SK279890B6 - Method for transporting mortar or concrete or similar thick matters, and apparatus for realisation of this method - Google Patents
Method for transporting mortar or concrete or similar thick matters, and apparatus for realisation of this method Download PDFInfo
- Publication number
- SK279890B6 SK279890B6 SK426-95A SK42695A SK279890B6 SK 279890 B6 SK279890 B6 SK 279890B6 SK 42695 A SK42695 A SK 42695A SK 279890 B6 SK279890 B6 SK 279890B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- mixing vessel
- transport
- duct
- air
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/08—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions using driven mechanical means affecting the mixing
- B28C5/10—Mixing in containers not actuated to effect the mixing
- B28C5/12—Mixing in containers not actuated to effect the mixing with stirrers sweeping through the materials, e.g. with incorporated feeding or discharging means or with oscillating stirrers
- B28C5/1223—Mixing in containers not actuated to effect the mixing with stirrers sweeping through the materials, e.g. with incorporated feeding or discharging means or with oscillating stirrers discontinuously operating mixing devices, e.g. with consecutive containers
- B28C5/123—Mixing in containers not actuated to effect the mixing with stirrers sweeping through the materials, e.g. with incorporated feeding or discharging means or with oscillating stirrers discontinuously operating mixing devices, e.g. with consecutive containers with pressure or suction means for discharging
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Air Transport Of Granular Materials (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Accessories For Mixers (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Abstract
Description
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka spôsobu transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby do transportného potrubia pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby, pri ktorom sa do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby a do injekčného miesta transportného potrubia zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora. Vynález sa ďalej týka zariadenia na vykonávanie tohto spôsobu, ktoré pozostáva z miešacej nádoby, ku ktorej je v jej spodnej časti pripojené transportné potrubie a ktorá je prepojená s potrubím na horný vzduch a s potrubím na spodný vzduch, ktoré sú pripojené ku kompresoru, pričom potrubie na horný vzduch ústi do vzduchového priestoru v hornej časti miešacej nádoby a potrubie na spodný vzduch ústi pri miešacej nádobe do transportného potrubia.The invention relates to a method of transporting mortar, concrete and similar dense materials from a mixing vessel to a transport duct connected at the bottom of the mixing vessel, wherein compressed air from a common compressor is introduced into the upper air space of the mixing vessel and into the injection duct of the transport duct. The invention further relates to an apparatus for carrying out the method, which comprises a mixing vessel to which a transport pipe is connected at its bottom and which is connected to an upper air pipe and a lower air pipe connected to a compressor, the upper air flows into the air space at the top of the mixing vessel, and the lower air duct opens into the transport duct at the mixing vessel.
Doterajší stav technikState of the art techniques
V známom miešacom a transportnom zariadení tohto druhu, ktoré je opísané v nemeckom patentovom spise č. 30 13 373, je v potrubí na horný vzduch a v potrubí na spodný vzduch, ktoré sú odbočené zo spoločného tlakového potrubia kompresora, zaradený vždy škrtiaci prvok vyhotovený ako ventil, ktorý sa môže ručne nastaviť s cieľom správneho rozdelenia tlakového vzduchu. Zapájanie a odpájanie kompresora, ktorý je vyhotovený ako skrutkový kompresor, sa uskutočňuje pomocou uzatváracieho ventilu umiestneného v nasávacom potrubí tohto kompresora. Pretože zariadenie je často obsluhované neškolenou obsluhou, sú škrtiace prvky v potrubí na horný vzduch a v potrubí na spodný vzduch pri spustení zariadenia raz nastavené do určitej polohy a v tejto polohe ponechané. Na začiatku transportu sa tlakotesne uzavrie miešacia nádoba, ktorá bola naplnená miešaným a prepravovaným materiálom, a otvorením uzatváracieho ventilu v nasávacom potrubí sa uvedie do činnosti kompresor. Tým sa súčasne zvýšia otáčky motora. Za tohto stavu narastá pozvoľna transportný tlak v miešacej nádobe na hodnotu približne 4 až 5 bar, a to predovšetkým zásluhou tlakového vzduchu privádzaného potrubím na horný vzduch. Tento nárast tlaku je však spomaľovaný tým, že tlakový vzduch privádzaný potrubím na spodný vzduch môže spočiatku bez transportu miešaného materiálu unikať cez transportné potrubie, pokým zásluhou tlaku v miešacej nádobe nedôjde k natlačeniu materiálu do transportného potrubia a k využitiu injekčného vzduchu, ktorý je privádzaný potrubím na spodný vzduch, k transportu materiálu. Dôsledkom toho je nie nepodstatné predĺženie procesu transportu a tiež zvýšené