SK42695A3 - Transport method of mortar, concrete and similar thick matters and device for realization of this method - Google Patents
Transport method of mortar, concrete and similar thick matters and device for realization of this method Download PDFInfo
- Publication number
- SK42695A3 SK42695A3 SK426-95A SK42695A SK42695A3 SK 42695 A3 SK42695 A3 SK 42695A3 SK 42695 A SK42695 A SK 42695A SK 42695 A3 SK42695 A3 SK 42695A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- duct
- mixing vessel
- transport
- air
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/08—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions using driven mechanical means affecting the mixing
- B28C5/10—Mixing in containers not actuated to effect the mixing
- B28C5/12—Mixing in containers not actuated to effect the mixing with stirrers sweeping through the materials, e.g. with incorporated feeding or discharging means or with oscillating stirrers
- B28C5/1223—Mixing in containers not actuated to effect the mixing with stirrers sweeping through the materials, e.g. with incorporated feeding or discharging means or with oscillating stirrers discontinuously operating mixing devices, e.g. with consecutive containers
- B28C5/123—Mixing in containers not actuated to effect the mixing with stirrers sweeping through the materials, e.g. with incorporated feeding or discharging means or with oscillating stirrers discontinuously operating mixing devices, e.g. with consecutive containers with pressure or suction means for discharging
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Accessories For Mixers (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Air Transport Of Granular Materials (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
Abstract
Description
Spôsob transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt a zariadenie pre uskutočňovanie tohoto spôsobu.A method for conveying mortar, concrete and similar dense materials and an apparatus for carrying out the method.
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka spôsobu transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby do transportného potrubia pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby, pri ktorom sa do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby a do injekčného miesta transportného potrubia zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora. Vynález sa ďalej týka zariadenia pre uskutočňovanie tohto spôsobu, ktoré pozostáva z miešacej nádoby, ku ktorej je v jej spodnej časti pripojené transportné potrubie a ktorá je prepojená s potrubím pre horný vzduch a s potrubím pre spodný vzduch, ktoré sú pripojené ku kompresoru, pričom potrubie pre horný vzduch ústi do vzduchového priestoru v hornej časti miešacej nádoby a potrubie pre spodný vzduch ústi u miešacej nádoby do transportného potrubia.The invention relates to a method of transporting mortar, concrete and similar dense materials from a mixing vessel to a transport duct connected at the bottom of the mixing vessel, wherein compressed air from a common compressor is introduced into the upper air space of the mixing vessel and into the injection duct of the transport duct. The invention further relates to an apparatus for carrying out the method, comprising a mixing vessel to which a transport line is connected in its lower part and which is connected to a top air line and a bottom air line connected to a compressor, the upper air flows into the air space at the top of the mixing vessel and the lower air duct opens into the transport duct at the mixing vessel.
DoteraŤši stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
V známom miešacom a transportnom zariadení tohoto druhu, ktoré je opísané v nemeckom patentovom spise č. 30 13 373, je v potrubí pre horný vzduch a v potrubí pre spodný vzduch, ktoré sú odbočené zo spoločného tlakového potrubia kompresora, zaradený vždy škrtiaci prvok vyhotovený ako ventil, ktorý sa môže ručne nastaviť za účelom správneho rozdelenia tlakového vzduchu. Zapojovanie a odpojovanie kompresora, ktorý je vyhotovený ako skrutkový kompresor, sa uskutočňuje pomocou uzatváracieho ventilu umiestneného v sacom potrubí tohoto kompresora. Pretože zariadenie je často obsluhované neškolenou obsluhou, sú škrtiace prvky v potrubí pre horný vzduch a v potrubí pre spodný vzduch pri spustení zariadenia raz nastavené do určitej polohy a v tejto polohe ponechané. Na začiatku transportu sa tlakotesne uzavrie miešacia nádoba, ktorá bola naplnená miešaným a prepravovaným materiálom, a otvorením uzatváracieho ventilu v sacom potrubí sa uvedie do činnosti kompresor. Tým sa súčasne zvýšia otáčky motora. Za tohoto stavu narastá pozvolna transportný tlak v miešacej nádobe na hodnotu približne 4 až 5 bar, a to predovšetkým zásluhou tlakového vzduchu privádzaného potrubím pre horný vzduch. Tento nárast tlaku je však spomalovaný tým, že tlakový vzduch privádzaný potrubím pre spodný vzduch môže spočiatku bez transportu miešaného materiálu unikať cez transportné potrubie, pokým zásluhou tlaku v miešacej nádobe nedôjde k natlačeniu materiálu do transportného potrubia a k využitiu injekčného vzduchu, ktorý je privádzaný potrubím pre spodný vzduch, k transportu