SE539963C2 - A device for immobilizing a wheeled vehicle - Google Patents

Claims (15)

1. Anordning (1) för att immobilisera ett hjulfordon, vilken inne- fattar: ett första stoppkloss-organ (6a) utformat att vara an-ordnat på en första sida av, framför eller bakom, ett hjul(12) hos ett nämnt fordon i ett användningstillstånd hosanordningen (1), ett andra stoppkloss-organ (6b) utformat att vara an-ordnat på en andra motsatt sida av nämnda hjul (12) inämnda användningstillstånd, och en inrättning (5, 11a, 11b, 11c) som sammanbindernämnda första och andra stoppkloss-organ (6a, 6b) ochsom är styrbar att åstadkomma relativrörelse mellandessa mot och från varandra för att förflytta stoppkloss-organen (6a, 6b) mellan ett låsläge i vilket de första ochandra stoppkloss-organen (6a, 6b) är fastkilade mellanhjulet (12) och en mark (13) på vilken hjulet (12) vilar,på nämnda första respektive andra sida av hjulet (12),för att hindra hjulet (12) från att röra sig, och ett fri-görande läge i vilket åtminstone det ena av stoppkloss-organen (6a, 6b) är förflyttat bort från och beläget påett avstånd från hjulet (12) för att tillåta hjulet (12) attröra sig, kännetecknad därav, att anordningen (1) dessutom innefat- tar: medel (7, 8) utformade att vila på nämnda mark (13) inämnda användningstillstånd hos anordningen (1) ochhålla stoppkloss-organen (6a, 6b) på ett avstånd ovan-för marken (13) i ett viloläge och att tillåta stoppkloss-organen (6a, 6b) att förflyttas till marken (13) underlagrande av potentiell energi hos dessa medel (7, 8) dåstoppkloss-organen (6a, 6b) förflyttas mot varandragenom styrning av nämnda inrättning (5, 11a, 11b, 11c)och därigenom trycks mot hjulet (12) och styrs längsdetta mot marken (13) för att uppnå nämnda låslägehos stoppkloss-organen (6a, 6b), och att dessa medel (7, 8) är utformade att automatiskt återgå till nämndaviloläge genom att frigöra den potentiella energi somlagrats då stoppkloss-organen (6a, 6b) förflyttas bortfrån varandra och från nämnda låsläge. Anordning (1) enligt krav 1, kännetecknad därav, att nämndamedel innefattar åtminstone ett organ (7) utformat att vila påmarken (13) och åtminstone ett fjäderorgan (8), företrädesvisen kompressionsfjäder, genom vilket nämnda organ (7) ärupphängt med avseende på de första och andra stoppkloss-organen (6a, 6b). Anordning (1) enligt krav 1 eller 2, kännetecknad därav, attnämnda medel innefattar åtminstone två organ (7) utformadeatt vila på marken (13), och att nämnda åtminstone två organär rullorgan (7), företrädesvis hjul, utformade att vila på mar-ken (13) i nämnda användningstillstånd, så att stoppkloss-organen (6a, 6b) eller hela anordningen (1) är rullbar på mar-ken (13) genom rullorganen (7) i nämnda användningstill-stånd. Anordning (1) enligt något av kraven 1-3, kännetecknaddärav, att nämnda inrättning innefattar en drivcylinder (5) ochstyrmedel (11a, 11b, 11c) genom vilka drivcylindern (5) ärstyrbar att förflytta de första och andra stoppkloss-organen(6a, 6b) mot och bort från varandra mellan nämnda lås- ochfrigörande läge. Anordning (1) enligt krav 4, kännetecknad därav, att nämndadrivcylinder (5) är en hydraulcylinder. Anordning (1) enligt något av de föregående kraven,kännetecknad därav, att anordningen (1) innefattar enramstruktur som innefattar två huvudsakligen L-formaderamdelar (2a, 2b), vilka var och en utgörs av en första balk(3a, 3b) och en andra balk (4a, 4b) som är förbunden med denförsta balken (3a, 3b) och sträcker sig i en riktning vinkelrät eller åtminstone väsentligen vinkelrät mot den längsgåendeutsträckningen hos den första balken (3a, 3b), varvid de förstabalkarna (3a, 3b) hos de två ramdelarna (2a, 2b) är förbundnamed varandra i nämnda användningstillstånd på ett sådant visatt en relativrörelse mellan dessa är tillåten enbart i riktningenav deras längsgående utsträckning i nämndaanvändningstillstånd och att de andra balkarna (4a, 4b)sträcker sig parallellt eller åtminstone väsentligen parallelltmed varandra i nämnda tillstånd, att den ena av nämnda andrabalkar (4a) är försedd med det första stoppkloss-organet (6a)och den andra andra balken (4b) är försedd med det andrastoppkloss-organet (6b), och att inrättningen (5, 11a, 11b,11c) är styrbar att åstadkomma