SK285042B6

SK285042B6 - Aretačné zariadenie posuvných stien alebo poklopových striech nákladných vozňov

Info

Publication number: SK285042B6
Application number: SK1472-99A
Authority: SK
Inventors: Andreas Ernst; Dieter G�Hring; Andreas Helm; Frank Meissner
Original assignee: Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh
Priority date: 1998-10-28
Filing date: 1999-10-26
Publication date: 2006-05-04
Also published as: PL336288A1; HUP9903938A2; HU9903938D0; EP0997365B1; CZ292111B6; HU222967B1; DE19850805A1; ATE260194T1; EP0997365A1; PL193690B1; DE19850805B4; CZ377599A3; SK147299A3

Abstract

Aretačné zariadenie posuvných stien a poklopových striech nákladných vozňov na aretáciu a uvoľňovanie posuvných stien alebo poklopov v pozdĺžnom smere vozidla v koncových polohách, ktoré pozostáva zo západky a palca, pričom palec a západka si v oblasti koncovej polohy navzájom zodpovedajú, v ktorom na pohybovom mechanizme (8) posuvnej steny (4) je pripevnený aretačný čap (9), orientovaný priečne na vozeň, a nábehová páka (10) s vodiacim palcom (12) je pripevnená výkyvne cez otočný kĺb (16') na blokovaciu západku (11), vybavenú vybraním (14), pričom blokovacia západka (11) je spolu s nábehovou pákou (10), ktorá je pohyblivo usporiadaná na blokovacej západke (11), cez otočný kĺb (16) výkyvne pripevnená na skriňu vozňa a oblasti vychýlenia nábehovej páky (10) a blokovacej západky (11) sú ohraničené dorazmi (13, 13').

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka aretačného zariadenia posuvných stien alebo poklopových striech nákladných vozňov.

Doterajší stav techniky

Aretačné zariadenia posuvných stien nákladných vozňov fixujú posuvné steny alebo poklopy v určitých polohách v pozdĺžnom smere vozňa. Pri otváraní posuvnej steny sa posuvná stena nachádza po vysadzovacom procese na koľajničke, ktorá vedie steny, a môže sa presunúť v pozdĺžnom smere vozňa približne do stredu vozňa, aby sa uvoľnil nakladací otvor. Ak vozidlo stojí na sklonenej trati alebo je nesymetricky naložené, za istých okolností sa môže posuvná stena začať samovoľne pohybovať. Pri zatváraní sa posuvná stena v pozdĺžnom smere vozňa posunie až po čelnú stenu a tam sa v koncovej polohe zachytí. Pri zachytení sa môže stať, že posuvná stena sa musí odsunúť z koncovej polohy a znova zasunúť späť, aby sa zatváranie mohlo dokončiť. Týmto nechceným pohybom posuvnej steny sa má zabrániť aretačnými zariadeniami. V ORE správe B12/RP48, strana A.2/11 je uvedené aretačné zariadenie, ktoré posuvnú stenu v koncovej polohe pri čelnej stene a v celkom vysunutej polohe samočinne zabezpečí proti pozdĺžnemu posúvaniu. Toto aretačné zariadenie pozostáva z pohyblivej západky a palca, pričom západka je umiestnená na spodnom nosiči posuvnej steny a palec na spodku vozňa v oboch koncových polohách. Pri tomto uskutočnení je nevýhodné nákladné a drahé usporiadanie pohyblivej západky v spodnom páse posuvnej steny, pretože tento sa na použitie ovládacieho sútyčia musí otvoriť a potom zasa tesne uzavrieť. Prierezový profil spodného nosiča steny často takéto zoslabenie nedovolí. Ďalej sa usporiadanie na spodnom nosiči steny prejavuje nevýhodne tým, že vzniknú väčšie vôle, vyvolané výrobnými chybami na mnohých jednotlivých dieloch, pružným správaním sa konštrukčných dielov, vychádzajúc z úrovne koľajničky až po západku. Nie jc zaručená trvalá funkčná bezpečnosť. Aretácia posuvnej steny sa dá zrušiť len použitím západky a súčasného posunutia steny. To pre obsluhu znamená, že musí jednou rukou posunúť stenu a druhou rukou musí vysunúť západku, alebo posúva stenu oboma rukami a západku vysunie nohou. Tento zdĺhavý priebeh pohybov je pre obsluhu fyzicky namáhavý a uvedené nevýhody viedli k tomu, že sa toto aretačné zariadenie na vozňoch s posuvnými stenami nemohlo presadiť.

Vynález má za úlohu vytvoriť aretačné zariadenie, ktoré posuvnú stenu bezpečne fixuje na spodku vozňa, nezoslabuje nosné diely posuvnej steny, pozostáva z malého počtu jednotlivých dielov, zabraňuje väčším vôľam, garantuje dlhodobú funkčnú bezpečnosť a zaručuje pre obsluhu výhodné presunutie bez chybného ovládania posuvnej steny.