materiálu. Dôsledkom toho je nie nepodstatné predĺženie procesu transportu a tiež zvýšené opotrebenie miešacej nádoby a zvýšená spotreba pohonných hmôt. V závislosti na konzistencii transportovaných hustých hmôt môže v priebehu transportu dôjsť k upchaniu transportného potrubia, ktorého odstránenie si až doposial vyžadovalo prerušenie procesu transportu, aby sa uviaznutý materiál mohol z transportného potrubia vyklepat, alebo dokonca v mnohých prípadoch celé transportné potrubie za účelom vyčistenia odpojiť. Po vyprázdnení obsahu miešacej nádoby a teda ukončení transportu sa prívod tlakového vzduchu opäť zastaví. Po poklese tlaku v miešacej nádobe pod hodnotu 1 bar možno miešaciu nádobu vypustiť otvorením odvzdušňovacieho ventilu a otvoriť za účelom naplnenia novým materiálom. Miešadlo, ktoré je poháňané motorom kompresora, beží pri prerušenom prívode vzduchu ďalej a v priebehu miešacej fázy zaisťuje rýchle premiešanie miešaného a prepravovaného materiálu.In a known mixing and transport device of this kind, which is described in German patent specification no. 30 13 373, there is a throttle element in the upper air duct and the lower air duct branched off from the common compressor pressure duct, each designed as a valve, which can be manually adjusted for the correct distribution of the compressed air. The connection and disconnection of the compressor, which is designed as a screw compressor, is carried out by means of a shut-off valve located in the suction line of this compressor. Since the device is often operated by untrained operators, the throttle elements in the upper air pipe and the lower air pipe are once set to a certain position and left in that position when the device is started. At the beginning of the transport, the mixing vessel, which was filled with the mixed and transported material, is pressure-tightly closed and the compressor is activated by opening the shut-off valve in the suction line. This simultaneously increases the engine speed. In this state, the transport pressure in the mixing vessel gradually increases to about 4 to 5 bar, mainly due to the compressed air supplied by the upper air duct. However, this pressure increase is slowed by the fact that the compressed air supplied by the downstream air duct can initially escape through the transport duct without transporting the mixed material until the pressure in the mixing vessel causes the material to be forced into the transport duct and the injection air supplied by the duct. bottom air, to transport material. As a result, it is not insignificant to prolong the transport process as well as increased wear of the mixing vessel and increased fuel consumption. Depending on the consistency of the transported dense materials, the transport piping may become clogged during transport, which has until now required interruption of the transport process so that the jammed material can knock out of the transport pipeline, or even in many cases disconnect the entire transport pipeline for cleaning. After the contents of the mixing container have been emptied and the transport has been completed, the compressed air supply is stopped again. After the pressure in the mixing vessel has dropped below 1 bar, the mixing vessel can be drained by opening the bleeder valve and opened to fill with new material. The agitator, which is driven by the compressor motor, continues to run when the air supply is interrupted and ensures rapid mixing of the mixed and transported material during the mixing phase.
Ak sa vychádza z tohto stavu techniky, je úlohou vynálezu zistenie nového spôsobu transportu hustých hmôt a novej konštrukcie zariadenia pre uskutočňovanie tohoto spôsobu, ktorými by sa mohla dosiahnuť optimalizácia procesu transportu z hladiska spotreby energie a prevádzkovej spolahlivosti.Based on this prior art, it is an object of the present invention to provide a novel method for transporting dense materials and a new construction of an apparatus for carrying out the method by which the transport process can be optimized in terms of energy consumption and operational reliability.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedenú úlohu rieši a nedostatky známych spôsobov a zariadení tohto druhu do značnej miery odstraňuje riešenie podľa patentových nárokov 1, 6, 10 a 12. Ďalšie výhodné uskutočnenia a zdokonalenia vynálezu sú opísané v závislých nárokoch.This problem is solved and the drawbacks of known methods and apparatus of this kind are largely overcome by the solution according to claims 1, 6, 10 and 12. Further advantageous embodiments and improvements of the invention are described in the dependent claims.
Riešenie podľa vynálezu vychádza z myšlienky regulovať prívod tlakového vzduchu do potrubia pre spodný vzduch a do potrubia pre horný vzduch tak, aby sa optimalizoval nárast tlaku a transport materiálu transportným potrubím v priebehu celého procesu transportu.The solution according to the invention is based on the idea of regulating the supply of compressed air to the bottom air duct and the upper air duct so as to optimize the pressure build-up and transport of material through the transport duct during the entire transport process.
