SK329292A3

SK329292A3 - Covered goods wagon or container

Info

Publication number: SK329292A3
Application number: SK329292A
Authority: SK
Inventors: Helmut Altmann; Manfred Bartel; Hans-Jurgen Metze; Gottfried Wiedmer
Original assignee: Altmann Rail System
Priority date: 1991-03-08
Filing date: 1992-06-19
Publication date: 1993-10-06
Also published as: YU23492A; PL296941A1; HU209770B; HU9203822D0; HUT63358A; EP0503743A1; FI924794A; DE4107476A1; FI924794A0; WO1992015475A1; EP0527994A1

Abstract

The goods wagon or container has a lower loading floor (2) on whose longitudinal sides a plurality of columns (3) are attached. Perpendicular guides (10) with flanges (15) which protrude in the longitudinal direction of the goods wagon or container are constructed on the columns (3) and engage in pairs over one perpendicular edge (16) each of lower side wall parts (11) and upper side wall parts (7). The lower side wall parts (11) are attached to the columns (3) via the guides (10). The upper side wall parts (7) are permanently connected to a roof (6) and are guided in the guides (10) so that they can be vertically adjusted together with the roof (6). The upper and lower side wall parts (7, 11) of each side wall (5) are arranged in every position of the roof (6) at least approximately in a common perpendicular plane and when the roof (6) is raised they clear an opening (12) in the same plane. Therefore, the loading space of the goods wagon or container is well ventilated and accessible to natural light when the roof (5) is raised. Additional openings (12') which are constructed between the loading floor (2) and the lower side wall parts (11) and are closed with slides (14) when the roof (6) is lowered, open when the roof (6) is raised by virtue of the fact that said roof is connected to the slides (14) by means of a linkage (13).

Description

Vynález se týká kry tí ho n í k la o n í h o vor.;; nebo kontejneru, který sestává r. j ich ž podélných stranách jsou pripevnený spodní č nejrnánč jedná- ložná plochy, po jojsou uspoŕádány slovpy, na ktorých stí bočních stáu, n<k! kterými je u s po ŕ «. ά ί» n a strecha spojená s t č n a p i ·..·. stav i. t e 1 n s p o } r lám smeru, pri čom. í. v n o j iná. n čelní vjczál pro motorová ve c-vnČ s horník,i č í. $ tmi bočních t r mi to horní mi. čá.stmá ve sví.gjedná čelní ňt.r.-.n; je vytvoŕen i <3 1 a .BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention or a container that consists r. the longitudinal sides of which are attached to the lower surface of the mating surface, after which the lumps are arranged, on which the side-wall wall, n <k! which is u s po ««. The roof and the roof connected to the tangent. condition i. t e 1 n with the direction of which. d. v n o other. n frontal for motor in c-nn with miner, i. $ tmi side t r me it top me. part four in the front end n-n; is formed <3 1 a.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

U náklndního vozu tohoto typu známeho z US patentového spisu č. 1,894,534 jsou spodní části bočních st.čn pripevnený na vnč-já.ích bočních stranách sloupô a vystupují od. ložné plochy smércni. nahoru až do prostoru vymeneného strechou a horními Čá.stm.1 bočních ston. horní části bočních stám, která: jsou spolu se strechou prestaví telné v; svisl érn smeru, presahují teleskopický spodní části bočních etán, takže, spodní části a horní části coéních stán se ve všech polohách strechy navzájem ρ-rekrýva j í . Strecha n horní části bočních s ten jsou pripevnený na tyč.ích, ktorí- jsou svými spocními konci kloubovč spojený g pákami, ktorá jsou výkyvné uložený na vodorovných čepech, což umožňuje zvedáni a spousténí strechy. Šírka nákladniho prostoru je pri daných vnčjších rozntčrech takoveho n«iklariního vozu v dôsledku telesKopickc-ho uspoŕádání strechy podstatná zmenšená.In a truck of this type known from U.S. Pat. 1,894,534, the lower portions of the side walls are mounted on the outside side walls of the columns and extend from the side walls. loading surfaces. up to the space replaced by the roof and the upper st. the upper parts of the side walls which: - are adjustable with the roof; vertically in the direction, extend beyond the telescopic lower portions of the side ethane so that the lower portions and the upper portions of the bone tents overlap each other in all positions of the roof. The roofs of the upper side panels are attached to the rods, which are articulated at their lower ends by g levers which are pivotably mounted on horizontal pivots, allowing the roof to be raised and lowered. The cargo space width is substantially reduced due to the telescopic arrangement of the roof, given the outer spacings of such an icecar.

