CZ29495U1 - Zařízení pro otáčení vozidel před zaparkováním a pro zaparkování - Google Patents

Description

Zařízení pro otáčení vozidel před zaparkováním a pro zaparkování

Oblast techniky

Technické řešení se týká zařízení pro otáčení vozidel na místě zejména před zaparkováním a pro zaparkování.

Dosavadní stav techniky

Jsou známá zařízení k otáčení motorových vozidel na místě, případně na velmi malém prostoru, která jsou přímo součástí tohoto motorového vozidla, ať už trvale nebo rozebíratelně namontovaná. Taková zařízení popisuje Patent č. 75652 nebo 50695. Podstatou řešení jsou přídavná kola a zvedák. Tím se vozidlo stává výrobně složitější, dražší a jeho ovládání vyžaduje praxi a zkuše10 nost. Dále jsou známa parkovací zařízení, většinou vícepodlažní, zahrnující nosnou konstrukci, sestávající alespoň z jedné věže, která obsahuje více buněk, uspořádaných ve vodorovných řadách nad sebou, v každé buňce je umístěna alespoň jedna dvojice podélných vodorovných vodicích dílů uspořádaných kolmo na vodorovné řady buněk. Dále obsahují nosnou plošinu, pohyblivou podél svislé konstrukce, větší počet palet, z nichž každá obsahuje dvojici parkovacích drah 15 vozidel, dále řeší pohon pro pohyb palety mezi plošinou a buňkami jednotlivých věží a další prostředky pro napojení pohonu na paletu a pro spojení palet s jednotlivými odpovídajícími buňkami. Taková parkovací zařízení popisují například spisy PV 1993-2851 nebo PV 1993-1054. Parkovací zařízení pro jedno nebo více motorových vozidel v rovině terénu, například pro sanitky před nemocnicí nebo pro kamion před skladem, doposud řešeno není.

Podstata technického řešení

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro otáčení motorového vozidla před zaparkováním a pro zaparkování podle technického řešení, jehož podstatou je to, že sestává z otočné kruhové plochy, která má průměr větší nebo alespoň roven délce vozidla, pro které je zařízení určeno. Otočná kruhová plocha jé upevněna na středovém otočném tmu a je připojena přes mechanické převody 25 k elektrickému pohonu. Středový tm je upevněn v základně. Podél obvodu otočné kruhové plochy jsou rozmístěna vyrovnávací kolečka.

Podle technického řešení je výhodné, když otočná kruhová plocha je vyrobena z ocelového plechu nebo nerezového plechu, případně z kompozitu, podle místních poměrů.

Je rovněž výhodné, když je pohon ovládán dálkovým ovladačem, přičemž ruční ovládání je rov30 něž součástí zařízení.

Využitím technického řešení se dosáhne plynulosti provozu, úspory času, nižší opotřebování pneumatik, úspory pohonných hmot a větší bezpečnosti silničního provozu.

Objasnění výkresu

Příkladné provedení technického řešení je znázorněno na připojených výkresech, kde Obr. 1 35 představuje nárys parkovacího zařízení v řezu a Obr. 2 je půdorysný pohled na parkovací zařízení v pracovní poloze bez krytů.

Příklad uskutečněni technického řešení

Parkovací zařízení sestává z otočné kruhové plochy 1 o průměru větším, minimálně rovném délce vozidla, pro které je zařízení určeno. Tato kruhová plocha 1, s výhodou vyrobená z ocelového 40 plechu, je připevněna na otočném středovém tmu 2 s ložisky 3 pro otáčení tak, aby byla v rovině s okolním terénem. Na svém obvodu je otočná kruhová plocha 1 opatřena některým ze známých mechanických prostředků, například ozubený řetěz, do kterého zabírá poháněči ozubené kolo 4, napojené buď na elektrický pohon 5, nebo ovládané ručně. Středový tm 2 je připevněn k zář kladně 6, vytvořené ve spodní rovině prostoru pod otočnou kruhovou plochou 1. Podél obvodu

-1 CZ 29495 UI otočné kruhové plochy 1 jsou dále rozmístěna vyrovnávací kolečka 7. Elektrický pohon 5 je ovládán zpravidla dálkově ovladačem, ale pro případy, kdy by bylo žádoucí ruční ovládáni, je poblíž umístěna aretační komora 8, pro vypnutí elektrické signalizace.

Motorové vozidlo najede svou přední částí na otočnou kruhovou plochou 1. Pomocí elektrického ovladače se zapne elektrický pohon 5, který začne otáčet ozubeným kolem 4 a pomocí ozubeného převodu celou kruhovou plochou 1 až do žádané polohy vozidla pro vyjetí vpřed. Ovladačem se pohon 5 opět vypne a řidič vyjede dopředu bez couvám, popojíždění, řazení a ohrožování okolí. Případně může být ovladač umístěn na parkovacím stojanu.

Průmyslová využitelnost

Technické řešení je možné použít před rodinným domem, před úřadem, nemocnicí a všude tam, kde je potřeba ulehčit provozu a zajistit rychlé a bezpečné zaparkování a výjezd.

Claims (3)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zařízení pro otáčení vozidel před zaparkováním a pro zaparkování, vyznačující se tím, že sestává z otočné kruhové plochy (1), jejíž průměr je větší nebo roven délce vozidla, pro které je zařízení určeno, tato otočná kruhová plocha (1) je uložena na středovém otočném tmu (2) a je připojena přes mechanické převody (4) k elektrickému pohonu (5) a k paralelnímu ručnímu pohonu, přičemž středový otočný tm (2) je upevněn v základně (6) a podél obvodu otočné kruhové plochy (1) jsou rozmístěna vyrovnávací kolečka (7).
2. 2. Zařízení pro otáčení vozidel před zaparkováním a pro zaparkování podle nároku 1, vyznačující se tím, že otočná kruhová plocha (1) je vyrobena z ocelového plechu, nerez materiálu, případně z kompozitu.
3. 3. Zařízení pro otáčení vozidel před zaparkováním a pro zaparkování podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že pohon je ovládán dálkovým ovladačem a zařízení zahrnuje aretační komoru (8).