Aby sa toto umožnilo, je podľa prvej varianty vynálezu navrhnuté, že v potrubí pre spodný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s miestom pripojenia transportného potrubia alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby, ktorý sa otvára pri prekročení vopred zadaného regulačného tlaku. Prepojenie so vzduchovým priestorom hornej časti miešacej nádoby môže pritom byť uskutočnené pomocou potrubia pre horný vzduch.In order to make this possible, it is provided according to a first variant of the invention that a shut-off or multi-way valve is provided in the bottom air duct connected to the connection point of the transport duct or air space in the upper part of the mixing vessel. The connection to the air space of the upper part of the mixing vessel can be carried out by means of an upper air duct.
V jednom z výhodných uskutočnení vynálezu je paralelne k viaccestnému ventilu pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci ventil. Cez tento škrtiaci ventil sa od kompresora dostáva do transportného potrubia merací vzduch. Tento merací vzduch je pre ovládanie otváracieho ventilu s výhodou odbočený na strane škrtiaceho ventilu privrátenej k transportnému potrubiu, takže je zaistené, že tento otvárací ventil je aktivovaný až vtedy, keď materiál z miešacej nádoby už bol vtlačený do transportného potrubia a v potrubí pre spodný vzduch, to je v injekčnom potrubí už narástol tlak potrebný pre prepravu materiálu preč. Je výhodné, ak otvárací ventil, vyhotovený ako viaccestný ventil, sa otvára pri prekročení regulačného tlaku 1, 5 až 2,5 bar a uzaviera pri poklese pod regulačný tlak 1,4 až 0,5 bar.In a preferred embodiment of the invention, a bypass line is connected in parallel to the multi-way valve, in which a choke valve is arranged. Through this throttle valve, the measuring air passes from the compressor into the transport line. This measuring air is preferably branched off at the side of the throttle valve facing the transport line to control the opening valve, so that it is ensured that the opening valve is only activated when the material from the mixing vessel has already been pushed into the transport line and the lower air line. it is in the injection pipe has already increased the pressure needed to transport the material away. Preferably, the opening valve, which is designed as a multi-way valve, opens when the control pressure is 1.5 to 2.5 bar and closes when the control pressure drops below 1.4 to 0.5 bar.
Ďalšie výhodné alebo alternatívne uskutočnenie vynálezu spočíva v tom, že v potrubí pre horný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s potrubím pre spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby, ktorý sa uzaviera pri vopred zadanom regulačnom tlaku. Týmto opatrením sa pri upchaní transportného potrubia dosiahne to, že sa potrubím pre horný vzduch môže znížiť tlak v miešacej nádobe a potrubím pre spodný vzduch sa môže zvýšiť transportný tlak, čím sa obmedzí prívod materiálu z miešacej nádoby a upchanie môže byť odstránené tlakom z potrubia pre spodný vzduch.A further advantageous or alternative embodiment of the invention is that a shut-off or multi-way valve is provided in the upper air duct connected to the lower air duct or the air space in the upper part of the mixing vessel which is closed at a preset control pressure. By this measure, when the transport line is clogged, the pressure in the mixing vessel can be reduced by the upper air line and the transport pressure can be increased by the lower air line, thereby reducing the material feed from the mixing vessel and the clogging can be removed by pressure from the bottom air.
Je účelné, keď tiež v potrubí pre horný vzduch je paralelne k uzavieraciemu alebo viaccestnému ventilu pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok. Úlohou tohoto škrtiaceho prvku je tu predovšetkým zabrániť vniknutiu nečistôt do časti potrubia pre horný vzduch privrátenej k miešacej nádobe, poprípade vyfúknutiu týchto nečistôt. Odber vzduchu pre riadenie ventilu pre horný vzduch sa s výhodou nachádza na strane škrtiaceho prvku privrátenej ku kompresoru a je teda priamo prepojený s potrubím pre spodný vzduch. Je teda výhodné, ak najnižší aktivačný tlak uzatváracieho ventilu v potrubí pre horný vzduch je zvolený vyšší než najvyšší aktivačný tlak otváracieho ventilu v potrubí pre spodný vzduch. Ako obzvlášť výhodné sa ukázalo, ak uzavierací ventil uzaviera pri prekročení regulačného tlaku 4 až 5 bar a pri poklese pod hodnotu 3,9 až 3 bar sa opäť otvára.It is expedient also that a bypass line is connected in parallel to the shut-off or multi-way valve in the upper air duct, in which a throttle element is provided. The purpose of this throttle element is, in particular, to prevent the ingress of, or the blowing out of, the impurities into the part of the upper air duct facing the mixing vessel. The exhaust air for controlling the upper air valve is preferably located on the side of the throttle element facing the compressor and is therefore directly connected to the downstream air duct. Thus, it is preferred that the lowest activation pressure of the shut-off valve in the upper air duct is selected higher than the highest activation pressure of the opening valve in the lower air duct. It has proved to be particularly advantageous if the shut-off valve closes again when the control pressure is exceeded 4 to 5 bar and opens again when it falls below 3.9 to 3 bar.