Nákladový prostor se krome toho jak pri zvädnutá, tak i pri spustené sti.eňe vetrá pouze éeinirni dvormi nebo vjezdy, pouze ktorými také vniká do nákladového prostoru pŕirozoná svetlo z okolí.In addition, the cargo area is ventilated only by the courtyard or the entrances when the wall is wilted or lowered, only by which natural light from the surroundings also enters the cargo area.

Pri najíždéní motorových vozidel do takovčho známeho nákladního vozu, to jest. motorových vozidel, která sama mají být prepravovanú po dráze nebo ktorá slouší k nakladán.í a vykladaní nákladu v nákladným voze, vzniká nebezpečí., že v nákladovom prostoru vznikne neprípustné vysoká koncentrace výfukových plynu. Nakladení. a vykládání nákladního vozu je kromo toho ztíženo spätným onvetl mím, ktoré je nedostatečné i pri zvednutč streňe nákladního vozu.When driving motor vehicles into such a well-known truck, i.e.. motor vehicles, which are themselves to be transported on the track or which are used to load and unload cargo in a freight car, risk of creating an unacceptably high concentration of exhaust gas in the cargo space. Spawning. and the unloading of the lorry is furthermore made more difficult by the on-off mine which is insufficient even when the lorry roof is raised.

Úkolem vynálezu je proto na lezení konstrukce krytého nákladního vozu nebo kontejneru, která b u é. e vhodnejší pro zajíždení motorových vozidel.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to climb a covered lorry or container structure which is designed to cope. more suitable for driving in motor vehicles.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedený úkol splňuje a nedostatky známých krytých nákladníeh vozu nebo kontejnerú do značné tiicy odstraňuje krytý nákladní vuz nebo kontejner podie vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, ?.e sloupy jsou opatrený s v .1 s 1 ý m i vodeními, ve kterých jsou napevno uložený spodní části fcočních ston a posuvne uložený horní části. bočných str.n, pŕičemž horní části a spodní části každá v každé poloze strechy nacházejí pribi svislé; rovine a pri zvednuté strese je boč n í ch ston s;.? žni v c? společné v toto rov jač otevfený otvor.This object is achieved and the drawbacks of the known covered freight wagons or containers are remedied to a considerable extent by the covered cargo wagon or container according to the invention, which is based on the fact that the columns are provided with light guide rails in which the lower parts of the working stems and sliding the upper part. side walls, the upper and lower portions each being approximately vertical in each roof position; the plane and the stress is raised sideways s;.? harvest in c? common opening in this straightener.