opotrebenie miešacej nádoby a zvýšená spotreba pohonných hmôt. V závislosti od konzistencie transportovaných hustých hmôt môže v priebehu transportu dôjsť k upchatiu transportného potrubia, ktorého odstránenie si až doposiaľ vyžadovalo prerušenie procesu transportu, aby sa uviaznutý materiál mohol z transportného potrubia vyklepať, alebo dokonca v mnohých prípadoch celé transportné potrubie s cieľom vyčistenia odpojiť. Po vyprázdnení obsahu miešacej nádoby a teda ukončeni transportu sa prívod tlakového vzduchu opäť zastaví. Po poklese tlaku v miešacej nádobe pod hodnotu 1 bar možno miešaciu nádobu vypustiť otvorením odvzdušňovacieho ventilu a otvoriť s cieľom naplnenia novým materiálom. Miešadlo, ktoré je poháňané motorom kompresora, beží pri prerušenom prívode vzduchu ďalej a v priebehu miešacej fázy zaisťuje rýchle premiešanie miešaného a prepravovaného materiálu.In a known mixing and transport device of this kind, which is described in German patent specification no. 30 13 373, there is always a throttle element in the upper air duct and the lower air duct which is branched off from the common compressed air duct, designed as a valve, which can be manually adjusted for the correct distribution of the compressed air. The connection and disconnection of the compressor, which is designed as a screw compressor, is carried out by means of a shut-off valve located in the suction line of this compressor. Because the device is often operated by untrained operators, the throttle elements in the upper air pipe and the lower air pipe are once set to a certain position and left in that position when the device is started. At the beginning of the transport, the mixing vessel, which was filled with the mixed and transported material, is pressure-tightly closed and the compressor is activated by opening the shut-off valve in the suction line. This simultaneously increases the engine speed. In this state, the transport pressure in the mixing vessel gradually increases to about 4 to 5 bar, mainly due to the compressed air supplied by the upper air duct. However, this pressure build-up is slowed by the fact that the compressed air supplied by the downstream air duct can initially escape through the transport duct without transporting the mixed material until the pressure in the mixing vessel causes the material to be forced into the transport duct and bottom air, to transport material. As a result, it is not insignificant to prolong the transport process as well as increased wear of the mixing vessel and increased fuel consumption. Depending on the consistency of the transported dense masses, the transport piping may become clogged during transport, whose removal has hitherto required interruption of the transport process so that the jammed material can be knocked out of the transport pipeline, or even in many cases the entire transport pipeline for cleaning. After the contents of the mixing container have been emptied and the transport has been completed, the compressed air supply is stopped again. After the pressure in the mixing vessel has dropped below 1 bar, the mixing vessel can be drained by opening the bleeder valve and opened to fill with new material. The agitator, which is driven by the compressor motor, continues to run when the air supply is interrupted and ensures rapid mixing of the mixed and transported material during the mixing phase.
Ak sa vychádza z tohto stavu techniky, je úlohou vynálezu zistenie nového spôsobu transportu hustých hmôt a novej konštrukcie zariadenia na uskutočňovanie tohto spôsobu, ktorými by sa mohla dosiahnuť optimalizácia procesu transportu z hľadiska spotreby energie a prevádzkovej spoľahlivosti.Starting from this prior art, it is an object of the invention to provide a novel method for transporting dense materials and a new construction of an apparatus for carrying out the method by which the transport process can be optimized in terms of energy consumption and operational reliability.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedenú úlohu rieši a nedostatky známych spôsobov a zariadení tohto druhu do značnej miery odstraňuje riešenie podľa patentových nárokov 1, 5, 7 a 9. Ďalšie výhodné uskutočnenia a zdokonalenia vynálezu sú opísané v závislých nárokoch.This problem is solved and the drawbacks of known methods and apparatus of this kind are largely overcome by the solution according to claims 1, 5, 7 and 9. Further advantageous embodiments and improvements of the invention are described in the dependent claims.
Riešenie podľa vynálezu vychádza z myšlienky regulovať prívod tlakového vzduchu do potrubia na spodný vzduch a do potrubia na horný vzduch tak, aby sa optimalizoval nárast tlaku a transport materiálu transportným potrubím v priebehu celého procesu transportu.The solution according to the invention is based on the idea of regulating the supply of compressed air to the bottom air duct and the upper air duct so as to optimize the pressure build-up and transport of material through the transport duct during the entire transport process.
