SK27194A3 - Airtechnic system - Google Patents

Description

Vzduchotechnický systém

Oblasť techniky

Vynález sa týka vzduchotechnického systému pozostávajúceho 2 úseku potrubia, v ktorom je usporiadaná škrtiaca klapka otočné uložená na ose otáčania, pričom k ose otáčania je ďalej priradený akumulátor energie, ktorý pri otvorenej polohe pohybuje škrtiacou klapkou proti prúdu vzduchu.

Doterajší stav techniky

Podobné zariadenie je známe napríklad zo spisu DE-OS 3917360, alebo DE-OS 4135758. Toto zariadenie slúži k tomu, aby sa ním riadilo prúdenie vzduchu vzduchotechnickým systémom. Toto sa robí pomocou otáčania škrtiacej klapky okolo osi otáčania, pričom škrtiaca klapka viac alebo menej uzatvára vnútorný voľný prierez príslušného úseku potrubia.

Doteraz známe zariadenia pre riadenie nastavenia škrtiacej klapky majú tú nevýhodu, že riadenie sa robí medzi dvomi krajnými polohami, ktoré dovoľujú len minimálneho prúdu vzduchu. Maximálne systémom vtedy, keď je škrtiaca klapka vedenie maximálneho a množstvo vzduchu prúdi v rovine pozdĺžnej osi úseku potrubia.

Minimálny prúd vzduchu naproti tomu závisí na akumulátore energie, pričom známymi systémami nie je možné dosiahnuť maximálne možného uzatvorenia prierezu potrubia, pretože škrtiaca klapka vždy zostane stáť v polohe, v ktorej zviera s pozdĺžnou osou určitý uhol. To spočíva predovšetkým v tom, že nemôže byť v priebehu prevádzky vzduchového systému dosiahnutého tuhého postavenia škrtiacej klapky napr. pomocou motoru, najmä je žiadúce, aby sa škrtiaca klapka mohla prispôsobiť rôznemu množstvu prúdu vzduchu. Preto je akumulátor energie uložený tak, aby sa poloha škrtiacej klapky v priebehu prevádzky systému pre vedenie vzduchu plynulé menila podľa sily prúdu vzduchu, pričom potom nasleduje ^pÁtné vedenie škrtiacej klapky do požadovanej polohy prostredníctvom akumulátora energie. Tlmenie pohybu škrtiacej klapky sa robí najmä pomocou známych tlmičov.

Podstata vynálezu

Základnou úlohou predloženého vynálezu je vyvinúť taký vzduchotechnický systém, ktorým sa zlepšuje riadenie pohybu škrtiacej klapky.

Táto úloha je vyriešená tak, že os/ otáčania je priradené zariadenie, ktoré uzatvára škrtiacu klapku proti sile akumulátora energie.

To znamená, že bude možné regulovať nielen maximálny a minimálny objem prúdu, ale aj objem vzduchu podľa sily jeho prúdu a podľa reakcie akumulátora energie, predovšetkým dôjde k uzatvoreniu krídla klapky tiež v ďalšej koncovej polohe. V tejto uzatvorenej polohe musí krídlo klapky uzatvárať úsek potrubia pokiaľ možno priebežne, čo samozrejme neznamená že dôjde ku vzduchotesnému uzáveru. Medzi škrtiacou klapkou a vnútornou stenou úseku potrubia vznikne vždy malá medzera, ktorá zostane otvorená, aby úzkou štrbinou mohlo do miestnosti prúdiť malé množstvo vzduchu. Tým dochádza k veľmi malej výmene vzduchu a súčastne tak dochádza k vetraniu miestnosti, napríklad v noci. Táto malá výmena vzduchu je ale tak nepatrná, že nenastáva prúdenie ani nedochádza nastavením klapky k tepelným stratám ako u doteraz známych systémov.

Prednostne má zariadenie k platnému uzatvoreniu škrtiacej klapky pozostávať z jednoduchého mechanického tiahla, aby náklady boli čo najnižšie. Preto je zvolená tlačná tyč, ktorá prebieha približne v smere pozdĺžnej osi a je uchytená pomocou háku na nastavovacom kotúči, pričom nastavovací kotúč je tiež uložený na ose otáčania. Nastavovací kotúč má tu výhodu, že ho možno súčastne pripojiť k vyššie popísanému tlmiču a/alebo tiež k akumulátoru energie.

Na druhej strane háku je nalisovaná tlačná tyč tlačného ramena otočnej páky, pričom táto otočná páka sa otáča okolo otočného čapu. Otočná páka pritom vyčnieva v smere pohybu saní, ktoré narážajú v blízkosti svojej koncovej polohy na túto otočnú páku a otáčajú s ňou na otočnom čape tak, že tlačné rameno narazí tlakom na tlačnú týč. V tejto polohe sa nachádza hák na nastavovacom kotúči excentrický ku stredu osi otáčania škrtiacej klapky v polohe, v ktorej vedie klapku do koncovej uzatváracej polohy. Táto poloha leží v rovine kolmej k pozdĺžnej ose úseku potrubia, £;j . , hák nasleduje pri svojom excentrickom otočnom pohybe okolo stredu osi otáčania rovinu škrtiacej klapky. Tým sa dosiahne neustále výhodný pomer pák.

