SK279890B6

SK279890B6 - Spôsob transportu malty, betónu a podobných hustýc

Info

Publication number: SK279890B6
Application number: SK426-95A
Authority: SK
Inventors: Karl Schlecht; Manfred Kempf
Original assignee: Putzmeister-Werk Maschinenfabrik Gmbh
Priority date: 1992-10-02
Filing date: 1993-09-24
Publication date: 1999-05-07
Also published as: ES2111182T3; EP0662875B1; SK42695A3; CZ72495A3; WO1994007667A1; EP0662875A1; PL172465B1; ATE160967T1; PL308210A1; CZ287601B6; AU5122293A

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka spôsobu transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby do transportného potrubia pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby, pri ktorom sa do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby a do injekčného miesta transportného potrubia zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora. Vynález sa ďalej týka zariadenia na vykonávanie tohto spôsobu, ktoré pozostáva z miešacej nádoby, ku ktorej je v jej spodnej časti pripojené transportné potrubie a ktorá je prepojená s potrubím na horný vzduch a s potrubím na spodný vzduch, ktoré sú pripojené ku kompresoru, pričom potrubie na horný vzduch ústi do vzduchového priestoru v hornej časti miešacej nádoby a potrubie na spodný vzduch ústi pri miešacej nádobe do transportného potrubia.

Doterajší stav technik

V známom miešacom a transportnom zariadení tohto druhu, ktoré je opísané v nemeckom patentovom spise č. 30 13 373, je v potrubí na horný vzduch a v potrubí na spodný vzduch, ktoré sú odbočené zo spoločného tlakového potrubia kompresora, zaradený vždy škrtiaci prvok vyhotovený ako ventil, ktorý sa môže ručne nastaviť s cieľom správneho rozdelenia tlakového vzduchu. Zapájanie a odpájanie kompresora, ktorý je vyhotovený ako skrutkový kompresor, sa uskutočňuje pomocou uzatváracieho ventilu umiestneného v nasávacom potrubí tohto kompresora. Pretože zariadenie je často obsluhované neškolenou obsluhou, sú škrtiace prvky v potrubí na horný vzduch a v potrubí na spodný vzduch pri spustení zariadenia raz nastavené do určitej polohy a v tejto polohe ponechané. Na začiatku transportu sa tlakotesne uzavrie miešacia nádoba, ktorá bola naplnená miešaným a prepravovaným materiálom, a otvorením uzatváracieho ventilu v nasávacom potrubí sa uvedie do činnosti kompresor. Tým sa súčasne zvýšia otáčky motora. Za tohto stavu narastá pozvoľna transportný tlak v miešacej nádobe na hodnotu približne 4 až 5 bar, a to predovšetkým zásluhou tlakového vzduchu privádzaného potrubím na horný vzduch. Tento nárast tlaku je však spomaľovaný tým, že tlakový vzduch privádzaný potrubím na spodný vzduch môže spočiatku bez transportu miešaného materiálu unikať cez transportné potrubie, pokým zásluhou tlaku v miešacej nádobe nedôjde k natlačeniu materiálu do transportného potrubia a k využitiu injekčného vzduchu, ktorý je privádzaný potrubím na spodný vzduch, k transportu materiálu. Dôsledkom toho je nie nepodstatné predĺženie procesu transportu a tiež zvýšené opotrebenie miešacej nádoby a zvýšená spotreba pohonných hmôt. V závislosti od konzistencie transportovaných hustých hmôt môže v priebehu transportu dôjsť k upchatiu transportného potrubia, ktorého odstránenie si až doposiaľ vyžadovalo prerušenie procesu transportu, aby sa uviaznutý materiál mohol z transportného potrubia vyklepať, alebo dokonca v mnohých prípadoch celé transportné potrubie s cieľom vyčistenia odpojiť. Po vyprázdnení obsahu miešacej nádoby a teda ukončeni transportu sa prívod tlakového vzduchu opäť zastaví. Po poklese tlaku v miešacej nádobe pod hodnotu 1 bar možno miešaciu nádobu vypustiť otvorením odvzdušňovacieho ventilu a otvoriť s cieľom naplnenia novým materiálom. Miešadlo, ktoré je poháňané motorom kompresora, beží pri prerušenom prívode vzduchu ďalej a v priebehu miešacej fázy zaisťuje rýchle premiešanie miešaného a prepravovaného materiálu.

