SK146993A3

SK146993A3 - Method and equipment for applying of exchange of railway sleepers

Info

Publication number: SK146993A3
Application number: SK1469-93A
Authority: SK
Inventors: Jaakko Niiranen
Original assignee: Jaakko Niiranen
Priority date: 1991-06-24
Filing date: 1992-06-23
Publication date: 1994-08-10
Also published as: HU215415B; FI89954C; EP0600894A1; FI89954B; HUT65901A; SK279892B6; US5465666A; DE69219896D1; FI913063A; AU1974892A; NO180243B; PL173361B1; CZ275493A3; ATE153406T1; DE69219896T2; RU2072016C1; AU656201B2; ES2103948T3; EP0600894B1; NO180243C

Description

Uvedenú úlohu splňuje spôsob výmeny železničných podvalov, pri ktorom sa staré podvaly ležiace naprieč koľajníc vyberú a pod koľajnice sa umiestnia nové podvaly. pričom koľajnice sa zdvíhacím zariadením zdvihnú dohora a súčasne sa koľajnice uvoľnia od starých podvalov, staré podvaly sa vyberú z pod koľajníc a nové podvaly sa umiestnia pod koľajnice, a potom koľajnice sa položia a nové podvaly sa pripevnia ku koľajniciam, pričom podklad trati sa vyrovná použitia pluhu, umiestneného pod koľajnicami. podľa vynálezu. ktorého podstatou je. že pluh sa použije ako podstavec, na ktorom koľajnice spočívajú pri práci, a že pluh sa ponechá pod zdvihnutou časťou trati, keď sa práca preruší. takže vlaky môžu po trati prechádzať.

Týmto spôsobom nemusí byť pluh odstraňovaný z pod koľajníc do toho času, dokiaľ nie 'e práca dokončená, a nemusí byť premiestňovaný pod koľajnice pri každom začiatku práce. Tým je práca spojená s výmenou podvalov podstatne urýchlená, pretože skutočná práca môže začať omnoho skôr ako predtým. Počas práce sa pluhom. ťahaným ďalším pracovným strojom pod koľajnicami, keď sú koľajnice zdvihnuté, vykonáva vyrovnávanie podkladu. ?c vyrovnaní podkladu môžu byť na rovný povrch umiestnene nové podvaly. Týmto spôsobom sú podvaly položené vždy rovno na podklad aj vtedy, keď sa vzdialenosti medzi nimi zmenili

Podľa výhodného vyhotovenia vynálezu sa nové podvaly umiestnia pod koľajnice pomocou druhého pracovného stroja, opatreného podpernými stojanmi, pričom tento druhý pracovný stroj spočíva na podperných stojanoch na železničnej trati, a tento druhý pracovný stroj sa použije na podpieranie koľajníc. Koľajnice tak môžu byť zdvihnuté jednoducho a bezpečne a nové podvaly môžu byť položené na správne mieste použitia rovnakého druhého pracovného stroja. Tento druhý pracovný stroj je umiestnený v určitej vzdialenosti od zdvíhacieho zariadenia, takže je možné zdvíhať zvolenú dĺžku trati.

Podľa ďalšieho výhodného vyhotovenia vynálezu sa žru'r.ý pracovný stroj umiestni za pluh a/'alebc čiastočne na jeho hornú časť. a že pluh je ťahaný medzi druhým pracovným strojom a zdvíhacím zariadením pomocou ťahacieho zariadenia, pripevneného k prvému pracovnému stroju, ktorý je umiestnený v určitej vzdialenosti od ostatných pracovných strojov.