Zásluhou toho, že pevné· spodní části a posuvné horní Části boČních sten nákladního vozu nebo kontejneru povil ď vynálezy jsou uspoŕádány približné v jedné svislé rovine, lze zachovať, približne stojnou šírku nákladového prostoru jako u bozneho nakl adnxho vozu nebo kontejneru ste iných vnejč.ích rozmeru, avšak bez možnosti pŕestavování strechy lém smeru. Bezprostrední tvarový styk iner--i. spodn vo mi wvj.sčántni bočnfch sten a s vial ý m i vedeními uspoŕá·.: současné zajištuje, čo sloupy inou té-r-jý·¹: navzájem vyztuženy. Dynamické sí.l.y, k t e x a n ý mi nu sloupccli o spodnými eárjtmi é v z n i i: a j í n a p r í k 1. a d pri posunovaní, nepvedstavnjí ádné ohrození dokonce ani pri zvedúuté s tŕese, p r o t o nich. čo s l; i beč n í ch s s v i s'J ý e I ) v e r? e n í c h j n k c tato •/o3 n poloze strechy ptispívá k vyztu žení trocha prostŕednictvím hor-h,ου vodený vo a be iných á s t.i buč n f e!: f:r>'n, v knídé tavby nákladního vozu nebo kontejneru. Nákladový prostor pri zvodnútŕ strese dobre osvčtlen otvory vzniklýtni mezi spodní nd a hornínii částmi bočních ston a jo tčinito otvory také vetrá n v m í. ŕ e dostatečné pro vétšinu včelň.Because the rigid lower parts and sliding upper parts of the side walls of the freight wagon or container of the invention are arranged approximately in one vertical plane, an approximately uniform width of the load compartment can be maintained, as in a normal load wagon or container of other exterior wagons. dimension, but without the possibility of rearranging the roof in the wrong direction. Immediate shape contact iner - i. bottom of my wvj.sčántni bočnfch groan as my guides vial ý savings · .: while ensuring that the other pillars-r-JY · ^1: mutually reinforced. Dynamic forces, such as the lower columns of the lower arcs, even when shifting, for example, do not present any danger even when raised with the tremor, therefore. co sl; i common ssvi s'J e e) ver? This position of the roof contributes to the reinforcement a little by means of the mountains, guided by and in the other parts of the lorry or container. The load compartment, when stressed, is well illuminated by the openings formed between the lower and upper portions of the side-stems and also ventilated through the openings. It is sufficient for most bees.

Dále je výhodné, jestliže mezi ložnou plochou n spodní mi částmi bcčních stén jsou vytvorený uza viratelné prídavné otvory. Tímto zprsobem I;·:·.· bále z í opr i t j a k osvetlení,It is furthermore advantageous if additional openings are formed between the loading surface and the lower portions of the side walls. In this way I, I: · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

tak i vetrání. Spodní č and ventilation. Bottom no á f. t i. á f. t i. bočních s side s lén tedy začínaj í so they start p vý p vý bodcu teprve v určité v spikes only in certain v ýčco YCCo nad loznc nad loznc i.i plochou, takže i.i flat, so vý í u- vý í u- k o v é |) 1 y n y , k t e r é j s o 11 k o e |) 1 y n y, k e e s o 11 jak j jak j o známo t o known t č ž í: í než vzduch, more than air, mohou can unikát bočními· smery unique in lateral directions z pro ί- z for ί- . tčednč na· . tčednč na · é ložnou plochou. loading area. Z m í )· i e n ó p r í . d a v r. é Z m) · i e n o p. d a v r. s ο k ver ο k ver y jsou s y are s výhodou opa f' r c n y preferably opa f 'r c n y 11z <i - 11z <i - viračímj soupátky, k ker swirl soup, k ker á jiŕC á jiàC ;u počúvaé ; u listen uložená ve svisl stored vertically v c h v c h

vedcníoh a spojene n ovládací m. i. t či b J y pr:..· ; f y t c v ovi u í strechy. Tato uzavírací. čoupátk<< samotná mohou býk prevedená jako tuná nebo na zpucob č;i'). u z j. ΐ , ávwak v obou prípadoch se zveda ja' a spoučte jí spolu sč; Street,on a horními částmi bočních ston, aniž. by k tomu bylo znootŕcjbí. nejaké zvláštni ovládač í z a r í z, t:· n í .control and connected n control m. i. t or b J y pr: .. ·; f y t c in the roof. This closing. The bullets << themselves may be converted to tons or to the method; u z j. ΐ, ávwak in both cases, raise myself and start it together; Street, he and the upper parts of the side stems without. would be znootŕcjbí. some special controls, such as:.

