SI20337A - Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem - Google Patents
Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem Download PDFInfo
- Publication number
- SI20337A SI20337A SI200000247A SI200000247A SI20337A SI 20337 A SI20337 A SI 20337A SI 200000247 A SI200000247 A SI 200000247A SI 200000247 A SI200000247 A SI 200000247A SI 20337 A SI20337 A SI 20337A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- lever
- arms
- carrier
- grooves
- cylindrical
- Prior art date
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims abstract description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Vležajena vzvoda za pomik sklopke električnega zagajalnika za motorje z notranjim izgorevanjem rešuje problem vležajenja vzvoda (7) brez dodatne natančne mehanske obdelave in zagotavlja tesnost sklopa. Izvedeno je s cilindričnim delom (11) in konkavno ploskvijo (12) na nosilcu vzvoda (13) ohišja reduktorja (17) ter s stranskima cilindričnima čepoma (15) v osi (10) vzvoda (7), katera segata v utore (16) na krakih (20) nosilca vzvoda (13). Cilindrična čepa (15) vodita vzvod (7) v utorih (16) v vzdolžni smeri utorov. Montaža vzvoda (7) je omogočena z vtisnitvijo vzvoda (7) v nosilec vzvoda (13) in razširitvijo elastičnega dela (27) krakov (20) nosilca vzvoda (13). Pri vtisnitvi vzvoda (7) v nosilec vzvoda (13) posnetji (26) zadnjega dela cilindričnih čepov (15) razširita elastična dela (27) krakov (20) nosilca vzvoda (13). Vodili (28) na notranji strani krakov (20) zagotavljata vodenje cilindričnih čepov (15) do končne pozicije v utorih (16).ŕ
Description
VLEŽAJENJE VZVODA ZA POMIK SKLOPKE ELEKTRIČNEGA ZAGANJALNIKA ZA MOTORJE Z NOTRANJIM IZGOREVANJEM
Predmet izuma je vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem, ki je izvedeno s cilindričnim delom vzvoda v osi vrtenja vzvoda in konkavno ploskvijo nosilca vzvoda ohišja reduktorja ter s stranskima cilindričnima čepoma v osi vzvoda, katera se preko posnetij na zadnji strani vstavita v utore na krakih nosilca vzvoda ohišja reduktorja in kot taka omogočata tudi premočrtno gibanje vzvoda. Izum sodi po mednarodni patentni klasifikaciji v F02N 15/06.
Tehnični problem, ki ga rešuje izum je takšna konstrukcija vležajenja vzvoda, ki omogoča vležajenje brez sornika ali vijaka z varovanjem proti izpadu in brez luknje za vležajenje vzvoda v prednjem pokrovu, je enostavno za montažo sestava in zagotavlja tesnost izvedbe proti vdoru tujih snovi v zaganjalnik, obenem pa ni potrebna dodatna natančna mehanska obdelava ležišča za nosilec vzvoda v prednjem pokrovu.
Znanih rešitev vležajenja vzvoda v prednjem pokrovu je več. Najobičajnejša in največkrat uporabljena je rešitev, kjer so okrogle luknje v sredini vzvoda in v stranskih ploskvah prednjega pokrova. Skozi te luknje je vstavljen sornik, ki je lahko kovinski ali iz plastične mase in je na različne načine varovan proti izpadu. Namesto sornika je lahko uporabljen tudi vijak, ki je proti izpadu varovan z matico.
Te rešitve so nepraktične zaradi zahtevnih toleranc za izdelavo lukenj v prednjem pokrovu, zaradi zamudne montaže z vstavljanjem sornika ali vijaka z varovalom in zaradi netesnosti izvedbe vsled reže med sornikom ali vijakom in luknjo v prednjem pokrovu.
Znane so tudi rešitve po patentih DE 28 22 163, US 5,469,753, US 5,012,686 in Sl 9800115 A. Skupna značilnost teh rešitev je ta, da nimajo sornika ali vijaka in lukenj v vzvodu in prednjem pokrovu za vležajenje vzvoda in so zatesnjene, zadnje tri pa so tudi enostavne za montažo. Te variante pa zahtevajo ostre tolerančne meje ležišča za nosilec in oporo za vzvod v prednjem pokrovu, zaradi Česar mora biti ležišče dodatno mehansko obdelano ali pa je potreben nosilec vzvoda kot dodatni sestavni del.
