Claims (5)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Gelenkfahrzeug für Personentransporte, mit einer gegen die Fahrzeugaussenseite hin allseitig geschlossenen Gelenkpartie, die einen dem Fahrzeug-Mittelgang bezüglich Breite entsprechenden Personendurchgang (7) aufweist, dadurch gekennzeich- 5 net, dass beidseits des Personendurchganges (7) je ein Verbindungsraum (9,10) für Übertragungselemente vorgesehen ist, dessen untere Begrenzung mindestens annähernd auf Wagenbodenhöhe (2) liegt, dessen äussere Begrenzung der allseitig geschlossene Gelenkpartieabschluss (26) festlegt, während die obere und innere Begrenzung durch sich schiebetürartig überdeckende, relativ zueinander bewegliche Wände (21-24) gebildet ist.1. Articulated vehicle for transporting people, with an articulated section that is closed on all sides towards the outside of the vehicle and has a pedestrian passage (7) that corresponds in width to the vehicle central aisle, characterized in that on both sides of the pedestrian passage (7) there is a connecting space (9, 10) is provided for transmission elements, the lower limit of which is at least approximately level with the vehicle floor (2), the outer limit of which is defined by the joint section closure (26) that is closed on all sides, while the upper and inner limit are formed by walls (21-24 ) is formed.
2. Gelenkfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere und hintere Begrenzung durch Wagenkastenwandteile (28,29) gebildet ist, welche mit Verbindungsan-schlüssen (31,32) für das Anbringen von Übertragungselementen, z. B. Kabel, Schläuche, Bowdenzüge und Gelenkwellen, versehen sind.2. Articulated vehicle according to claim 1, characterized in that the front and rear delimitation is formed by car body wall parts (28,29) which are provided with connecting connections (31,32) for the attachment of transmission elements, e.g. As cables, hoses, Bowden cables and cardan shafts are provided.
3. Gelenkfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 und 2,3. Articulated vehicle according to one of claims 1 and 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der allseitig geschlossene Gelenkpartieabschluss ein Faltenbalg (26) ist.characterized in that the joint part closure closed on all sides is a bellows (26).
4. Gelenkfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3,4. Articulated vehicle according to one of claims 1 to 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsräume (9,10) den Wagendachraum freilassen und beispielsweise eine Höhe von ungefähr einem Meter aufweisen.characterized in that the connecting spaces (9, 10) leave the car roof space free and have a height of approximately one meter, for example.
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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gelenkfahrzeug für Personentransporte, mit einer gegen die Fahrzeugaussenseite hin allseitig geschlossenen Gelenkpartie, die einen dem Fahrzeug-Mittelgang bezüglich Breite entsprechenden Personendurchgang aufweist.The present invention relates to an articulated vehicle for transporting people, with an articulated section that is closed on all sides towards the outside of the vehicle and has a passage for people that corresponds in width to the vehicle's central aisle.
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In modernen Schienen-Gelenkfahrzeugen ist eine grössere Anzahl von beweglichen Übertragungsorganen, wie Leistungsund Steuerstromkabel, Druckluftleitungen, unter Umständen auch Bowdenzüge und Gelenkwellen notwendig, die von einem Kastenteil zum anderen, angelenkten, geführt werden müssen.In modern articulated rail vehicles, a larger number of movable transmission elements, such as power and control current cables, compressed air lines, possibly also Bowden cables and drive shafts are necessary, which must be guided from one box part to another, articulated.
Insbesondere in Fahrzeugen, bei welchen ein Drehgestell unterhalb des Gelenkbereichs angeordnet ist, bleibt unter dem Fahrzeugboden praktisch kein Raum für die Übertragungsorgane. Die Durchführung der letzteren im Dachbereich hat aber auch erhebliche Nachteile. Es ist dazu eine unerwünscht grosse Dachhöhe im Gelenkbereich erforderlich, die Mehrzahl der 45 Übertragungsorgane muss aus dem Bodenbereich in den Dachbereich und dann wieder zurück geführt werden und deren bewegliche Teile sind schlecht zugänglich.Particularly in vehicles in which a bogie is arranged below the joint area, there is practically no space for the transmission elements under the vehicle floor. However, the implementation of the latter in the roof area also has considerable disadvantages. This requires an undesirably large roof height in the joint area, the majority of the 45 transmission elements have to be brought out of the floor area into the roof area and then back again, and their moving parts are difficult to access.