Je výhodné, jestliže s 1 ου p y irajj ojdclní kovy príený prúŕez a jsou ve- srnéru bočních fotón C[ oj t čo. n y vy s t upu jícími prírubami, jejichž. dvojice nlx-píne jí nvislý okraj pi íslušnéIt is preferred that the cross-sectional metals are cross-sectioned and are within the side photons C [omega]. n y y with tapering flanges whose. the nlx-pin pair has a vertical edge at the appropriate

části boční steny, to je part of the side wall, that is s t t s t t ento svislý vertical okraj je mezi nimi the edge is between them uložen. Duté obdél. ní.kovó saved. Hollow rectangle. ní.kovó p p í i 1 z r b u_:c,ií i 1 grain _: c, i sloupÍJ jsou využi- Columns are used ty k uložení zvedúcich ú the ones to store the lifting accounts n !. n!. y í. zvod./ y í. zvod./ n í .··> s pou S t é n í s t re ··> s usin g t re chy a horních části bočních and the upper part of the side s t en. Kromč s t en. Kromč toho mohou tyto dufc this can dufc profily, noho nČkteré z. profiles, but some of. Vl 'í C h V 'C h , slon? i t. k , an elephant? i t. to ·, 11 o ó e n í z á \> i. t; o v ý c h ·, 11 o o e o l>. t; o vieten nebo jiných zveda or other vieten C y c h C y c h u h t ro j í, k: u h h ro ro, k: P./rá zpúsobpp popsa- P./rá zpúsobpp popsa- ným v US patentovom sp,-j s in U.S. Pat \! 'ľ * \! 'ľ * ’ ·)('<, t: ; .·! ^} t · · *·· t ’·'·) ('<,T:;. ·! ^} T · · * ·· t '· -^:lcuží kn ?.ve<'ání- ^: I want you to a spoučtení prídavné loi: and triggering additional loi: n ó f'· n ó f '· ’) OCi i y , ’) OCi i y Konečne je výhodné Finally, it is preferred r '/ r '/ hl .Ή f ·.» /; í c z j hl .Ή f ·. »/; í c z j ί ) o č n í n ti s t i i í a tn i ί) č í ti s i i a a.

1' t ιί·1 't ιί ·

I '1 í jsou v čelní strane nákladního vozu nebo kontejneru uspoŕá dány alespoň jedny čelní dvere a strecha je na svérn okraji ópatŕena presahující obrubou, která pri spustené strese zajištuje čelní dvere v jejich uzavrené poloze.At least one front door is provided in the front of the truck or container, and the roof is provided at the clamping edge with an overlapping rim which, when triggered, provides the front door in its closed position.

Pŕehled obrázkú na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Podstata vynálezu je dále objasnená na pŕíkladech jeho provedení, které jsou popsány na základe pripojených vykrešú, které znázorňuj! na obr.l boční pohled na krytý nákladní vúz v dvoupatrovém provedení, jehož pravá polovina je znázornená se strechou zvednutou do horní koncové polohy a levá polovina se zavŕenou vozovou skrini, na obr.2 pŕíčný rez nákladním vození z obr.l, na pravé strane se zvednutou a na levé strane se spustenou strechou, na obr.3 pŕíčný rez kontejnerem, na pravé strane se zvednutou a na levé strane se spustenou strechou a na obr.4 dílčí vodorovný rez v r.oviné I-I z obr.l.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is further elucidated on the basis of exemplary embodiments thereof, which are described on the basis of the attached trimmings which illustrate the invention. Fig. 1 is a side view of a two-story covered freight car, the right half of which is shown with the roof raised to the upper end position and the left half with the wagon body closed; Fig. 2 a cross-section of the freight car of Fig. 1, right with the roof raised and on the left side, the cross section of the container in FIG. 3, on the right side with the roof raised and on the left side, and in FIG. 4, a partial horizontal section in plane II of FIG.

Príklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Nákladní, vúz znázornený na obr.l sestává z podvozku 1, na kterém je uspoŕádána spodní ložná plocha 2 a dále sloupy 3 nesená horní ložná plocha 4. Celý nákladná' vúz je pak uzavŕen bočními stenami a strechou 6.The cargo car shown in FIG. 1 consists of a bogie 1 on which a lower loading surface 2 is arranged and further the upper loading surface 4 is supported by the columns 3. The entire cargo car is then closed by the side walls and the roof 6.

