SE535317C2 - Eftergivlig belysningsstolpe samt sätt att åstadkomma en belysningsstolpe - Google Patents
Eftergivlig belysningsstolpe samt sätt att åstadkomma en belysningsstolpe Download PDFInfo
- Publication number
- SE535317C2 SE535317C2 SE1050753A SE1050753A SE535317C2 SE 535317 C2 SE535317 C2 SE 535317C2 SE 1050753 A SE1050753 A SE 1050753A SE 1050753 A SE1050753 A SE 1050753A SE 535317 C2 SE535317 C2 SE 535317C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- column
- shell
- irons
- attached
- intemally
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S8/00—Lighting devices intended for fixed installation
- F21S8/08—Lighting devices intended for fixed installation with a standard
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
- E01F9/635—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact by shearing or tearing, e.g. having weakened zones
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C37/00—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape
- B21C37/06—Manufacture of metal sheets, bars, wire, tubes or like semi-manufactured products, not otherwise provided for; Manufacture of tubes of special shape of tubes or metal hoses; Combined procedures for making tubes, e.g. for making multi-wall tubes
- B21C37/08—Making tubes with welded or soldered seams
- B21C37/0803—Making tubes with welded or soldered seams the tubes having a special shape, e.g. polygonal tubes
-
- E01F9/018—
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
- E04H12/02—Structures made of specified materials
- E04H12/08—Structures made of specified materials of metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
En eftergivlig belysningsstolpe (1) innefattar ett långsträckt, kontinuerligtmetallskal (3) med en polygonal, företrädesvis åttkantig, tvärsektion med inre,stabiliserande järn (5), vilka är internt fästa vid skalet (3). Dessa järn är plattjäm (5),vilka är intemt fästa vid varannan av skalets (3) sidor och sträcker sig åtminstone i detlängsgående omrâde av stolpen där ett fordon kan träffa stolpen (1) vid en kollision. Att publiceras med fig 1.
Description
25 30 35 535 317 Det finns ett behov av att förbättra kollisionsegenskapema hos en efiergivlig belysningsstolpe av typen med ett skal med normal tjocklek, medan dess stabilitet skall bibehållas i dess normala, upprättstående läge.
Uppfinningen Detta uppnås enligt uppfinningen genom att järnen är plattjäm, vilka är internt fasta vid vararman av skalets sidor och sträcker sig åtminstone i dess längsgående område av stolpen där ett fordon kan träffa stolpen vid en kollision.
Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till de bifogade ritningama, på vilka fig l illustrerar en kollision mellan en bil och en eftergivlig belysningsstolpe, fig 2 och 3 är sektioner genom en konventionell eftergivlig belysningsstolpe före respektive efter en kollision, fig 4 och 5 är sektioner genom en eftergivlig belysningsstolpe enligt uppfinningen före respektive efter en kollision samt fig 6 och 7 motsvarar fig 4 respektive 5 men visar en kollision från en något annorlunda vinkel.
Detaljerad beskrivning av utföringsformer En kollision mellan en eñergivlig belysningsstolpe l och en bil 2 illustreras i fig 1. I ett nonnalt tillstånd står stolpen 1 (försedd med ett icke visat belysningsarrangemang, normalt vid eller mot sin topp) upprätt, såsom visas med gråa linjer. På ett sätt som inte visas eller beskrivs är den ansluten till ett markfaste av lämpligt slag (för förankring vid marken).
Om en bil 2 träffar en belysningsstolpe l, är det av fördel för föraren och passagerarna i bilen, om stolpen är eftergivlig, så att den kan absorbera rörelseenergin hos den kolliderande bilen över en längre sträcka än med en styv stolpe. Såsom visas i fig l, kommer den kolliderande bilen 2 sålunda att böja ned det första partiet av stolpen 1 till marken, medan ett ytterligare parti av stolpen kommer att plattas till och böjas över bilen vid dess front.
En sektion genom en nu använd, eftergivlig belysningsstolpe visas i fig 2.
Stolpen är uppbyggd av ett åttkantigt metallskal 3, som företrädesvis avsmalnar sakta uppåt. Skalet kan vara uppbyggt av flera väggenheter, företrädesvis sammansvetsade.
