклонителна кутия 3. Към високоволтовата разклонителна кутия 3 е свързан високоволтовият междувагонен кабел 4, другият край на който е включен към високоволтовия щепсел 5. Високоволтовият щепсел 5 е свързан към електрозахранващата мрежа на железопътния локомотив 6. По този начин е изградена една транзитна високоволтова линия, свързваща електрозахранването от локомотива 6 на композицията с конвертора 7. Към изхода на конвертора 7 е свързан нисковолтовият захранващ кабел 8. От другата страна на захранващия кабел 8 е включен нисковолтовият контакт 9, монтиран на електрозахранвания вагон 10. Нисковолтовият захранващ кабел 8 и нисковолтовият контакт 9 формират нисковолтовата част II на системата.
Конверторът 7 представлява мултисистемен програмируем конвертор на модулен принцип.
2457 UI
Нисковолтовият контакт 8 се монтира към рамата на железопътния товарен вагон.
Използване на полезния модел
При необходимост от електрозахранване за превозвания товар високоволтовият кабел 1 се включва към високоволтовия контакт 2 и захранва конвертора 7 с високо напрежение 1000V, 1500V, 3000V. Конверторът 7 преобразува високото напрежение в ниско напрежение и на изходната нисковолтова част се получава напрежение 3 х 400V, подходящо за захранване на превозваните агрегати.
Предимство на полезния модел е създадената възможност за електрозахранване на системите на всички видове контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета по един опростен и сигурен начин за неопределено време, без замър сяване на околната среда и без разходи за горива. Претенции
Claims (1)
1. Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за превоз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркетад характеризираща се с това, че съдържа високоволтов кабел (1), свързан с единия си край към входа на конвертор (7), а с другия си край е включен към високоволтов контакт (2) с високоволтова разклон ителна кутия (3), към която е свързан междувагонен кабел (4), включен с другия си край към високоволтов щепсел (5), свързан към захранващата мрежа на железопътния локомотив, при което изходът на конвертора (7) е свързан към нисковолтов захранващ кабел (8), включен към контакт (9).
Priority Applications (12)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG3453U BG2457U1 (bg) | 2016-04-04 | 2016-04-04 | Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета |
| RS20170019U RS1504U1 (sr) | 2016-04-04 | 2017-03-31 | Sistem električnog napajanja teretnih železničkih vagona za prevoz kontejnera, cisterni, prikolica i poluprikolica |
| FR1752759A FR3049515B3 (fr) | 2016-04-04 | 2017-03-31 | Systeme d'alimentation electrique de wagon de marchandise pour le transport de conteneurs, citernes, semi-remorques et remorques |
| SI201700097A SI25188A2 (sl) | 2016-04-04 | 2017-03-31 | Sistem napajanja železniških tovornih vagonov za prevoz zabojnikov, cistern, prikolic in polprikolic |
| HRP20170534AA HRP20170534A2 (hr) | 2016-04-04 | 2017-04-03 | Sistem električnog napajanja teretnih željezničkih vagona za prijevoz kontejnera, cisterni, prikolica i poluprikolica |
| ATGM50056/2017U AT16547U1 (de) | 2016-04-04 | 2017-04-03 | Stromversorgungssystem von Eisenbahngüterwagen für den Transport von Behältern, Zisternen, Anhänger und Aufliegern |
| GR20170200048U GR20170200048U (el) | 2016-04-04 | 2017-04-03 | Συστημα παροχης ισχυος για σιδηροδρομικο εμπορευματικο βαγονι για τη μεταφορα εμπορευματοκιβωτιων, δεξαμενων, ρυμουλκουμενων και ημιρυμουλκουμενων |
| PL126225U PL72605Y1 (pl) | 2016-04-04 | 2017-04-04 | Wagon kolejowy do transportu kontenerów, cystern, przyczep oraz naczep |
| CZ2017-33572U CZ33269U1 (cs) | 2016-04-04 | 2017-04-04 | Napájecí soustava pro nákladní železniční vozy, určené k přepravě kontejnerů, cisteren, přívěsů a návěsů |
| ROU201700014U RO201700014U1 (ro) | 2016-04-04 | 2017-04-04 | Sistem de alimentare cu energie pentru vagon feroviar de marfă pentru transportul containerelor, al containerelor cisternă, al remorcilor şi al semiremorcilor |
| HUU1700062U HU5000U (hu) | 2016-04-04 | 2017-04-04 | Energiaellátó rendszer konténereket, tartályokat, pótkocsikat és félpótkocsikat szállító vasúti teherkocsik számára |
| SK50037-2017U SK8376Y1 (sk) | 2016-04-04 | 2017-04-04 | Napájacia sústava pre nákladné železničné vozne na prepravu kontajnerov, cisternových kontajnerov, prívesov a návesov |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG3453U BG2457U1 (bg) | 2016-04-04 | 2016-04-04 | Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BG2457U1 true BG2457U1 (bg) | 2017-02-28 |