Predmetom vynálezu je takisto zariadenie pre miešanie a transport malty, betónu a podobných hustých hmôt, ktoré sa vyznačuje tým, že v potrubí pre horný vzduch je zaradený uzavierací alebo viaccestný ventil prepojený s potrubím pre spodný vzduch alebo so vzduchovým priestorom v hornej časti miešacej nádoby, ktorý sa uzaviera pri vopred zadanom regu5 lačnom tlaku. Je výhodné, ak paralelne k viaccestnému ventilu je pripojené obtokové potrubie, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok, a ak najvyšší aktivačný tlak viaccestného ventilu zaradeného ako otvárací ventil v potrubí pre spodný vzduch je nižší než najnižší aktivačný tlak viaccestného ventilu zaradeného ako uzavierací ventil v potrubí pre horný vzduch. Je výhodné, ak viaccestný ventil uzaviera pri poklese pod regulačný tlak 4 až 5 bar a opäť otvára pri poklese pod regulačný tlak 3.9 až 3 bar.The invention also relates to an apparatus for mixing and transporting mortar, concrete and similar dense materials, characterized in that a shut-off or multi-way valve is connected to the upper air duct connected to the lower air duct or the air space at the top of the mixing vessel. which closes at a preset control pressure. It is preferred that a bypass line is connected in parallel to the multi-way valve in which a throttle element is provided, and if the maximum activation pressure of the multi-way valve included as the opening valve in the downstream air line is lower than the lowest for upper air. It is advantageous if the multi-way valve closes at a pressure below 4 to 5 bar and opens again at a pressure below 3.9 to 3 bar.
Predmetom vynálezu je taktiež spôsob transportu malty, betónu a podobných hustých hmôt z miešacej nádoby do transportného potrubia pripojeného v spodnej časti tejto miešacej nádoby, pri ktorom sa do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby a do injekčného miesta transportného potrubia zavádza tlakový vzduch zo spoločného kompresora, ktorého podstata spočíva v tom, že prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia sa automaticky otvára pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a automaticky uzaviera pri poklese pod vopred zadaný tlak.The invention also relates to a method of transporting mortar, concrete and similar dense materials from a mixing vessel to a transport duct connected at the bottom of the mixing vessel, wherein compressed air is introduced into the upper air space of the mixing vessel and into the injection duct of the transport duct. The principle is that the supply of compressed air to the transport duct automatically opens when the preset pressure is exceeded at the injection point or in the upper air space of the mixing vessel and automatically closes when it falls below the preset pressure.
Ďalej je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a pri poklese pod vopred zadaný tlak sa opäť otvára .Furthermore, it is advantageous if the supply of compressed air to the upper air space of the mixing vessel is automatically closed when it exceeds a predetermined pressure at the injection point of the transport pipe or in the upper air space of the mixing vessel and opens again when it falls below the predetermined pressure.
Okrem toho je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do horného vzduchového priestoru miešacej nádoby sa automaticky uzaviera pri prekročení vopred zadaného tlaku v injekčnom mieste transportného potrubia alebo v hornom vzduchovom priestore miešacej nádoby a automaticky opäť otvára pri poklese pod vopred zadaný tlak.In addition, it is advantageous if the supply of compressed air to the upper air space of the mixing vessel is automatically shut off when the preset pressure is exceeded at the injection point of the transport pipe or in the upper air space of the mixing vessel and automatically reopens when it falls below a predetermined pressure.
Konečne je výhodné, ak prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia sa otvára pri prekročení tlaku 1,5 až 2,5 bar v injekčnom mieste transportného potrubia a uzaviera pri poklese pod hodnotu 1,4 až 0,5 bar.Finally, it is preferred that the supply of compressed air to the transport line opens at a pressure of 1.5 to 2.5 bar at the injection site of the transport line and closes at a drop below 1.4 to 0.5 bar.