úlohu ďalej pedva i ov, určeného na

Uvedenú že 1ezn i čných zar i aden i a, splňuje zariadenie na výmenu zo pozostává j uce umiestnenie na koľajniciach pre zdvíhanie koľajníc dohora a ich uvoľnenie od starých podvalov, ležiacich naprieč ped koľajnicami, z pracovného stroja pre umiestňovanie nových podvalov pod koľajnice, z pluhu, určeného pre pohyb pod koľajnicami na vyrovnanie podkladu pod železničnou traťou. podľa vynálezu, ktorého podstatou je. že pracovný stroj na umiestňovanie nových podvalov je opatrený zcv i na c i e no podpernými stojanmi. ktoré ho podpierajú. keď spočíva na koľajniciach. pričom tento pracovný stroj a piu'n podpierajú železničnú trat pri práci,

Výhodou zariadenia podľa vynálezu je najmä to. že jeho jednotlivé časti či zariadenia sú oddelené, relatívne malé a ľahko odstrániteľné z trati alebo umiestni teľné špát na trat podľa časových požiadavkov. Nemusia byt premiestňované na vedľajšiu koľaj alebo do najbližšej stanice. keď práca nepokračuje.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález bude ďalej bližšie objasnený na príklade vyhotovenia podľa priloženého výkresu, na ktorom obr. 1 znázorňuje bokorys zariadenia podľa vynálezu na vykonávanie spôsobu podľa vynálezu, obr . 2 pôdorys zar i aden i a z cbr. 1 a obr. 3 pohľad odzadu na zdvíhacie zariadenie zariadenia podľa vynálezu.

Príklady vyhotovenia podľa vynálezu

Vo vyhotovení, znázornenom na obr. 1 a 2. pozostáva zariadenie podľa vynálezu zo zdvíhacieho zariadenia 4, pluhu 5 a pracovných strojov ó a 7. Zdvíhacie zariadenie 4 je pripojené k výložníku 10 prvého pracovného stroja ó. Zdvíhacie zariadenie 4 sa umiestni nad koľajnicami 1 tak, že dosadá na hornú časť starých podvalov 2. Prvý pracovný stroj 6 sa umiestni nad koľajnice i v takej vzdialenosti od zdvíhacieho že netlačí na koľajnice 1 v mieste zdvíhacieho Na koľajnice i. v určitej vzdialenosti za zariadenia 4, zariadenia 4 zdvíhacím zariadením sa umiestni druhý pracovný stroj 7, prislúchajúci v tomto vyhotovení k vybaveniu železnice. Druhý pracovný stroj 7 sa upevní ku koľajniciam i. pričom je opatrený podpernými stojanmi 11 , pomocou ktorých môže naddvihnúť koľajnice i do požadovanej výšky. Okrem toho je na druhom pracovnom stroji 7 umiestnený žeriav 12. pomocou ktorého sa vykonáva zasunovanie nových podvalov 3 pod koľajnice 1.

Pod koľajnice 1_ sa umiestni pluh 5 tak, že druhý pracovný stroj 7 je za ním a čiastočne spočíva na jeho hornej časti. Pluh 5 sa pripojí k prvému pracovnému stroju 6 svojim najprednejším koncom pomocou reťaze alebo lana. ktoré pôsobia ako ťahacie zariadenie 9. Reťaz alebo lano je vedené pod zdvíhacím zariadením 4 k výložní ku 10 a odtiaľ k prvému pracovnému stroju 6. Pluh 5 sa pohyblivo pripevní ku koľajniciam 1 a jeho zadná časť je opatrená podperami na udržovanie koľajníc 1. v správnej výške a pre priame vedenie pluhu 5. Pluh 5 je vyrobený 2 pevných materiálov, a keď sa práca preruší, môže byť ponechaný pod zdvihnutou časťou železničnej trati. kde pôsobí ako podpera a nemusí byť odstránený z pod trati na kcnci každej pracovnej fázi. Keď začne nová pracovná fáza. je pluh 5 ihneď pripravený k činnosti.