Family
ID=58163329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BG3453U BG2457U1 (bg) | 2016-04-04 | 2016-04-04 | Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT16547U1 (bg) |
| BG (1) | BG2457U1 (bg) |
| CZ (1) | CZ33269U1 (bg) |
| FR (1) | FR3049515B3 (bg) |
| GR (1) | GR20170200048U (bg) |
| HR (1) | HRP20170534A2 (bg) |
| HU (1) | HU5000U (bg) |
| PL (1) | PL72605Y1 (bg) |
| RO (1) | RO201700014U1 (bg) |
| RS (1) | RS1504U1 (bg) |
| SI (1) | SI25188A2 (bg) |
| SK (1) | SK8376Y1 (bg) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2765540B1 (fr) * | 1997-07-03 | 2003-05-02 | Gec Alsthom Transport Sa | Rame de transport ferroviaire et train a alimentation electrique comprenant une telle rame |
| DE102010031173A1 (de) * | 2009-12-21 | 2011-06-22 | Goller, Georg, Dipl.-Kfm., 27283 | Güterzug |
| DE102010028004A1 (de) * | 2010-04-20 | 2011-10-20 | Axel Peske | Eisenbahnzug |
| JP5777412B2 (ja) * | 2011-06-03 | 2015-09-09 | 三菱電機株式会社 | 多電源式鉄道車両用の空調電源システム |
| EP2647540A1 (de) * | 2012-04-03 | 2013-10-09 | Floyd ZRt | Energieversorgungssystem für Kühlcontainer |
-
2016
- 2016-04-04 BG BG3453U patent/BG2457U1/bg unknown
-
2017
- 2017-03-31 SI SI201700097A patent/SI25188A2/sl active IP Right Grant
- 2017-03-31 RS RS20170019U patent/RS1504U1/sr unknown
- 2017-03-31 FR FR1752759A patent/FR3049515B3/fr active Active
- 2017-04-03 GR GR20170200048U patent/GR20170200048U/el unknown
- 2017-04-03 HR HRP20170534AA patent/HRP20170534A2/hr not_active Application Discontinuation
- 2017-04-03 AT ATGM50056/2017U patent/AT16547U1/de unknown
- 2017-04-04 PL PL126225U patent/PL72605Y1/pl unknown
- 2017-04-04 HU HUU1700062U patent/HU5000U/hu unknown
- 2017-04-04 CZ CZ2017-33572U patent/CZ33269U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
- 2017-04-04 SK SK50037-2017U patent/SK8376Y1/sk unknown
- 2017-04-04 RO ROU201700014U patent/RO201700014U1/ro unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GR20170200048U (el) | 2017-11-30 |
| SK8376Y1 (sk) | 2019-03-01 |
| RS1504U1 (sr) | 2017-08-31 |
| RO201700014U1 (ro) | 2018-06-29 |
| FR3049515B3 (fr) | 2018-04-20 |
| PL126225U1 (pl) | 2017-10-09 |
| HU5000U (hu) | 2019-05-28 |
| HRP20170534A2 (hr) | 2017-10-06 |
| FR3049515A3 (fr) | 2017-10-06 |
| SK500372017U1 (sk) | 2018-10-01 |
| CZ33269U1 (cs) | 2019-10-07 |
| AT16547U1 (de) | 2020-01-15 |
| SI25188A2 (sl) | 2017-10-30 |
| PL72605Y1 (pl) | 2022-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110696846A (zh) | 一种多动力源轨道车辆及其主辅传动系统和方法 | |
| US8413589B2 (en) | Container-based locomotive power source | |
| CN203126502U (zh) | 电力内燃双动力源机车 | |
| CN107554313B (zh) | 轨道车辆牵引系统及轨道车辆 | |
| Díez et al. | Trolleybuses in Smart Grids as effective strategy to reduce greenhouse emissions | |
| CN206186825U (zh) | 直流牵引供电系统,分布式直流电源和相应的壳体 | |
| BG2457U1 (bg) | Система за електрозахранване на железопътни товарни вагони за пре воз на контейнери, танкконтейнери, ремаркета и полуремаркета | |
| EP2647540A1 (de) | Energieversorgungssystem für Kühlcontainer | |
| CN201525380U (zh) | 铁道绝缘子水冲洗车 | |
| CN109733199A (zh) | 一种应用于有轨电车储能装置的高压隔离系统 | |
| CN201309421Y (zh) | 一种列车发电车辆 | |
| TR201704884U5 (tr) | Konteyner, tanker konteyner, römork ve yari römorklarin taşinmasi i̇çi̇n demi̇ryolu yük vagonuna yöneli̇k güç kaynaği si̇stemi̇ | |
| RU149401U1 (ru) | Многооборотное быстросъемное оборудование для снабжения электроэнергией холодильно-отопительного оборудования крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров | |
| DE102017201408A1 (de) | Eisenbahnzug | |
| Jefimowski | Stationary energy storage system in a 3 kV DC-the conception comparison | |
| Gotsov et al. | Energetic Optimization of the Use of Battery Shunting Locomotive in Industrial Plant with Regenerative Brake. | |
| DE202017101947U1 (de) | Stromversorgungssystem von Eisenbahngüterwagen für den Transport von Behältern, Zisternen, Anhänger und Aufliegern | |
| CN204068239U (zh) | 一种城市轨道交通车辆直流续流回路和牵引逆变器主电路 | |
| RU87301U1 (ru) | Двухступенчатое устройство стабилизации напряжения бортовой сети пассажирского вагона локомотивной тяги с электропитанием от подвагонного генератора | |
| CN203623687U (zh) | 一种适用于火车使用的臭氧净化装置 | |
| Federico | Battery-powered freight trains | |
| RU2696890C1 (ru) | Тепловоз с системой электроснабжения пассажирских вагонов | |
| Girard et al. | Hybrid shunter locomotive | |
| CN112810450A (zh) | 一种列车供电系统及方法 | |
| Schirmer et al. | Design and Analysis of a Regio-Shuttle RS1 Diesel Railcar converted to Fuel Cell Hybrid Propulsion |