Prehíad obrázkov na výkresochOverview of the drawings
Podstata vynálezu je ďalej objasnená na neobmedzujúcich príkladoch jeho uskutočnenia, ktoré sú opísané na základe pripojených výkresov, ktoré znázorňujú na obr. 1 schéma prvého príkladu uskutočnenia tlakovzdušného miešacieho a transportného zariadenia podlá vynálezu a na obr. 2 schéma druhého príkladu uskutočnenia tlakovzdušného miešacieho a transportného zariadenia podlá vynálezu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated by the following non-limiting examples, which are described with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 shows a diagram of a first embodiment of a compressed air mixing and transport device according to the invention, and FIG. 2 is a diagram of a second embodiment of a compressed air mixing and transporting device according to the invention.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Miešacie a transportné zariadenia, ktoré sú znázornené na výkresoch, pozostávajú predovšetkým z miešacej nádoby 1, do ktorej možno zavádzať tlakový vzduch z kompresora 8 a ktorá je vybavená miešadlom, poháňaným hriadelom 2. Pohon kompresora 8 a hriadela 2 miešadla je zaistený spoločným motorom 7, ktorý môže byť tvorený zápalným motorom alebo elektromotorom. Pohon na hriadel 2 miešadla je z hnacieho hriadela 21 motora 7 prenášaný cez remeňový prevod 22, kardanový hriadel 23 a prevodovku 6 do pomala.The mixing and transporting devices shown in the drawings consist mainly of a mixing vessel 1 into which compressed air 8 can be introduced and which is equipped with a stirrer driven by a shaft 2. The drive of the compressor 8 and the stirrer shaft 2 is provided by a common motor 7, which may consist of an internal combustion engine or an electric motor. The drive to the agitator shaft 2 is transmitted from the drive shaft 21 of the engine 7 via a belt transmission 22, a cardan shaft 23 and a gearbox 6 slowly.
Kompresor 8 nasáva vzduch sacím potrubím 18, v ktorom je zaradený uzavierací ventil 19 a vzduchový filter 29. Do kom7 presora 8, ktorý je vyhotovený ako skrutkový kompresor, je na sacej strane vstrekovaný olej, ktorý je do skrine kompresora 8 neznázorneným olejovým okruhom privádzaný z odlučovača 11 oleja alebo z olejového chladiča zaradeného za týmto odlučovačom 11 oleja. Zmes oleja so vzduchom je do odlučovača ,11 oleja privádzaná potrubím 9, v ktorom je zaradený spätný ventil 10. Z filtračnej vložky 12 odlučovača 11 oleja vstupuje do tlakového potrubia 13 tlakový vzduch zbavený do značnej miery oleja. Z tlakového potrubia pre spodný vzduch, ktoré ústi do ktoré je umiestnené pri dne miešacej nádoby 1. Z tlakového potrubia 13 je ďalej odbočené potrubie 15 pre horný vzduch, ktoré v mieste 25 ústi do hornej časti vzduchového priestoru miešacej nádoby 1.The compressor 8 sucks air through the intake manifold 18, which includes a shut-off valve 19 and an air filter 29. The compressor 8, which is designed as a screw compressor, is injected with oil on the suction side and is supplied to the compressor casing 8 by an oil circuit. an oil separator 11 or from an oil cooler downstream of the oil separator 11. The oil-air mixture is supplied to the oil separator 11 via a line 9 in which a non-return valve 10 is provided. From the filter element 12 of the oil separator 11, the compressed air 13 is depleted of compressed air to a considerable extent oil. From the lower pressure air duct that opens into the bottom of the mixing vessel 1. The upper air air duct 15 is branched off from the pressure duct 13 and opens into the upper part of the air space of the mixing vessel 1 at 25.
je odbočené potrubie 14 transportného potrubia 24.the branch line 14 of the transport line 24 is branched.
V príklade uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 1, je v potrubí 14 pre spodný vzduch zaradený viaccestný ventil 26 vyhotovený ako ventil reagujúci na určitý minimálny tlak, ktorého riadiaci vstup je potrubím 15 pre horný vzduch prepojený so vzduchovým priestorom miešacej nádoby 1 a ktorý sa aktivuje pri dosiahnutí vopred zadaného minimálneho tlaku v miešacej nádobe JL. V potrubí 15 pre horný vzduch je okrem toho zaradený škrtiaci člen 16, ktorý slúži na nastavenie správneho rozdelenia vzduchu a ktorý sa ručne nastaví pri nastavovaní zariadenia a zostane takto nastavený. Spätné ventily 27, 271. 2711 zaisťujú, aby do tlakových potrubí 14, 15 nemohol z miešacej nádoby 1 vniknúť žiadny vzduch a teda ani žiadne nečistoty.In the embodiment shown in FIG. 1, a multi-way valve 26 is provided in the lower air conduit 14 designed as a minimum pressure-responsive valve whose control inlet is via the upper air conduit 15 communicating with the air space of the mixing vessel 1 and activated upon reaching a predetermined minimum mixing pressure container JL. In addition, a throttle member 16 is provided in the upper air duct 15, which serves to set the correct air distribution and which is manually adjusted when setting up the device and remains so. Check valves 27, 27 1 . 27 11 ensure that no air and therefore no impurities can enter the pressure lines 14, 15 from the mixing vessel 1.