Die vorliegende Erfindung bezweckt die Schaffung eines Gelenkfahrzeuges für Personentransporte, welches die genann- 50 ten Nachteile vermeidet, die Übertragungsorgane vor allen schädlichen äusseren Einflüssen schützt, und welches trotzdem erlaubt, die Sitzplatzanordnung im Wagen optimal zu gestalten.The aim of the present invention is to create an articulated vehicle for passenger transport which avoids the disadvantages mentioned, protects the transmission elements from all harmful external influences and which nevertheless allows the seating arrangement in the vehicle to be designed optimally.
Das erfindungsgemässe Gelenkfahrzeug für Personentransporte, welches diesen Bedingungen genügt, zeichnet sich dadurch aus, dass beidseits des Personendurchganges je ein Verbindungsraum für Übertragungselemente vorgesehen ist,The articulated vehicle according to the invention for the transport of people, which satisfies these conditions, is characterized in that a connecting space for transmission elements is provided on each side of the pedestrian passage,
dessen untere Begrenzung mindestens annähernd auf Wagenbodenhöhe liegt, dessen äussere Begrenzung der allseitig geschlossene Gelenkpartieabschluss festlegt, während die obere und 60 innere Begrenzung durch sich schiebetürartig überdeckende,the lower limit of which is at least approximately level with the floor of the car, the outer limit of which is defined by the joint part closure that is closed on all sides, while the upper and inner limits are defined by overlapping,
relativ zueinander bewegliche Wände gebildet ist.relatively movable walls is formed.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird anschliessend anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung: 65An exemplary embodiment of the subject of the invention is then explained using a drawing. It shows in a schematic representation: 65
Fig. 1 den unteren Teil eines Wagenkastens mit Personen55Fig. 1 shows the lower part of a car body with people55
durchgang und beidseitig von diesem vorgesehene Begrenzungswände mit Verbindungsanschlüssen;passage and boundary walls provided on both sides of this with connection terminals;
Fig. 2 eine Aufsicht auf zwei Gelenkfahrzeugein gekuppeltem Zustand mit weggelassenen Wagenoberteilen gemäss Linie II-II der Fig. 1, in nicht ausgelenkter Lage;Fig. 2 shows a top view of two articulated vehicles in a coupled state with the upper parts of the vehicle omitted according to line II-II of Figure 1, in the non-deflected position;
Fig. 3 die Anordnung gemäss Fig. 2 in ausgelenkter Lage;FIG. 3 shows the arrangement according to FIG. 2 in the deflected position;
Fig. 4-6 Schnitte durch die Anordnung gemäss Fig. 2, nach Schnittlinie IV-IV, V-V und VI-VLFig. 4-6 Sections through the arrangement according to Fig. 2, according to section line IV-IV, V-V and VI-VL
In den Figuren ist ein Wagenkastenunterteil 1 mit einem Wagenboden 2 dargestellt, welcher mit einem anschliessenden Wagenkastenunterteil la mit einem Wagenboden 2a gelenkig verbunden ist. An den Wagenkasten 1 und la sind Traversen 4 ersichtlich sowie seitliche Längsträger In the figures, a car body base 1 is shown with a car floor 2, which is articulated to an adjoining car body base 1a with a car floor 2a. Traverses 4 can be seen on the car bodies 1 and 1a, as well as lateral longitudinal beams
5. Ein Personendurchgang 7 entspricht dem Durchgang im Wageninnern, der zwischen zwei seitlich angeordneten Sitzgruppen freigelassen ist. Seitlich der Personendurchgänge 7 befindet sich als Teil des Gelenküberganges je ein Raum 9 und 10 für Anschlüsse. Diese beiden Räume 9 und 10 dienen der Aufnahme von Luftleitungen 12, Hochspannungskabeln 13 und Steuerstromkabeln 14, d. h. von Verbindungen, welche in Zugskompositionen von einem Wagen zum anderen führen.5. A pedestrian passage 7 corresponds to the passage inside the car, which is left free between two groups of seats arranged on the side. A space 9 and 10 for connections is located on the side of the pedestrian passages 7 as part of the articulated transition. These two spaces 9 and 10 are used to accommodate air lines 12, high-voltage cables 13 and control current cables 14, d. H. of connections that lead from one car to another in train compositions.