Zdvíhacie zariadenie 4. znázornené na z rámu 13, ku ktorému sú pripevnené ako cor. j. pozostává hnacie zariadenie hydrauli cké ?r i pevnené válce 1 4. pričom ku stranám rámu 13 sú otočné zachytávač i e ústrojenstvá lí prisposooene uchopovacím miestam koľajníc 1_

Keď prebieha výmena starých podvalov 2 spôsobom podľa vynálezu, umiestni sa zdvíhacie zariadenie 4 do zvoleného miesta železničnej trati. Spodná časť zdvíhacieho zariadenia 4 sa umiestni na staré podvaly 2 a zachytávacie ústrojenstve 15 zdvíhacieho zariadenia 4 sa natočí do polohy znázornenej na obr. 3, takže ich uchopovacie miesta dosadnú na koľajnice _t_. Použitím hydraulických valcov 14 sa zdvíhajú zachytávacie úč strojenstvo 15 spolu s koľajnicami 1 k nim pripevnenými. Spodná časť zdvíhacieho zariadenia 4 dosadá na staré podvaly 2. takže dôjde k uvoľneniu koľajnicových klincov a základných dosiek od koľajníc 1_ pri ťahaní koľajníc 1_ nahor. Týmto spôsobom sa koľajnice 1_ rýchlo uvoľni od starých podvalov 2. Potom sa vždy starý podva1 2 odtiahne na stranu. Zdvíhacie zariadenie 4 sa teraz premiestni dopredu a celý postup sa opakuje.

Druhý pracovný stroj 7 sa umiestni na koľajnice 1_ v určitej vzdialenosti od zdvíhacieho zariadenia 4 a pomocou jeho podperných stojanov 1 1 sú koľajnice 1_ taktiež podpierané. Pomocou žeriavu 12. umiestneného na druhom pracovnom stroju 7. sa vložia pod koľajnice 1 nové podvaly 3, a potom sa vykoná ich pripevnenie ku koľajniciam 1_, napríklad manuálne. '7 tom-c· okamžiku nie sú pod daným úsekom železničnej trati žiadne staré podvaly 2. takže nové podvaly 3 je možne bez prekážok zasunúť potí koľajnice 1. zo strany.

vyrovr.avany a ťahaný ťahacím

Pluh 5 je umiestnený pred druhým pracovným strojom 7 a čiastočne pod ním. Nerovný podklad pod železničnou traťou je znižovaný pomocou tchoto pluhu 5. ktorý je zariadením 9. pripevneným k prvému pracovnému streju ó. Pluh 5 vibruje vysokou frekvenciou, čo napomáha na prekonanie trenia. Xeď boi pluh ô pritiahnutý ku zdvíhaciemu zariadeniu 4, premiestni sa prvý pracovný stroj ó a zdvíhacie zariadenie 4 dopredu a operácia sa môže opakovať. Ako praca druhý pracovný stroj 7. Pri okrajoch jeho radlíc tvoria postupuje, pohybuje sa dopredu aj pohýbu pluhu 5 dopredu sa na úkosy, medzi ktoré sú ped železničnú trať umiestňované nové podvaly 3.

Vynález n:e je obmedzený na cpísar.e výhodne vyhotovenie, avšak v jeho rámci je možne vykonávať početné úpravy a vylepšenia, bez toho aby sa vybočilo z jeho rozsahu.

Claims

1. Spôsob výmeny železničných podvalov. pri ktorom sa staré podvaly (

2) ležiace naprieč koľajníc (15 vyberú a pod koľajnice (1) sa umiestnia nové podvaly (

3). pričom koľajnice ( 1) sa zdvíhacím zariadením (4) zdvihnú dohora a súčasne sa koľajnice (1) uvoľnia od starých podvalov (2). staré podvaly (2) sa vyberú z pod koľajníc (1) a nové podvaly (3) sa umiestnia pod koľajnice (1), a potom sa koľajnica (1) položí a nové podvaly (3) sa pripevnia ku koľajniciam C 1) , pričom podklad trate sa vyrovná použitím pluhu (55, umiestneného pod koľajnicami ( 15 , (51 sa použ i j e vyznačuj uc i ako podstavec.

spočívajú pri práci. a že pluh (5) časťou trati, keď sa práca preruší j azd i ť.

sa t y m. ze piun na ktorom koľajnice (1) sa ponechá poc zdvihnutou takže vlaky môžu pc tratí pomocou cruneno stojana i í 1 i5 .