Skalstrukturen förstärks med hjälp av inre runda järn 4, som är fästa vid skalet, företrädesvis genom punktsvetsning eller kontinuerlig svetsning. I det visade fallet är fyra rundjäin 4 fasta vid mitten av varannan av de åtta sidoväggama. Antalet rundjärn 4 10 15 20 25 30 535 317 och deras lägen i skalet kan variera. Stolpskalet kan även ha fler eller färre sidor än den visade åttkantiga stolpen, och den kan ha en rundad tvärsektionsfonn.
I fi g 3 har sektionen hos den i fig 2 visade stolpen plattats till genom en kollision. Även om stolpen är eftergivlig i viss utsträckning, bibehålls den styvhet som ges av de fyra rundjämen 4 efter kollisionen och även böjkrafien under deformation.
I fig 4 visas en sektion genom en stolpe enligt uppfinningen. Även i detta fall har stolpen 1 en åttkantig sektion och har ett metallskal 3, som avsmalnar sakta uppåt kontinuerligt eller stegvis. Metallmaterialet (normalt galvaniserat plattjärn) kan typiskt ha en tjocklek av ungefär 1,5 mm, men andra tjocklekar är möjliga.
Metallskalet 3 förses internt med plattjärn 5 (istället för de i fig 2 och 3 visade, konventionella rundjämen 4). Dessa plattjärn 5 kan företrädesvis vara fästa vid metallskalet 3 genom kontinuerlig svetsning eller punktsvetsning. Plattjämen 5 kan typiskt ha en tjocklek av ungefär 4 mm, men andra tjocklekar kan väljas. Bredden hos plattjärnen 5 väljs att vara väl under bredden hos varje sida av det åttkantiga skalet 3.
För den avsedda funktionen hos den efiergivliga stolpen behöver plattjämen 5 inte sträcka sig längs stolpens hela höjd; deras närvaro är viktigast i det område i vilket en kollision med avsedd böjning kan uppträda.
I det visade föredragna fallet finns fyra plattjärn 5, nämligen vid varannan av de intema sidoma hos den åttkantiga stolpen. Den avsedda funktionen kan emellertid i princip uppnås med färre eller fler plattjärn.
Då stolpen I står upprätt (fig 2 och 4), kommer järnen 4 eller 5 att ge den den nödvändiga stabiliteten och styrkan, oberoende om de är rundjäm 4 eller plattjärn 5.
Funktionen vid kollision och böjning är emellertid olika.
Fig 5 illustrerar en kollision vid en stolpsida utan plattjärn. Vid kollisionen kommer stolpen att plattas till på det visade sättet, och stolpsidoma vinkelräta mot den kolliderade sidan kommer att böjas ihop. Viktigare är emellertid att plattjärnen 5 följer med i tillplattningen och kommer att inta lägen väsentligen parallella med varandra, så att deras uppstyrande funktion minskas i stor utsträckning. Annorlunda uttryckt kommer varje plattjärn 5 att sträva att inta en position med minst motstånd mot böjning eller kommer med andra ord att vända sin plana sida mot riktningen för den externa kraften vid kollisionen.
Fig 7 illustrerar en kollision mot ett stolphörn. Det framgår att plattjärnen 5 även här kommer att inta lägen med sina plana sidor riktade mot kraften hos kollisionen, så att stolpens styvhet minskar i stor utsträckning. 535 317 Effekten av att ha plattjärn 5 är huvudsakligen att defonnationen eller höjningen av belysningsstolpen sker under minskad deformationskrafi, medan den avsedda stabiliteten i normalfallet med en upprättstående stolpe bibehålls. Skadoma på det kolliderande fordonet och dess passagerare kommer att minska, medan den avsedda höjningen av stolpen bibehålls.
Modifikationer är möjliga inom ramen för de bifogade patentkraven.
