SK762016U1 - Zariadenie na otáčanie vozidiel pred zaparkovaním a na zaparkovanie - Google Patents

Abstract

Opísané je zariadenie na otáčanie vozidiel pred zaparkovaním a na zaparkovanie, pozostávajúce z otočnej kruhovej plochy (1), ktorej priemer je väčší alebo rovný dĺžke vozidla, pre ktoré je zariadenie určené, táto otočná kruhová plocha (1) je uložená na stredovom otočnom kolíku (2) a je pripojená cez mechanické prevody (4) k elektrickému pohonu (5) a k paralelnému ručnému pohonu, pričom stredový otočný kolík (2) je upevnený v základni (6) a pozdĺž obvodu otočnej kruhovej plochy (1) sú rozmiestnené vyrovnávacie kolieska (7).

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka zariadenia pre otáčanie vozidiel na mieste, najmä pred zaparkovaním a pre zaparkovanie.

Doterajší stav techniky

Sú známe zariadenia na otáčanie motorových vozidiel na mieste, prípadne na veľmi malom priestore, ktoré sú priamo súčasťou tohto motorového vozidla, či už trvalo alebo rozoberateľné namontované. Takéto zariadenia popisuje český patent č. 75652 alebo 50695. Podstatou riešenia sú prídavné kolesá a zdvihák. Tým sa vozidlo stáva výrobne zložitejšie, drahšie a jeho ovládanie vyžaduje prax a skúsenosť. Ďalej sú známe parkovacie zariadenia, väčšinou viacpodlažné, zahrňujúce nosnú konštrukciu, pozostávajúce aspoň z jednej veže, ktorá obsahuje viac buniek usporiadaných vo vodorovných radoch nad sebou, v každej bunke je umiestnená aspoň jedna dvojica pozdĺžnych vodorovných vodiacich dielov usporiadaných kolmo na vodorovné rady buniek. Ďalej obsahujú nosnú plošinu, pohyblivú pozdĺž zvislej osi konštrukcie, väčší počet paliet, z ktorých každá obsahuje dvojicu parkovacích dráh vozidiel, ďalej rieši pohon pre pohyb palety medzi plošinou a bunkami jednotlivých veží a ďalšie prostriedky pre napojenie pohonu na paletu a pre spojenie paliet s jednotlivými zodpovedajúcimi bunkami. Takéto parkovacie zariadenia popisujú napríklad spisy PV 19932851 alebo PV 1993-1054. Parkovacie zariadenie pre jedno alebo viac motorových vozidiel v rovine terénu, napríklad pre sanitky pred nemocnicou alebo pre kamión pred skladom, doteraz riešené nie je.

Podstata technického riešenia

Uvedené nevýhody odstraňuje zariadenie pre otáčanie motorového vozidla pred zaparkovaním a pre zaparkovanie podľa technického riešenia, ktorého podstatou je to, že pozostáva z otočnej kruhovej plochy, ktorá má priemer väčší alebo aspoň rovný dĺžke vozidla, pre ktoré je zariadenie určené. Otočná kruhová plocha je upevnená na stredovom otočnom kolíku a je pripojená cez mechanické prevody k elektrickému pohonu. Stredový kolík je upevnený v základni. Pozdĺž obvodu otočnej kruhovej plochy sú rozmiestnené vyrovnávacie kolieska.

Podľa technického riešenia je výhodné, keď otočná kruhová plocha je vyrobená z oceľového plechu alebo nerezového plechu, prípadne z kompozitu, podľa miestnych pomerov.

Je tiež výhodné, keď je pohon ovládaný diaľkovým ovládačom, pričom ručné ovládanie je tiež súčasťou zariadenia.

Využitím technického riešenia sa dosiahne plynulosť premávky, úspora času, nižšie opotrebovanie pneumatík, úspora pohonných hmôt a väčšia bezpečnosť cestnej premávky.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Príklad vyhotovenia zariadenia je znázornený na pripojených výkresoch, kde obr. 1 predstavuje nárys parkovacieho zariadenia v reze a obr. 2 je pôdorysný pohľad na parkovacie zariadenie v pracovnej polohe bez krytov.

Príklad uskutočnenia

Parkovacie zariadenie pozostáva z otočnej kruhovej plochy i s priemerom väčším, minimálne rovným dĺžke vozidla, pre ktoré je zariadenie určené. Táto kruhová plocha i, výhodne vyrobená z oceľového plechu, je pripevnená na otočnom stredovom kolíku 2 s ložiskami 3 pre otáčanie tak, aby bola v rovine s okolitým terénom. Na svojom obvode je otočná kruhová plocha I vybavená niektorým zo známych mechanických prostriedkov, napríklad ozubenou reťazou, do ktorej zaberá poháňacie ozubené koleso 4, napojené buď na elektrický pohon 5, alebo ručné ovládanie. Stredový kolík 2 je pripevnený k základni 6, vytvorenej v spodnej rovine priestoru pod otočnou kruhovou plochou i. Pozdĺž obvodu otočnej kruhovej plochy I sú ďalej rozmiestnené vyrovnávacie kolieska 7. Elektrický pohon 5 je ovládaný spravidla diaľkovo ovládačom, ale pre prípady, kedy by bolo žiaduce ručné ovládanie, je blízko umiestnená aretačná komora 8, pre vypnutie elektrickej signalizácie.

Motorové vozidlo sa dostane svoju prednou časťou na otočnú kruhovú plochu L Pomocou elektrického ovládača sa zapne elektrický pohon 5, ktorý začne otáčať ozubeným kolesom 4 a pomocou ozubeného prevodu celou kruhovou plochou J_ až do žiadanej polohy vozidla pre pohyb dopredu. Ovládačom sa pohon 5 opäť vypne a vozidlo vyjde dopredu bez cúvania, posúvania, radenia a ohrozovania okolia. Ovládač môže byť prípadne umiestnený na parkovacom stojane.

Priemyselná využiteľnosť

Technické riešenie je možné využiť pred rodinným domom, pred úradom, nemocnicou a všade tam, kde je potrebné zjednodušiť prevádzku a zabezpečiť rýchle a bezpečné zaparkovanie a výjazd motorových vozidiel.

Súpis vzťahových značiek

- otočná kruhová plocha

- stredový kolík

- ložiská

- poháňacie ozubené koleso

- elektrický pohon

- základňa

- vyrovnávacie kolieska

- aretačná komora

Z-Q - ď’Oďío

Claims (3)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zariadenie na otáčanie vozidiel pred zaparkovaním a pre zaparkovanie, vyznačujúce sa tým, že pozostáva z otočnej kruhovej plochy (1), ktorej priemer je väčší alebo rovný dĺžke vozidla, pre ktoré je zariadenie určené, táto otočná kruhová plocha (1) je uložená na stredovom otočnom kolíku (2) a je pripojená cez mechanické prevody (4) k elektrickému pohonu (5) a k paralelnému ručnému pohonu, pričom stredový otočný kolík (2) je upevnený v základni (6) a pozdĺž obvodu otočnej kruhovej plochy (1) sú rozmiestnené vyrovnávacie kolieska (7).
2. 2. Zariadenie na otáčanie vozidiel pred zaparkovaním a pre zaparkovanie podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že otočná kruhová plocha (1) je vyrobená z oceľového plechu, nehrdzavejúceho materiálu, prípadne z kompozitu.
3. 3. Zariadenie na otáčanie vozidiel pred zaparkovaním a pre zaparkovanie podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že pohon je ovládaný diaľkovým ovládačom a zariadenie zahŕňa aretačnú komoru (8).