Z izumom je problem rešen z vležajenjem vzvoda s cilindričnim delom v osi vrtenja, ki je vrtljiv na konkavni ploskvi nosilca vzvoda ohišja reduktorja ter s stranskima cilindričnima čepoma v osi vzvoda, katera segata v utore na krakih nosilca vzvoda ohišja reduktorja. Zahtevana natančna pozicija vzvoda je tako odvisna samo od točnosti izdelave ohišja reduktorja. S tem ni potrebna dodatna natančna mehanska obdelava ležišča za nosilec v prednjem pokrovu in ni potreben nosilec vzvoda kot samostojnen sestavni del, ker je le ta izdelan na ohišju reduktorja.
Izum bo opisan na izvedbenem primeru na slikah, ki prikazujejo:
sl. 1 vzdolžni prerez prednjega dela zaganjalnika sl. 2 vležajenje vzvoda v izometrični projekciji
Električni zaganjalnik za motorje z notranjim izgorevanjem je sestavljen iz pogonskega motorja 1, prednjega pokrova 4, elektromagnetnega stikala 5 z jedrom 6 in vzvodom 7 in reduktorja 29, na katerega planetni gredi 2 je sklopka s pogonskim zobnikom 3. Motor 1 je pritrjen na prednji pokrov 4, kjer je vležajena tudi planetna gred 2 reduktorja 29. Na prednjem pokrovu 4 je pritrjeno tudi elektromagnetno stikalo 5 z jedrom 6. Premočrtno gibanje jedra 6 se preko vzvoda 7 prenaša na sklopko s pogonskim zobnikom 3. Vzvod 7 je na zgornjem kraku 8 povezan z jedrom 6, na spodnjem kraku 9 pa s sklopko s pogonskim zobnikom 3. Vzvod 7 je vrtljiv okrog osi 10. Vležajenje vzvoda 7 okrog osi 10 je izvedeno s cilindričnim delom 11 in konkavno ploskvijo 12 na nosilcu vzvoda 13 ohišja reduktorja 17 ter s stranskima cilindričnima čepoma 15 v osi 10 vzvoda 7, katera segata v utore 16 na krakih 20 nosilca vzvoda 13. Ko je elektromagnetno stikalo 5 izklopljeno in je sklopka s pogonskim zobnikom 3 v svojem zadnjem položaju, se stranska cilindrična čepa 15 naslanjata na prednji del 25 utorov 16 nosilca vzvoda 13. V primeru, ko je elektromagnetno stikalo 5 vklopljeno in je sklopka s pogonskim zobnikom 3 v prednjem - delovnem položaju se zadnja stran 18 cilindričnega dela 11 naslanja na konkavno ploskev nosilca vzvoda 13. Proti pomiku v smeri osi 10 je vzvod 7 pozicioniran z ravnima ploskvama 14 med ravnima ploskvama 19 na krakih 20 nosilca vzvoda 13. Na obeh ravnih ploskvah 14 sta dva čepa 15, ki segata v utora 16 na krakih 20 nosilca vzvoda 13. Čepa 15 vodita vzvod 7 v utorih 16 v vzdolžni smeri utorov pri prehodu od skrajne prednje pozicije do konkavne ploskve 12 na nosilcu vzvoda 13 pri vklopu in obratno pri izklopu elektromagnetnega stikala 5. Stransko odpiranje krakov 20 nosilca vzvoda 13 je omejeno s polkrožnima stranskima ploskvama 21 v prednjem pokrovu 4.
Na nosilec vzvoda 13 je z zadnje strani 22 vstavljen tesnilni vložek 23, kar zagotavlja tesnenje in preprečuje vdor tujih snovi v zaganjalnik ob površinah nosilca. Tesnilni vložek 23 se na prednji strani naslanja na prednji pokrov 4, z zadnjo ploskvijo pa se naslanja na čelno ploskev 24 elektromagnetnega stikala 5.
Montaža vzvoda 7 v nosilec vzvoda 13 je omogočena z vtisnitvijo vzvoda 7 v nosilec vzvoda 13 in razširitvijo elastičnega dela 27 krakov 20 nosilca vzvoda 13.
Pri vtisnitvi vzvoda 7 v nosilec vzvoda 13 posnetji 26 zadnjega dela cilindričnih čepov 15 razširita kraka 20 nosilca vzvoda 13. Posnetji 26 hkrati onemogočata napačno montažo vzvoda 7. Vodili 28 na notranji strani krakov 20 zagotavljata pri vtiskanju vodenje cilindričnih čepov 15 do končne pozicije v utorih 16.
