DE202011051250U1

DE202011051250U1 - Electrical connection unit

Info

Publication number: DE202011051250U1
Application number: DE201120051250
Authority: DE
Original assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Current assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Priority date: 2011-09-09
Filing date: 2011-09-09
Publication date: 2012-12-10
Anticipated expiration: 2021-09-10
Also published as: EP2568543A1

Abstract

Elektrische Verbindungseinheit zur Stromversorgung von miteinander gekoppelten Waggons von Schienenfahrzeugen, insbesondere Waggons eines Zuges, mit a) mindestens einem oder mehreren ersten Steckverbinder(n) (12, 13), an welche jeweils einer oder mehrere Leitungen (20, 21, 22) angeschlossen sind, b) und wenigstens einem oder mehreren korrespondierenden Steckverbinder(n) (10, 11), die an einer Wand des Waggons in einer Ebene E befestigbar sind bzw. im montierten Zustand befestigt sind, c) wobei die ersten und zweiten Steckverbinder mit korrespondierenden, in einer Steckrichtung (X) zusammensteckbaren, Kontakten versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass d) die Steckrichtung (X) schräg zur Befestigungsebene an der Waggonwand in einem spitzen Winkel α > 0°, insbesondere α = 10° bis 40° liegt.Electrical connection unit for supplying power to interconnected wagons of rail vehicles, in particular wagons of a train, with a) at least one or more first connector (s) (12, 13) to which one or more lines (20, 21, 22) are connected , b) and at least one or more corresponding connector (s) (10, 11), which can be fastened to a wall of the wagon in a plane E or are fastened in the assembled state, c) wherein the first and second connectors with corresponding, contacts which can be plugged together in a plugging direction (X) are provided, characterized in that d) the plugging direction (X) is oblique to the fastening plane on the wagon wall at an acute angle? > 0 °, especially? = 10 ° to 40 °.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Verbindungseinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to an electrical connection unit according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, an der vorderen und hinteren Querwand jedes Waggons wenigstens eines Zuges Steckverbinder zu montieren und die elektrische Verbindung aufeinander im Zugverbund folgender Waggons über eines oder mehrere Kabel vorzunehmen. Dazu ist das wenigstens eine Kabel (nachfolgend auch Leitung genant) in den Endbereichen mit Steckverbindern versehen, die mit den korrespondierenden Steckverbindern an den Waggonwänden gekoppelt werden müssen. Damit die Beweglichkeit der Waggons relativ zueinander sichergestellt wird, ist die Länge des die beiden Steckverbindern verbindenden Kabels größer als der Abstand zwischen der rückseitigen Querwand und der vorderen Querwand des nächstfolgenden Waggons. Das die verbindende Kabel hängt quasi „nach unten durch“. It is known to mount at the front and rear transverse wall of each car at least one train connector and make the electrical connection to each other in the train group following wagons via one or more cables. For this purpose, the at least one cable (hereinafter also genant line) provided in the end regions with connectors that must be coupled with the corresponding connectors on the wagon walls. In order to ensure the mobility of the wagons relative to one another, the length of the cable connecting the two connectors is greater than the distance between the rear transverse wall and the front transverse wall of the next following wagon. The connecting cable hangs down "down through".

Der Erfindung liegt vor diesem Hintergrund die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Verbindungseinheit der eingangs näher beschriebenen Art so zu gestalten, dass das Einführen der Steckverbinder in die Steckverbindern oder das Aufschieben der Steckverbindern auf die Steckverbinder von der Handhabung her erleichtert wird, und dass der Abstand von übereinander angeordneten ortsfesten Steckverbindern oder Steckverbindern möglichst gering wird. The invention is based on the object to design an electrical connection unit of the type described in more detail so that the insertion of the connector is facilitated in the connectors or pushing the connectors on the connector from the handling ago, and that the distance from stacked stationary connectors or connectors is minimized as possible.

Die gestellte Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. The stated object is solved by the subject matter of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Advantageous embodiments of the invention can be found in the dependent claims.

Anhand der beiliegenden Zeichnung wird die Erfindung noch näher erläutert. Reference to the accompanying drawings, the invention will be explained in more detail.

Es zeigen: Show it:

1, 2 eine aus zwei Steckverbindern und zwei Steckverbindern gebildete Verbindungseinheit in einer perspektivischen Darstellung und in einer erweiterten Seitenansicht. 1 . 2 a connection unit formed from two connectors and two connectors in a perspective view and in an expanded side view.