V príklade uskutočnenia, ktorý je znázornený na obr. 2, je v potrubí 14 pre spodný vzduch zaradený viaccestný ventil 26, ktorý je vyhotovený ako otvárací ventil s direktívnou pružinou a ktorý je na riadiacej strane ovládateľný tlakom panujúcim v mieste pripojenia transportného potrubia 24.. Tento viaccestný ventil 26 pri prekročení vopred nastaveného tlaku v mieste pripojenia otvorí prívod tlakového vzduchu do transportného potrubia 24 a pri poklese tohto tlaku pod určitú hodnotu tento prívod uzavrie. Paralelne k viaccestnému ventilu 26 je pripojené obtokové potrubie 29. v ktorom je zaradený škrtiaci ventil 281. V potrubí 15 pre horný vzduch je zaradený viaccestný ventil 30, vyhotovený ako uzavierací ventil uvádzaný do strednej polohy pružinou, ktorého riadiaci vstup je potrubím 14 pre spodný vzduch prepojený s injekčným miestom transportného potrubia 24 a ktorý je vybavený paralelne zapojeným obtokovým potrubím, v ktorom je zaradený škrtiaci prvok 2811.In the embodiment shown in FIG. 2, a multi-way valve 26 is provided in the bottom air duct 14, which is designed as a directing spring opening valve and which is controlled on the control side by the pressure prevailing at the connection point of the transport duct 24. This multi-way valve 26 exceeds a preset pressure it opens the supply of compressed air to the transport line 24 at the connection point and closes the supply when the pressure drops below a certain value. A bypass line 29 is connected in parallel to the multi-way valve 26, in which a choke valve 28 1 is arranged. A multi-way valve 30 is provided in the upper air duct 15, constructed as a spring-loaded shut-off valve, the control input of which is via the lower air duct 14 connected to the injection site of the transport duct 24 and equipped with a bypass duct connected in parallel. included throttle element 28 11 .
Na začiatku prepravy miešaného prepravovaného materiálu z miešacej nádoby 1 sa uzavrie veko 4 a odvzdušňovacie potrubie 5 a následne sa, s výhodou ručne, otvorí uzavierací ventil 19. Zásluhou predkompresie stúpa tlak v mŕtvom priestore a v odlučovači 11 oleja spočiatku pomaly, čo má výhodu spočívajúcu v tom, že miešadlo s hriadeľom 2 nie je preťažené alebo blokované náhlou kompresiou miešaného materiálu, s ktorou je spojené zhutnenie konzistencie tohto miešaného materiálu. V tejto fáze je viaccestný ventil 26 v potrubí 14 pre spodný vzduch spočiatku uzatvorený, takže k nárastu tlaku v miešacej nádobe 1 dochádza len cez potrubie 15 pre horný vzduch a otvorený viaccestný ventil 30. Akonáhle sa v transportnom potrubí 24 dosiahne minimálny tlak približne 1,5 až 2 bar, prestaví sa viaccestný ventil 26 automaticky do otvorenej polohy, takže na vstupe transportného potrubia 24 je k dispozícii dostatočný tlak pre prepravu miešaného materiálu preč. Miešadlom s hriadelom 2, ktoré je v prevádzke i počas prepravy, je periodicky prerušovaný prístup prepravovaného materiálu do transportného potrubia 24., takže miešaný materiál je cez transportné potrubie 24 prepravovaný pulzne. Akonáhle tlak pôsobiaci na riadiacom ventile viaccestného ventilu 30 presiahne hodnotu 4,5 až 5 bar, dôjde k uzavreniu tohto viaccestného ventilu 30 a tým k obmedzeniu prívodu nového prepravovaného materiálu z miešacej nádoby 1 do transportného potrubia 24. v tomto stave je prevažná časť, vyše 90 %, tlakové9 ho vzduchu z kompresora 8 vedená potrubím 14 pre spodný vzduch k transportnému potrubiu 24, takže sa do značnej miery predíde upchaniu tohto transportného potrubia 24 - viď obr.At the beginning of the transport of the mixed material to be transported from the mixing vessel 1, the lid 4 and the vent line 5 are closed and then the shut-off valve 19 is opened, preferably by hand. Due to the pre-compression, the dead space and oil separator 11 slowly increase initially. that the agitator with the shaft 2 is not overloaded or blocked by sudden compression of the agitated material to which the consistency of the agitated material is compacted. At this stage, the multi-way valve 26 in the bottom air line 14 is initially closed, so that the pressure increase in the mixing vessel 1 occurs only through the upper air line 15 and the open multi-way valve 30. Once the minimum pressure of approximately 1 has been reached in the transport line 24. 5 to 2 bar, the multi-way valve 26 automatically moves to the open position so that sufficient pressure is available at the inlet of the transport line 24 to transport the mixed material away. The agitator with the shaft 2, which is in operation during transport, intermittently interrupts access of the transported material to the transport line 24, so that the mixed material is transported pulse through the transport line 24. As soon as the pressure applied to the control valve of the multi-way valve 30 exceeds 4.5 to 5 bar, the multi-way valve 30 closes and thereby restricts the supply of new transported material from the mixing vessel 1 to the transport piping 24. 90% of the compressed air from the compressor 8 led by the bottom air duct 14 to the transport duct 24, so that clogging of this transport duct 24 is largely prevented - see FIG.