Aby sa toto umožnilo, je podľa prvého variantu vynálezu navrhnuté zariadenie na miešanie a transport malty, betónu a podobných hustých hmôt, ktoré pozostáva z miešacej nádoby, ku ktorej je v jej spodnej časti pripojené transportné potrubie a ktorá je prepojená s potrubím na horný vzduch a potrubím na spodný vzduch, ktoré sú pripojené ku kompresoru, pričom potrubie na horný vzduch ústi do vzduchového priestoru v hornej časti miešacej nádoby a potrubie na spodný vzduch ústi pri miešacej nádobe do transportného potrubia, kde v potrubí na spodný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s miestom pripojenia transportného potrubia alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby. Tento ventil sa otvára pri prekročení vopred zadaného regulačného tlaku. Prepojenie so vzduchovým priestorom hornej časti miešacej nádoby môže pritom byť uskutočnené pomocou potrubia na horný vzduch.In order to make this possible, according to a first variant of the invention, an apparatus for mixing and transporting mortar, concrete and similar dense materials is provided, which consists of a mixing vessel to which a transport duct is connected at its bottom and connected to the upper air duct; the lower air ducts connected to the compressor, the upper air duct opening into the air space at the top of the mixing vessel and the lower air duct opening at the mixing vessel into the transport duct, wherein a shut-off or multi-way valve is provided in the lower air duct connected to the transport pipe connection point or the air space at the top of the mixing vessel. This valve opens when the preset control pressure is exceeded. The connection to the air space of the upper part of the mixing vessel can be carried out by means of an upper air duct.
V jednom z výhodných uskutočnení vynálezu je paralelne k viaccestnému ventilu pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci ventil. Cez tento škrtiaci ventil sa od kompresora dostáva do transportného potrubia merací vzduch. Tento merací vzduch je na ovládanie otváracieho ventilu výhodne odbočený na strane škrtiaceho ventilu privrátenej k transportnému potrubiu, takže je zaistené, že tento otvárací ventil je aktivovaný až vtedy, keď materiál z miešacej nádoby už bol vtlačený do transportného potrubia a v potrubí na spodný vzduch, to je v injekčnom potrubí už narástol tlak potrebný na prepravu materiálu preč. Je výhodné, ak otvárací ventil, vyhotovený ako viaccestný ventil, sa otvára pri prekročení regulačného tlaku 1, 5 až 2.5 bar a uzaviera pri poklese pod regulačný tlak 1,4 až 0,5 bar.In a preferred embodiment of the invention, a bypass line is connected in parallel to the multi-way valve, in which a choke valve is arranged. Through this throttle valve, the measuring air passes from the compressor into the transport line. This measuring air is preferably branched off at the side of the throttle valve facing the transport line to control the opening valve, so that it is ensured that the opening valve is activated only when the material from the mixing vessel has already been pushed into the transport line and the lower air line. the pressure required to transport the material away has already increased in the injection line. Preferably, the opening valve, which is designed as a multi-way valve, opens when the control pressure is 1.5 to 2.5 bar and closes when the control pressure drops below 1.4 to 0.5 bar.
Ďalšie výhodné alebo alternatívne uskutočnenie vynálezu spočíva v tom, že v potrubí na horný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s potrubím na spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby, ktorý sa uzaviera pri vopred zadanom regulačnom tlaku. Týmto opatrením sa pri upchatí transportného potrubia dosiahne to, že sa potrubím na horný vzduch môže znížiť tlak v miešacej nádobe a potrubím na spodný vzduch sa môže zvýšiť transportný tlak, čím sa obmedzí prívod materiálu z miešacej nádoby a upchatie môže byť odstránené tlakom z potrubia na spodný vzduch.A further advantageous or alternative embodiment of the invention consists in that a shut-off or multi-way valve is provided in the upper air duct connected to the lower air duct or the air space in the upper part of the mixing vessel which is closed at a preset control pressure. With this measure, when the transport line is clogged, the pressure in the mixing vessel can be reduced by the upper air line and the transport pressure can be increased by the lower air line, thus reducing the material feed from the mixing vessel and the clogging can be removed by pressure from the bottom air.
