CN211368534U - 一种导向防撞垫缓冲侧梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，包括多个固定桩，多个所述固定桩的上端内侧均固定连接有连接环，多个所述连接环的外侧均固定连接有第一波形板，多个所述第一波形板的一端外侧均螺栓固定连接有连接板。本实用新型中，当鼻端受到撞击时，由于鼻端没有固定在地面上，此时缓冲力会较小，冲击力向后方的传递，由于设置了多个隔板、曲型冲击板、冲击柱，且隔板外侧连接有相互连接的第二波形板和在轨道上滑动的固定连接柱，此时的缓冲力增大，以及后端的第一连接柱、连杆和第二连接柱组成的三角形结构做后盾，使冲击力随着时间的增加而减少，随着撞击的曲型冲击板的增加，冲击力逐渐趋近于零。

Description

一种导向防撞垫缓冲侧梁结构

技术领域

本实用新型涉及公路防护设施技术技术领域，尤其涉及一种导向防撞垫缓冲侧梁结构。

背景技术

路用防撞垫一般放置于高速公路或城市快速路出口处，位于公路分流区护栏的端部，其与主线护栏及匝道护栏连接形成三角端，是在车辆正向碰撞时缓冲能量和侧面碰撞时顺利导向的双重功能的防撞设置。

现有技术中大多数的防撞垫缓冲侧梁结构，多为侧梁固定在地面或者使固定在设置的滑轨上，且大多数的滑轨与鼻端固定连接，在车辆径直撞在鼻端时，缓冲效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导向防撞垫缓冲侧梁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，包括多个固定桩，多个所述固定桩的上端内侧均固定连接有连接环，多个所述连接环的外侧均固定连接有第一波形板，多个所述第一波形板的一端外侧均螺栓固定连接有连接板，多个所述连接板的一端螺栓固定连接有多个互相连接的第二波形板，多个所述第二波形板的一端固定连接有鼻端，多个所述第二波形板的内侧固定连接有多个固定连接杆，多个所述固定连接杆之间均螺栓固定连接有隔板，多个所述隔板之间均固定连接有多个曲型冲击板，多个所述曲型冲击板之间均设置有冲击柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述固定连接杆的下端均固定连接有滑动环，多个所述滑动环上滑动连接有导轨。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述导轨的左右两端分别固定连接有后固定端和前固定端。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述前固定端的下端均焊接连接有第一固定板，多个所述第一固定板上均设置有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述后固定端的下端焊接连接有第二固定板，所述第二固定板的上表面一端焊接连接有多个第一连接柱，所述第二固定板上设置有多个固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述第一连接柱的一端均倾斜焊接连接有连杆，多个所述连杆的远离第一连接柱的一端固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的下端与所述第二固定板焊接连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述鼻端所在的隔板的下端固定连接有多个前端支架，所述第一固定板和第二固定板上设置的固定螺栓均固定连接在固定平面内，且固定螺栓采用预埋或植筋方式施工，所述固定螺栓需定位准确，所述第一固定板上设置的为单垫片单螺母，且第二固定板上设置的为单垫片双螺母。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该导向防撞垫缓冲侧梁结构，在使用时，通过设置的第一连接柱、连杆、第二连接柱、隔板、第二波形板、鼻端、滑轨、前固定端、后固定端、冲击柱、曲型冲击板、固定连接杆、滑动环，当鼻端受到撞击时，由于鼻端没有固定在地面上，此时缓冲力会较小，冲击力向后方的传递，由于设置了多个隔板、曲型冲击板、冲击柱，且隔板外侧连接有相互连接的第二波形板和在轨道上滑动的固定连接柱，此时的缓冲力增大，以及后端的第一连接柱、连杆和第二连接柱组成的三角形结构做后盾，使冲击力随着时间的增加而减少，随着撞击的曲型冲击板的增加，冲击力逐渐趋近于零。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的立体图。

图例说明：

1、固定桩；2、第一波形板；3、连接板；4、第一连接柱；5、连杆；6、第二波形板；7、鼻端；8、第一固定板；9、前固定端；10、固定连接杆；11、导轨；12、第二固定板；13、后固定端；14、固定螺栓；15、连接环；16、第二连接柱；17、冲击柱；18、曲型冲击板；19、隔板；20、滑动环；21、前端支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，包括多个固定桩1，多个固定桩1的上端内侧均固定连接有连接环15，多个连接环15的外侧均固定连接有第一波形板2，多个第一波形板2的一端外侧均螺栓固定连接有连接板3，多个连接板3的一端螺栓固定连接有多个互相连接的第二波形板6，多个第二波形板6的一端固定连接有鼻端7，多个第二波形板6的内侧固定连接有多个固定连接杆10，多个固定连接杆10之间均螺栓固定连接有隔板19，多个隔板19之间均固定连接有多个曲型冲击板18，多个曲型冲击板18之间均设置有冲击柱17。