Spôsob podľa nároku 1 . v y z n a č u že nové podvaly (3) pracovného stroja (75 opatreneno pecpernym; pričom tento druhý pracovný strč; <75 spočíva na podperných stojanoch C 11) na železničnej trati a ten t :

pracovný stroj (75 sa použije na pcdp:eranie koľajníc < 1) .

Spôsob podľa nároku 2.

v y z n a c u j u c že druhý pracovný stroj (7) sa umiestni za pluh (ô) a/alebo čiastočne na jeho hornú časť, a že pluh (5) je ťahaný medzi druhým pracovným strojom (75 a zdvíhacím zariadením (45 pomocou ťahacieho zariadenia ( 9) .. pripevneného k prvému ktorý je umiestnený v určitej oracovnemu stro ju (65 vzdialenosti od ostatných pracovných strojov.

4. Spôsob podľa nároku že koľajnice ( 1) sa uchopia zacnycovaci m i

15) zdvíhacieho zariadenia (4) a zacnycovacie 15) sa pohybujú dohora použitím hnacích keď le zdvíhacie zariadenie (4) umiestnené na ústrojenstvami ( ústrojenstvo ( sari adeni e (14).

starých podvaloch (2). takže koľajnice (1) sa oc. starých podvalov (2) uvoľnia.

5. Zariadenie na výmenu železničných podvalov, pozostávajúce zo zdvíhacieho zariadenia (4), určeného na umiestnenie na koľajniciach (1) na zdvíhanie koľajníc (1) dohora a ich uvoľnenie od starých podvalov (2), ležiacich naprieč pod koľajnicami (1), z druhého pracovného stroja (7) na umiestňovanie nových podvalov (3) z pluhu (5). určeného pre pohyb vyrovnanie podkladu vyznačujúci (7) na umiestňovanie podpernými stojanmi (11) pod koľajnice (1), pod koľajnicami (1) na pod železničnou traťou, sa t ý a, že druhý pracovný strop nových podvalov (3) je opatrený ktoré ho podpierajú. keď spočíva na koľajniciach (1), pričom tento druhý pracovný stroj (7) a pluh (5) podpierajú železničnú trať pri práci.

6. Zariadenie podľa nároku 5, vyznačujúce sa t ý m. že druhý pracovný stroj (7) je umiestnený za pluhom í c) a/alebo čiastočne na jeho hornej časti.

7. Zariadenie pcdľa náreku z prvého pracovného stroja (6) ťahacieho zariadenia (9), v y z že prvý pracovný stroj (ó) zdvíhacieho zariadenia (4) a pri

5 alebo 6. pozostávajúce ďalej na ťahanie pluhu (5) použitím nadujúce sa tým. je umiestnený v odstupe od pojený k nemu vý ložní kom CIO.

3. Zar i aden i e podľa nároku 7. v y z nadujúce sa t ý m, že ťahacie zar i ad en i e (9) pluhu (5) pe umiestnené ocd zdvíhacím zariaden im í 4) pod koľajnicami ;1) pomocou výloáníku

CIO).

WlW-qj,

- 9 9. Zariadenie podľa jedného 2 nárokov 5 až 8. vyznáč u júce sa tým. že zdvíhacie zariadenie (4) je opatrené zachytávač í m i ústrojenstvami (15). pripevnenými otočné ku stranám zdvíhacieho zariadenia (4) a hnacieho zariadenia (14), pre pohyb zachytávač í ch ústrojenstiev (15) vo zvislom smere.

Sosnám vzťahových značiek koľajnica i starý podval 2 nový podval 3 zdvíhacie zariadenie 4 pluh 5 prvý pracovný stroj 6 druhý pracovný stroj 7 ťahacie zariadenie 9 vý i ožn í k 10 podperný stojan lí ŕiífÉÍ'r.-^^- rám 13 hydraulický valec 14 zachytávači e ústrojenstve 15