SE9403513A0 - Lastpall - Google Patents

Description

b 10 15 20 25 LJ O Ö Û I I I I I I OI! lol u o 000 tio I I I I I I Û o u u e uu n v- p o I 0 0 o o o I o uttal Oo l OO v 2 Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom de i patent- kravet 1 angivna särdragen. Det har visat sig att vid använd- ningen av en speciell aluminiumlegering så är till och med syrahaltigt transportgods ofarligt att hantera, framförallt så förhindrar de för gaffeltruckens genomgripande erforder- liga inskjutningsöppningarna att ytan av de använda trans- portsäckarna skadas. Samtidigt så kan de befintliga öpp- ningarna användas såsom anslagsytor för fastsättning av krankrokar, så att ett mycket flexibelt, nytt transportsystem åstadkommas, vilket på grund av sin ringa vikt kan hanteras av tvâ till tre personer.

Uppfinningen förklaras närmare nedan med hjälp av ett utfö- ringsexempel. Därvid visar: fig. 1 i planvy ovanifrån en transportlastpall enligt upp- finningen; fig. 2 transportlastpallen enlit fig. 1 i tvärsnitt; fig. 3 i större skala ett tvärsnitt för en transporthake enligt uppfinningen.

I fig. 1 visas den uppfinningsmässiga transportlastpallen med elva längsbalkar 1-11 och tre tvärbalkar 12, 13 och 14.

Av tvärsnittet enligt fig. 2 framgår, att tvärbalkarna 12, 13, 14 har ett rektangulärt tvärsnitt, varvid tvärbalkarnas högkantsaxel 15, 16 respektive 17 samtidigt såsom eentrvmaxel bildar ett form- och/eller kraftlåsande förband med längs- balkarna 1, la.

I dessa tvärbalkar 12, 13, 14 kan insättas såsom öppningsför- sedda fästöron utförda krankroköglor 20, som visas i tvär- snitt i fig. 3. De avfasade eller snedskurna anslutninge- delarna 21, 22 kan fästas form- och/eller nraftlâsande i tvärbalkarnas 12, 13, 14 öppningar, t.ex. genom inskjutning av bultar längs borraxlarna 23, 24, 25, 26, 27.

I fig. 2a visas den principiella konstruktionen av en uppfin- ningsmässig transportlastpall med två olika dimensionerade inskjutningsöppningar 18, 19 för gaffeltruckens gaffelgenom- 0 GO I o IIO 'I I C ß III I o IC ICO OI 10 15 oc; non o o ono ooo Ö i i o o Éoåo o o o c o o o o I o o o u o oo o o 3 gripande. Här ser man att de uppfinningsmässiga inskjutnings- öppningarna å ena sidan fyller funktionen av en tvärbalk och å andra sidan säkerställer att transportsäckarna skyddas mot skada.

Principiellt är det möjligt att anordna inskjutningsöpp~ ningarna för gaffelgenomgripandet i lastpallens mellersta område I, II. För speciella lastpalldimensioner kan det vara erforderligt, att också anordna inskjutningsöppningar asym- metriskt respektive vid sidan av mitten. Detta underlättas av den uppfinningsmässiga användningen av slutna ihåliga profi- ler (exempelvis rörbalkprofiler eller lådbalkprofiler) såsom ramprofil för gaffelns inskjutningsrörelse, då skador till följd av excentriska belastningar undviks genom profilens bärande yta.

Claims (10)

4 Patentkrav 1. Lastpall for transport av foretrAdesvis I sAckar forpackat transportgods medelst gaffeltruck eller kran, best&ende av horisontellt i ett plan anordnade langs- och tvarbalkar, som forlOper v4sentligen parallellt och hills pa avstAnd fran varandra genom kraft- och/eller formlAsande fOrband, Minna- teokna4 av att langs- och tvSrbalkarna (1-14) bestAr av ihA.liga profiler av en aluminiumlegering av typen AlMgSi, varvId inskjutningsOppningar for gaffeltruckens gaffelgenomgripande #r anordnade Atminstone I det mellersta lastpall- omrAdet (I, II). 2. Lastpall enligt krav 1, kiinnetecknad av att inskjutningsoppningarna Mr utforda i form av rektangulgra ihAliga profiler (18, 19). 3. Lastpall enligt krav 1, kiinnetecknad av att I inskjutningslippningarna (18, 19) och/eller i tvarbalkarna (12, 13, 14) Kr anordnade ogle- eller ogaformade anslutningsdelar (20) for fastsattning av en ktankrok. 4. Lastpall enligt nAgot av foregaende krav, keinnetecknad av att balkarna (1-14) och/eller inskjutningsoppningarna (18, 19) utgOrs av avfasade plAtar, vilka Mr bojda och forml&sande fOrbundna till ihAliga profiler. 5. Lastpall enligt nAgat av fOregAende krav, kannetecknad av 1••att balkarna (1-14) och/eller inskjutningsdppningarna (18, 19) Mr utforda sasom strangpressade delar. : 6. Lastpall enligt n&got aN, fOreg&ende krav, kAnnetecknad av • att tvarbalkarna (12, 13, 14) uppvisar ett rektangulArt 1. tv4rsnitt, varvid fastsattningarna till llingsbalkarna (1-11) Mr anordnade vid tvarbalkarnas (12, 13, 14) hogkantsaxlar 2. (15, 16, 17). •• •• II• • : 3. • • 4. • II • •• • • • •• • • •to it• 5. •• • ••• 6. •••• •• • •• •• samid a_g Lastpall for transport av fOretradesvis i s8ckar forpackat transportgods medelst gaffeltruck eller kran, bestitende av horisontellt I ett plan anordnade langs- och tvarbalkar, som huvudsak fOrloper parallellt och halls pa avstAnd fran varandra genom kraft- ochjeller formlasande farband. Dessa lungs- och tv8rba1kar (1-14) bestar av ihaliga profiler av en aluminiumlegering av typen AlMgSi, varvid inskjutningseppningar for gaffeltruckens gaffelgenomgripande ar anordnade Atminstone i det mellersta lastpallomradet (I, II). 7. Si* be. • • 8. • • • 4 • • •• • • ••• 9. • • • • ••• • 0 •••• ••• • •••• 0 10. * 0 • 11. • • 0• •• • •• •• ••• 004 *to •• I I 11 Et ..„.■••■••• / Ii zt gt rtti------- 0* ee to* sloe es ee a Ow 12. • 0 • 0• 4O 0 • OOPS • 41. 00011, • • 5041 6• • 1. • 604, 0 0. , 0 • ••• tio• 1. • • 0 •• 2. 0 3. • IBM • Oa 0 4. 0. all •• ••• ••• *0 00 • 0 a

1. & 0• 4 • 0• 0•

2. 000 • Oil* •••• • • ••• 0

3. 0

4. • ••• • •• • •••• *IP • • 0600 •

5. ••• 0• •• 2 0

6. • 00 Lt gt gb ' 91 Zt Et oz 451d i'ot oz S.• *500

7. • 00*.• •• ••• . • •

8. •

9. • : %O. •

10. • 04111 011160 •50*