Pohyb otočnej páky na uzatvorenie výhodou vykonáva prostredníctvom saní, lištou, ktorá je popísaná dierovaná lišta je svojimi škrtiacej spojených klapky sa s s dierovanou napríklad otvormi v DE-OS 3917360. Táto v zábere s ozubením ozubeného kruhového segmentu, segment je osadený na hriadeli pričom motora.

tento ozubený kruhový

Týmto jednoduchým spôsobom je možné nastavovacím motorom uviesť večer škrtiacu klapku do uzatvorenej polohy, pri ktorej sa nemôžu priestory ochladzovať₍pretože sa vetraní^ priestoru robí veľmi malým vypúšťaním vzduchu.

Daľšie výhody, znaky a podrobnosti predloženého vynálezu vyplývajú z následujúceho popisu.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Možná konštrukcia vzduchotechnického systému podľa vynálezu je znázornená na pripojenom výkrese, kde obr. 1 znázorňuje bokorys objemového regulátora prúdu podľa vynálezu, osadeného v úseku potrubia príslušného vzduchotechnického systému, a obr. 2 znázorňuje pôdorys objemového regulátora prúdu a úsek potrubia z obr.1.

Príklad uskutočnenia vynálezu

Na obrázku 1 je znázornený úsek i potrubia jedného bližšie neurčeného vzduchotechnického, napr. klimatizačného systému s objemovým regulátorom 2 prúdu. Tento objemový regulátor 2 prúdu pozostáva v podstate z vlastného nastavovacieho zariadenia 3. a regulátora 4.

Pomocou nastavovacieho zariadenia 3. je ovládaná bližšie neurčená škrtiaca klapka v úseku 1 potrubia, ktorá môže byť podľa prierezu úseku 1 potrubia kruhová, alebo oválna, alebo môže mať iný geometrický tvar. Zároveň sa škrtiaca klapka otáča okolo osi .5 otáčania.

V rozsahu nastavovacieho zariadenia 3. je os 5. otáčania vybavená nastavovacím kotúčom 6, pričom nastavovací kotúč 6 je pevne spojený s osou 5 otáčania. Exentricky k ose 5. otáčania je nastavovací kotúč 6. spojený ťažným prvkom Z napr. guličkovou reťazou s pružným pásom 8. ktorý má na voľnom konci upevnené, naproti nazakreslenému konci, na bočnej strane 10 skrine 11 nastavovacie zariadenie 3.· Volný koniec 9. pružného pásu 8 sa môže pohybovať v smere y od bočne.j steny 10, pričom nastavovací kotúč 6 sa otáča v smere z okolo osi otáčania .5 a uzatvára škrtiacu klapku. Poloha pružného pásu 8 je vyznačená čiarkované.

Uvoľnenie pružného pásu 8. vzniká posuvom saní 12 v smere x tak, že pružný pás 8, je vedený len v čiarkované zakreslenom kanále 13 saní 12. Pri pohybe saní 12- v smere x, bude viac a viac uvoľňovaný pružný pás 8. tak, že tento pružný pás ô môže prenášať na ťažný prvok 7. Tým môže škrtiaca klapka stále viac a viac uzatvárať volný prierez úseku 1 potrubia.

Keď dosiahnu sane 12 do blízkosti svojej koncovej polohy, dosadnú svojou zadnou stenou na otočnú páku 15, ktorá je uložená na otočnom čape 16. Táto otočná páka 16 je vybavená otočným ramenom 17, ktoré svojím zadným koncom dosadá na tlačnú tyč 18. Táto tlačná tyč 18 je jednou stranou pri tlačnom ramene 17 uložená vo vedení 19 posuvne proti smeru x a zasahuje druhým koncom vybaveným hákom 20 do vŕtania vytvoreného v nastavovacom kotúči 6,.

Na obr.2 znázorňujúcom koncovú polohu, leží tlačná tyč 18 na dorazovom válčeku 21, upevnenom na nastavovacom kotúči 6. Ďalej je tiež hák 20 spojený, excentrický k ose 5 otáčania, s nastavovacím kotúčom 6, takže po otočení nastavovacieho kotúča 6 okolo osi 5 otáčania v smere otáčania z vznikne pri uzatváraní škrtiacej klapky priaznivý silový vzťah k tlačnej tyči 18 s polohou háku 20 pod osou 5 otáčania, pri ktorej je spojenie ťažného prvku 7 s nastavovacím kotúčom 6 nad osou 5 otáčania.

Ak bude vyvolávaný tlak saňami 12 na otočnú páku 15, bude tlačné rameno 17 tlačiť tlačnú tyč 18 proti smeru x, čím bude os 5 otáčania ešte ďalej pootočená. Tým dôjde ku konečnému uzatvoreniu škrtiacej klapky v úseku 1 potrubia.