In den Fig. 2 und 3 ist der gelenkige Übergang 16 zwischen den beiden Wagen ersichtlich, mit den beiden sich übergreifenden Bodenplatten 18 und 19, wie diese seit langem grundsätzlich auch bei Gelenkwagen von Tramzügen ausgeführt werden. Abgewinkelte Abdeckbleche 21,22,23 und 24 begrenzen innen und oben die Räume 9 und 10 und erlauben ein schiebetürähnliches Übereinandergleiten, derart, dass die Räume 9 und 10 in jeder Schwenklage der Wagen zugedeckt bleiben, so dass für die Passagiere keine Gefahr besteht und die Räume einem äusseren Zugriff Unbefugter entzogen sind. Die Gelenkfahrzeuganordnung ist mittels eines Faltenbalges 26 in bekannter Weise allseits geschlossen. In den Figuren sind ferner die Wagenabschlusswände 28 und 29 der Räume 9 und 10 eingezeichnet sowie die Verbindungsanschlüsse 31 und 32, an denen die entsprechenden Kabel, Schläuche, Bowdenzüge, Gelenkwellen u. dgl. angeschlossen werden können, wie dies insbesondere die Fig. 4 bis 6 schematisch offenbaren.In Figs. 2 and 3, the articulated transition 16 between the two cars can be seen, with the two overlapping base plates 18 and 19, as these have long been carried out in principle in articulated trams of trams. Angled cover plates 21,22,23 and 24 delimit the spaces 9 and 10 on the inside and at the top and allow a sliding door-like sliding over one another, such that the spaces 9 and 10 remain covered in any pivoting position of the car, so that there is no danger to the passengers and the Rooms are protected from external access by unauthorized persons. The articulated vehicle arrangement is closed on all sides in a known manner by means of a bellows 26 . The figures also show the car end walls 28 and 29 of the spaces 9 and 10, as well as the connecting connections 31 and 32, to which the corresponding cables, hoses, Bowden cables, cardan shafts and the like can be connected, as is shown in particular in Figs 6 disclose schematically.
Die Räume 9 und 10 beanspruchen mithin ausschliesslich bisher nicht ausgenützten Raum zwischen den Abschlusswänden der Wagenkasten gekuppelter Wagen, wobei diese Räume 9 und 10 sich vom Bodenbereich der Wagen nicht bis zum Dachbereich erstrecken, sondern nur ungefähr eine Höhe von einem Meter aufweisen, so dass die Räume von oben mühelos kontrollierbar sind und keinen Platz im Wagenkasten beanspruchen, da die Wagenabschlusswände 28 und 29 die Räume 9 und 10 vorne und hinten begrenzen. Anschliessend an diese Wände 28 und 29 können Personensitzgruppen angeordnet werden. Die seitliche äussere und die Bodenabdeckung wird durch den Faltenbalg 26 übernommen, während die innere und obere Abdeckung durch die schiebetürähnlich arbeitenden Abdeckbleche 21 und 22,23 und 24 sichergestellt wird.Rooms 9 and 10 therefore only take up previously unused space between the end walls of the car bodies of coupled cars, with these rooms 9 and 10 not extending from the floor area of the car to the roof area, but only having a height of about one meter, so that the Spaces are easily controlled from above and do not take up space in the car body, since the car end walls 28 and 29 delimit the spaces 9 and 10 at the front and rear. Following these walls 28 and 29 passenger seating groups can be arranged. The lateral, outer and bottom covering is taken over by the bellows 26, while the inner and top covering is ensured by the cover plates 21 and 22, 23 and 24, which work like sliding doors.
Mit der Anordnung der Übertragungsorgane seitlich eines Mittelganges im Gelenkbereich werden die genannten Nachteile vermieden. Dieser Raum ist nach aussen durch die übliche Gelenkabdichtung abgeschlossen. Gegen den Fahrgastraum, also gegen innen und oben wird er durch eine bewegliche Abschirmung abgetrennt.With the arrangement of the transmission organs on the side of a central aisle in the joint area, the disadvantages mentioned are avoided. This space is sealed off from the outside by the usual joint seal. It is separated from the passenger compartment, i.e. from the inside and above, by a movable shield.
Wird zudem für diese innere Abschirmung nicht, wie bei den üblichen Apparatekasten, die ganze Innenhöhe, sondern nur eine Höhe von maximal etwa 1 m ab Boden beansprucht, so hat dies die Vorteile, dass die freie Sicht längs des Fahrzeugs über die ganze Innenbreite des Gelenkbereichs gewährleistet ist und dass in Oberkörperhöhe des im Übergangsbereich gehenden oder stehenden Fahrgasts eine grössere Bewegungsbreite zur Verfügung steht als die übrige Mittelgangbreite.If, in addition, the entire interior height is not used for this inner shielding, as is the case with the usual apparatus box, but only a maximum height of around 1 m from the ground, this has the advantage that there is a clear view along the vehicle over the entire inner width of the joint area is guaranteed and that the upper body height of the passenger walking or standing in the transition area has a greater range of movement than the rest of the aisle width.
MM
5 Blatt Zeichnungen5 sheets of drawings