Claims (4)
1. Efiergivlig belysningsstolpe (1 ), innefattande ett långsträckt, kontinuerligt metallplåtskal (3) med en polygonal, företrädesvis åttkantig, tvärsektion med inre, stabiliserande järn (5), vilka är internt fästa vid skalet (3), kännetecknad av att jämen är plattjäm (5), vilka är intemt fästa vid varannan av skalets (3) sidor och sträcker sig åtminstone i det längsgående område av stolpen där ett fordon kan träffa stolpen (1) vid en kollision.
2. Stolpe enligt krav 1, varvid plattj ärnen (5) är fasta vid skalet (3) genom punktsvetsning eller kontinuerlig svetsning.
3. Stolpe enligt krav 1, varvid plattjämens (5) tjocklek är ca 4 mm och skalets (3) tjocklek ca 1,5 mm.
4. Sätt att åstadkomma en belysningsstolpe (1), innefattande ett långsträckt, kontinuerligt metallplåtskal (3) med en polygonal, företrädesvis åttkantig, tvärsektion med inre, stabiliserande jäm (5), vilka är intemt fasta vid skalet (3) med förmåga att ge efter för ett kolliderande fordon med minimala skador på fordonet och dess passagerare kännetecknat av att plattjämen (5) fästs intemt vid varannan av skalets sidor. 3
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1050753A SE535317C2 (sv) | 2010-07-08 | 2010-07-08 | Eftergivlig belysningsstolpe samt sätt att åstadkomma en belysningsstolpe |
EP11729609.5A EP2591170A1 (en) | 2010-07-08 | 2011-06-30 | A yieldable lighting column |
PCT/EP2011/060989 WO2012004182A1 (en) | 2010-07-08 | 2011-06-30 | A yieldable lighting column |
US13/805,497 US20140043836A1 (en) | 2010-07-08 | 2011-06-30 | Yieldable lighting column |
AU2011275921A AU2011275921A1 (en) | 2010-07-08 | 2011-06-30 | A yieldable lighting column |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1050753A SE535317C2 (sv) | 2010-07-08 | 2010-07-08 | Eftergivlig belysningsstolpe samt sätt att åstadkomma en belysningsstolpe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE1050753A1 SE1050753A1 (sv) | 2012-01-09 |
SE535317C2 true SE535317C2 (sv) | 2012-06-26 |
Family
ID=44628012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1050753A SE535317C2 (sv) | 2010-07-08 | 2010-07-08 | Eftergivlig belysningsstolpe samt sätt att åstadkomma en belysningsstolpe |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20140043836A1 (sv) |
EP (1) | EP2591170A1 (sv) |
AU (1) | AU2011275921A1 (sv) |
SE (1) | SE535317C2 (sv) |
WO (1) | WO2012004182A1 (sv) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2008229948B2 (en) * | 2008-10-15 | 2016-08-11 | Plasgain Pty Ltd | An Impact Absorbing Pole |
CN110425471B (zh) * | 2019-08-03 | 2022-03-15 | 东莞市金建达建筑有限公司 | 一种城市道路照明系统 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1959756A (en) * | 1931-08-19 | 1934-05-22 | Pittsburgh Crucible Steel Comp | Columnar structure |
US3196990A (en) * | 1961-03-23 | 1965-07-27 | Mc Graw Edison Co | Tapered structural member and method of making the same |
US4196550A (en) * | 1977-11-09 | 1980-04-08 | Lars Svensson | Post |
US4248025A (en) * | 1979-08-08 | 1981-02-03 | Unarco Industries, Inc. | Knock down pole construction |
US4435242A (en) * | 1981-11-26 | 1984-03-06 | Bristol Composite Materials Engineering Limited | Elongate structure |