K dosiahnutiu najpríhodnejšej polohy pák pri uzatvorení škrtiacej klapky, je hák 20 v na obr.2 znázornenej polohe škrtiacej klapky, takmer v rovine otvorenej škrtiacej klapky, ktorá je určená čiarkovanou pozdĺžnou osou A úseku i potrubia. Pritom prechádza táto pozdĺžna os A stredom M osy 5. otáčania. V uzatvorenej polohe je hák 20 naproti tomu v rovine, ktorá prechádza takmer kolmo k pozdĺžnej osi A stredom M.

Sane 12 sú spojené ešte s bližšie neurčeným profilom s dierovanou lištou 22, pričom odpovedajúce otvory 23 dierovanej lišty 22 môžu byť uvedené do záberu s ozubením 24 ozubeného kruhového segmentu 25. Ozubený kruhový segment 25 má otočný hriadeľ 26 , ktorý je spojený s bližšie neurčeným motorom v regulátori 4. Ak sa motor uvedie do chodu, otáča otočným hriadeľom 26, pričom ozubený kruhový segment 25 posúva dierovanú lištu 22 do smeru sane 12.

Nad dierovanou lištou ktorej je možné sledovať lištou 22 a saňami 12 sú umi

Pokiaľ je ťažný prvok dochádza k spojeniu tejto

x. Pritom unáša dierovaná lišta 22

22. je umiestnená stupnica 27, na polohu saní 1.2. Medzi dierovanou stnené spojovacie prvky 28.

Z zobrazený ako guličková reťaz, guličkovej reťaze z nastavovacím kotúčom 6 posuvom poslednej guličky do výrezu 29. V blízkosti tohoto výrezu 29 je nastavovací kotúč 6 prostredníctvom háku pripojený k tlmiču 32 tyčou 31 vloženou do nastavovacieho kotúča 6,. Jedna príkladová konštrukcia tohoto tlmiča 32 je znázornená v DE-OS 4135758 a nebude tu preto ďalej popisovaná.

Tlmič 32 je obojstranne spojený pomocou odpruženého čapu 33 s montážnym uholníkom 34, ktorý je upevnený na skrini 11. Úlohou tlmiča 32 je pôsobiť proti rozdielom prúdu vzduchu vovnútri úseku i potrubia tak, aby bolo zamedzené kmitaniu škrtiacej klapky.

Claims (7)

1. Patentové nároky

   Vzduchotechnický systém s usporiadaná okolo osi pričom k os/ (8), ktorý v (5) úsekom potrubia (1), v ktorom je otáčania otočné uložená škrtiaca klapka, energie otáčania je polohe (5) otvorenej proti prúdu vzduchu vyzná č e priradený akumulátor pohybuje škrtiacou n ý t ý m, že k os·.

   klapkou (5) otáčania je priradené zariadenie, ktoré uzatvára škrtiacu klapku proti sile akumulátora (8) energie.
2. 2. Vzduchotechnický systém podľa nároku lvyznačený tým, že škrtiaca klapka sa v otvorenej polohe nachádza v podstate v rovine pozdĺžnej osi (A) úseku (1) potrubia a v uzatvorenej polohe v podstate v rovine kolmej k pozdĺžnej osi.. (A).
3. 3. Vzduchotechnický systém podľa nároku 2vyznačený tým, že na osŕ (5) otáčania je uložený nastavovací kotúč (6), do ktorého je vložená hákom (20) tlačná tyč (18), pričom tlačná tyč (18) prechádza v podstate v smere pozdĺžnej osi (A).
4. 4. Vzduchotechnický systém podľa nároku 3v y značený tým, že tlačná tyč (18) naráža na protiľahlej strane háku (20) na tlačné rameno (17) otočnej páky (15), pričom otočná páka (15) sa otáča okolo otočného čapu (16).
5. 5. Vzduchotechnický systém podľa nároku 4 v yznačený t ý m,že otočná páka (15) vyčnieva do smeru pohybu saní (12).
6. 6. Vzduchotechnický systém podľa nároku 5vyznačený t ý m, že sane (12) sú spojené s dierovanou lištou (22) ktorej otvory (23) sú spojené s ozubením (24) ozubeného kolfcíôozubeného kruhového segmentu (25) alebo pod., pričom toto je osadené na hriadeli (26) motora.
7. 7.

   Vzduchotechnický systém podľa niektorého nároku 3 až 6 vyznačený tým, že hák (20) je pri otvorenej polohe škrtiacej klapky približne v rovine pozdĺžnej osi (A) spojený s nastavovacím kotúčom (6) a pri otáčaní osi (5) otáčania, sa pohybuje k uzatvoreniu škrtiacej klapky excentrický ku stredu (M) osi (5) otáčania a v uzatváracej polohe je usporiadaný v rovine v podstate kolmej k pozdĺžnej osi (A) prechádzajúcej stredom (M) .