Claims (1)
- PATENTNI ZAHTEVEK1. Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem brez sornika ali vijaka in lukenj v prednjem pokrovu in v vzvodu in brez nosilca vzvoda kot posamezen sestavni del, ki zahteva natančno pozicijo vzvoda pri vklopu elektromagnetnega stikala in je zatesnjeno, značilno po tem, da je vzvod (7) vležajen s cilindričnim delom (11) in konkavno ploskvijo (12) na nosilcu vzvoda (13) ter s stranskima cilindričnima čepoma (15) s posnetjem (26) v osi (10) vzvoda (7), ki segata v utore (16) na krakih (20) nosilca vzvoda (13); da se vzvod (7) proti premiku v smeri osi (10) naslanja s svojima ravnima ploskvama (14) cilindričnega dela (11) na ravni ploskvi (19) na krakih (20) nosilca vzvoda (13); da dva cilindrična čepa (15) na cilindričnem delu (11) segata v utora (16) na krakih (20) nosilca vzvoda (13) in vodita vzvod (7) v vzdolžni smeri utorov (16) pri prehodu vzvoda (7) od skrajne prednje pozicije do konkavne ploskve (12) na nosilcu vzvoda (13) pri vklopu in obratno pri izklopu elektromagnetnega stikala (5); da je stransko odpiranje krakov (20) nosilca vzvoda (13) omejeno s polkrožnima stranskima ploskvama (21) v prednjem pokrovu (4); da je na zadnjo stran (22) nosilca vzvoda (13) vstavljen tesnilni vložek (23) za zagotavljanje tesnenja in preprečevanje vdora tujih snovi v zaganjalnik; da je montaža vzvoda (7) omogočena z vtisnitvijo vzvoda (7) v nosilec vzvoda (13) in razširitvijo elastičnega dela (27) krakov (20) nosilca vzvoda (13); da je razširitev krakov (20) nosilca vzvoda (13) omogočena s posnetjem (26) zadnjega dela cilindričnih čepov (15); da je vodenje cilindričnih čepov (15) pri vtisnitvi omogočeno z vodili (28) na notranji strani krakov (20).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI200000247A SI20337A (sl) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI200000247A SI20337A (sl) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SI20337A true SI20337A (sl) | 2001-02-28 |
Family
ID=20432739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SI200000247A SI20337A (sl) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SI (1) | SI20337A (sl) |
-
2000
- 2000-10-11 SI SI200000247A patent/SI20337A/sl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104870281B (zh) | 用于停车制动器的机电启动器，用于这种启动器的电动马达以及组装方法 | |
| US20090255186A1 (en) | Electric motor and opening/closing apparatus for vehicular opening/closing body employing the electric motor | |
| CN101443986A (zh) | 带减速器的马达及其制造方法 | |
| KR101795715B1 (ko) | 인덱스장치 | |
| JP2017184481A (ja) | 電動アクチュエータ | |
| SI20337A (sl) | Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem | |
| SI20762A (sl) | Vležajenje vzvoda za pomik sklopke električnega zaganjalnika za motorje z notranjim izgorevanjem | |
| JP4973604B2 (ja) | パーキング装置構造 | |
| JP4855909B2 (ja) | 回転電機 | |
| JP2006169983A (ja) | 中間歯車付スタータ | |
| CN101273196A (zh) | 起动电动机 | |
| KR930004850Y1 (ko) | 시동전동기어셈블리의 레버 | |
| RU2039888C1 (ru) | Шаровой шарнир | |
| KR930001011Y1 (ko) | Vtr의 카세트 홀더 구동기구 | |
| CN210563816U (zh) | 一种位移式锁芯双离合装置 | |
| KR20200066807A (ko) | 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 | |
| JPH0419693Y2 (sl) | ||
| DK0666392T3 (da) | Låsehus | |
| KR100261547B1 (ko) | 디젤엔진용 연료분사장치의 가버너구조 | |
| EP1400701A2 (en) | Water pump | |
| JPH11107934A (ja) | ギヤポンプ | |
| JP2001065702A (ja) | ベーンシール | |
| KR920004423Y1 (ko) | 브이티알의 카세트 하우징 및 핀치아암 구동장치 | |
| KR930003122B1 (ko) | 동축형 스타터 | |
| JPH0631592B2 (ja) | スタ−タ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF | Valid on the prs date |