Die in der 1 und 2 dargestellte elektrische Verbindungseinheit weist zunächst zwei erste im Abstand übereinander angeordnete erste Steckverbinder 10, 11 („Buchsen- bzw. Doseneinheit“) auf, die an einer Querwand eines Waggons festgelegt werden können. Die Waggons sind mit elektrischen Leitungen miteinander zu verbinden, wobei an den beiden Enden der elektrischen Leitungen korrespondierende, zu Verbindungseinheit gehörige zweite Steckverbinder 12, 13 angeordnet sind, die jeweils mit den ersten Steckverbindern 10, 11 zusammensteckbar sind. The in the 1 and 2 shown electrical connection unit initially has two first spaced one above the other arranged first connector 10 . 11 ("Socket or can unit"), which can be fixed to a transverse wall of a wagon. The wagons are to be connected to each other with electrical lines, wherein at the two ends of the electrical lines corresponding, associated to connection unit second connector 12 . 13 are arranged, each with the first connectors 10 . 11 are pluggable.

Die ersten und zweiten korrespondierenden Steckverbinder 10, 11 sowie 12, 13, sind jeweils mit mehreren parallel und im Abstand zueinander angeordneten, nicht sichtbaren zusammensteckbaren Kontaktelementen versehen. The first and second corresponding connectors 10 . 11 such as 12 . 13 , Are each provided with a plurality of parallel and spaced from each other, not visible mating contact elements.

Die ersten Steckverbinder 10, 11 sind hier in einfacher Weise mit jeweils zwei Befestigungsprofilen 14, 15 versehen, die gegenüber den Seitenwänden der Gehäuse vorstehen. Die Befestigungsprofile 14, 15 sind Winkelprofile. Die Befestigung am Waggon erfolgt hier in einer gemeinsamen Ebene. The first connectors 10 . 11 are here in a simple way with two attachment profiles 14 . 15 provided, which protrude from the side walls of the housing. The fastening profiles 14 . 15 are angle profiles. The attachment to the wagon takes place here in a common plane.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Befestigungsprofile 14, 15 über Schenkel 16, 17 mit den Gehäusen der Steckverbindern 10, 11 verbunden. Die Schenkel im Bereich der Enden der Bezugszeichen 14, 15 liegen eben auf der nicht dargestellten Waggonwand auf. In the illustrated embodiment, the fastening profiles 14 . 15 over thighs 16 . 17 with the housings of the connectors 10 . 11 connected. The legs in the region of the ends of the reference numerals 14 . 15 Just lie on the wagon wall, not shown.

Die Befestigungsprofile 14, 15 stehen im dargestellten Ausführungsbeispiel gegenüber den oberen und unteren Wänden der Gehäuse der Steckverbinder 10, 11 vor und sind in diesen Bereichen mit Bohrungen 18, 19 versehen, so dass die Festlegung mittels Schrauben erfolgen kann. Dazu sind die Bohrungen 18, 19 entsprechend zugänglich. The fastening profiles 14 . 15 are in the illustrated embodiment with respect to the upper and lower walls of the housing of the connector 10 . 11 before and are in these areas with holes 18 . 19 provided so that the determination can be done by means of screws. These are the holes 18 . 19 accessible accordingly.

Die Gehäuse der ersten Steckverbinder 10, 11 und die der zweiten korrespondierenden Steckverbinder 12, 13 sind hier so ausgelegt, dass ein Teil des Gehäuses jedes Steckverbinders 12, 13 in einer Steckrichtung X in ein korrespondierendes Gehäuse der Steckverbinder 10, 11 eingeführt werden kann. Hierzu ist eine Wand 10a in einem Winkel α zur Waggonwand bzw. zur Befestigungsebene am Waggon ausgebildet. The housings of the first connectors 10 . 11 and the second corresponding connector 12 . 13 are designed here so that part of the housing of each connector 12 . 13 in a plug-in direction X in a corresponding housing of the connector 10 . 11 can be introduced. There is a wall for this 10a formed at an angle α to the wagon wall or to the mounting plane on the wagon.

Es ergibt sich aus der 1, dass die Wände 10a der Steckverbinder 12, 13 und somit auch die zusammenzusteckenden Kontakte der korrespondierenden Steckverbinder in einem spitzen Winkel α zur Befestigungsebene E senkrecht zur Zeichenebene (und hier angedeutet durch das „E“ an den Befestigungsprofilen 14, 15) stehen. Die Kopplung bzw. das Zusammenschieben und Trennen der Steckverbinder 10, 11 und 12, 13 erfolgt ebenfalls im Winkel α relativ zur Waggonwand bzw. relativ zur Ebene der Befestigung an der Waggonwand. It follows from the 1 that the walls 10a the connector 12 . 13 and thus also the zusammenzusteckenden contacts of the corresponding connector at an acute angle α to the mounting plane E perpendicular to the plane (and indicated here by the "E" on the mounting profiles 14 . 15 ) stand. The coupling or the pushing together and separating of the plug connectors 10 . 11 and 12 . 13 also takes place at an angle α relative to the wagon wall or relative to the plane of attachment to the wagon wall.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind an jeden der zweiten Steckverbinder 12, 13 drei Kabel bzw. Leiter 20, 21, 22 angeschlossen. Die Anzahl der angeschlossenen Leiter ist jedoch variabel. In the illustrated embodiment, each of the second connector 12 . 13 three cables or conductors 20 . 21 . 22 connected. The number of connected conductors is variable.