2.Second
Keď je obsah miešacej nádoby 1 odtransportovaný a preprava je tým ukončená, odpojí sa ručným uzatvorením uzatváracieho ventilu 19 alebo automaticky kompresor 8. V dôsledku klesajúceho tlaku v miešacej nádobe 1 sa viaccestný ventil 26 opäť uvedie do uzatvorenej polohy. Akonáhle tlak v miešacej nádobe 1 klesne pod hodnotu 1 bar, otvorí sa ručne alebo automaticky odvzdušňovacie potrubie 5, takže ešte zvyšný vzduch môže rýchlo uniknúť a za účelom nového naplnenia miešacej nádoby 1 možno tiež otvoriť veko 4.When the contents of the mixing vessel 1 have been transported and the transport is thus completed, the compressor 8 is manually disengaged by manually closing the shut-off valve 19 or automatically by the compressor 8. Due to the decreasing pressure in the mixing vessel 1, the multi-way valve 26 is brought back into the closed position. As soon as the pressure in the mixing vessel 1 drops below 1 bar, the venting pipe 5 is opened manually or automatically so that the remaining air can escape quickly and the lid 4 can also be opened to refill the mixing vessel 1.
Súhrnne možno konštatovať nasledujúce: Vynález sa týka tlakovzdušného transportného zariadenia pre husté hmoty, napríklad maltu alebo betón. Toto tlakovzdušné transportné zariadenie pozostáva z miešacej nádoby i vybavenej motoricky poháňaným miešadlom s hriadelom 2, z transportného potrubia 24 pripojeného k miešacej nádobe 1 v blízkosti jej dna a z potrubia 14 pre spodný vzduch a potrubia 15 pre horný vzduch, pripojených cez odlučovač 11 oleja a filtračnú vložku 12 ku kompresoru 8. Potrubie 15 pre horný vzduch ústi do hornej časti miešacej nádoby 1, zatial čo potrubie 14 pre spodný vzduch ústi v injekčnom mieste do transportného potrubia 24. Aby sa zjednodušila obsluha zariadenia, vylúčili chyby obsluhy a predišlo upchaniu transportného potrubia 24 a skrátila efektívna doba prepravy, je podlá vynálezu navrhnuté, že injekčný vzduch privádzaný potrubím 14 pre spodný vzduch sa pripojuje až pri vopred danom minimálnom odpore v transportnom potrubí 24., zatial čo prívod tlakového vzduchu do miešacej nádoby 1 sa pri dosiahnutí vopred nastaveného najvyššieho odporu v transportnom potrubí 24 uzavrie.In summary, the invention relates to a compressed air transport device for dense materials, for example mortar or concrete. This compressed air transport device consists of a mixing vessel 1 equipped with a motor-driven stirrer with a shaft 2, a transport line 24 connected to the mixing vessel 1 near its bottom and a lower air and upper air ducts 14 connected via an oil separator 11 and filter. Inlet 12 to the compressor 8. The upper air duct 15 opens into the top of the mixing vessel 1, while the lower air duct 14 opens at the injection point into the transport duct 24. To simplify the operation of the device, eliminate operating errors and avoid clogging of the transport duct 24 and shortened the effective transport time, it is proposed according to the invention that the injection air supplied by the lower air conduit 14 is connected only at a predetermined minimum resistance in the transport conduit 24, while the supply of compressed air to the mixing vessel 1 reaches a preset maximum resistance. v tr the pipe 24 closes.