Je účelné, keď tiež v potrubí na horný vzduch je paralelne k uzavieraciemu alebo viaccestnému ventilu pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok. Úlohou tohto škrtiaceho prvku je tu predovšetkým zabrániť vniknutiu nečistôt do časti potrubia na horný vzduch pri vrátenej k miešacej nádobe, prípadne vyfúknutiu týchto nečistôt. Odber vzduchu na riadenie ventilu na horný vzduch sa výhodne nachádza na strane škrtiaceho prvku privrátenej ku kompresoru a je teda priamo prepojený s potrubím na spodný vzduch. Je teda výhodné, ak najnižší aktivačný tlak uzatváracieho ventilu v potrubí na horný vzduch je zvolený vyšší než najvyšší aktivačný tlak otváracieho ventilu v potrubí na spodný vzduch. Ako obzvlášť výhodné sa ukázalo, ak uzavierací ventil uzaviera pri prekročení regulačného tlaku 4 až 5 bar a pri poklese pod hodnotu 3,9 až 3 bar sa opäť otvára.It is expedient also that a bypass line is connected in parallel to the shut-off or multi-way valve in the upper air duct, in which a throttle element is provided. The purpose of this throttle element is, in particular, to prevent the ingress of impurities into the part of the upper air duct when returning to the mixing vessel, or the blowing of these impurities. The air extraction for controlling the upper air valve is preferably located on the side of the throttle element facing the compressor and is therefore directly connected to the downstream air duct. Thus, it is preferred that the lowest activation pressure of the shut-off valve in the upper air duct is selected higher than the highest activation pressure of the opening valve in the lower air duct. It has proved to be particularly advantageous if the shut-off valve closes again when the control pressure is exceeded 4 to 5 bar and opens again when it falls below 3.9 to 3 bar.
Predmetom vynálezu je takisto zariadenie na miešanie a transport malty, betónu a podobných hustých hmôt, ktoré sa vyznačuje tým, že v potrubí na horný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s potrubím na spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby, ktorý sa uzaviera pri vopred zadanom regulačnom tlaku. Je výhodné, ak paralelne k viaccestnému ventilu je pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok, a ak najvyšší aktivačný tlak viaccestného ventilu, zaradeného ako otvárací ventil v potrubí na spodný vzduch, je nižší než najnižší aktivačný tlak viaccestného ventilu zaradeného ako uzavierací ventil v potrubí na homý vzduch. Je výhodné, ak viaccestný ventil uzaviera pri poklese pod regulačný tlak 4 až 5 bar a opäť otvára pri poklese pod regulačný tlak 3,9 až 3 bar.The invention also relates to an apparatus for mixing and transporting mortar, concrete and similar dense materials, characterized in that a shut-off or multi-way valve is provided in the upper air duct connected to the lower air duct or the air space at the top of the mixing vessel. which closes at a preset control pressure. It is preferred that a bypass line is connected in parallel to the multi-way valve in which the throttle element is included and if the maximum activation pressure of the multi-way valve included as the opening valve in the downstream air line is lower than the lowest in the hot air duct. Preferably, the multi-way valve closes 4 to 5 bar when it falls below the control pressure and opens again at 3.9 to 3 bar when it falls below the control pressure.
Predmetom vynálezu je taktiež spôsob transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby do transportného potrubia pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby, pri ktorom sa do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby a do injekčného miesta transportného potrubia zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora, ktorého podstata spočíva v tom, že prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia sa automaticky otvára pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a automaticky uzaviera pri poklese pod vopred zadaný tlak.The invention also relates to a method of transporting mortar, concrete and similar dense materials from a mixing vessel to a transport duct connected at the bottom of the mixing vessel, wherein compressed air is introduced into the upper air space of the mixing vessel and into the injection duct of the transport duct. The principle is that the supply of compressed air to the transport duct automatically opens when the preset pressure is exceeded at the injection point or in the upper air space of the mixing vessel and automatically closes when it falls below the preset pressure.
Ďalej je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a pri poklese pod vopred zadaný tlak sa opäť otvára.Furthermore, it is advantageous if the supply of compressed air to the upper air space of the mixing vessel is automatically closed when it exceeds a predetermined pressure at the injection point of the transport pipe or in the upper air space of the mixing vessel and opens again when it falls below the predetermined pressure.
Okrem toho je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a automaticky opäť otvára pri poklese pod vopred zadaný tlak.In addition, it is advantageous if the supply of compressed air to the upper air space of the mixing vessel is automatically shut off when the preset pressure is exceeded at the injection point of the transport pipe or in the upper air space of the mixing vessel and automatically reopens when it falls below a predetermined pressure.