Ak sa vychádza z tohto stavu techniky, je úlohou vynálezu zistenie nového spôsobu transportu hustých hmôt a novej konštrukcie zariadenia na uskutočňovanie tohto spôsobu, ktorými by sa mohla dosiahnuť optimalizácia procesu transportu z hľadiska spotreby energie a prevádzkovej spoľahlivosti.

Podstata vynálezu

Uvedenú úlohu rieši a nedostatky známych spôsobov a zariadení tohto druhu do značnej miery odstraňuje riešenie podľa patentových nárokov 1, 5, 7 a 9. Ďalšie výhodné uskutočnenia a zdokonalenia vynálezu sú opísané v závislých nárokoch.

Riešenie podľa vynálezu vychádza z myšlienky regulovať prívod tlakového vzduchu do potrubia na spodný vzduch a do potrubia na horný vzduch tak, aby sa optimalizoval nárast tlaku a transport materiálu transportným potrubím v priebehu celého procesu transportu.

Aby sa toto umožnilo, je podľa prvého variantu vynálezu navrhnuté zariadenie na miešanie a transport malty, betónu a podobných hustých hmôt, ktoré pozostáva z miešacej nádoby, ku ktorej je v jej spodnej časti pripojené transportné potrubie a ktorá je prepojená s potrubím na horný vzduch a potrubím na spodný vzduch, ktoré sú pripojené ku kompresoru, pričom potrubie na horný vzduch ústi do vzduchového priestoru v hornej časti miešacej nádoby a potrubie na spodný vzduch ústi pri miešacej nádobe do transportného potrubia, kde v potrubí na spodný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s miestom pripojenia transportného potrubia alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby. Tento ventil sa otvára pri prekročení vopred zadaného regulačného tlaku. Prepojenie so vzduchovým priestorom hornej časti miešacej nádoby môže pritom byť uskutočnené pomocou potrubia na horný vzduch.

V jednom z výhodných uskutočnení vynálezu je paralelne k viaccestnému ventilu pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci ventil. Cez tento škrtiaci ventil sa od kompresora dostáva do transportného potrubia merací vzduch. Tento merací vzduch je na ovládanie otváracieho ventilu výhodne odbočený na strane škrtiaceho ventilu privrátenej k transportnému potrubiu, takže je zaistené, že tento otvárací ventil je aktivovaný až vtedy, keď materiál z miešacej nádoby už bol vtlačený do transportného potrubia a v potrubí na spodný vzduch, to je v injekčnom potrubí už narástol tlak potrebný na prepravu materiálu preč. Je výhodné, ak otvárací ventil, vyhotovený ako viaccestný ventil, sa otvára pri prekročení regulačného tlaku 1, 5 až 2.5 bar a uzaviera pri poklese pod regulačný tlak 1,4 až 0,5 bar.

Ďalšie výhodné alebo alternatívne uskutočnenie vynálezu spočíva v tom, že v potrubí na horný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s potrubím na spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby, ktorý sa uzaviera pri vopred zadanom regulačnom tlaku. Týmto opatrením sa pri upchatí transportného potrubia dosiahne to, že sa potrubím na horný vzduch môže znížiť tlak v miešacej nádobe a potrubím na spodný vzduch sa môže zvýšiť transportný tlak, čím sa obmedzí prívod materiálu z miešacej nádoby a upchatie môže byť odstránené tlakom z potrubia na spodný vzduch.

Je účelné, keď tiež v potrubí na horný vzduch je paralelne k uzavieraciemu alebo viaccestnému ventilu pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok. Úlohou tohto škrtiaceho prvku je tu predovšetkým zabrániť vniknutiu nečistôt do časti potrubia na horný vzduch pri vrátenej k miešacej nádobe, prípadne vyfúknutiu týchto nečistôt. Odber vzduchu na riadenie ventilu na horný vzduch sa výhodne nachádza na strane škrtiaceho prvku privrátenej ku kompresoru a je teda priamo prepojený s potrubím na spodný vzduch. Je teda výhodné, ak najnižší aktivačný tlak uzatváracieho ventilu v potrubí na horný vzduch je zvolený vyšší než najvyšší aktivačný tlak otváracieho ventilu v potrubí na spodný vzduch. Ako obzvlášť výhodné sa ukázalo, ak uzavierací ventil uzaviera pri prekročení regulačného tlaku 4 až 5 bar a pri poklese pod hodnotu 3,9 až 3 bar sa opäť otvára.