Podstata vynálezu

Podstatou vynálezu je aretačné zariadenie posuvných stien a poklopových striech nákladných vozňov na aretáciu a uvoľňovanie posuvných stien alebo poklopov v pozdĺžnom smere vozidla v koncových polohách, ktoré pozostáva zo západky a palca, pričom palec a západka si v oblasti koncovej polohy navzájom zodpovedajú, pričom na pohybovom mechanizme posuvnej steny je pripevnený aretačný čap, orientovaný priečne na vozeň, a nábehová páka s vo diacim palcom je pripevnená výkyvné cez otočný kĺb na blokovaciu západku, vybavenú vybraním, pričom blokovacia západka je spolu s nábehovou pákou, ktoráje pohyblivo usporiadaná na blokovacej západke, cez otočný kĺb výkyvné pripevnená na skriňu vozňa a oblasti vychýlenia nábehovej páky a blokovacej západky sú ohraničené dorazmi.

Nábehová páka môže byť tuho pripevnená na blokovaciu západku a blokovacia západka je držaná v aretujúcej polohe prvkami akumulujúcimi energiu.

Aretačný čap môže byť tuho pripevnený na spodok vozňa a nábehová páka a blokovacia západka sú cez otočný kĺb výkyvné pripevnené na pohybový mechanizmus posuvnej steny.

Podľa výhodného uskutočnenia môže byť aretačný čap pripevnený na páke, cez otočný kĺb výkyvné usporiadaný na spodku vozňa a blokovacia západka, vybavená vodiacim palcom a vybraním, je cez otočný kĺb usporiadaná na pohybovom mechanizme posuvnej steny.

Podľa ďalšieho uskutočnenia môže byť aretačný čap pripevnený na páke, cez otočný kĺb výkyvné pripevnený na pohybovom mechanizme posuvnej steny a blokovacia západka, vybavená vodiacim palcom a vybraním, je cez otočný klb výkyvné usporiadaná na spodku vozňa.

V ďalšom bližšie vysvetlíme príklad uskutočnenia vynálezu pomocou obrázkov.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Obr. 1 je celkový pohľad na nákladný vozeň.

Obr. 2 je detail A podľa obr. 1: poloha zavrieť v oblasti koncovej polohy.

Obr. 3 je detail A podľa obr. 1: stena zasunutá.

Obr. 4 je detail A podľa obr. 1: stena otvorená a čiastočne vysunutá.

Obr. 5 je rez A - A podľa obr. 2 v oblasti koncovej polohy.

Obr. 6 je príklad uskutočnenia podľa nároku 2.