Strechu 6 spolu s navazujícími hornírri částir.i 7 bočních stén 5. lze pri nakladaní a vykladaní nákladního vozu zvednout pomočí zvedacích ústroji B. a zvediacich tyčí 9.The roof 6 together with the adjoining upper part 7 of the side walls 5 can be lifted by the lifting device B and the lifting bars 9 during loading and unloading of the truck.

Horní části 7 boeních sten 2 jsou ve všech polohách strechy 6 vedený ve svislých vedeních 10 s profilem ve tvaru písmene U, která jsou uspoŕádána na prední a zadní strane každého ze sloupú 2· Pod každou horní části 7 boční stény 5 je ve stejné svislé rovine uspoŕádaná jeji spodní část 11, která je napevno pripevnená na svislých vedeních 10, která vedou horní část 2 boční stény 5. Pri zvednutí strechy £ a horních části 7 bočních s ten 5 se mezi tčmito a spodními částmi 1.1 bočních stén 5 otevŕou otvory 1.2.The upper parts 7 of the side walls 2 are in all positions of the roof 6 guided in vertical guides 10 with a U-shaped profile, which are arranged on the front and back of each of the columns 2. its lower part 11, which is fixed to the vertical guides 10, which guide the upper part 2 of the side wall 5. When the roof 6 and the upper part 7 of the side walls 5 are raised, openings 1.2 open between these and the lower parts 1.1 of the side walls 5.

Nn horních částech 7 bočních ston ľ. jsou pomoci ovládacích táhel 13 zavešena uzavírncj šcupátka 14, pri jojichž zvednutí spolu se strechou 6 se pod spodními částmi· 11. boční steny !5 otevŕou prídavné otvory 1.2' , ktoré so pri spustení strechy 6 opi?t uzavíou. Tyto prídavné otvory 12 s výhodou uspoŕádány bezprostredné nad anódu í 1 ornou jsou plochouNn upper parts 7 side stems b. The shut-off slide 14 is suspended by means of the control rods 13, and when raised together with the roof 6, additional openings 1.2 'are opened under the lower parts 11 of the side wall 15, which are closed again when the roof 6 is lowered. Preferably, these additional openings 12 are arranged immediately above the anode

Sloupy 2 jsou podie obr.4 tvorený nosníky r obdcynikovým profilem, na které ve sméru podélné osy nákladního vozu navazují presahujici príruby 15.The columns 2 are, according to FIG. 4, formed by beams r with a rectangular profile, to which overlapping flanges 15 extend in the direction of the longitudinal axis of the truck.

Vždy dvojice téchto prírub ·15 tvorí jedno ze nvislých vedení 10 a obepíná. s potrebnou víilx íivislý okraj lň príslušní horní části 7 boční steny 5. Svisl.é okraje spodních části 11 boční, steny 5 jsou mezi prírubami 1.5 uložený podobné, avšak nepohyblivé, takže jsou vc svislých veden í ch l.£ uchýceny napevno.Each pair of these flanges forms one of the vertical guides 10 and encircles. The vertical edges of the lower side portions 11 of the side wall 5 are similarly but immovable between the flanges 1.5, so that they are fixedly fixed in the vertical guides.

Uvnitŕ obdélníkového profilu sloupu 3 n^chází volný prost.or .1.7, ve kterém jc uspoxádánc vždy jedno ze zvedací ch ústroji C. a jedna ze zvod a cí ch tyčí 9, ktorí s Iou ž í k prestavovaní strechy -G včetné hornieb části 7 bočních stčn 5.. Podobné mohou být uvnitŕ sloupú 3 uspoi”ádány zvedací prvky pro prestavovaní horní ložnú plochy á.Inside the rectangular profile of the column 3 there is a free space 1.7, in which one of the lifting devices C and one of the guide rods 9, which are used for adjusting the roof -G including the rock part, are arranged in each case. Similarly, lifting elements may be provided within the columns 3 for adjusting the upper loading surface.