Predmetom vynálezu je takisto zariadenie na miešanie a transport malty, betónu a podobných hustých hmôt, ktoré sa vyznačuje tým, že v potrubí na horný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s potrubím na spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby, ktorý sa uzaviera pri vopred zadanom regulačnom tlaku. Je výhodné, ak paralelne k viaccestnému ventilu je pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok, a ak najvyšší aktivačný tlak viaccestného ventilu, zaradeného ako otvárací ventil v potrubí na spodný vzduch, je nižší než najnižší aktivačný tlak viaccestného ventilu zaradeného ako uzavierací ventil v potrubí na homý vzduch. Je výhodné, ak viaccestný ventil uzaviera pri poklese pod regulačný tlak 4 až 5 bar a opäť otvára pri poklese pod regulačný tlak 3,9 až 3 bar.

Predmetom vynálezu je taktiež spôsob transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby do transportného potrubia pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby, pri ktorom sa do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby a do injekčného miesta transportného potrubia zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora, ktorého podstata spočíva v tom, že prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia sa automaticky otvára pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a automaticky uzaviera pri poklese pod vopred zadaný tlak.

Ďalej je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a pri poklese pod vopred zadaný tlak sa opäť otvára.

Okrem toho je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a automaticky opäť otvára pri poklese pod vopred zadaný tlak.

Konečne je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia sa otvára pri prekročení tlaku 1,5 až 2,5 bar v injekčnom mieste transportného potrubia a uzaviera pri poklese pod hodnotu 1,4 až 0,5 bar.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Podstata vynálezu je ďalej objasnená na neobmedzujúcich príkladoch jeho uskutočnenia, ktoré sú opísané na základe pripojených výkresov, ktoré znázorňujú na obr. 1 schéma prvého príkladu uskutočnenia tlakovzdušného miešacieho a transportného zariadenia podľa vynálezu a na obr. 2 schéma druhého príkladu uskutočnenia tlakovzdušného miešacieho a transportného zariadenia podľa vynálezu.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Miešacie a transportné zariadenia, ktoré sú znázornené na výkresoch, pozostávajú predovšetkým z miešacej nádoby 1, do ktorej možno zavádzať tlakový vzduch z kompresora 8 a ktorá je vybavená miešadlom, poháňaným hriadeľom 2. Pohon kompresora 8 a hriadeľa 2 miešadla je zaistený spoločným motorom 7, ktorý môže byť tvorený zápalným motorom alebo elektromotorom. Pohon na hriadeľ 2 miešadla je z hnacieho hriadeľa 21 motora 7 prenášaný cez remeňový prevod 22, kardanový hriadeľ 23 a prevodovku 6 do pomala.

Kompresor 8 nasáva vzduch nasávacím potrubím 18, v ktorom je zaradený uzavierací ventil 19 a vzduchový filter 29. Do kompresora 8, ktorý je vyhotovený ako skrutkový kompresor, je na nasávacej strane vstrekovaný olej, ktorý je do skrine kompresora 8 neznázomeným olejovým okruhom privádzaný z odlučovača 11 oleja alebo z olejového chladiča zaradeného za týmto odlučovačom 11 oleja. Zmes oleja so vzduchom je do odlučovača 11 oleja privádzaná potrubím 9, v ktorom je zaradený spätný ventil 10. Z filtračnej vložky 12 odlučovača 11 oleja vstupuje do tlakového potrubia 13 tlakový vzduch zbavený do značnej miery oleja. Z tlakového potrubia 13 je odbočené potrubie 14 na spodný vzduch, ktoré ústi do transportného potrubia 24, ktoré je umiestnené pri dne miešacej nádoby 1. Z tlakového potrubia 13 je ďalej odbočené potrubie 15 na homý vzduch, ktoré v mieste 25 ústi do hornej časti vzduchového priestoru miešacej nádoby 1.

V príklade uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 1, je v potrubí 14 na spodný vzduch zaradený viaccestný ventil 26 vyhotovený ako ventil reagujúci na určitý minimálny tlak, ktorého riadiaci vstup je potrubím 15 na homý vzduch prepojený so vzduchovým priestorom miešacej nádoby 1 a ktorý sa aktivuje pri dosiahnutí vopred zadaného minimálneho tlaku v miešacej nádobe 1. V potrubí 15 na homý vzduch je okrem toho zaradený škrtiaci člen 16, ktorý slúži na nastavenie správneho rozdelenia vzduchu a ktorý sa ručne nastaví pri nastavovaní zariadenia a zostane takto nastavený. Spätné ventily 27, 27', 27 zaisťujú, aby do tlakových potrubí 14, 15 nemohol z miešacej nádoby 1 vniknúť žiadny vzduch a teda ani žiadne nečistoty.