Konečne je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia sa otvára pri prekročení tlaku 1,5 až 2,5 bar v injekčnom mieste transportného potrubia a uzaviera pri poklese pod hodnotu 1,4 až 0,5 bar.Finally, it is preferred that the supply of compressed air to the transport line opens at a pressure of 1.5 to 2.5 bar at the injection site of the transport line and closes at a drop below 1.4 to 0.5 bar.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Podstata vynálezu je ďalej objasnená na neobmedzujúcich príkladoch jeho uskutočnenia, ktoré sú opísané na základe pripojených výkresov, ktoré znázorňujú na obr. 1 schéma prvého príkladu uskutočnenia tlakovzdušného miešacieho a transportného zariadenia podľa vynálezu a na obr. 2 schéma druhého príkladu uskutočnenia tlakovzdušného miešacieho a transportného zariadenia podľa vynálezu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated by the following non-limiting examples, which are described with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 shows a diagram of a first embodiment of a compressed air mixing and transport device according to the invention, and FIG. 2 is a diagram of a second exemplary embodiment of a pressurized air mixing and transport device according to the invention.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Miešacie a transportné zariadenia, ktoré sú znázornené na výkresoch, pozostávajú predovšetkým z miešacej nádoby 1, do ktorej možno zavádzať tlakový vzduch z kompresora 8 a ktorá je vybavená miešadlom, poháňaným hriadeľom 2. Pohon kompresora 8 a hriadeľa 2 miešadla je zaistený spoločným motorom 7, ktorý môže byť tvorený zápalným motorom alebo elektromotorom. Pohon na hriadeľ 2 miešadla je z hnacieho hriadeľa 21 motora 7 prenášaný cez remeňový prevod 22, kardanový hriadeľ 23 a prevodovku 6 do pomala.The mixing and transporting devices shown in the drawings consist mainly of a mixing vessel 1 into which compressed air 8 can be supplied and equipped with a stirrer driven by a shaft 2. The drive of the compressor 8 and the stirrer shaft 2 is provided by a common motor 7, which may consist of an internal combustion engine or an electric motor. The drive to the stirrer shaft 2 is transmitted from the drive shaft 21 of the engine 7 via a belt transmission 22, a cardan shaft 23 and a gearbox 6 slowly.
Kompresor 8 nasáva vzduch nasávacím potrubím 18, v ktorom je zaradený uzavierací ventil 19 a vzduchový filter 29. Do kompresora 8, ktorý je vyhotovený ako skrutkový kompresor, je na nasávacej strane vstrekovaný olej, ktorý je do skrine kompresora 8 neznázomeným olejovým okruhom privádzaný z odlučovača 11 oleja alebo z olejového chladiča zaradeného za týmto odlučovačom 11 oleja. Zmes oleja so vzduchom je do odlučovača 11 oleja privádzaná potrubím 9, v ktorom je zaradený spätný ventil 10. Z filtračnej vložky 12 odlučovača 11 oleja vstupuje do tlakového potrubia 13 tlakový vzduch zbavený do značnej miery oleja. Z tlakového potrubia 13 je odbočené potrubie 14 na spodný vzduch, ktoré ústi do transportného potrubia 24, ktoré je umiestnené pri dne miešacej nádoby 1. Z tlakového potrubia 13 je ďalej odbočené potrubie 15 na homý vzduch, ktoré v mieste 25 ústi do hornej časti vzduchového priestoru miešacej nádoby 1.The compressor 8 sucks air through the intake duct 18, which includes a shut-off valve 19 and an air filter 29. The compressor 8, which is designed as a screw compressor, is injected on the suction side with oil injected into the compressor casing 8 by an oil circuit. 11 or from the oil cooler downstream of this oil separator. The oil-air mixture is supplied to the oil separator 11 via a line 9 in which a non-return valve 10 is provided. From the filter element 12 of the oil separator 11, the compressed air 13 is depressurized to a considerable extent oil. From the pressure line 13 there is a branched bottom air duct 14 which flows into a transport line 24, which is located at the bottom of the mixing vessel 1. From the pressure line 13 there is a branched duct 15 for open air, which flows into the upper part of the air mixing vessel space 1.
V príklade uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 1, je v potrubí 14 na spodný vzduch zaradený viaccestný ventil 26 vyhotovený ako ventil reagujúci na určitý minimálny tlak, ktorého riadiaci vstup je potrubím 15 na homý vzduch prepojený so vzduchovým priestorom miešacej nádoby 1 a ktorý sa aktivuje pri dosiahnutí vopred zadaného minimálneho tlaku v miešacej nádobe 1. V potrubí 15 na homý vzduch je okrem toho zaradený škrtiaci člen 16, ktorý slúži na nastavenie správneho rozdelenia vzduchu a ktorý sa ručne nastaví pri nastavovaní zariadenia a zostane takto nastavený. Spätné ventily 27, 27', 27 zaisťujú, aby do tlakových potrubí 14, 15 nemohol z miešacej nádoby 1 vniknúť žiadny vzduch a teda ani žiadne nečistoty.In the embodiment shown in FIG. 1, a multi-way valve 26 is provided in the bottom air conduit 14 designed as a minimum pressure-responsive valve whose control inlet is via the high-air conduit 15 communicating with the air space of the mixing vessel 1 and activated upon reaching a predetermined minimum mixing pressure In addition, a throttle member 16 is provided in the upper air duct 15, which serves to set the correct air distribution and which is manually adjusted when setting up the device and remains so. The non-return valves 27, 27 ', 27 ensure that no air and thus no impurities can enter the pressure lines 14, 15.