SE446640B (sv) * | 1983-04-08 | 1986-09-29 | Lars Svensson | Stolpe bestaende av en med forsvagade partier forsedd halprofil av metall |
SE447590B (sv) * | 1985-06-18 | 1986-11-24 | Lars Svensson | Stolpe |
SE9702655D0 (sv) | 1997-07-09 | 1997-07-09 | Lars Svensson | Sätt att framställa stolpe och stolpe framställd enligt sättet |
US20020056250A1 (en) * | 2000-04-24 | 2002-05-16 | Cash David W. | Method and apparatus for increasing the capacity and stability of a single-pole tower |
US7116282B2 (en) * | 2003-10-14 | 2006-10-03 | John Trankina | Tower reinforcement |
US20050196235A1 (en) * | 2004-03-04 | 2005-09-08 | Carsonite International | Roadway delineator |
US7464512B1 (en) * | 2004-03-10 | 2008-12-16 | Perina Mark J | Hollow structural member |
WO2007002147A2 (en) * | 2005-06-21 | 2007-01-04 | Tim Jones | System for reinforcing towers and the like |
DE202007003842U1 (de) * | 2007-03-15 | 2007-05-24 | Mecal Applied Mechanics B.V. | Mast für eine Windturbine |
SE531195C2 (sv) * | 2007-04-13 | 2009-01-13 | Ortic 3D Ab | Eftergivlig stolpe och sätt att tillverka sådan |
BE1017649A7 (nl) * | 2007-06-15 | 2009-03-03 | Safety Product Nv | Verkeersveilige paal. |
DK2006471T3 (da) * | 2007-06-20 | 2009-12-14 | Siemens Ag | Vindmölletårn og fremgangsmåde til opbygning af et vindmölletårn |
WO2010136833A1 (en) * | 2009-05-25 | 2010-12-02 | Seri Q Sign A/S | Anchoring assembly for yieldable pole |
CA2794871A1 (en) * | 2010-04-01 | 2011-10-06 | Michael Griffiths | Utility pole |
-
2010
- 2010-07-08 SE SE1050753A patent/SE535317C2/sv unknown
-
2011
- 2011-06-30 AU AU2011275921A patent/AU2011275921A1/en not_active Abandoned
- 2011-06-30 US US13/805,497 patent/US20140043836A1/en not_active Abandoned
- 2011-06-30 EP EP11729609.5A patent/EP2591170A1/en not_active Ceased
- 2011-06-30 WO PCT/EP2011/060989 patent/WO2012004182A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2011275921A2 (en) | 2013-09-12 |
US20140043836A1 (en) | 2014-02-13 |
AU2011275921A1 (en) | 2013-01-10 |
WO2012004182A1 (en) | 2012-01-12 |
SE1050753A1 (sv) | 2012-01-09 |
EP2591170A1 (en) | 2013-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6290427B1 (en) | Guardrail beam with enhanced stability | |
JP2015094100A (ja) | ガードレール端末部緩衝袖ビーム | |
CN106836068B (zh) | 防撞护栏 | |
CN110106784A (zh) | 一种桥梁防护栏结构 | |
US4630413A (en) | Post for traffic signs, lighting and the like | |
SE535317C2 (sv) | Eftergivlig belysningsstolpe samt sätt att åstadkomma en belysningsstolpe | |
CN109577249A (zh) | 一种非牛顿流体防撞护栏 | |
CN106087810A (zh) | 一种具有缓冲功能的公路护栏 | |
CN211113175U (zh) | 一种桥梁护栏端部伸缩式防撞缓冲装置 | |
CN106677099A (zh) | 单波束钢防撞护栏 | |
CN104213527A (zh) | 公路可导向蜂网状吸能防撞垫 | |
EA016963B1 (ru) | Уличный столб и способ размещения уличного столба | |
US6551012B1 (en) | Guard rail construction | |
US6948880B2 (en) | Guardrail terminal | |
ES2689659T3 (es) | Poste de calle | |
CN205875048U (zh) | 一种具有缓冲功能的公路护栏 | |
CA2537497C (en) | Spacer for road or motorway crash barrier | |
CN210049095U (zh) | 一种桥梁护栏 | |
CN208309463U (zh) | 一种叠层变形耗能防撞护栏 | |
JP2008138425A (ja) | 防護柵用支柱 | |
CN220450741U (zh) | 护栏用护管及具有其的护栏 | |
CN207017200U (zh) | 一种多功能的eva旋转桶护栏 | |
RU71123U1 (ru) | Дорожное барьерное ограждение | |
CN211368534U (zh) | 一种导向防撞垫缓冲侧梁结构 | |
CN109537449A (zh) | 一种桥梁防撞护栏 |