V príklade uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 2, je v potrubí 14 na spodný vzduch zaradený viaccestný ventil 26, ktorý je vyhotovený ako otvárací ventil s direktívnou pružinou a ktoiý je na riadiacej strane ovládateľný tlakom panujúcim v mieste pripojenia transportného potrubia 24. Tento viaccestný ventil 26 pri prekročení vopred nastaveného tlaku v mieste pripojenia otvorí prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia 24 a pri poklese tohto tlaku pod určitú hodnotu tento prívod uzavrie. Paralelne k viaccestnému ventilu 26 je pripojené obtokové potrubie 29, v ktorom je zaradený škrtiaci ventil 28' V potrubí 15 na homý vzduch je zaradený viaccestný ventil 30, vyhotovený ako uzavierací ventil uvádzaný do strednej polohy pružinou, ktorého riadiaci vstup je potrubím 14 na spodný vzduch prepojený s injekčným miestom transportného potrubia 24 a ktorý je vybavený paralelne zapojeným obtokovým potrubím, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok 28.

Na začiatku prepravy miešaného prepravovaného materiálu z miešacej nádoby 1 sa uzavrie veko 4 a odvzdušňovacie potrubie 5 a následne sa, výhodne ručne, otvorí uzavierací ventil 19. Zásluhou predkompresie stúpa tlak v mŕtvom priestore a v odlučovači 11 oleja spočiatku pomaly, čo má výhodu spočívajúcu v tom, že miešadlo s hriadeľom 2 nie je preťažené alebo blokované náhlou kompresiou miešaného materiálu, s ktorou je spojené zhutnenie konzisten cie tohto miešaného materiálu. V tejto fáze je viaccestný ventil 26 v potrubí 14 na spodný vzduch spočiatku uzatvorený, takže k nárastu tlaku v miešacej nádobe 1 dochádza len cez potrubie 15 na horný vzduch a otvorený viaccestný ventil 30. Len čo sa v transportnom potrubí 24 dosiahne minimálny tlak približne 1,5 až 2 bar, prestaví sa viaccestný ventil 26 automaticky do otvorenej polohy, takže na vstupe transportného potrubia 24 je k dispozícii dostatočný tlak na prepravu miešaného materiálu preč. Miešadlom s hriadeľom 2, ktoré je v prevádzke i počas prepravy, je periodicky prerušovaný prístup prepravovaného materiálu do transportného potrubia 24, takže miešaný materiál je cez transportné potrubie 24 prepravovaný pulzne. Len čo tlak pôsobiaci na riadiacom ventile viaccestného ventilu 30 presiahne hodnotu 4,5 až 5 bar, dôjde k uzavretiu tohto viaccestného ventilu 30 a tým k obmedzeniu prívodu nového prepravovaného materiálu z miešacej nádoby 1 do transportného potrubia 24. V tomto stave je prevažná časť, viac ako 90 %, tlakového vzduchu z kompresora 8 vedená potrubím 14 na spodný vzduch k transportnému potrubiu 24, takže sa do značnej miery predíde upchatiu tohto transportného potrubia 24 - pozri obr. 2.

Keď je obsah miešacej nádoby 1 odtransportovaný a preprava je tým ukončená, odpojí sa ručným uzatvorením uzatváracieho ventilu 19 alebo automaticky kompresor 8. V dôsledku klesajúceho tlaku v miešacej nádobe 1 sa viaccestný ventil 26 opäť uvedie do uzatvorenej polohy. Len čo tlak v miešacej nádobe 1 klesne pod hodnotu 1 bar, otvorí sa ručne alebo automaticky odvzdušňovacie potrubie 5, takže ešte zvyšný vzduch môže rýchlo uniknúť a s cieľom nového naplnenia miešacej nádoby 1 možno tiež otvoriť veko 4.