relativ-rörelse hos de förstabalkarna (3a, 3b) i riktningen av deras längsgåendeutsträckning och därigenom förflytta de andra balkarna (4a,4b) och de första och andra stoppkloss-organen (6a, 6b) motoch bort från varandra. Anordning (1 ) enligt krav 4 eller 5 och 6, kännetecknad därav,att den ena av nämnda första balkar (3a) uppvisar ett urtag påen ändsida därav och den andra första balken (3b) uppvisarett ändparti utformat att skjuta in i urtaget i nämnda använd-ningstillstånd, och att nämnda cylinder (5) sammanbindernämnda första balkar (3a, 3b) genom att vara fastgjord, på ensida, med den första balken (3a) som uppvisar urtaget i ur-taget därav och, på den andra sidan, med den första balken(3b) som uppvisar ändpartiet utformat att skjuta in i urtaget,så att cylindern (5) är styrbar att åstadkomma relativrörelsemellan de första balkarna (3a, 3b) genom att förflytta nämndainskjutande ände längre in i respektive ut ur urtaget. Anordning (1) enligt något av de föregående kraven, känne- tecknad därav, att anordningen (1) dessutom innefattar ettalarmsystem (14), vilket innefattar: o en inställningsinrättning utformad styrbar att ställa in alarmsystemet (14) i ett på-läge genom att bringa 10. 11. åtminstone ett förutbestämt tröskelvärde för en para-meter samhörande med det inbördes läget mellanstoppkloss-organen (6a, 6b) till enbearbetningsenhet, ø en sensorinrättning (17, 19) utformad att mäta ettverkligt värde av nämnda parameter och att bringainformation om det verkliga värdet till en bearbet-ningsenhet, ø en bearbetningsenhet utformad att mottaga informat-ion om det åtminstone ena tröskelvärdet för och detverkliga värdet av nämnda parameter och baserat pådenna information fastställa om det verkliga värdet ärpå en acceptabel sida av det åtminstone ena tröskel-värdet eller inte, och ø en signalinrättning (18), varvid bearbetningsenheten är utformad att aktivera signal-inrättningen (18) att utsända en alarmsignal om det verkligavärdet ej är på den acceptabla sidan av det åtminstone enatröskelvärdet för nämnda parameter i nämnda på-läge. Anordning (1) enligt krav 8, kännetecknad därav, att inställ-ningsinrättningen är utformad att bringa två tröskelvärden tillbearbetningsenheten, varvid det ena av nämnda tröskelvär-den är ett nedre tröskelvärde och det andra är ett övre trös-kelvärde, och att bearbetningsenheten är utformad att akti-vera signalinrättningen (18) att utsända en alarmsignal om detverkliga värdet är utanför området som definieras genom denedre och övre tröskelvärdena. Anordning (1) enligt kraven 4 och 8 eller 9, kännetecknad därav, att nämnda parameter samhörande med det inbördesläget mellan stoppkloss-organen (6a, 6b) relaterar till kraftenmed vilken stoppkloss-organen (6a, 6b) trycks mot hjulet (12)genom drivcylindern (5). Anordning (1) enligt kraven 5 och 10, kännetecknad därav,att nämnda parameter samhörande med det inbördes läget 12. 13. 14. 15. mellan stoppkloss-organen (6a, 6b) relaterar till trycket hoshydraulvätska i hydraulcylindern (5). Anordning (1) enligt krav 11, kännetecknad därav, att inställ-ningsinrättningen är utformad att bringa åtminstone ett nedretröskelvärde till bearbetningsenheten, vilket nedre tröskel-värde är företrädesvis 30 bar, och att bearbetningsenheten ärutformad att aktivera signalinrättningen (18) om det verkligavärdet är lägre än detta nedre tröskelvärde i nämnda på-läge. Anordning (1) enligt något av kraven 8-12, kännetecknaddärav, att inställningsinrättningen innefattar ett mobilt nyckel-element (15) utformat att vara beläget på anordningen (1) i ettav-läge hos alarmsystemet (14), och medel utformade attkänna av om nyckelelementet (15) är beläget på anordningen(1), och att inställningsinrättningen är utformad att ställa inalarmsystemet i ett på-läge då det känns av att nyckelelemen-tet (15) är borttaget från sin position på anordningen (1) och iett av-läge då det känns av att nyckelelementet (15) är återförttill nämnda position. Anordning (1) enligt något av kraven 8-13, kännetecknaddärav, att signalinrättningen är utformad att utsända en alarm-signal som innefattar en ljudsignal. Användning av en anordning (1) enligt något av kraven 1-14för att immobilisera ett hjulfordon, såsom en bil, lastbil ellerett flygplan.