Zvedací ústroji 8, která. mohou být tvorená napríklad pneumatickými válci. s písty, mohou být usporád.ána také na.leiato pod spodní ložnou plochou 2 a být v tomto prevedení spojená kloubove se strechou 6 prostŕednictvim zveriacich tyčíThe lifting device 8, which. they may consist, for example, of pneumatic cylinders. With the pistons, they can also be arranged under the lower loading surface 2 and can be articulated to the roof 6 by means of clamping rods.

9.9th

Sloupy 3 mohou mít místo obdélníkového prúťezu, který je znázornén na obr.4, také jiné pruŕezy a svislá vedení 10 mohou být také tvorená 1 ibovol nými svislýmx profily v: spojovacím mústketn.The columns 3 may also have other cross-sections, instead of the rectangular cross-section shown in FIG. 4, and the vertical guides 10 may also be formed by any vertical profiles in the connecting bridge.

Na obr.3 je znázornén kontejner 18. prevedený podie vynálezu, který se od nástavby nákladního vozu znázornenéReferring now to FIG. 3, a container 18 according to the invention is shown from the body of a truck

I | I ' , 1 It na obr.1 a 2 liší pŕedevšim plochým tvarem strechy 6.I | 1 ', 1 It in Figures 1 and 2 differs in particular by the flat shape of the roof 6.

V prípade kontejneru 18 mohou být svislá vodení .10 uspoŕádána na každém z rohových sloupu.In the case of the container 18, the vertical guides 10 may be arranged on each of the corner columns.

Jak pro nákladní νύζ, tak i pro kontejner 10 platí, že pri spoustení strechy £ tio její uzavxené polohy se opét zcela uzavŕou otvory 12, 12'.Both for the cargo container 10 and for the container 10, the openings 12, 12 '

NeumyslnémÚ ptevŕení strechy £ pak mohou bránit neznázornené pojistné uzávery. V čelních stranách nákladního vozu ,nebo kontejneru 18 mohou vytvorený čelní dvere 19.The inadvertent opening of the roof 6 can then be prevented by the safety closures (not shown). The front doors 19 may be formed in the fronts of the truck or container 18.

Na koncich strechy £ mohou bý t uspoŕádána are Lacní ústro'' napríklad cepy, nebo jak je znázornéno na obr.2, pŕcsabující obruby 20, které pri spnštlnč stŕc.šc £ zajiňtují čelní, dvere 19 v jejich uzavŕenó poloze.At the ends of the roof there may be provided a cheap mouth, for example pins, or, as shown in FIG. 2, engaging flanges 20 which, in the case of a full collar, secure the front door 19 in their closed position.

Claims

A covered cargo car or container, consisting of at least one loading surface, is peeled on both longitudinal sides of the loading surface, two lateral sides with one whose lower parts are fixed to the columns, roofs rigidly connected to upper sections in the vineyard direction of one of the frontal towers for motor vehicles, characterized in that the columns (3) are provided with vertical guides (10) in which the lower parts (11) of the lateral (S) and slidingly mounted the upper side (7) side. The upper part (?) and the lower part (11) of each of the lateral tons (S) not in each roof position (6) are approximately in the common vertical plane and raised. the roof (G) is open in this plane through the opening (12).

Covered cargo wagon or container according to claim 1, characterized in that the limit, the loading surface (2) and the lower parts (11) of the side walls (5) are formed by a closed front part. openings (12).

A covered freight car or container according to claim 2

JS tt S tf ¢ ý e e í. The opening (12) is provided with shut-off sliders (14) which are displaceably mounted in vertical canons and connected to the control rods (13) for adjusting the roof (<»).

Covered cargo visa or container according to claim 1, characterized in that the columns (3) have a rectangular transverse cross-section provided with protruding flanges in the direction of the side walls (5). (15), whose ‘pairs encircle the vertical edge (16) of the respective part (7, 11) of the side wall (5).

A covered freight wagon or container according to claim 1, 2 and 4, characterized in that between the side walls i-V.

•; the walls (5) are in the front of the lorry or else at least one front door (19) is arranged in the container and the roof (6) is overlapped at its edge ^; a rim (20) which, when the stress (6) is triggered, secures the front door (19) in its closed position.