Súhrnne možno konštatovať, že vynález sa týka tlakovzdušného transportného zariadenia na husté hmoty, napríklad maltu alebo betón. Toto tlakovzdušné transportné zariadenie pozostáva z miešacej nádoby 1 vybavenej motoricky poháňaným miešadlom s hriadeľom 2, z transportného potrubia 24 pripojeného k miešacej nádobe 1 v blízkosti jej dna a z potrubia 14 na spodný vzduch a potrubia 15 na horný vzduch, pripojených cez odlučovač 11 oleja a filtračnú vložku 12 ku kompresoru 8. Potrubie 15 na horný vzduch ústi do hornej časti miešacej nádoby 1, zatiaľ čo potrubie 14 na spodný vzduch ústi v injekčnom mieste do transportného potrubia 24. Aby sa zjednodušila obsluha zariadenia, vylúčili chyby obsluhy, predišlo upchatiu transportného potrubia 24 a skrátila efektívna doba prepravy, je podľa vynálezu navrhnuté, že injekčný vzduch privádzaný potrubím 14 na spodný vzduch sa pripája až pri vopred danom minimálnom odpore v transportnom potrubí 24, zatiaľ čo prívod tlakového vzduchu do miešacej nádoby 1 sa pri dosiahnutí vopred nastaveného najvyššieho odporu v transportnom potrubí 24 uzavrie.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zariadenie na miešanie a transport malty, betónu a podobných hustých hmôt, ktoré pozostáva z miešacej nádoby (1), ku ktorej je v jej spodnej časti pripojené transportné potrubie (24) a ktorá je prepojená s potrubím (15) na horný vzduch a potrubím (14) na spodný vzduch, ktoré sú pripojené ku kompresoru (8, 11), pričom potrubie (15) na horný vzduch ústi do vzduchového priestoru v hornej časti miešacej nádoby (1) a potrubie (14) na spodný vzduch ústi pri miešacej nádobe (1) do transportného potrubia (24), vyznačujúce sa tým, že v potrubí (14) na spodný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil (26) prepojený s miestom pripojenia transportného potrubia (24) alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby (1).
2. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že viaccestný ventil (26) je prepojený s potrubím (15) na horný vzduch.
3. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že paralelne k viaccestnému ventilu (26) je pripojené obtokové potrubie (29), v ktorom je zaradený škrtiaci ventil (28 ).
4. Zariadenie podľa niektorého z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že v potrubí (15) na horný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil (30) prepojený s potrubím (14) na spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby (1).
5. Zariadenie na miešanie a transport malty, betónu a podobných hustých hmôt, ktoré pozostáva z miešacej nádoby (1), ku ktorej je v jej spodnej časti pripojené transportné potrubie (24) a ktorá je prepojená s potrubím (15) na homý vzduch a potrubím (14) pre spodný vzduch, ktoré sú pripojené ku kompresoru (8, 11), pričom potrubie (15) na homý vzduch ústi do vzduchového priestoru v hornej časti miešacej nádoby (1) a potrubie (14) na spodný vzduch ústi pri miešacej nádobe (1) do transportného potrubia (24), vyznačujúce sa tým, že v potrubí (15) na homý vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil (30) prepojený s potrubím (14) na spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby (1).
6. Zariadenie podľa nároku 4 alebo 5, vyznačujúce sa tým, že paralelne k viaccestnému ventilu (30) je pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok (28).
7. Spôsob transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby (1) do transportného potrubia (24) pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby (1), pri ktorom sa do horného vzduchového priestore miešacej nádoby (1) a do injekčného miesta transportného potrubia (24) zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora (8, 11), na vykonávanie spôsobu zariadením podľa nárokov 1 až 6, vyznačujúci sa tým, že prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia (24) sa automaticky otvára pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia (24) alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby (1) a automaticky uzaviera pri poklese pod vopred zadaný tlak.
8. Spôsob podľa nároku 7, vyznačujúci sa tým, že prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby (1) sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia (24) alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby (1) a pri poklese pod vopred zadaný tlak sa opäť otvára.
9. Spôsob transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby (1) do transportného potrubia (24) pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby (1), pri ktorom sa do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby (1) a do injekčného miesta transportného potrubia (24) zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora (8, 11), vyznačujúci sa tým, že prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby (1) sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia (24) alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby (1) a automaticky opäť otvára pri poklese pod vopred zadaný tlak.
10. Spôsob podľa nároku 7 alebo 8, vyznačujúci sa tým, že prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia (24) sa otvára pri prekročení tlaku

1,5 až 2,5 bar v injekčnom mieste transportného potrubia (24) a uzaviera pri poklese pod hodnotu 1,4 až 0,5 bar.
11. Spôsob podľa niektorého z nárokov 8 až 10, vyznačujúci sa tým, žc prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby (1) sa uzaviera pri prekročení tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia (24) nad hodnotu 4 až 5 bar a opäť otvára pri poklese tlaku pod hodnotu 3,9 až 3 bar.