Obr. 7 je príklad uskutočnenia podľa nároku 4.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Podľa obr. 1 sú z vozňa s posuvnými stenami znázornené hlavné konštrukčné skupiny spodok 1 vozňa, čelná stena 2, stredový portál 3, posuvná stena 4. Na nakladanie a vykladanie vozňa sa prinajmenšom jedna z posuvných stien 4 otvorí. Na to sa vysadzovacím zariadením 5 podľa obr. 2, 3 a 4 posuvná stena 4 vychýli smerom von a nasadí sa na koľajničku 6. Potom sa posuvná stena 4 môže posúvať v pozdĺžnom smere vozňa, až kým sa asi polovica pozdĺžnej strany vozňa neuvoľní. Pri zatváraní pozdĺžnej strany vozňa sa posuvná stena 4 posúva v smere k čelnej stene 2, až kým v koncovej polohe podľa obr. 2 a 5 nenarazí na nárazník 7. Nechcenému pohybu posuvnej steny 4 späť zabráni aretačné zariadenie. Na tento účel je na pohybovom mechanizme 8 posuvnej steny 4 tuho pripevnený aretačný čap 9. Tento aretačný čap 9 nadvihne pri vjazde posuvnej steny 4 do koncovej polohy nábehovú páku 10 prostredníctvom vodiaceho palca 12. Nábehová páka 10 je výkyvné uložená cez otočný kĺb 16’ na blokovacej západke 11. Cez doraz 13’, ktorý je umiestnený na nábehovej páke 10 takým spôsobom, že tento doraz 13’ môže priliehať k hornej strane blokovacej západky a tým obmedzovať najspodnejšiu polohu nábehovej páky 10 na blokovacej západke 11, sa súčasne nadvihne blokovacia západka 11, umiestnená výkyvné cez otočný kĺb 16 na spodku 1 vozňa. Po ďalšom pohybe po suvnej steny 4 do koncovej polohy spadne blokovacia západka 11 vlastnou tiažou, ako je znázornené na obrázku, alebo známym spôsobom odpružené s vybraním 14 polkruhového tvaru na aretačný čap 9. V tomto stave je posuvná stena 4 v pozdĺžnom smere vozňa zabezpečená. Na úplné zatvorenie sa posuvná stena 4 vysadzovacím zariadením 5 vychýli dovnútra a nadol. Pritom podľa obr. 3 aretačný čap 9 opustí vybranie 14 blokovacej západky 11a blokovacia západka 11 spadne nadol na doraz 13. Pri otváraní sa posuvná stena 4 vysadzovacím zariadením 5 vysunie smerom von a nahor. Pretože blokovacia západka 11 prilieha k dorazu 13, aretačný čap 9 prejde popri hornej hrane blokovacej západky 11. Pri procese posúvania sa podľa obr. 4 v začiatočnej fáze aretačným čapom 9 stlačí vodiaci palec 12 nábehovej páky 10 nadol a posuvná stena môže voľne prejsť. Keď aretačný čap 9 prešiel popri vodiacom palci 12, nábehová páka 10 spadne vlastnou tiažou alebo odpružené až po doraz 13’ späť na blokovaciu západku 11a znova sa obnoví pripravenosť na aretovanie. Patrí do rámca tohto vynálezu, že nábehová páka 10 je tuho pripevnená na blokovaciu západku 11 a blokovacia západka 11 je držaná známymi, energiu akumulujúcimi prvkami 15, napríklad pružinami, v aretačnej polohe. Predpokladajú sa ďalšie vyhotovenia usporiadaní aretačného čapu 9 a nábehovej páky 10 a blokovacej západky 11. Pritom je aretačný čap 9 pripevnený tuho na spodku 1 vozňa a nábehová páka 10 a blokovacia západka 11 cez otočný kĺb 17 výkyvné na pohybovom mechanizme 8. Takisto môže byť aretačný čap 9, ktorý je pripevnený na páke 19, výkyvné pripevnený cez otočný kĺb 18 na spodok 1 vozňa a blokovacia západka 11, vybavená vodiacim palcom 12 a vybraním 14, výkyvné pripevnená cez otočný kĺb 17 na pohybový mechanizmus 8. S aretačným zariadením podľa tohto vynálezu sa posuvná stena 4 výhodným spôsobom bezpečne aretuje v polohe ZAVRETÉ. Pri otváraní posuvnej steny 4 sa toto aretačné zariadenie uvoľní samočinne a nekomplikované, takže nie je potrebná žiadna ďalšia námaha obsluhy.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Aretačné zariadenie posuvných stien a poklopových striech nákladných vozňov na aretáciu a uvoľňovanie posuvných stien alebo poklopov v pozdĺžnom smere vozidla v koncových polohách, ktoré pozostáva zo západky a palca, pričom palec a západka si v oblasti koncovej polohy navzájom zodpovedajú, vyznačujúce sa tým, že na pohybovom mechanizme (8) posuvnej steny (4) je pripevnený aretačný čap (9), orientovaný priečne na vozeň, a nábehová páka (10) s vodiacim palcom (12) je pripevnená výkyvné cez otočný kĺb (16’) na blokovaciu západku (11), vybavenú vybraním (14), pričom blokovacia západka (11) je spolu s nábehovou pákou (10), ktorá je pohyblivo usporiadaná na blokovacej západke (11), cez otočný kĺb (16) výkyvné pripevnená na skriňu vozňa a oblasti vychýlenia nábehovej páky (10) a blokovacej západky (11) sú ohraničené dorazmi (13,13’).
2. Aretačné zariadenie podľa nároku ^vyznačujúce sa tým, že nábehová páka (10) je tuho pripevnená na blokovaciu západku (11) a blokovacia západka (11) je držaná v aretujúcej polohe prvkami (15), akumulujúcimi energiu.
3. Aretačné zariadenie podľa nároku 1,vyznačujúce sa tým, že aretačný čap (9) je tuho pripevnený na spodok (1) vozňa a nábehová páka (10) a blokovacia západka (11) sú cez otočný kĺb (17) výkyvné pripevnené na pohybový mechanizmus (8) posuvnej steny (4).
4. Aretačné zariadenie podľa nároku ^vyznačujúce sa tým, že aretačný čap (9), pripevnený na páke (19), je cez otočný kĺb (18) výkyvné usporiadaný na spodku (1) vozňa a blokovacia západka (11), vybavená vodiacim palcom (12) a vybraním (14), je cez otočný kĺb (17) usporiadaná na pohybovom mechanizme (8) posuvnej steny (4).
5. Aretačné zariadenie podľa nároku 1,vyznačujúce sa tým, že aretačný čap (9), pripevnený na páke (19), je cez otočný kĺb (18) výkyvné pripevnený na pohybovom mechanizme (8) posuvnej steny (4) a blokovacia západka (11), vybavená vodiacim palcom (12) a vybraním (14), jc cez otočný kĺb (17) výkyvné usporiadaná na spodku (1) vozňa.