Claims (13)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4233160 | 1992-10-02 | ||
| DE4301474A DE4301474A1 (en) | 1992-10-02 | 1993-01-21 | Mixing and conveying device |
| PCT/EP1993/002593 WO1994007667A1 (en) | 1992-10-02 | 1993-09-24 | Mixer-conveyor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK42695A3 true SK42695A3 (en) | 1995-08-09 |
| SK279890B6 SK279890B6 (en) | 1999-05-07 |
Family
ID=25919119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK426-95A SK279890B6 (en) | 1992-10-02 | 1993-09-24 | Method for transporting mortar or concrete or similar thick matters, and apparatus for realisation of this method |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0662875B1 (en) |
| AT (1) | ATE160967T1 (en) |
| AU (1) | AU5122293A (en) |
| CZ (1) | CZ287601B6 (en) |
| ES (1) | ES2111182T3 (en) |
| PL (1) | PL172465B1 (en) |
| SK (1) | SK279890B6 (en) |
| WO (1) | WO1994007667A1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103878881B (en) * | 2014-03-05 | 2016-04-13 | 盘锦兴海宏大发光科技有限公司 | Two frothing foam concrete equipment |
| CN110201580A (en) * | 2019-06-27 | 2019-09-06 | 佛山市南海东方澳龙制药有限公司 | The mixed preparing device and method of paste |
| CN111941638B (en) * | 2020-09-10 | 2021-09-07 | 广东洁冠科技有限公司 | Method for making bricks by smelting wastes |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB831658A (en) * | 1956-01-12 | 1960-03-30 | Max Marion True | Mobile mixers of the type carrying spray or other delivery means for concrete or the like |
| DE2946813C2 (en) * | 1979-11-20 | 1982-07-08 | Karl Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Schlecht | Mixing and conveying device |
| DE3013373C2 (en) * | 1980-04-05 | 1986-09-11 | Karl Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Schlecht | Mixing and conveying device |
| DE3836930A1 (en) * | 1988-10-29 | 1990-05-03 | Putzmeister Maschf | MIXED AND COMPRESSED AIR CONVEYOR |
-
1993
- 1993-09-24 WO PCT/EP1993/002593 patent/WO1994007667A1/en active IP Right Grant
- 1993-09-24 SK SK426-95A patent/SK279890B6/en unknown
- 1993-09-24 AT AT93921847T patent/ATE160967T1/en not_active IP Right Cessation
- 1993-09-24 PL PL93308210A patent/PL172465B1/en not_active IP Right Cessation
- 1993-09-24 CZ CZ1995724A patent/CZ287601B6/en not_active IP Right Cessation
- 1993-09-24 EP EP93921847A patent/EP0662875B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-24 AU AU51222/93A patent/AU5122293A/en not_active Abandoned
- 1993-09-24 ES ES93921847T patent/ES2111182T3/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU5122293A (en) | 1994-04-26 |
| CZ72495A3 (en) | 1995-09-13 |
| SK279890B6 (en) | 1999-05-07 |
| PL172465B1 (en) | 1997-09-30 |
| ES2111182T3 (en) | 1998-03-01 |
| EP0662875A1 (en) | 1995-07-19 |
| EP0662875B1 (en) | 1997-12-10 |
| CZ287601B6 (en) | 2001-01-17 |
| WO1994007667A1 (en) | 1994-04-14 |
| ATE160967T1 (en) | 1997-12-15 |
| PL308210A1 (en) | 1995-07-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6039470A (en) | Particulate mixing system | |
| US2027697A (en) | Homogenizing pulverulent materials | |
| US4005908A (en) | Batch transfer system | |
| EA013759B1 (en) | System and method of drill cuttings storage and conveying | |
| CN2905752Y (en) | Hydraulic type natural gas-charging substation system for automobile | |
| SK42695A3 (en) | Transport method of mortar, concrete and similar thick matters and device for realization of this method | |
| US6354726B2 (en) | Method and device for mixing and conveying concrete | |
| KR101113819B1 (en) | Silo Apparatus | |
| KR102221950B1 (en) | Path Conversion Type Mixing Agent Input Device By Pressure | |
| EP0037555B1 (en) | Mixing and feeding apparatus | |
| US7784994B2 (en) | Aggregate mixing apparatus having spherical batch mixing vessel with jet pump to help load material and single pneumatic source to pressurize mixing vessel and drive jet pump | |
| US10974893B1 (en) | Batcher gate for asphalt silo handling | |
| CN207140164U (en) | A kind of polypropylene, polyvinyl piping materials production Special vacuum feeder | |
| GB2054502A (en) | Conveying flowable material by suction and pressure | |
| WO1986001767A1 (en) | New techniques and machine for producing, projecting and transferring glass fibre-based concretes and the like | |
| CN2895722Y (en) | Slurry-blending device special for oil-field cementing numerical-controlled automatic blending-slurry system | |
| CN203319270U (en) | Device for feeding processing device of loose building material | |
| US2397581A (en) | Apparatus for preparing paving materials | |
| CN218706218U (en) | Solid useless chain trigger for carrying | |
| CN219968404U (en) | Automatic concrete mixer of batching | |
| CN213854303U (en) | Tablet raw material mixer | |
| CN209668326U (en) | A kind of storage device for discharging | |
| RU29332U1 (en) | Mobile cement slurry plant | |
| SU1028563A1 (en) | Hopper arrangement | |
| CN107126737A (en) | One kind buffering slurry filter press |