V príklade uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 2, je v potrubí 14 na spodný vzduch zaradený viaccestný ventil 26, ktorý je vyhotovený ako otvárací ventil s direktívnou pružinou a ktoiý je na riadiacej strane ovládateľný tlakom panujúcim v mieste pripojenia transportného potrubia 24. Tento viaccestný ventil 26 pri prekročení vopred nastaveného tlaku v mieste pripojenia otvorí prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia 24 a pri poklese tohto tlaku pod určitú hodnotu tento prívod uzavrie. Paralelne k viaccestnému ventilu 26 je pripojené obtokové potrubie 29, v ktorom je zaradený škrtiaci ventil 28' V potrubí 15 na homý vzduch je zaradený viaccestný ventil 30, vyhotovený ako uzavierací ventil uvádzaný do strednej polohy pružinou, ktorého riadiaci vstup je potrubím 14 na spodný vzduch prepojený s injekčným miestom transportného potrubia 24 a ktorý je vybavený paralelne zapojeným obtokovým potrubím, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok 28.In the embodiment shown in FIG. 2, a multi-way valve 26 is provided in the bottom air conduit 14, which is designed as a directing spring opening valve and is operable on the control side by the pressure prevailing at the connection point of the transport conduit 24. This multi-way valve 26 exceeds a preset pressure connection opens the supply of compressed air to the transport line 24 and closes this supply when this pressure drops below a certain value. A bypass line 29 is connected in parallel to the multi-way valve 26, in which a throttle valve 28 is provided. A multi-way valve 30 is provided in the upper air line 15, designed as a shut-off valve. communicating with the injection site of the transport line 24 and having a parallel bypass line in which a throttle element 28 is provided.
Na začiatku prepravy miešaného prepravovaného materiálu z miešacej nádoby 1 sa uzavrie veko 4 a odvzdušňovacie potrubie 5 a následne sa, výhodne ručne, otvorí uzavierací ventil 19. Zásluhou predkompresie stúpa tlak v mŕtvom priestore a v odlučovači 11 oleja spočiatku pomaly, čo má výhodu spočívajúcu v tom, že miešadlo s hriadeľom 2 nie je preťažené alebo blokované náhlou kompresiou miešaného materiálu, s ktorou je spojené zhutnenie konzisten cie tohto miešaného materiálu. V tejto fáze je viaccestný ventil 26 v potrubí 14 na spodný vzduch spočiatku uzatvorený, takže k nárastu tlaku v miešacej nádobe 1 dochádza len cez potrubie 15 na horný vzduch a otvorený viaccestný ventil 30. Len čo sa v transportnom potrubí 24 dosiahne minimálny tlak približne 1,5 až 2 bar, prestaví sa viaccestný ventil 26 automaticky do otvorenej polohy, takže na vstupe transportného potrubia 24 je k dispozícii dostatočný tlak na prepravu miešaného materiálu preč. Miešadlom s hriadeľom 2, ktoré je v prevádzke i počas prepravy, je periodicky prerušovaný prístup prepravovaného materiálu do transportného potrubia 24, takže miešaný materiál je cez transportné potrubie 24 prepravovaný pulzne. Len čo tlak pôsobiaci na riadiacom ventile viaccestného ventilu 30 presiahne hodnotu 4,5 až 5 bar, dôjde k uzavretiu tohto viaccestného ventilu 30 a tým k obmedzeniu prívodu nového prepravovaného materiálu z miešacej nádoby 1 do transportného potrubia 24. V tomto stave je prevažná časť, viac ako 90 %, tlakového vzduchu z kompresora 8 vedená potrubím 14 na spodný vzduch k transportnému potrubiu 24, takže sa do značnej miery predíde upchatiu tohto transportného potrubia 24 - pozri obr. 2.At the beginning of the transport of the mixed material to be transported from the mixing vessel 1, the lid 4 and the vent line 5 are closed and then the shut-off valve 19 is opened, preferably by hand. Due to the precompression the pressure in the dead space and oil separator 11 increases slowly initially. 2. The method according to claim 1, characterized in that the agitator with the shaft 2 is not overloaded or blocked by sudden compression of the agitated material to which the consistency of the agitated material is compacted. At this stage, the multi-way valve 26 in the bottom air line 14 is initially closed, so that the pressure increase in the mixing vessel 1 occurs only through the upper air line 15 and the open multi-way valve 30. Once a minimum pressure of approximately 1 has been reached in the transport line 24. 