Der Winkel α ist derart bemessen und die Anordnung der ersten Steckverbinder 10, 11 an der Waggonwand ist derart, dass die Leitungen 20, 21, 22 des in 1 oberen bzw. ersten zweiten Steckverbinders 12 an dem darunter angeordneten zweiten ersten Steckverbinder 11 gehalten oder sogar zugentlastet festgelegt sind. Hierzu kann ein Rahmenelement 23 an der vom Waggon abgewandten Seite des Gehäuses dieses Steckverbinders angeordnet/ausgebildet sein, das Durchgangsöffnungen aufweist, welche die Leiter 20, 21, 22 durchsetzen, welche beispielsweise lose oder aber alternativ fest klemmend in dem Rahmen 23 gehalten sind. Die Leiter 20, 21, 22 des in der Anordnung letzten – in 1 und 2 „unteren“ ersten Steckverbinders 13 sind dagegen an einem direkt an der Waggonwand befestigten Rahmenelement 24 gehalten. The angle α is sized and the arrangement of the first connector 10 . 11 on the wagon wall is such that the lines 20 . 21 . 22 of in 1 upper or first second connector 12 on the second first connector located thereunder 11 are held or even relieved of strain. For this purpose, a frame element 23 arranged on the side remote from the car side of the housing of this connector / be formed having through holes, which the conductors 20 . 21 . 22 enforce which, for example, loose or alternatively clamped firmly in the frame 23 are held. The ladder 20 . 21 . 22 of last in the arrangement - in 1 and 2 "Lower" first connector 13 on the other hand are on a frame element fastened directly to the wagon wall 24 held.

Die in der 1 und 2 dargestellte Verbindungseinheit ist an einer Querwand eines Waggons (nicht dargestellt) befestigt bzw. befestigbar. Die Verbindungseinheit an der zugewandt liegenden Querwand des benachbarten Waggons ist vorzugsweise analog aufgebaut bzw. spiegelbildlich montiert. The in the 1 and 2 illustrated connection unit is attached to a transverse wall of a wagon (not shown) or fastened. The connection unit on the facing transverse wall of the adjacent wagon is preferably constructed analogously or mounted in mirror image.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Wesentlich ist, dass die Steckrichtung X der der korrespondierenden Steckverbindern 10, 11 schräg in einem Winkel > 0°, vorzugs weise 10° bis 40°, zur Befestigungsebene am Waggon stehen. The invention is not limited to the illustrated embodiment. It is essential that the plug-in direction X of the corresponding connectors 10 . 11 obliquely at an angle> 0 °, preferably, 10 ° to 40 °, to the mounting plane on the car.

Claims

Electrical connection unit for the supply of interconnected wagons of rail vehicles, in particular wagons of a train, having a) at least one or more first connectors (n) ( 12 . 13 ), to each of which one or more lines ( 20 . 21 . 22 ) are connected, b) and at least one or more corresponding connector (s) ( 10 . 11 ), which are fastened to a wall of the wagon in a plane E or are fastened in the mounted state, c) wherein the first and second connectors are provided with corresponding, in a plugging direction (X) mating contacts, characterized in that d ) the plugging direction (X) obliquely to the mounting plane on the wagon wall at an acute angle α> 0 °, in particular α = 10 ° to 40 °.

Electrical connection unit according to claim 1, characterized in that the angle α is such and the arrangement and spacing of the second connector ( 12 . 13 ) on the wagon wall such that the conductors of the first connector (1) in a connection unit ( 12 ) are held on the next second connector.

Electrical connection unit according to claim 1 or 2, characterized in that on the housing of each first connector ( 10 . 11 ) at least one fastening element ( 14 . 15 ) is designed for attachment to the wagon wall.

Electrical connection unit according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the fastening element consists of two opposite the housing of each connector ( 10 . 11 ) above fastening profiles ( 14 . 15 ) formed, the bearing surfaces lie in a plane.

Electrical connection unit according to claim 2, 3 or 4, characterized in that a frame element ( 23 ) at the side facing away from the car side of the housing at least one of the first connector ( 10 . 11 ) is arranged / has, which has through openings, which the ladder ( 20 . 21 . 22 ) push through.

Electrical connection unit according to claim 5, characterized in that the conductors ( 20 . 21 . 22 ) of the connection unit in each case the last second connector ( 13 ) on a frame element fastened directly to the wagon wall ( 24 ) are held.