多个固定连接杆10的下端均固定连接有滑动环20，多个滑动环20上滑动连接有导轨11；多个导轨11的左右两端分别固定连接有后固定端13和前固定端9；多个前固定端9的下端均焊接连接有第一固定板8，多个第一固定板8上均设置有多个固定螺栓14；多个后固定端13的下端焊接连接有第二固定板12，第二固定板12的上表面一端焊接连接有多个第一连接柱4，第二固定板12上设置有多个固定螺栓14；多个第一连接柱4的一端均倾斜焊接连接有连杆5，多个连杆5的远离第一连接柱4的一端固定连接有第二连接柱16，第二连接柱16的下端与第二固定板12焊接连接，固定连接杆10跟随滑动环20在导轨11上滑动能够将鼻端7受到的冲击力逐渐减小，又不会由于侧梁整体固定在地面上，对冲撞来的车辆造成更严重的损伤；鼻端7所在的隔板19的下端固定连接有多个前端支架21，第一固定板8和第二固定板12上设置的固定螺栓14均固定连接在固定平面内，且固定螺栓14采用预埋或植筋方式施工，固定螺栓14需定位准确，第一固定板8上设置的为单垫片单螺母，且第二固定板12上设置的为单垫片双螺母。

工作原理：当鼻端7受到撞击时，由于鼻端7没有固定在地面上，此时缓冲力会较小，冲击力向后方的传递，由于设置了多个隔板19、曲型冲击板18、冲击柱17，且隔板19外侧连接有相互连接的第二波形板6和在轨道上滑动的固定连接柱，此时的缓冲力增大，以及后端的第一连接柱4、连杆5和第二连接柱16组成的三角形结构做后盾，使冲击力随着时间的增加而减少，随着撞击的曲型冲击板18的增加，冲击力逐渐趋近于零。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，包括多个固定桩(1)，其特征在于：多个所述固定桩(1)的上端内侧均固定连接有连接环(15)，多个所述连接环(15)的外侧均固定连接有第一波形板(2)，多个所述第一波形板(2)的一端外侧均螺栓固定连接有连接板(3)，多个所述连接板(3)的一端螺栓固定连接有多个互相连接的第二波形板(6)，多个所述第二波形板(6)的一端固定连接有鼻端(7)，多个所述第二波形板(6)的内侧固定连接有多个固定连接杆(10)，多个所述固定连接杆(10)之间均螺栓固定连接有隔板(19)，多个所述隔板(19)之间均固定连接有多个曲型冲击板(18)，多个所述曲型冲击板(18)之间均设置有冲击柱(17)。

2.根据权利要求1所述的一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，其特征在于：多个所述固定连接杆(10)的下端均固定连接有滑动环(20)，多个所述滑动环(20)上滑动连接有导轨(11)。

3.根据权利要求2所述的一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，其特征在于：多个所述导轨(11)的左右两端分别固定连接有后固定端(13)和前固定端(9)。

4.根据权利要求3所述的一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，其特征在于：多个所述前固定端(9)的下端均焊接连接有第一固定板(8)。

5.根据权利要求3所述的一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，其特征在于：多个所述后固定端(13)的下端焊接连接有第二固定板(12)，所述第二固定板(12)的上表面一端焊接连接有多个第一连接柱(4)，所述第二固定板(12)与第一固定板(8)上均设置有多个固定螺栓(14)。

6.根据权利要求5所述的一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，其特征在于：多个所述第一连接柱(4)的一端均倾斜焊接连接有连杆(5)，多个所述连杆(5)的远离第一连接柱(4)的一端固定连接有第二连接柱(16)，所述第二连接柱(16)的下端与所述第二固定板(12)焊接连接。

7.根据权利要求4或5所述的一种导向防撞垫缓冲侧梁结构，其特征在于：所述鼻端(7)所在的隔板(19)的下端固定连接有多个前端支架(21)，所述第一固定板(8)和第二固定板(12)上设置的固定螺栓(14)均固定连接在固定平面内，且固定螺栓(14)采用预埋或植筋方式施工，所述固定螺栓(14)需定位准确，所述第一固定板(8)上设置的为单垫片单螺母，且第二固定板(12)上设置的为单垫片双螺母。

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