5 to 2 bar, the multi-way valve 26 is automatically brought into the open position so that sufficient pressure is available at the inlet of the transport pipe 24 to transport the mixed material away. The agitator with the shaft 2, which is in operation even during transport, intermittently interrupts access of the transported material to the transport line 24, so that the mixed material is transported pulse through the transport line 24. As soon as the pressure applied to the control valve of the multi-way valve 30 exceeds 4.5 to 5 bar, the multi-way valve 30 closes and thereby restricts the supply of new transported material from the mixing vessel 1 to the transport line 24. In this state, more than 90% of the compressed air from the compressor 8 led by the lower air line 14 to the transport line 24, so that the transport line 24 is largely prevented from clogging - see FIG. Second
Keď je obsah miešacej nádoby 1 odtransportovaný a preprava je tým ukončená, odpojí sa ručným uzatvorením uzatváracieho ventilu 19 alebo automaticky kompresor 8. V dôsledku klesajúceho tlaku v miešacej nádobe 1 sa viaccestný ventil 26 opäť uvedie do uzatvorenej polohy. Len čo tlak v miešacej nádobe 1 klesne pod hodnotu 1 bar, otvorí sa ručne alebo automaticky odvzdušňovacie potrubie 5, takže ešte zvyšný vzduch môže rýchlo uniknúť a s cieľom nového naplnenia miešacej nádoby 1 možno tiež otvoriť veko 4.When the contents of the mixing vessel 1 have been transported and the transport is thus completed, the compressor 8 is manually disengaged by manually closing the shut-off valve 19 or automatically by the compressor 8. Due to the decreasing pressure in the mixing vessel 1, the multi-way valve 26 is brought back into the closed position. As soon as the pressure in the mixing vessel 1 drops below 1 bar, the venting pipe 5 is opened manually or automatically, so that the remaining air can escape quickly and the lid 4 can also be opened to refill the mixing vessel 1.
Súhrnne možno konštatovať, že vynález sa týka tlakovzdušného transportného zariadenia na husté hmoty, napríklad maltu alebo betón. Toto tlakovzdušné transportné zariadenie pozostáva z miešacej nádoby 1 vybavenej motoricky poháňaným miešadlom s hriadeľom 2, z transportného potrubia 24 pripojeného k miešacej nádobe 1 v blízkosti jej dna a z potrubia 14 na spodný vzduch a potrubia 15 na horný vzduch, pripojených cez odlučovač 11 oleja a filtračnú vložku 12 ku kompresoru 8. Potrubie 15 na horný vzduch ústi do hornej časti miešacej nádoby 1, zatiaľ čo potrubie 14 na spodný vzduch ústi v injekčnom mieste do transportného potrubia 24. Aby sa zjednodušila obsluha zariadenia, vylúčili chyby obsluhy, predišlo upchatiu transportného potrubia 24 a skrátila efektívna doba prepravy, je podľa vynálezu navrhnuté, že injekčný vzduch privádzaný potrubím 14 na spodný vzduch sa pripája až pri vopred danom minimálnom odpore v transportnom potrubí 24, zatiaľ čo prívod tlakového vzduchu do miešacej nádoby 1 sa pri dosiahnutí vopred nastaveného najvyššieho odporu v transportnom potrubí 24 uzavrie.In summary, the invention relates to a compressed air transport device for dense materials, for example mortar or concrete. This compressed air transport device consists of a mixing vessel 1 equipped with a motor-driven stirrer with a shaft 2, a transport line 24 connected to the mixing vessel 1 near its bottom and a bottom air line 14 and a top air line 15 connected via an oil separator 11 and filter The upper air duct 15 opens into the top of the mixing vessel 1, while the lower air duct 14 opens at the injection point into the transport duct 24. To simplify operation of the device, to avoid operator errors, the transport duct 24 was prevented from clogging. and shortened the effective transport time, it is proposed according to the invention that the injection air supplied by the downstream air line 14 is connected only at a predetermined minimum resistance in the transport line 24, while the supply of pressurized air to the mixing vessel 1 is reached. transpo The piping 24 closes.
Claims (11)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4233160 | 1992-10-02 | ||
| DE4301474A DE4301474A1 (en) | 1992-10-02 | 1993-01-21 | Mixing and conveying device |
| PCT/EP1993/002593 WO1994007667A1 (en) | 1992-10-02 | 1993-09-24 | Mixer-conveyor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK42695A3 SK42695A3 (en) | 1995-08-09 |
| SK279890B6 true SK279890B6 (en) | 1999-05-07 |
Family
ID=25919119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK426-95A SK279890B6 (en) | 1992-10-02 | 1993-09-24 | Method for transporting mortar or concrete or similar thick matters, and apparatus for realisation of this method |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0662875B1 (en) |
| AT (1) | ATE160967T1 (en) |
| AU (1) | AU5122293A (en) |
| CZ (1) | CZ287601B6 (en) |
| ES (1) | ES2111182T3 (en) |
| PL (1) | PL172465B1 (en) |
| SK (1) | SK279890B6 (en) |
| WO (1) | WO1994007667A1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103878881B (en) * | 2014-03-05 | 2016-04-13 | 盘锦兴海宏大发光科技有限公司 | Two frothing foam concrete equipment |
| CN110201580A (en) * | 2019-06-27 | 2019-09-06 | 佛山市南海东方澳龙制药有限公司 | The mixed preparing device and method of paste |
| CN111941638B (en) * | 2020-09-10 | 2021-09-07 | 广东洁冠科技有限公司 | Method for making bricks by smelting wastes |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB831658A (en) * | 1956-01-12 | 1960-03-30 | Max Marion True | Mobile mixers of the type carrying spray or other delivery means for concrete or the like |
| DE2946813C2 (en) * | 1979-11-20 | 1982-07-08 | Karl Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Schlecht | Mixing and conveying device |
| DE3013373C2 (en) * | 1980-04-05 | 1986-09-11 | Karl Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Schlecht | Mixing and conveying device |
| DE3836930A1 (en) * | 1988-10-29 | 1990-05-03 | Putzmeister Maschf | MIXED AND COMPRESSED AIR CONVEYOR |
-
1993
- 1993-09-24 SK SK426-95A patent/SK279890B6/en unknown
- 1993-09-24 CZ CZ1995724A patent/CZ287601B6/en not_active IP Right Cessation
- 1993-09-24 PL PL93308210A patent/PL172465B1/en not_active IP Right Cessation
- 1993-09-24 WO PCT/EP1993/002593 patent/WO1994007667A1/en active IP Right Grant
- 1993-09-24 ES ES93921847T patent/ES2111182T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-24 AU AU51222/93A patent/AU5122293A/en not_active Abandoned
- 1993-09-24 EP EP93921847A patent/EP0662875B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-24 AT AT93921847T patent/ATE160967T1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK42695A3 (en) | 1995-08-09 |
| EP0662875A1 (en) | 1995-07-19 |
| PL308210A1 (en) | 1995-07-24 |
| WO1994007667A1 (en) | 1994-04-14 |
| AU5122293A (en) | 1994-04-26 |
| CZ72495A3 (en) | 1995-09-13 |
| ATE160967T1 (en) | 1997-12-15 |
| CZ287601B6 (en) | 2001-01-17 |
| PL172465B1 (en) | 1997-09-30 |
| ES2111182T3 (en) | 1998-03-01 |
| EP0662875B1 (en) | 1997-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2027697A (en) | Homogenizing pulverulent materials | |
| KR101279989B1 (en) | Pump apparatus | |
| CN111566333B (en) | Device for supplying a liquid at risk of freezing into a combustion chamber of an internal combustion engine | |
| SK279890B6 (en) | Method for transporting mortar or concrete or similar thick matters, and apparatus for realisation of this method | |
| RU2587059C2 (en) | Methods of filling and emptying ball mill with mixer by moving auxiliary crushing bodies by means of hydraulic transporting medium | |
| US6354726B2 (en) | Method and device for mixing and conveying concrete | |
| KR101113819B1 (en) | Silo Apparatus | |
| US9115557B1 (en) | Dust collection system | |
| EP0037555B1 (en) | Mixing and feeding apparatus | |
| KR101912439B1 (en) | Vehicle for gathering organic waste | |
| CN207140164U (en) | A kind of polypropylene, polyvinyl piping materials production Special vacuum feeder | |
| KR102221950B1 (en) | Path Conversion Type Mixing Agent Input Device By Pressure | |
| JP2003534505A (en) | Hydraulic system | |
| US2397581A (en) | Apparatus for preparing paving materials | |
| GB2054502A (en) | Conveying flowable material by suction and pressure | |
| US10974893B1 (en) | Batcher gate for asphalt silo handling | |
| CN213854303U (en) | Tablet raw material mixer | |
| KR200247879Y1 (en) | A Wagon for Transporting Feed Using Air Pressure Discharger | |
| US6325753B1 (en) | Method and apparatus for treatment of sediment | |
| CN219968404U (en) | Automatic concrete mixer of batching | |
| CN203319270U (en) | Device for feeding processing device of loose building material | |
| EP1667828A2 (en) | Mixing apparatus | |
| US2818305A (en) | Automatic system for handling pulverulent material | |
| CN107126737A (en) | One kind buffering slurry filter press | |
| GB2267230A (en) | Apparatus add method for the treatment of effluent |